專利名稱：改進的兩級減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進的兩級減速機。
背景技術(shù)：
企業(yè)原先以小型型鋼生產(chǎn)為主，為了適應(yīng)市場變化而需要生產(chǎn)大中型型鋼產(chǎn)品 時，中軋機組的電機頻繁出現(xiàn)跳閘事故。經(jīng)分析認為是由于中軋機組的減速機速比偏小，造 成軋制輸出力矩不足、軋制速度過快，確定采取增大中軋機組的減速機速比來解決問題。原 先中軋機組的一級減速機參數(shù)為速比i=6. 316、中心距A=800mm、中心高H=850mm，減速機 的速比超出一級減速機推薦速比的上限。已經(jīng)無法采用增大輸出齒輪直徑、減少輸入齒輪 直徑的方法，增加減速機的速比。考慮到減速機的承載能力、使用環(huán)境、維護簡易、大速比等 要求，確定選用兩級減速機解決問題。常見的兩級減速機的輸入軸、輸出軸、中間軸呈水平 布置，兩級減速機的中心距由輸入軸、中心軸之間的中心距，輸出軸、中心軸之間的中心距 組成。兩級減速機的中心距遠大于一級減速機的800mm，采用常見兩級減速機企業(yè)需要進行 大量土建工作，造成企業(yè)長時間停產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種改進的兩級減速機，其結(jié)構(gòu)簡單，通過改變兩級 減速機的輸入軸、輸出軸、中間軸布置形式，使得兩級減速機的中心距和中心高與一級減速 機的相同，從而在增大速比的前提下，避免因土建工作造成的停產(chǎn)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種改進的兩級減速機，包括安裝在箱體內(nèi)的 輸入軸、中間軸以及輸出軸，輸入軸通過中間軸傳動輸出軸旋轉(zhuǎn)，所說的輸入軸與輸出軸位 于同一水平面上，中間軸距離箱體底面的高度大于輸入軸以及輸出軸距離箱體底面的高 度。本實用新型將兩級減速機的輸入軸、輸出軸布置在同一水平面上，其間距和軸高 與原先一級減速機的相同；提升中間軸使之與其它兩軸構(gòu)成三角形。同時使得輸入和輸出 軸伸出段軸徑保持不變。采用兩級減速機后中軋機組輸出力矩相比一級減速機提升了 45%， 實際生產(chǎn)過程中杜絕了電機跳閘事故。在設(shè)備安裝中，由于不需要進行基礎(chǔ)土建施工，僅用 8個小時就完成了中軋機組減速機更換工作。

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。附圖為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種改進的兩級減速機，如附圖所示，包括安裝在箱體4內(nèi)的輸入軸3、中間軸2以 及輸出軸1，輸入軸3通過中間軸2傳動輸出軸1旋轉(zhuǎn)，所說的輸入軸3與輸出軸1位于同一水平面上，中間軸2距離箱體4底面的高度大于輸入軸3以及輸出軸1距離箱體4底面 的高度。 輸出軸1、輸入軸3的水平間距水平為800mm ；輸入軸3與中心軸2的中心距為 675mm，法向模數(shù)Mn=10、輸入軸3以及中間軸2上相嚙合的齒輪齒數(shù)分別為Zl=38、Z2=95、 速比i=2. 5，齒輪螺旋角β 1=9° 52' 29"；輸出軸1與中心軸2的中心距為850mm，法向模 數(shù)Mn=12、中間軸2以及輸出軸1上相嚙合的齒輪齒數(shù)分別為Z3=30、Z4=110、速比i=3. 67、 螺旋角β 1=8° 47' 51〃，輸入軸3、中間軸2以及輸出軸1上相嚙合的齒輪均為斜齒齒輪。
權(quán)利要求1.一種改進的兩級減速機，包括安裝在箱體內(nèi)的輸入軸、中間軸以及輸出軸，輸入軸通 過中間軸傳動輸出軸旋轉(zhuǎn)，其特征是所說的輸入軸與輸出軸位于同一水平面上，中間軸距 離箱體底面的高度大于輸入軸以及輸出軸距離箱體底面的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的兩級減速機，其特征是輸出軸、輸入軸的水平間距 為800mm;輸入軸與中心軸的中心距為675mm，法向模數(shù)Mn=10、輸入軸以及中間軸上相嚙 合的齒輪齒數(shù)分別為Z1=38、Z2=95、速比i=2. 5，齒輪螺旋角β1=9° 52' 29"；輸出軸與 中心軸的中心距為850mm，法向模數(shù)Μη=12、中間軸以及輸出軸上相嚙合的齒輪齒數(shù)分別為 Ζ3=30、Ζ4=110、速比i=3.67、螺旋角β 1=8° 47' 51"，中間軸以及輸出軸上相嚙合的齒輪 為斜齒齒輪。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的兩級減速機，包括安裝在箱體內(nèi)的輸入軸、中間軸以及輸出軸，輸入軸通過中間軸傳動輸出軸旋轉(zhuǎn)，所說的輸入軸與輸出軸位于同一水平面上，中間軸距離箱體底面的高度大于輸入軸以及輸出軸距離箱體底面的高度。采用兩級減速機后中軋機組輸出力矩相比一級減速機提升了45%，實際生產(chǎn)過程中杜絕了電機跳閘事故。在設(shè)備安裝中，由于不需要進行基礎(chǔ)土建施工，僅用8個小時就完成了中軋機組減速機更換工作。
文檔編號B21B35/12GK201900136SQ20102020012
公開日2011年7月20日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者劉勇波, 吳哲平 申請人:寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司