專利名稱：一種飛機發(fā)動機安裝車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝車，尤其是一種飛機發(fā)動機的安裝車。
背景技術：
發(fā)動機安裝車用于飛機發(fā)動機維護或更換時，從飛機上卸下或往飛機上安裝發(fā)動 機，安裝車的使用性能直接影響飛機的出勤率?，F(xiàn)有發(fā)動機安裝車調節(jié)結構參見附圖1，一 般由安裝小車1，導軌2和調節(jié)機構3組成，安裝小車設計有前連接耳片4、5，后連接耳片6 固定在安裝小車后梁7上，安裝小車為剛性結構，前后連接耳片水平面內的相對位置固定， 調節(jié)安裝小車時，只能將3個連接耳片同步調節(jié)；所以在拆裝發(fā)動機過程中，將發(fā)動機安裝 車與飛機發(fā)動機對接是最困難的環(huán)節(jié)，只有多方位調節(jié)安裝小車，使其完全與發(fā)動機中心 的理論位置對正，才能將安裝小車的3個連接耳片與發(fā)動機連接好。而安裝小車上3個連 接耳片的間距為781mmX 1542mm，同時安裝車位置的調整受發(fā)動機艙下部空間限制，一般安 裝車外形尺寸較大，造成對正調節(jié)操作困難，很難滿足發(fā)動機維護指標要求。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種機動、靈活的安裝小車。本實用新型的技術解決方案是，一種飛機發(fā)動機安裝車，包括安裝小車，導軌，調 節(jié)機構，前連接耳片，后連接耳片，小車后梁，在安裝小車后梁上開有槽，槽內裝有滑塊，在 槽的兩端各裝有一限位夾緊機構，后連接耳片固定在滑塊上。后連接耳片固定在滑塊上，滑塊安裝在小車后梁的槽內，相對安裝小車后梁可以 在一定范圍內隨意調節(jié)，限位夾緊機構可根據(jù)安裝要求隨意限定后連接耳片的位置。該技 術方案使安裝小車的3個連接耳片中的后連接耳片處于滑動可控的狀態(tài)，解決了前后連接 耳片水平面內的位置固定、3個連接耳片不能同步調節(jié)的問題。本實用新型為一種便捷的安裝小車對接結構設計，結構簡單，操作方便，固定形式 安全可靠。當松開限位夾緊機構，后連接耳片的前后、左右、水平面內的擺動自由度不受約 束，可以自主、隨意調節(jié)，自適應發(fā)動機的連接姿態(tài)要求，不需要安裝小車的微調配合，便可 保證后連接耳片與發(fā)動機的連接。這樣簡化了安裝小車微調機構的結構設計，方便地勤人 員拆裝發(fā)動機時的對中調節(jié)操作，大大提高了發(fā)動機的維護效率。

圖1為現(xiàn)有安裝車調節(jié)結構示意圖，其中，1 安裝小車，2 導軌，3 調節(jié)機構，4、5 前連接耳片，6 后連接耳片，7 小車后梁；圖2為本實用新型結構示意圖，其中6 后連接耳片，7 小車后梁，8 槽，9 滑塊， 10 限位夾緊機構。
具體實施方式

以下結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
，請參照附圖2，本實用新型一種 飛機發(fā)動機的安裝車，包括安裝小車1，導軌2，調節(jié)機構3，前連接耳片4、5，后連接耳片6， 小車后梁7，在小車后梁7上開有槽8，槽8的大小根據(jù)后連接耳片6調節(jié)范圍及偏擺的角 度確定，滑塊可在槽8內自由滑動，在槽8的兩端各裝有一限位夾緊機構10，限位夾緊機構 10保證在滑塊9滑動到任何位置，均能夾緊滑塊9，使后連接耳片6的位置固定，后連接耳 片6固定在滑塊9上。該改進設計使安裝小車的3個連接耳片中的后連接耳片6處于滑動 可控的狀態(tài)。增加滑塊9，限位夾緊機構10后，相對于安裝小車1，滑塊9就可在一定范圍內隨 意調節(jié)，限位夾緊機構10可根據(jù)安裝要求隨意限定后連接耳片6的位置。安裝發(fā)動機時，首先調節(jié)前連接耳片4、5與發(fā)動機連接，然后松開限位夾機構10， 將后連接耳片6連接在發(fā)動機上，再擰緊限位夾緊機構10，使滑塊9固定在小車后梁7上。本實用新型簡化了安裝小車微調機構的結構設計，方便了地勤人員拆裝發(fā)動機時 的對中調節(jié)，大大提高了發(fā)動機的維護效率。本實用新型不限于發(fā)動機安裝，還可應用于起落架安裝、發(fā)電機安裝、發(fā)動機恒裝 安裝等要求機載設備定位連接的安裝結構設計中。
權利要求一種飛機發(fā)動機安裝車，包括安裝小車(1)，導軌(2)，調節(jié)機構(3)，前連接耳片(4，5)，后連接耳片(6)，安裝小車后梁(7)，其特征在于，在安裝小車后梁(7)上開有槽(8)，槽內裝有滑塊(9)，在槽的兩端各裝有一限位夾緊機構(10)，后連接耳片(6)固定在滑塊(9)上。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝車，尤其是一種飛機發(fā)動機的安裝車。涉及一種隨意、靈活的固定連接結構，它可以自行調節(jié)適應發(fā)動機地面安裝時的安裝姿態(tài)，包括安裝小車，導軌，調節(jié)機構，前連接耳片，后連接耳片，小車后梁，在小車后梁上開有槽，槽內裝有滑塊，在槽的兩端各裝有一限位夾緊機構，后連接耳片固定在滑塊上。通過后連接耳片的自主、隨意調節(jié)，自適應發(fā)動機的連接姿態(tài)要求，不需要安裝小車的微調配合，便可保證后連接耳片與發(fā)動機的連接。本實用新型簡化了安裝小車微調機構的結構設計，方便地勤人員拆裝發(fā)動機時的對中調節(jié)操作，大大提高了飛機發(fā)動機的維護效率。
文檔編號B23P19/04GK201632818SQ20102012090
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權日2010年3月2日
發(fā)明者劉轉娥, 曹天云 申請人:中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所