專利名稱：三頭鏜床的制作方法
專利說(shuō)明所屬技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，尤其涉及一種由機(jī)座、滑軌、 動(dòng)力頭和滑臺(tái)組成的三頭鏜床。
背景技術(shù)：
車橋是汽車和工程機(jī)械上的重要零部件之一，其車橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是 由車橋殼體和半軸套管組成，半軸套管分別連接在車橋殼體的兩端，在車橋殼體的兩端還 設(shè)置有與制動(dòng)器連接的端頭法蘭，在車橋殼體的中部為安裝減速器的直口。目前，市場(chǎng)上公 開(kāi)了這樣一種加工方法先加匚車橋殼體一端內(nèi)孔，然后調(diào)頭加工另一端內(nèi)孔，最后加工安 裝減速器的直口，其車橋殼體兩端內(nèi)孔的同軸度較難保證，同樣也不易確保車橋直口與兩 端內(nèi)孔的垂直度，另外，該加工方法工作效率低。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種工作效率高，能確保加工質(zhì)量的三頭鏜 床。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型三頭鏜床，由機(jī)座、滑軌、動(dòng)力頭和滑臺(tái)組成，在呈T 字狀的機(jī)座上設(shè)置有滑軌，三個(gè)動(dòng)力頭分別通過(guò)滑臺(tái)與滑軌滑動(dòng)連接。在中心線同在一直線的兩個(gè)滑臺(tái)之間的機(jī)座上設(shè)置有工作臺(tái)，工作臺(tái)的中心線與 兩個(gè)滑臺(tái)的中心線重合。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于只需一次裝夾，本實(shí)用新型就可實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)車橋兩端內(nèi)孔 和直口進(jìn)行加工，一方面確保了兩端內(nèi)孔的同軸度和車橋直口與兩端內(nèi)孔的垂直度，另一 方面，進(jìn)一步提高了工作效率，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，從而達(dá)到效率高、質(zhì)量好的目的。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型三頭鏜床的主視示意圖。圖2是本實(shí)用新型三頭鏜床的俯視示意圖。圖中1·機(jī)座2.滑臺(tái)3.動(dòng)力頭4.工作臺(tái)5.滑軌。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示本實(shí)用新型三頭鏜床，由機(jī)座1、滑軌5、動(dòng)力頭3和 滑臺(tái)2組成，在呈T字狀的機(jī)座1上設(shè)置有滑軌5，三個(gè)動(dòng)力頭3分別通過(guò)滑臺(tái)2與滑軌5 滑動(dòng)連接；在中心線同在一直線的兩個(gè)滑臺(tái)2之間的機(jī)座1上設(shè)置有工作臺(tái)4，工作臺(tái)4的 中心線與兩個(gè)滑臺(tái)2的中心線重合。
權(quán)利要求一種三頭鏜床，由機(jī)座、滑軌、動(dòng)力頭和滑臺(tái)組成，其特征在于在呈T字狀的機(jī)座(1)上設(shè)置有滑軌(5)，三個(gè)動(dòng)力頭(3)分別通過(guò)滑臺(tái)(2)與滑軌(5)滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三頭鏜床，其特征在于在中心線同在一直線的兩個(gè)滑臺(tái)(2) 之間的機(jī)座(1)上設(shè)置有工作臺(tái)(4)，工作臺(tái)(4)的中心線與兩個(gè)滑臺(tái)(2)的中心線重合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了這樣一種用于車橋加工的三頭鏜床，為解決已有車橋加工中存在的工作效率低、質(zhì)量較難保證等問(wèn)題，本實(shí)用新型在呈T字狀的機(jī)座(1)上設(shè)置有滑軌(5)，三個(gè)動(dòng)力頭(3)分別通過(guò)滑臺(tái)(2)與滑軌(5)滑動(dòng)連接。從而具有工作效率高、能確保質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23B47/00GK201669438SQ201020218029
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者丘虎輝 申請(qǐng)人:龍巖伍旗力金機(jī)械有限公司