專利名稱：壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置，屬于壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
壓力機(jī)中的氣墊裝置在拉深時(shí)起壓邊及卸件作用，沖裁時(shí)起頂件作用?，F(xiàn)有壓力 機(jī)中的行程可調(diào)氣墊裝置包括兩個(gè)分置的氣墊，兩個(gè)氣墊的頂桿共同與頂板連接固定，采 用減速機(jī)和制動電機(jī)及蝸輪蝸桿傳動帶動螺旋傳動來實(shí)現(xiàn)有級調(diào)速。氣墊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)復(fù) 雜，安裝調(diào)試不方便，尤其對較多工位的沖壓，每個(gè)工位需要不同的氣墊行程時(shí)工序局限性 更大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有壓力機(jī)氣墊行程調(diào)節(jié)裝置所存在的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)復(fù)雜 和很難適應(yīng)較多工位調(diào)試的局限性缺陷，提供在一定范圍內(nèi)氣墊調(diào)節(jié)簡便且能滿足多工位 中不同工位對氣墊行程要求，有利于提高整體性能的一種壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置，包 括固定有上蓋的氣墊，氣墊內(nèi)穿出上蓋的頂桿，氣墊內(nèi)頂桿一端連接的活塞，其特征是，氣 墊上設(shè)置伺服電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；伺服電機(jī)驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)中的大齒 輪與行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的螺紋套經(jīng)對應(yīng)的鍵槽中設(shè)置的鍵帶動，行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的螺紋套套 置在頂桿部，螺紋套經(jīng)其外螺紋與上蓋的內(nèi)螺紋嚙合。所述的伺服電機(jī)固定在上蓋上方的頂板上，頂板經(jīng)螺栓固定在上蓋上方，伺服電 機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過頂板上的孔套置傳動機(jī)構(gòu)中的小齒輪，小齒輪經(jīng)端蓋和螺母壓固。所述的傳動機(jī)構(gòu)由小齒輪、小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪上、下端面的推力軸承構(gòu) 成，大齒輪下端面的推力軸承經(jīng)螺栓與上蓋固定，大齒輪上端面的推力軸承經(jīng)頂板壓蓋。行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由螺紋套和螺紋套一端經(jīng)螺紋連接固定的限位塊構(gòu)成。本實(shí)用新型是對現(xiàn)有壓力機(jī)兩個(gè)氣墊的頂桿與同一氣墊頂板連接和經(jīng)同一驅(qū)動 機(jī)構(gòu)驅(qū)動結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，在每一氣墊上設(shè)置驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置，驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置安裝在壓力機(jī)臺板 下方，由伺服電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)后，使傳動機(jī)構(gòu)中的大齒 輪帶動行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中螺紋套與頂桿作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)行程調(diào)節(jié)，本實(shí)用新型隨滑塊 上下往復(fù)運(yùn)動，是擴(kuò)大壓力機(jī)工藝范圍的專用部件，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，有利于擴(kuò)大 壓力機(jī)的工藝范圍，尤其對較多工位的沖壓工序具有很強(qiáng)的實(shí)用性和明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1伺服電機(jī)，2頂板，3小齒輪，4端蓋，5大齒輪，6軸承，7軸承，8上蓋，9螺紋 套，10鍵，11限位塊，12隔套，13頂桿，14活塞，15氣墊。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和實(shí)例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，如圖1所示，本實(shí)用新型由伺服電機(jī)、傳 動機(jī)構(gòu)和行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，包括伺服電機(jī)1、頂板2、小齒輪3、端蓋4、大齒輪5、軸承6、軸 承7、上蓋8、螺紋套9、鍵10、限位塊11、隔套12、頂桿13、活塞14和氣墊15 ；伺服電機(jī)1驅(qū) 動傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)中的大齒輪5與行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的螺紋套9經(jīng)對應(yīng)的鍵槽中設(shè)置的 鍵10帶動，行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的螺紋套9套置在頂桿13部，螺紋套9經(jīng)其外螺紋與上蓋8的 內(nèi)螺紋嚙合。伺服電機(jī)1固定于頂板2上，頂板2經(jīng)螺栓固定在上蓋8上方，伺服電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸 穿過頂板2上的孔套置傳動機(jī)構(gòu)中的小齒輪3，小齒輪3經(jīng)端蓋4和螺母壓固。傳動機(jī)構(gòu)由小齒輪3、小齒輪3嚙合的大齒輪5，大齒輪5上、下端面的推力軸承6、 7構(gòu)成，大齒輪5下端面的推力軸承7經(jīng)螺栓與上蓋8固定，大齒輪5上端面的推力軸承6 經(jīng)頂板2壓蓋。行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由螺紋套9和螺紋套9 一端經(jīng)螺紋連接固定的限位塊11構(gòu)成。
權(quán)利要求一種壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置，包括固定有上蓋的氣墊，氣墊內(nèi)穿出上蓋的頂桿，氣墊內(nèi)頂桿一端連接的活塞，其特征是，氣墊上設(shè)置伺服電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；伺服電機(jī)驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)中的大齒輪與行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的螺紋套經(jīng)對應(yīng)鍵槽中設(shè)置的鍵帶動，行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的螺紋套套置在頂桿部，螺紋套經(jīng)其外螺紋與上蓋的內(nèi)螺紋嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置，其特征是，所述的伺服電機(jī)固 定在上蓋上方的頂板上，頂板經(jīng)螺栓固定在上蓋上方，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過頂板上的孔套 置傳動機(jī)構(gòu)中的小齒輪，小齒輪經(jīng)端蓋和螺母壓固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置，其特征是，所述的傳動機(jī)構(gòu)由 小齒輪、小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪上、下端面的推力軸承構(gòu)成，大齒輪下端面的推力軸 承經(jīng)螺栓與上蓋固定，大齒輪上端面的推力軸承經(jīng)頂板壓蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置，其特征是，行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由螺 紋套和螺紋套一端經(jīng)螺紋連接固定的限位塊構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)行程可調(diào)式氣墊裝置，屬于壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型是對現(xiàn)有壓力機(jī)兩個(gè)氣墊的頂桿與同一氣墊頂板連接和經(jīng)同一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，在每一氣墊上設(shè)置驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置，驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置安裝在壓力機(jī)臺板下方，由伺服電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)后，使傳動機(jī)構(gòu)中的大齒輪帶動行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中螺紋套與頂桿作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)行程調(diào)節(jié)，本實(shí)用新型隨滑塊上下往復(fù)運(yùn)動，是擴(kuò)大壓力機(jī)工藝范圍的專用部件，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，有利于擴(kuò)大壓力機(jī)的工藝范圍，尤其對較多工位的沖壓工序具有很強(qiáng)的實(shí)用性和明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B21D24/00GK201613664SQ201020115338
公開日2010年10月27日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者仇箭超, 姚萍, 張慶明, 徐躍鑾 申請人:江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司