專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)儀表壓指針裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種儀表壓指針裝置，尤其是一種汽車(chē)儀表壓指針裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有壓指針是用氣壓機(jī)配合工裝安裝指針，里程表、轉(zhuǎn)速表、水溫表和燃油表指針 可同步安裝，將儀表定位在下模架上，指針被吸附定位在真空吸針壓頭上，并在氣壓機(jī)的驅(qū) 動(dòng)下隨上模架一起向下平移，將指針安裝至儀表針軸上，指針的安裝高度由氣壓機(jī)行程控 制。安裝時(shí)一般使用的是JQ-7840氣壓機(jī)，該氣壓機(jī)在氣源為5公斤/平方厘米時(shí)輸出壓 力為7840N，儀表步進(jìn)電機(jī)針軸縱向允許壓力不大于80N，將氣壓機(jī)氣源壓力調(diào)低，仍然有 20%的步進(jìn)電機(jī)損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種損耗低、效率高、成本低廉的汽車(chē)儀表壓 指針裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型汽車(chē)儀表壓指針裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于設(shè)置一底 座，底座上一側(cè)設(shè)有指針定位板限位柱、壓針板限位柱，中間設(shè)有儀表固定柱，另一側(cè)設(shè)有 鉸鏈連接板；在鉸鏈連接板中部?jī)?nèi)側(cè)用可翻轉(zhuǎn)鉸鏈連接指針定位板，鉸鏈連接板上部外側(cè) 用可翻轉(zhuǎn)鉸鏈連接壓針板。該裝置的指針定位板上設(shè)有孔狀的指針夾，壓針板上設(shè)有手柄和帶有螺桿的指針 壓頭。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)效果如下由于采用了手動(dòng)翻轉(zhuǎn)壓針板，且由 于壓針板限位柱限制壓針板下壓位置，避免因?yàn)槭褂脷鈮簷C(jī)壓力過(guò)大導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)損壞， 成本低廉，降低了損耗，提高了效率。

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)儀表壓指針裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示汽車(chē)儀表壓指針裝置的底座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1所示汽車(chē)儀表壓指針裝置的指針定位板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1所示汽車(chē)儀表壓指針裝置的壓針板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型汽車(chē)儀表壓指針裝置，設(shè)置一底座3，底座3上一側(cè)設(shè)有指 針定位板限位柱10、壓針板限位柱11，中間設(shè)有儀表固定柱1，另一側(cè)設(shè)有鉸鏈連接板13 ； 在鉸鏈連接板13中部?jī)?nèi)側(cè)用可翻轉(zhuǎn)鉸鏈6連接指針定位板4，鉸鏈連接板13上部外側(cè)用可 翻轉(zhuǎn)鉸鏈6連接壓針板7 ；指針定位板4上設(shè)有孔狀的指針夾5，壓針板7上設(shè)有手柄9和帶有螺桿的指針壓頭8。本裝置由三部分組成。第一部分是底座3，如圖2所示，它包括指針定位板限位柱 10、壓針板限位柱11、儀表固定柱1、鉸鏈連接板13;第二部分是指針定位板4，如圖3所示， 指針定位板4上設(shè)指針夾5，保證指針2安裝時(shí)候的初始角度；第三部是壓針板7，如圖4所 示，壓針板7上設(shè)有手柄9和帶有螺桿的指針壓頭8。先將儀表12精準(zhǔn)地固定在底座3上的儀表固定柱1上；然后手動(dòng)翻轉(zhuǎn)指針定位板 4，通過(guò)指針定位板限位柱10使指針定位板4與儀表12平行；再將要安裝的指針2由上而 下放入到指針夾5的豎槽里，以確定指針2的初始角度；再用手拿住手柄9，翻轉(zhuǎn)下壓壓針 板7，通過(guò)壓針板限位柱11將指針2壓到規(guī)定的高度，指針壓頭8帶有螺桿可縱向調(diào)節(jié)高 度，以便準(zhǔn)確確定指針2高度。壓針結(jié)束，翻動(dòng)壓針板7和指針定位板4，取出已壓好指針2 的儀表12，再進(jìn)行下一個(gè)儀表壓針作業(yè)。由于該裝置使用手工操作，可以輕松的將指針2安裝到位，并保證了指針2零位的 一致性，同時(shí)因?yàn)槭謩?dòng)壓針用力較小，避免了步進(jìn)電機(jī)損壞。
權(quán)利要求汽車(chē)儀表壓指針裝置，其特征在于設(shè)置一底座(3)，底座(3)上一側(cè)設(shè)有指針定位板限位柱(10)、壓針板限位柱(11)，中間設(shè)有儀表固定柱(1)，另一側(cè)設(shè)有鉸鏈連接板(13)；在鉸鏈連接板(13)中部?jī)?nèi)側(cè)用可翻轉(zhuǎn)鉸鏈(6)連接指針定位板(4)，鉸鏈連接板(13)上部外側(cè)用可翻轉(zhuǎn)鉸鏈(6)連接壓針板(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)儀表壓指針裝置，其特征在于所述的指針定位板(4) 上設(shè)有孔狀的指針夾(5)。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)儀表壓指針裝置，其特征在于所述的壓針板(7)上設(shè) 有手柄(9)和帶有螺桿的指針壓頭(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)儀表壓指針裝置，該裝置設(shè)置一底座3，底座3上一側(cè)設(shè)有指針定位板限位柱10、壓針板限位柱11，中間設(shè)有儀表固定柱1，另一側(cè)設(shè)有鉸鏈連接板13；在鉸鏈連接板13中部?jī)?nèi)側(cè)用可翻轉(zhuǎn)鉸鏈6連接指針定位板4，鉸鏈連接板13上部外側(cè)用可翻轉(zhuǎn)鉸鏈6連接壓針板7；指針定位板4上設(shè)有孔狀的指針夾5，壓針板7上設(shè)有手柄9和帶有螺桿的指針壓頭8。由于該裝置采用了手動(dòng)翻轉(zhuǎn)壓針板7，且由于壓針板限位柱11限制壓針板7下壓位置，避免因?yàn)槭褂脷鈮簷C(jī)壓力過(guò)大導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)損壞，成本低廉，降低了損耗，提高了效率。
文檔編號(hào)B23P19/02GK201702551SQ201020249490
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月6日
發(fā)明者徐暉, 程強(qiáng) 申請(qǐng)人:黃山金馬股份有限公司