專利名稱：汽車玻璃升降電機蝸桿制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種蝸桿的制造工藝，具體涉及一種汽車玻璃升降電機蝸桿制造工 藝。
背景技術(shù)：
隨著人們對汽車的安全性、舒適性和可靠性的要求越來越高，作為車身主要附件 車門附件設(shè)計又是車門設(shè)計的關(guān)鍵，如何高效、準(zhǔn)確、智能化地進行車門附件設(shè)計工作，縮 短設(shè)計周期，是目前汽車行業(yè)研究的一個重點。汽車門窗玻璃不但要保證駕駛員有足夠的 視角，以安全駕駛和行車；同時，為滿足乘坐舒適的需要，玻璃的位置經(jīng)常需要調(diào)整，因而玻 璃調(diào)整的范圍與操縱的靈活方便就成為重要的性能指標(biāo)。保證汽車玻璃靈活調(diào)整的機構(gòu)就 是玻璃升降器，它亦是汽車安全和舒適性的一個重要部件。微型電機是汽車玻璃升降器的心臟，而蝸桿是電機非常關(guān)鍵的部件，它直接影響 電機的噪音和使用壽命等性能。目前國內(nèi)外汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)均采用低碳(國產(chǎn))或中碳(日產(chǎn))易切削鋼來 生產(chǎn)蝸桿，由于此類材料中含鉛量或含硫量較高，加工過程中污染和廢料污染嚴(yán)重；產(chǎn)品不 環(huán)保；強度低；耐磨性差；性能不穩(wěn)定；測試壽命為1-3萬次，然而汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是在3萬 次以上，所以提高汽車玻璃升降器電機蝸桿的質(zhì)量是設(shè)計重點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車玻璃升降電機蝸桿制造工藝，它采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu) 鋼，產(chǎn)品環(huán)保，強度高，耐磨性好，性能穩(wěn)定，測試使用壽命為11萬次以上，從而提高了汽車 玻璃升降器電機的質(zhì)量。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案它的生產(chǎn)工藝流 程為齒面冷擠壓一鉆孔一鏜孔一鉸孔一孔面壓光。本發(fā)明采用的材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，即45號鋼。采用本發(fā)明生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出的產(chǎn)品中心孔徑為< 4mm，蝸桿的齒面和孔面粗糙度 為0. 6和0. 8，其分度圓相對于中心孔的徑向跳動彡0. 01mm，孔徑公差為0. 01mm。本發(fā)明采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼大批量生產(chǎn)形位公差和粗糙度要求較高的中空微型 蝸桿，產(chǎn)品環(huán)保，強度高，耐磨性好，性能穩(wěn)定，測試使用壽命為11萬次以上，從而提高了汽 車玻璃升降器電機的質(zhì)量。


圖1為本發(fā)明的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參照圖1，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它的生產(chǎn)工藝流程為齒面冷擠壓—鉆孔一鏜孔一鉸孔一孔面壓光。本發(fā)明采用的材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，即45號鋼。采用本發(fā)明生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出的產(chǎn)品中心孔徑為< 4mm，蝸桿的齒面和孔面粗糙度 為0. 6和0. 8，其分度圓相對于中心孔的徑向跳動彡0. 01mm，孔徑公差為0. 01mm。由于本具體實施方式
采用冷擠壓的方式在待加工件上擠壓出齒面，擠壓零件尺寸 穩(wěn)定，表面光潔，且冷擠壓件材料利用率高，可以節(jié)約原材料；生產(chǎn)率高用冷擠壓方法生 產(chǎn)機械零件的效率是非常高的，特別是生產(chǎn)批量大的零件，用冷擠壓方法生產(chǎn)可比切削加 工提高幾倍、幾十倍、甚至幾百倍；冷擠壓件強度高、耐磨性好。采用鏜削，能夠保證齒面分度圓與中心孔的同心度；采用鉸削，能夠保證孔徑公 差；采用壓光，能夠保證孔面光潔度。本具體實施方式
采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼大批量生產(chǎn)形位公差和粗糙度要求較高的 中空微型蝸桿，產(chǎn)品環(huán)保，強度高，耐磨性好，性能穩(wěn)定，測試使用壽命為11萬次以上，從而 提高了汽車玻璃升降器電機的質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.汽車玻璃升降電機蝸桿制造工藝，其特征在于它的生產(chǎn)工藝流程為齒面冷擠壓一 鉆孔一鏜孔一鉸孔一孔面壓光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降電機蝸桿制造工藝，其特征在于所述的蝸桿采 用的材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，即45號鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降電機蝸桿制造工藝，其特征在于所述的蝸桿中 心孔徑為彡4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降電機蝸桿制造工藝，其特征在于所述的齒面 和孔面粗糙度為0. 6和0. 8，其分度圓相對于中心孔的徑向跳動(0. 0Imm,孔徑公差為 0. Olmm0
全文摘要
汽車玻璃升降電機蝸桿制造工藝，它涉及一種蝸桿的生產(chǎn)工藝。它的生產(chǎn)工藝流程為齒面冷擠壓→鉆孔→鏜孔→鉸孔→孔面壓光，采用的材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，即45號鋼；蝸桿中心孔徑為≤4mm；齒面和孔面粗糙度為0.6和0.8，其分度圓相對于中心孔的徑向跳動≤0.01mm，孔徑公差為0.01mm。它采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，產(chǎn)品環(huán)保，強度高，耐磨性好，性能穩(wěn)定，測試使用壽命為11萬次以上，從而提高了汽車玻璃升降器電機的質(zhì)量。
文檔編號B23P15/14GK102114591SQ20101062267
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者錢國青 申請人:錢國青