專利名稱：應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機構，特別是涉及一種應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構。
背景技術：
隨著汽車覆蓋件結構越來越復雜，成型難度越來越增加，品質要求越來越嚴格。邊角帶有負角的區(qū)域也越來越多，常規(guī)復動機構不僅增加了模具制造難度，而且模具尺寸比較大，制造成本也相應提高。外板常見的側翻部位有側圍后燈口角部，翼子板與發(fā)動機蓋搭接處等。常規(guī)角部側翻邊一般采用復動機構加工，但復動機構占用模具空間較大，復動機構尺為500-700左右，模具按重量算價錢，這無疑加大成本，浪費了資源。復動鑄件強度差， 壽命比較低，增加維護成本。由于機構結構比較高大，工人操作性比較差。工人操作要越過機構取放零件，身體要進入機床，這是比較危險的。同時效率比較低。復動機構比較復雜， 零件標準件較多，配合關系也比較多，這就增加了加工制造的難度。精度比較難以保證。復動機構運動關系圖比較復雜。垂直方向的時間比較長，存放塊高度高，甚至超過200mm這對大型模具來說非常不利的。壓機閉合高度一定的，存放塊高度高，模具有可能無法安裝。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構。本機構操作簡單，小巧靈活，降低了模具制造難度，減少了鑄造和加工費用，尤其在汽車外板件角部側翻邊時更能體現其優(yōu)勢。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現的
應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構，包括有定位體、凸凹模、限位板、旋轉軸、旋轉座、導板、標準吊器，其翻邊凹模通過旋轉軸安裝在旋轉座上，彈簧安裝在模具上、經彈簧銷與翻邊凹模相接，定位體與翻邊凹模相接，翻邊凸模與導板相接，翻邊凸模安裝在標準吊器上。所述的應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構，所述的旋轉軸通過限位板限位。所述的應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構，所述的導板在氣缸頂起時推動機構以軸心進行旋轉，導板與機構座面閉合。本發(fā)明的優(yōu)點與效果是
1.小型旋轉機構占用模具空間較小，小型旋轉機構尺為200左右，模具重量輕，成本低。氣缸帶動整體機構運作，不采用插刀形式推動，從而取放零件方便。對于加工機床沒有特殊要求，三軸機床即可完成加工，并且能夠滿足精度要求。2.由于機構結構比較低，工人操作性好。工人操作不用越過機構取放零件，安全性比較好。3.小型旋轉機構比較簡單，零件標準件較少，配合關系也比較少，加工制造的難度精度容易保證保證。結構簡單便于設計，機構零件數量少，降低成本。因零件數量少只需在加工完成后將少量標準件按圖紙打孔攻螺紋安裝即可，調整翻邊間隙時可在側翻邊凸模鑲塊后部增加調整墊片，這樣降低鉗工裝配和研磨的時間。4.小型旋轉機構運動關系圖比較簡單。垂直方向的時間比較短，模具存放不會有問題。占用模具空間小，不影響其他區(qū)域成型，尤其是外板零件角部側翻邊時其優(yōu)勢更為突
出ο


圖1為本發(fā)明的整體結構主視圖； 圖2為本發(fā)明的整體結構左視圖3為本發(fā)明的整體結構俯視圖。
具體實施例方式下面參照附圖對本發(fā)明進行詳細說明。圖中的部件1定位體、2翻邊凸模、3翻邊凹模、4限位板、5旋轉軸、6彈簧、7 彈簧銷、8旋轉座、9導板、10標準吊器。本發(fā)明的機構特點是翻邊凹模3通過旋轉軸5安裝在旋轉座8上，旋轉軸5是通過限位板4限位的。彈簧6安在模具上、經彈簧銷7與翻邊凹模3接觸。定位體1與翻邊凹模3接觸，翻邊凸模2與導板9接觸。翻邊凸模2安在標準吊器10上。制件放入后，翻邊凸模2向下運動，與導板9接觸，使翻邊凹模3繞旋轉軸5旋轉。當翻邊凹模3旋轉到位后，將彈簧銷7壓縮。翻邊凸模2與制件開始接觸，翻邊工作開始，翻邊凸模2與翻邊凹模3 接觸，翻邊工作結束，側翻工作結束后，翻邊凸模2回程，當翻邊凸模2離開翻邊凹模3時、 彈簧銷7推動翻邊凹模3復位，翻邊凹模3到位后，制件計可以取出。本發(fā)明的運動方式是制件放入后，導板在氣缸頂起時推動機構以軸心進行旋轉， 此時機構受導板推動進行旋轉運動、機構前端的導板與機構座面閉合，下模側翻機構已運動到位，側翻鑲塊、上模斜契滑塊同步向下運動、與下模推動塊接觸，然后依照推動塊方向進行運動翻邊。側翻工作結束后，上模斜契回程，氣缸伸縮回原位，彈簧伸展對機構進行復位，側翻完成，運動結束，即可取出制件。本發(fā)明的基本原理是側翻邊模設計時最大的難度是制件有負角，取件不便，必須將側翻邊凸模設計為活動形式。通過常用幾種類型的斜契進行比較，認為旋轉斜契的占用空間小，固將機構中心已旋轉形式進行工作，再利用氣缸頂出壓力來控制整個機構的旋轉運動過程，旋轉機構上翻邊鑲塊單獨拆分進行加工拼裝，上模在通過標準吊至斜契進行側翻邊成型，然后標準斜契再依次退回，機構下部的彈簧在氣缸縮回后、其彈起的壓力將機構復位完成翻邊。
權利要求
1.應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構，包括有定位體、凸凹模、限位板、旋轉軸、旋轉座、導板、標準吊器，其特征在于翻邊凹模(3)通過旋轉軸(5)安裝在旋轉座(8)上，彈簧 (6)安裝在模具上、經彈簧銷(7)與翻邊凹模(3)相接，定位體(1)與翻邊凹模(3)相接，翻邊凸模(2)與導板(9)相接，翻邊凸模(2)安裝在標準吊器(10)上。
2.根據權利要求1所述的應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構，其特征在于，所述的旋轉軸(5)通過限位板(4)限位。
3.根據權利要求1所述的應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構，其特征在于，所述的導板(9)在氣缸頂起時推動機構以軸心進行旋轉，導板(9)與機構座面閉合。
全文摘要
應用在汽車模具中的一種小型旋轉機構，涉及一種機構，包括有定位體、凸凹模、限位板、旋轉軸、旋轉座、導板、標準吊器，翻邊凹模3通過旋轉軸5安裝在旋轉座8上，彈簧6安裝在模具上、經彈簧銷7與翻邊凹模3相接，定位體1與翻邊凹模3相接，翻邊凸模2與導板9相接，翻邊凸模2安裝在標準吊器10上。旋轉軸5通過限位板4限位。導板9在氣缸頂起時推動機構以軸心進行旋轉，導板9與機構座面閉合。本機構操作簡單，小巧靈活，降低了模具制造難度，減少了鑄造和加工費用，尤其在汽車外板件角部側翻邊時更能體現其優(yōu)勢。
文檔編號B21D19/00GK102151757SQ201010568399
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權日2010年12月1日
發(fā)明者孫奇峰 申請人:沈陽瑞博精密部件有限公司