專利名稱：一種雙夾模的管端成型設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種成型設(shè)備，尤其是指一種雙夾模的管端成型設(shè)備。
背景技術(shù)：
雙夾模的管端成型設(shè)備主要是用來對管子的端部進(jìn)行多種多樣的成型加工，多用 于汽車、空調(diào)領(lǐng)域，對空調(diào)管、冰箱管、機(jī)車油管等管件的端部進(jìn)行諸如擴(kuò)喇叭口、擴(kuò)口、縮 口等成型加工的機(jī)械設(shè)備。現(xiàn)有的雙夾模的管端成型設(shè)備常常將管件的一端用一只油缸夾 緊，另一只油缸驅(qū)動一個(gè)或多個(gè)沖頭沖壓成型，其過程簡單，將管件放在主夾模上，油缸夾 緊后既可對其進(jìn)行加工。但是這樣的雙夾模的管端成型設(shè)備存在如下缺點(diǎn)由于對管件進(jìn) 行一次加工后，若要對管件不同部位進(jìn)行二次加工時(shí)，就需更換模具，而更換模具將花費(fèi)較 長時(shí)間，因此增大了工序的復(fù)雜度，大大降低了加工效率。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種方便快捷的雙夾模的管端成型設(shè)備。本實(shí)用新型提供的一種雙夾模的管端成型設(shè)備，包括支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)的 頂面設(shè)有主油缸，所述支撐機(jī)構(gòu)的底面上與主油缸相對應(yīng)的位置處固定有主夾模，所述支 撐機(jī)構(gòu)的底面?zhèn)榷嗽O(shè)有沖頭機(jī)構(gòu)，所述沖頭機(jī)構(gòu)設(shè)于所述主夾模的相對側(cè)，包括多個(gè)沖頭 及支撐所述多個(gè)沖頭的支座，所述支撐機(jī)構(gòu)的頂面設(shè)有上夾模油缸，所述上夾模油缸設(shè)于 所述主油缸的側(cè)端，所述支撐機(jī)構(gòu)的底端設(shè)有下夾模油缸，所述上夾模油缸與所述下夾模 油缸呈對稱設(shè)置；所述上夾模油缸與所述下夾模油缸之間設(shè)有副夾模，所述副夾模設(shè)于所 述主夾模的側(cè)端。本實(shí)用新型提供的雙夾模的管端成型設(shè)備，通過增加上夾模油缸及下夾模油缸 以及與之相對應(yīng)的副夾模，從而可以在主油缸及主夾模在對管件進(jìn)行一次加工后，可通過 使用設(shè)于側(cè)端的上夾模油缸及下夾模油缸以及與之相對應(yīng)的副夾模對管件的不同部位進(jìn) 行二次加工。因此不需再更換模具，便可進(jìn)行二次加工，使用方便快捷。
附圖1為本實(shí)用新型雙夾模的管端成型設(shè)備立體示意圖；附圖2為本實(shí)用新型雙夾模的管端成型設(shè)備另一立體示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。請參見附圖1為本實(shí)用新型雙夾模的管端成型設(shè)備示意圖，雙夾模的管端成型設(shè) 備包括支撐機(jī)構(gòu)1，支撐機(jī)構(gòu)1的頂面固定有主油缸2，支撐機(jī)構(gòu)2的底面固定有主夾模3， 主夾模3位于主油缸2的下方與該主油缸2相對應(yīng)；支撐機(jī)構(gòu)1的底面的側(cè)端設(shè)有沖頭機(jī) 構(gòu)4，沖頭機(jī)構(gòu)4設(shè)于主夾模3的相對側(cè)，沖頭機(jī)構(gòu)4包括多個(gè)沖頭5及支撐多個(gè)沖頭5的支座6 ；支撐機(jī)構(gòu)2的頂面設(shè)有上夾模油缸7，支撐機(jī)構(gòu)2的底端設(shè)有下夾模油缸8，上夾模 油缸7與下夾模油缸8呈對稱設(shè)置，上夾模油缸7與下夾模油缸8之間設(shè)有副夾模9，副夾 模9固定于支撐機(jī)構(gòu)1上并位于主夾模3的側(cè)端。工作時(shí)，將管件10固定于主夾模3上后，主油缸2驅(qū)動主夾模3將管件10夾緊， 沖頭機(jī)構(gòu)4的沖頭5對管件10進(jìn)行第一次加工，優(yōu)選的，管件10的加工部位是裸露于主夾 模3與主油缸2外，沖頭5將在預(yù)定的位置進(jìn)行加工；為了沖頭5對管件10端部進(jìn)行加工 時(shí)不會產(chǎn)生阻礙，因此將上夾模油缸7與下夾模油缸8設(shè)置于支撐機(jī)構(gòu)1的頂面及底端；需 要進(jìn)行二次加工時(shí)，主油缸2與主夾模3繼續(xù)夾緊管件10，上夾模油缸7向下運(yùn)動，下夾模 油缸8向上運(yùn)動，由于上夾模油缸7可設(shè)在在主油缸2鄰近的側(cè)端，而副夾模9則設(shè)在支 撐機(jī)構(gòu)1上并位于主夾模3的側(cè)端，因此上夾模油缸7與下夾模油缸8推動副夾模9，可夾 緊管件10第一次的加工部位，優(yōu)選的，上夾模油缸7與下夾模油缸8推動副夾模9夾緊的 是第一次的加工部位是因?yàn)槎渭庸た梢员荛_前一工序的加工部位，同時(shí)可以對加工部位 進(jìn)行保護(hù)，由于第一次加工的部位是裸露于主夾模3與主油缸2的外側(cè)，因此進(jìn)行一次加工 后的加工部位有可能抵抗性能降低，若再進(jìn)行強(qiáng)壓加工或其他加工時(shí)，容易造成斷裂，因此 需要對此進(jìn)行保護(hù)；將管件第一次的加工部位夾緊后，沖頭機(jī)構(gòu)4將對管件10進(jìn)行二次加 工，優(yōu)選的，由于沖頭機(jī)構(gòu)4為位置可調(diào)的結(jié)構(gòu)，因此二次加工時(shí)，同樣可以將沖頭機(jī)構(gòu)4調(diào) 整到需要二次加工的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行加工，從而達(dá)到將管件端部加工成較復(fù)雜的管件。本實(shí)用新型雙夾模的管端成型設(shè)備，通過增加上夾模油缸與下夾模油缸以及副夾 模，從而可以在管件被進(jìn)行一次加工后，不需要更換主夾模的模具，而直接能副夾模的模具 對管件進(jìn)行二次加工，因此可以實(shí)現(xiàn)快捷方便的操作，提高加工的速率。綜上所述實(shí)施例不過是本發(fā)明的優(yōu)選最佳實(shí)施方案，不可理解為對本發(fā)明的保護(hù) 范圍限定，對于本領(lǐng)域的技術(shù)工作人員根據(jù)本發(fā)明本是實(shí)力所做的不超出本發(fā)明技術(shù)方案 的調(diào)整和改動，應(yīng)該認(rèn)為落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種雙夾模的管端成型設(shè)備，包括支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)的頂面設(shè)有主油缸，所述 支撐機(jī)構(gòu)的底面上與主油缸相對應(yīng)的位置處固定有主夾模，所述支撐機(jī)構(gòu)的底面?zhèn)榷嗽O(shè)有 沖頭機(jī)構(gòu)，所述沖頭機(jī)構(gòu)設(shè)于所述主夾模的相對側(cè)，包括多個(gè)沖頭及支撐所述多個(gè)沖頭的 支座，其特征在于所述支撐機(jī)構(gòu)的頂面設(shè)有上夾模油缸，所述上夾模油缸設(shè)于所述主油缸 的側(cè)端，所述支撐機(jī)構(gòu)的底端設(shè)有下夾模油缸，所述上夾模油缸與所述下夾模油缸呈對稱 設(shè)置；所述上夾模油缸與所述下夾模油缸之間設(shè)有副夾模，所述副夾模設(shè)于所述主夾模的 側(cè)端。
專利摘要本實(shí)用新型提供的一種雙夾模的管端成型設(shè)備，包括支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)的頂面設(shè)有主油缸，所述支撐機(jī)構(gòu)的底面上與主油缸相對應(yīng)的位置處固定有主夾模，所述支撐機(jī)構(gòu)的底面?zhèn)榷嗽O(shè)有沖頭機(jī)構(gòu)，所述沖頭機(jī)構(gòu)設(shè)于所述主夾模的相對側(cè)，包括多個(gè)沖頭及支撐所述多個(gè)沖頭的支座，所述支撐機(jī)構(gòu)的頂面設(shè)有上夾模油缸，所述上夾模油缸設(shè)于所述主油缸的側(cè)端，所述支撐機(jī)構(gòu)的底端設(shè)有下夾模油缸，所述上夾模油缸與所述下夾模油缸呈對稱設(shè)置；所述上夾模油缸與所述下夾模油缸之間設(shè)有副夾模，所述副夾模設(shè)于所述主夾模的側(cè)端。本實(shí)用新型不需再更換模具，便可進(jìn)行二次加工，使用方便快捷。
文檔編號B21D41/00GK201832910SQ20102021941
公開日2011年5月18日 申請日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者吳建波, 黃 俊 申請人:吳建波