專利名稱：氣動(dòng)伏腳機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件裝配領(lǐng)域，具體是一種氣動(dòng)伏腳機(jī)。
背景技術(shù)：
在奇瑞車型A21、M11內(nèi)飾件的預(yù)裝工藝中有一道伏腳工序。例如前門檻踏板豪 華型不銹鋼亮條有8個(gè)腳，亮條裝在踏板上，在批量生產(chǎn)中，靠小榔頭錘倒這8個(gè)腳不僅工 人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且伏腳的一致性不好，件間的裝配縫隙不均勻，錘打時(shí)易損壞塑料踏板 件，工作效率很低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動(dòng)伏腳機(jī)，使得伏腳一次性定位，可同時(shí)對稱伏 兩個(gè)腳，短時(shí)間即可完成一次工作過程，伏腳的一致性好，既能保質(zhì)又能保量。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下氣動(dòng)伏腳機(jī)，包括有機(jī)架，機(jī)架的底部為底座，底座上固定安裝支座，支座上開有 滑道，滑道上滑動(dòng)安裝有前門檻踏板，前門檻踏板上方放置有亮條；所述的機(jī)架的頂部固定 安裝有氣缸，氣缸的活塞桿螺紋聯(lián)接有成型壓頭。本實(shí)用新型使得伏腳一次性定位，可同時(shí)對稱伏兩個(gè)腳，短時(shí)間即可完成一次工 作過程，伏腳的一致性好，既能保質(zhì)又能保量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，氣動(dòng)伏腳機(jī)，包括有機(jī)架1，機(jī)架1的底部為底座2，底座2上固定安裝 支座3，支座3上開有滑道4，滑道4上滑動(dòng)安裝有前門檻踏板5，前門檻踏板上方放置有亮 條；機(jī)架1的頂部固定安裝有氣缸6，氣缸6的活塞桿7螺紋聯(lián)接有成型壓頭8。
權(quán)利要求氣動(dòng)伏腳機(jī)，包括有機(jī)架，機(jī)架的底部為底座，其特征在于底座上固定安裝支座，支座上開有滑道，滑道上滑動(dòng)安裝有前門檻踏板，前門檻踏板上方放置有亮條；所述的機(jī)架的頂部固定安裝有氣缸，氣缸的活塞桿螺紋聯(lián)接有成型壓頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)伏腳機(jī)，包括有機(jī)架，機(jī)架的底部為底座，底座上固定安裝支座，支座上開有滑道，滑道上滑動(dòng)安裝有前門檻踏板，前門檻踏板上方放置有亮條；所述的機(jī)架的頂部固定安裝有氣缸，氣缸的活塞桿螺紋聯(lián)接有成型壓頭。本實(shí)用新型使得伏腳一次性定位，可同時(shí)對稱伏兩個(gè)腳，短時(shí)間即可完成一次工作過程，伏腳的一致性好，既能保質(zhì)又能保量。
文檔編號B21F1/00GK201760524SQ20102023666
公開日2011年3月16日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者張曉躍 申請人:蕪湖眾力部件有限公司