專利名稱：氣動(dòng)磁座鉆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，具體涉及一種磁座鉆。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的磁座鉆主要是通過(guò)機(jī)器本身底部為電磁鐵的磁座，通電后產(chǎn)生磁性，磁座 吸附在鋼鐵件上邊，方便工件打鉆孔，從而在工件需要打鉆孔的時(shí)候解決不用上機(jī)床的問(wèn)題。目前市面上的磁座鉆大多采用電動(dòng)馬達(dá)，這類磁座鉆使用電源供電才能使磁座鉆 工作，這類磁座鉆不能用在無(wú)電源的環(huán)境。另外，電動(dòng)馬達(dá)使用時(shí)比較容易燒壞，存在漏電 觸電的風(fēng)險(xiǎn)，難以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。另外傳統(tǒng)的磁座鉆的磁座采用電磁結(jié)構(gòu)固定的方式，也要求在有電源的環(huán)境使 用。采用電磁結(jié)構(gòu)固定方式的磁座鉆，當(dāng)鉆削金屬部件時(shí)，除存在觸電隱患外，當(dāng)水平狀態(tài) 或是倒過(guò)來(lái)鉆削，發(fā)生停電或電器事故時(shí)，還存在磁座鉆機(jī)跌落的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種氣動(dòng)磁座鉆，解決以上技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)磁座鉆，包括一磁座、固定在磁座上方的機(jī)身，所述機(jī)身連接一主軸箱，所述 主軸箱連接一用于驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)，所述馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)。所述氣動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在所述主軸箱上方。所述氣動(dòng)馬達(dá)采用壓縮空氣作為動(dòng)力源，因此不會(huì)產(chǎn)生火花或短路等危險(xiǎn)，可在 無(wú)電源場(chǎng)合工作。由于氣動(dòng)馬達(dá)具有無(wú)級(jí)調(diào)速的特點(diǎn)，所以本實(shí)用新型采用氣動(dòng)馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)設(shè)備 后也具有無(wú)級(jí)調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)。只要控制氣動(dòng)馬達(dá)上的調(diào)速開(kāi)關(guān)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，達(dá)到調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)速和功率的目的。所述氣動(dòng)馬達(dá)設(shè)有一用于控制氣動(dòng)馬達(dá)正反轉(zhuǎn)的正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)。通過(guò)所述正反 轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)，即能實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，使主軸箱內(nèi)鉆頭的倒和順。具有換向 時(shí)間短的特點(diǎn)。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，沖擊較小。氣動(dòng)馬達(dá)在換向時(shí)，具有幾乎在瞬時(shí)可升到全 速的能力。綜上所述，氣動(dòng)馬達(dá)在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，具有換向速度快、沖擊性小等特點(diǎn)，而且不 需卸負(fù)荷。所述氣動(dòng)馬達(dá)可以為葉片式氣動(dòng)馬達(dá)，葉片式氣動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，在換向 時(shí)大多可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速。所述磁座采用永磁磁座。采用永磁鐵作為磁座中提供磁力的部件，永磁磁座不用 通電，就可達(dá)到固定效果。因此采用永磁磁座的本實(shí)用新型不需要電源就可直接吸附在鋼 結(jié)構(gòu)件上，無(wú)觸電危險(xiǎn)，當(dāng)水平狀態(tài)或倒過(guò)來(lái)鉆削時(shí)，也不會(huì)造成因磁座磁力不足而跌落問(wèn) 題，更不會(huì)因無(wú)電源而不能使用，適合用于無(wú)電源環(huán)境，或電源不穩(wěn)定的環(huán)境。[0014]所述永磁磁座設(shè)有一永磁控制開(kāi)關(guān)。通過(guò)所述永磁控制開(kāi)關(guān)控制永磁磁座內(nèi)永磁 鐵的磁路狀況，進(jìn)而控制所述永磁磁座在外部鋼鐵件上產(chǎn)生的磁力效果。所述主軸箱上還設(shè)有一減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)與所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出軸連接。 所述減速機(jī)構(gòu)用以增大主軸箱的鉆頭處的輸出力矩。主軸箱除了可以連接(安裝)鉆頭外，還可以連接(安裝)絲錐以便于，對(duì)工件進(jìn) 行攻絲。所述機(jī)身設(shè)有一進(jìn)退機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)退機(jī)構(gòu)連接所述主軸箱。所述進(jìn)退機(jī)構(gòu)用于操 作所述主軸箱上鉆頭的進(jìn)與退。有益效果由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型比起傳統(tǒng)的磁座鉆具有磁力穩(wěn) 定，不會(huì)觸電、燒壞，能無(wú)極調(diào)速，適用于無(wú)電源環(huán)境等的顯著優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1，氣動(dòng)磁座鉆，包括磁座、固定在磁座上方的機(jī)身2，機(jī)身2連接主軸箱3， 主軸箱3連接一用于驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)31，氣動(dòng)馬達(dá)31設(shè)置在主軸箱3上方。氣動(dòng)馬達(dá)31 設(shè)有一用于控制氣動(dòng)馬達(dá)31正反轉(zhuǎn)的正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)。通過(guò)正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)，即能實(shí)現(xiàn)氣 動(dòng)馬達(dá)31輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，使主軸箱3內(nèi)鉆頭的倒和順。具有換向時(shí)間短的特點(diǎn)。在 正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，沖擊較小。氣動(dòng)馬達(dá)31在換向時(shí)，具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。綜上所述，氣動(dòng)馬達(dá)31在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，具有換向速度快、沖擊性小等特點(diǎn)，而且 不需卸負(fù)荷。氣動(dòng)馬達(dá)31可以為葉片式氣動(dòng)馬達(dá)，葉片式氣動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，在換 向時(shí)大多可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速。氣動(dòng)馬達(dá)31采用壓縮空氣作為動(dòng)力源，因此不會(huì) 產(chǎn)生火花或短路等危險(xiǎn)，可在無(wú)電源場(chǎng)合工作。由于氣動(dòng)馬達(dá)31具有無(wú)級(jí)調(diào)速的特點(diǎn)，所 以本實(shí)用新型采用氣動(dòng)馬達(dá)31作為驅(qū)動(dòng)設(shè)備后也具有無(wú)級(jí)調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)。只要控制氣動(dòng)馬 達(dá)31上的調(diào)速開(kāi)關(guān)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)節(jié)氣動(dòng)馬達(dá)31的輸出功率和轉(zhuǎn)速，達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 和功率的目的。磁座采用永磁磁座1。采用永磁鐵作為磁座中提供磁力的部件，永磁磁座1不用通 電，就可達(dá)到固定效果。因此采用永磁磁座1的本實(shí)用新型不需要電源就可直接吸附在鋼 結(jié)構(gòu)件上，無(wú)觸電危險(xiǎn)，當(dāng)水平狀態(tài)或倒過(guò)來(lái)鉆削時(shí)，也不會(huì)造成因磁座磁力不足而跌落問(wèn) 題，更不會(huì)因無(wú)電源而不能使用，適合用于無(wú)電源環(huán)境，或電源不穩(wěn)定的環(huán)境。永磁磁座1 設(shè)有一永磁控制開(kāi)關(guān)。通過(guò)永磁控制開(kāi)關(guān)控制永磁磁座1內(nèi)永磁鐵的磁路狀況，進(jìn)而控制 永磁磁座1在外部鋼鐵件上產(chǎn)生的磁力效果。永磁磁座1與永磁磁座1上方的機(jī)身2可采 用螺釘固定連接在一起。主軸箱3上還設(shè)有一減速機(jī)構(gòu)32，減速機(jī)構(gòu)32與氣動(dòng)馬達(dá)31的輸出軸連接。減 速機(jī)構(gòu)32用以增大主軸箱3的鉆頭處的輸出力矩。主軸箱3除了可以連接鉆頭外，還可以 連接絲錐以便于，對(duì)工件進(jìn)行攻絲。機(jī)身2 —側(cè)設(shè)有一進(jìn)退機(jī)構(gòu)，進(jìn)退機(jī)構(gòu)連接主軸箱3。
4進(jìn)退機(jī)構(gòu)用于操作主軸箱3上鉆頭的進(jìn)與退。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求氣動(dòng)磁座鉆，包括一磁座、固定在磁座上方的機(jī)身，所述機(jī)身連接一主軸箱，其特征在于，所述主軸箱連接一用于驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)，所述馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)磁座鉆，其特征在于所述氣動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在所述主軸箱 上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)磁座鉆，其特征在于所述氣動(dòng)馬達(dá)設(shè)有一用于控制氣 動(dòng)馬達(dá)正反轉(zhuǎn)的正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)磁座鉆，其特征在于所述氣動(dòng)馬達(dá)為葉片式氣動(dòng)馬達(dá)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)磁座鉆，其特征在于所述機(jī)身設(shè)有一進(jìn)退機(jī)構(gòu)，所述進(jìn) 退機(jī)構(gòu)連接所述主軸箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的氣動(dòng)磁座鉆，其特征在于所述磁座采用永磁磁座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)磁座鉆，其特征在于所述永磁磁座設(shè)有一永磁控制開(kāi)關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)磁座鉆，其特征在于所述主軸箱上還設(shè)有一減速機(jī)構(gòu)， 所述減速機(jī)構(gòu)與所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出軸連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)磁座鉆，其特征在于所述主軸箱連接一用于攻絲的絲錐。
專利摘要本實(shí)用新型涉及磁座鉆。氣動(dòng)磁座鉆，包括一磁座、固定在磁座上方的機(jī)身，機(jī)身連接一主軸箱，主軸箱連接一用于驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在主軸箱上方，磁座采用永磁磁座。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型比起傳統(tǒng)的磁座鉆具有磁力穩(wěn)定，不會(huì)觸電、燒壞，能無(wú)極調(diào)速，適用于無(wú)電源環(huán)境等的顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23B45/14GK201603897SQ20102003301
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月14日
發(fā)明者董臻, 董連官 申請(qǐng)人:上海浦東氣動(dòng)工具廠