專利名稱：用于深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型 涉及一種進(jìn)給系統(tǒng)，具體涉及一種用于深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
所謂的深孔，就是指長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于直徑的孔。不同于常規(guī)的孔加工，深孔加工通常會(huì) 出現(xiàn)以下難題1、深孔加工的刀具細(xì)長(zhǎng)剛度差，稍微的偏斜或者受力不均都會(huì)引起刀具與 孔壁摩擦，從而造成刀具損壞和加工失敗。2、切屑不易排出。3、刀具冷卻困難。在傳統(tǒng)的深孔加工設(shè)備中，進(jìn)給系統(tǒng)采用滾珠絲桿螺母副傳動(dòng)，通過伺服電機(jī)進(jìn) 行驅(qū)動(dòng)，制造成本較高，在加工質(zhì)量要求比較高的深孔加工中缺少平穩(wěn)性，容易影響深孔的 加工質(zhì)量，且當(dāng)加工中出現(xiàn)工件的材料硬度高、刀具磨損等問題時(shí)，機(jī)床無(wú)法自動(dòng)反應(yīng)以調(diào) 節(jié)走刀量，如何平穩(wěn)進(jìn)給，自動(dòng)調(diào)節(jié)走刀量，成為深孔加工進(jìn)給系統(tǒng)急需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種進(jìn)給平穩(wěn)、自動(dòng)調(diào)節(jié)走刀量的用于深 孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的用于深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)，包括后缸、前缸、 氣源和電氣控制系統(tǒng)，氣源連接在三位五通閥進(jìn)氣口上，前缸通過前缸管路與三位五通閥 反動(dòng)作出氣口相連，后缸通過后缸管路與三位五通閥正動(dòng)作出氣口相連，并且前缸管路上 設(shè)置有前缸電磁閥，后缸另外設(shè)置有工進(jìn)管路與三位五通閥反動(dòng)作出氣口相連，工進(jìn)管路 上設(shè)置有二位三通閥、減壓閥。進(jìn)一步的是，工進(jìn)管路上，減壓閥與電磁閥之間設(shè)置有氣壓表。進(jìn)一步的是，深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)還包括阻尼缸，阻尼缸前缸和后缸通過阻尼油 管路相連，阻尼油管路上設(shè)置有節(jié)流閥，并且阻尼缸主軸與氣缸主軸連接固定。進(jìn)一步的是，阻尼油管路上還設(shè)置有與節(jié)流閥并聯(lián)的阻尼缸電磁閥。本實(shí)用新型的有益效果是采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，通過各種氣閥控 制壓縮空氣的流量來(lái)控制進(jìn)刀速度，進(jìn)給平穩(wěn)可靠，制造成本和使用成本較低，且當(dāng)出現(xiàn)工 件材料硬度高、刀具出現(xiàn)磨損時(shí)，受切削阻力的影響，刀具的進(jìn)給速度會(huì)自動(dòng)降低，大大降 低工件由于刀具施加力過大而折斷的風(fēng)險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型的原理圖；圖中零部件、部位及編號(hào)阻尼缸電磁閥1、三位五通閥2、氣壓表3、二位三通閥4、 前缸電磁閥5、減壓閥6、后缸7、阻尼缸8、節(jié)流閥9、阻尼油管路10、后缸管路11、工進(jìn)管路 12、前缸管路13、前缸14、氣缸主軸15。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型后缸7、前缸14、氣源和電氣控制系統(tǒng)，氣源連接在三位五通閥2進(jìn)氣口上，前缸14通過前缸管路13與三位五通閥2反動(dòng)作出氣口相連，后缸7通過 后缸管路11與三位五通閥2正動(dòng)作出氣口相連，并且前缸管路13上設(shè)置有前缸電磁閥5， 后缸7另外設(shè)置有工進(jìn)管路12與三位五通閥2反動(dòng)作出氣口相連，工進(jìn)管路12上設(shè)置有 二位三通閥4、減壓閥6。在初始狀體，三位五通閥2的正動(dòng)作出氣口、反動(dòng)作出氣口均保持 連通狀態(tài)，前缸電磁閥5也處于連通狀體，此時(shí)后缸7和前缸14保持壓力均衡，當(dāng)需要進(jìn)給 時(shí)，前缸電磁閥5斷開排氣，此時(shí)的后缸7壓力大于前缸14，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)給。在需要低壓低 速進(jìn)給時(shí)，三位五通閥2的正動(dòng)作出氣口斷開，連通二位三通閥4，由于減壓閥6作用，使得 通過工進(jìn)管路12進(jìn)入后缸7的氣體壓力小，使得整個(gè)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，從而達(dá)到低壓低速進(jìn) 給的要求，當(dāng)需要切換高壓高速進(jìn)給時(shí)，則用相反的方法，二位三通4在斷開時(shí)不排氣，其 排氣口用于應(yīng)急排氣用。在需要后退時(shí)，倘若處于高壓高速進(jìn)給時(shí)，則連通三位五通閥2的 正動(dòng)作排氣孔，倘若處于低壓低速進(jìn)給時(shí)，則斷開二位三通閥4并連同三位五通閥2的正動(dòng) 作排氣孔，打開前缸電磁閥5使得前缸14連通三位五通閥2的反動(dòng)作出氣口，此時(shí)前缸14 壓力大于后缸7，從而實(shí)現(xiàn)后退。在整個(gè)進(jìn)給和后退的過程中，所有電磁閥均有電氣控制系 統(tǒng)控制，可以在任意位置實(shí)現(xiàn)上述動(dòng)作。在工作狀態(tài)時(shí)，倘若材料硬度大或者負(fù)荷增大，則 氣體會(huì)壓縮，氣壓增大，從而減少進(jìn)氣量，進(jìn)而減少進(jìn)刀量，反之亦然。如圖1所示，工進(jìn)管路12上，減壓閥6與電磁閥4之間設(shè)置有氣壓表3。工進(jìn)管 路12上的氣壓是經(jīng)過減壓閥6降壓后的氣壓，此時(shí)，通過氣壓表3就可以有效的觀察測(cè)量 出工進(jìn)管路的12上的氣壓，從而有利于氣壓的控制。在以上技術(shù)措施的基礎(chǔ)上，如圖1所示，深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)還包括阻尼缸8，阻 尼缸8前缸和后缸通過阻尼油管路10相連，阻尼油管路10上設(shè)置有節(jié)流閥9，并且阻尼缸 8主軸與氣缸主軸15連接固定。阻尼缸8包括缸體、阻尼油與連通前缸和后缸的管路，在阻 尼缸8的主軸前進(jìn)過程中，阻尼油通過阻尼油管路10從前缸流入后缸，由于節(jié)流閥9的存 在，阻尼油會(huì)在節(jié)流閥9處受到阻礙，從而實(shí)現(xiàn)提供阻力的作用，同理，從后缸流入前缸也 是如此。阻尼缸8主軸與氣缸7主軸相互連接固定，即兩主軸做相同運(yùn)動(dòng)，在上述實(shí)施方式 中，阻尼缸8的加入將使得進(jìn)給系統(tǒng)在傳遞運(yùn)動(dòng)時(shí)受到阻力，從而有效得對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行緩沖， 使得運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，而不會(huì)因?yàn)闅怏w氣壓的波動(dòng)造成運(yùn)動(dòng)的波動(dòng)。在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，進(jìn)給系統(tǒng)通常要求緩進(jìn)快退，為此，在以上技術(shù)措施的基礎(chǔ) 上，阻尼油管路10上還設(shè)置有與節(jié)流閥9并聯(lián)的阻尼缸電磁閥1。在需要快速進(jìn)給和快速 后退時(shí)，連通阻尼缸電磁閥1，阻尼油就可以通過阻尼油管路10快速在阻尼缸8的前缸和后 缸中傳遞，此時(shí)阻尼缸8只提供較小的阻力，從而實(shí)現(xiàn)快進(jìn)或快退。當(dāng)需要工作進(jìn)給時(shí)，此 時(shí)斷開阻尼缸電磁閥1，阻尼油必須通過節(jié)流閥9從前缸進(jìn)入后缸，從而產(chǎn)生較大的阻力， 使得整個(gè)進(jìn)給過程平穩(wěn)，低壓。
權(quán)利要求用于深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)，包括后缸(7)、前缸(14)、氣源和電氣控制系統(tǒng)，氣源連接在三位五通閥(2)進(jìn)氣口上，前缸(14)通過前缸管路(13)與三位五通閥(2)反動(dòng)作出氣口相連，后缸(7)通過后缸管路(11)與三位五通閥(2)正動(dòng)作出氣口相連，并且前缸管路(13)上設(shè)置有前缸電磁閥(5)，其特征在于后缸(7)另外設(shè)置有工進(jìn)管路(12)與三位五通閥(2)反動(dòng)作出氣口相連，工進(jìn)管路(12)上設(shè)置有二位三通閥(4)、減壓閥(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)，其特征在于所述工進(jìn)管路(12) 上，減壓閥(6)與電磁閥⑷之間設(shè)置有氣壓表(3)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)，其特征在于所述深孔加工的 進(jìn)給系統(tǒng)還包括阻尼缸(8)，阻尼缸(8)前缸和后缸通過阻尼油管路(10)相連，阻尼油管路 (10)上設(shè)置有節(jié)流閥(9)，并且阻尼缸(8)主軸與氣缸主軸(15)連接固定。
4.如權(quán)利要求3所述的深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)，其特征在于所述阻尼油管路(10)上還 設(shè)置有與節(jié)流閥(9)并聯(lián)的阻尼缸電磁閥(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種進(jìn)給系統(tǒng)，具體涉及一種用于深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供一種進(jìn)給平穩(wěn)、自動(dòng)調(diào)節(jié)走刀量的用于深孔加工的進(jìn)給系統(tǒng)，包括后缸、前缸、氣源和電氣控制系統(tǒng)，氣源連接在三位五通閥進(jìn)氣口上，前缸通過前缸管路與三位五通閥反動(dòng)作出氣口相連，后缸通過后缸管路與三位五通閥正動(dòng)作出氣口相連，并且前缸管路上設(shè)置有前缸電磁閥，后缸另外設(shè)置有工進(jìn)管路與三位五通閥反動(dòng)作出氣口相連，工進(jìn)管路上設(shè)置有二位三通閥、減壓閥和壓力表。采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，通過控制壓縮空氣的流量來(lái)控制進(jìn)刀速度，進(jìn)給平穩(wěn)可靠，且當(dāng)出現(xiàn)工件材料硬度高、刀具出現(xiàn)磨損時(shí)，刀具的進(jìn)給速度會(huì)自動(dòng)降低，降低工件折斷的風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B23B41/02GK201644874SQ201020170530
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者龐巧琴, 舒萬(wàn)強(qiáng), 謝賢清, 馬桂華 申請(qǐng)人:綿陽(yáng)華晨瑞安汽車零部件有限公司