專利名稱：一種能控制平面度和圓度的夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及夾緊物體所用夾具領域，尤其是一種適合于后橋殼主減孔及其端 面一體加工的夾具。
背景技術：
現有汽車中整體式后橋殼，如EQ、CA系列后橋殼的加工，國內目前大多采用組合 機床及專用夾具完成，機床采用鏜孔車端面動力頭(一般采用兩個對頭鏜，另一個鏜后蓋 孔)，先鏜孔后車端面；夾具利用兩端法蘭V型定位，上面壓板壓緊，橋殼中間下面加兩個 輔助支撐，正上方輔助壓緊。該工藝對于端面的平面度、主減孔及后蓋孔的圓度控制能力不 高，尤其對頭鏜，設備龐大，操作不便。

實用新型內容本實用新型的技術任務是針對上述技術中不足，提供了一種能控制平面度和圓度 的夾具。本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是一種能控制平面度和圓度的夾 具，包括兩端夾緊裝置和中間水平方向夾緊裝置，所述兩端夾緊裝置包括軸向定位油缸和 軸向定位基準，所述中間水平方向夾緊裝置包括中間夾緊油缸和多觸點油缸。由于該夾具 的使用過程是先利用兩端夾緊裝置進行軸向定位，待軸向定好位，擺臂回轉，下落，壓平后， 再先后利用中間夾緊油缸和多觸點油缸進行水平方向的夾緊，而非像現有技術在垂直方向 進行夾緊，故，最終對于端面的平面度、主減孔及后蓋孔的圓度控制能較好。所述多觸點油缸最好是三觸點油缸，對于凹凸不平的毛配件表面，三觸點很難同 時接觸到毛配件的表面，為了使工件在夾緊狀態(tài)下能夠受力均勻，減少變形，故采用有三個 活塞的油缸，這里簡稱三觸點油缸。本實用新型所能帶來的有益效果是1、對于端面的平面度、圓形工件的圓度控制比較好。

附圖為本實用新型和待加工的后橋殼組合在一起時的整體結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型做以下詳細說明如附圖所示，本實用新型提供了一種能控制平面度和圓度的夾具，包括兩端夾緊 裝置和中間水平方向夾緊裝置，所述兩端夾緊裝置包括軸向定位油缸1和軸向定位基準2， 所述中間水平方向夾緊裝置包括中間夾緊油缸3和多觸點油缸4。所述多觸點油缸4最好是三觸點油缸4，對于凹凸不平的毛配件表面，三個觸點5 很難同時接觸到毛配件的表面，為了使工件在夾緊狀態(tài)下能夠受力均勻，減少變形，故采用有三個活塞的油缸，這里簡稱三觸點油缸4。 使用時，操作工將后橋殼12吊放在托架7上，再沿導軌8將后橋殼12推至工作位 置上，之后的動作由夾具自動完成，首先軸向定位油缸1和軸向定位基準2對后橋殼12進 行軸向定位，V型架6夾緊，然后擺臂回轉，下落，壓平后，再先后利用中間夾緊油缸3和多 觸點油缸4進行水平方向的夾緊，而非像現有技術在垂直方向進行夾緊，故，最終對于端面 11的平面度、主減孔9及后蓋孔10的圓度控制能較好。
權利要求一種能控制平面度和圓度的夾具，其特征在于包括兩端加緊裝置和中間水平方向加緊裝置，所述兩端加緊裝置包括軸向定位油缸和軸向定位基準，所述中間水平方向加緊裝置包括中間加緊油缸和多觸點油缸。
2.根據權利要求1所述的一種能控制平面度和圓度的夾具，其特征在于所述多觸點 油缸是三觸點油缸。
專利摘要本實用新型公開了一種能控制平面度和圓度的夾具，包括兩端夾緊裝置和中間水平方向夾緊裝置，所述兩端夾緊裝置包括軸向定位油缸和軸向定位基準，所述中間水平方向夾緊裝置包括中間夾緊油缸和多觸點油缸，由于該夾具的使用過程是先利用兩端夾緊裝置進行軸向定位，待軸向定好位，擺臂回轉，下落，壓平后，再先后利用中間夾緊油缸和多觸點油缸進行水平方向的夾緊，而非像現有技術在垂直方向進行夾緊，故，最終對于端面的平面度、主減孔及后蓋孔的圓度控制能較好。
文檔編號B23Q3/06GK201685122SQ201020222059
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權日2010年6月2日
發(fā)明者岳德梅, 張彩英, 張永波, 張海濤, 王雙林 申請人:張永波