專利名稱：車床檢測卷取機卷軸扇形板外圓跳動用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于重型機械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車床檢測卷取機卷軸扇形 板外圓跳動用夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的連續(xù)退火線中卷取機的備件卷軸，該卷軸結(jié)構(gòu)細長，而其漲縮缸端拉桿懸 伸距離也較長，在每次制造完畢后，卷軸扇形板及頭部支承套外圓跳動精度的檢測即成為 困擾技術(shù)人員的一個技術(shù)難題。設(shè)想的一種檢測方法是將卷軸裝入產(chǎn)品減速機中并使之 回轉(zhuǎn)，打表檢測卷軸扇形板外圓的跳動值，但產(chǎn)品減速機未在制造廠訂做，故此種方法無法 實現(xiàn)；設(shè)想的另一種檢測方法是上車床打表檢測卷軸扇形板外圓的跳動值，但由于其漲 縮缸端拉桿懸伸太長，且呈自由狀態(tài)，車床無法進行裝卡，故此種方案也無法付諸實施。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種在車床上檢測卷取機卷軸扇形板外圓跳動用夾具， 解決此類卷軸扇形板及頭部支承套外圓跳動無法檢測的問題。本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種車床檢測卷取機卷軸扇形板外圓跳動用夾 具，包括一夾具體，夾具體一端設(shè)置有內(nèi)套的定位孔一，定位孔一的底端定位面一上設(shè)置有 沿圓周分布的若干緊固孔，夾具體另一端外圓面作為車床夾持圓，該端內(nèi)圓面從內(nèi)向外依 次設(shè)置有臺階形的定位孔二和定位孔四，定位孔二的底端為定位面二，定位孔四的底端為 定位面四。本實用新型的的車床檢測卷軸扇形板外圓跳動用夾具，其特征還在于夾具體開 有軸心通孔。定位孔一配合于芯軸的芯軸定位圓，定位面一相對應(yīng)于芯軸的芯軸定位端面， 定位孔二內(nèi)套裝的銅套與拉桿套接，定位孔四通過內(nèi)套裝的墊圈與拉桿套接。本實用新型的裝置能夠在車床上準確檢測出卷取機卷軸扇形板及頭部支承套外 圓的跳動精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好且經(jīng)濟實用。

[0007]圖1是本實用新型裝置應(yīng)用的卷軸裝配主視圖；[0008]圖2是圖1中的A-A截面圖；[0009]圖3是本實用新型的夾具體結(jié)構(gòu)主視圖；[0010]圖4是圖3中的夾具體的左視圖；[0011]圖5是本實用新型的夾具體與相關(guān)部件的裝配示意圖；[0012]圖6是本實用新型所配套的銅套主視圖；[0013]圖7是圖5中的芯軸主視圖；[0014]圖8是圖7的芯軸右視圖；[0015]圖9是用本實用新型在車床上檢測卷軸扇形板及頭部支承套外圓跳動時的裝配示意圖。圖中，1.夾具體，2.緊固螺釘一，3.銅套，4.墊圈，5.螺母，6.拉桿，7.定位孔一， 8.定位面一，9.緊固孔，10.定位孔二，11.定位面二，12.導(dǎo)向鍵，13.棱錐套，14.車床夾 持圓，15.銅套外圓，16.銅套內(nèi)孔，17.定位面三，18.緊固螺釘二，19.芯軸，20.芯軸定位 圓，21.芯軸定位端面，22.螺釘孔，23.真圓檢測環(huán)，24.扇形板，25.卷軸，26.基準A軸承 圓，27.基準B軸承圓，28.頭部支承套，29.車床，30.中心架，31.百分表，32.表架，33.定 位面四，34.定位孔四。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。如圖1所示，現(xiàn)有卷軸使用性能的保證主要取決于扇形板24及頭部支承套28的 外圓相對于基準A軸承圓26和基準B軸承圓27的跳動值，此跳動值較小時，則該卷軸的使 用性能優(yōu)良，反之則差；當卷軸的拉桿6向右拉伸時，棱錐套13也向右滑動，此時扇形板24 的外圓脹大，反之，當拉桿6向左推動時，棱錐套13亦向左滑動，此時扇形板24的外圓縮 小。如圖2，棱錐套13在芯軸19上滑動時，其周向的定位及軸向的導(dǎo)向均通過導(dǎo)向鍵12來 實現(xiàn)，導(dǎo)向鍵12通過緊固螺釘二 18聯(lián)接固定于芯軸19之上。如圖3、4，本實用新型的結(jié)構(gòu)是，包括一開有軸心通孔的夾具體1，夾具體1 一端設(shè) 置有內(nèi)套的定位孔一 7，定位孔一 7的底端定位面一 8上設(shè)置有沿圓周分布的若干緊固孔 9，夾具體1另一端外圓面作為車床夾持圓14，是車床卡爪夾持的部位，該端內(nèi)圓面從內(nèi)向 外依次設(shè)置有臺階形的定位孔二 10和定位孔四34，定位孔二 10的底端為定位面二 11，定 位孔四34的底端為定位面四33。參見圖5，夾具體1通過安裝在一圈緊固孔9中的各個緊固螺釘一 2與卷軸中的 芯軸19定位聯(lián)接，夾具體1另一端通過定位孔二 10內(nèi)套裝的銅套3對拉桿6起徑向定位 作用，墊圈4和螺母5是卷軸中的產(chǎn)品件，墊圈4及螺母5 —起用于對拉桿6起軸向定位作 用。夾具體1是由25鍛鋼加工而成，銅套3選用鑄造銅合金制做而成。如圖6所示，銅套3的外圓15與夾具體1上的定位孔二 10相對應(yīng)，銅套3的內(nèi)孔 16用于卷軸25上所懸伸出的拉桿6的徑向固持定位，銅套3的定位面三17相對應(yīng)于夾具 體1上的定位面二 11。如圖7，芯軸19右端的芯軸定位圓20配合于夾具體1上的定位孔一 7，對夾具體 1起徑向定位作用，芯軸定位端面21相對應(yīng)于夾具體1上的定位面一 8，用作夾具體1的軸 向定位。芯軸19上還設(shè)置有基準A軸承圓26和基準B軸承圓27。如圖8，緊固螺釘一 2穿過緊固孔9擰入芯軸定位端面21的螺釘孔22中，將夾具 體1與芯軸19的聯(lián)接緊固在一起。如圖9所示，利用本實用新型裝置實現(xiàn)檢測的工作原理是真圓檢測環(huán)23用于卷 軸扇形板24脹大到真圓時對扇形板實施固持定位，首先將真圓檢測環(huán)23安裝在扇形板24 外圓的適合部位，然后將安裝好銅套3的夾具體1穿過卷軸25上懸伸出的拉桿6定位并用 緊固螺釘一 2聯(lián)接固定于芯軸19上，此時拉桿6亦被徑向定位，在拉桿6的右端裝上墊圈4 和螺母5，然后逐步旋緊螺母5，并用塞尺檢測當真圓檢測環(huán)23的內(nèi)孔與卷軸扇形板24的 外圓緊密貼實后，則扇形板24的外圓已達真圓狀態(tài)，再將螺母5緊固到位；此時拉桿6的徑向、軸向均已被完全定位固定。然后，將卷軸25吊裝于車床29上，將夾具體1的車床夾持 圓14卡在車床四爪中，芯軸19上的基準B軸承圓27處架設(shè)中心架30，開動車床，對芯軸 19上的基準A軸承圓26進行找正，找正完成后，利用設(shè)置在表架32上的百分表31，即可打 表檢測卷軸25上扇形板24及頭部支承套28外圓的跳動值。 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟實用，利用該實用新型檢測卷取機卷軸扇形 板外圓的跳動精度，能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)符合要求。
權(quán)利要求一種車床檢測卷取機卷軸扇形板外圓跳動用夾具，其特征在于包括一夾具體(1)，夾具體(1)一端設(shè)置有內(nèi)套的定位孔一(7)，定位孔一(7)的底端定位面一(8)上設(shè)置有沿圓周分布的若干緊固孔(9)，夾具體(1)另一端外圓面作為車床夾持圓(14)，該端內(nèi)圓面從內(nèi)向外依次設(shè)置有臺階形的定位孔二(10)和定位孔四(34)，定位孔二(10)的底端為定位面二(11)，定位孔四(34)的底端為定位面四(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床檢測卷軸扇形板外圓跳動用夾具，其特征在于夾具體 (1)開有軸心通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床檢測卷軸扇形板外圓跳動用夾具，其特征在于定位孔 一(7)配合于芯軸(19)的芯軸定位圓(20)，定位面一(8)相對應(yīng)于芯軸(19)的芯軸定位端 面(21)，定位孔二(10)內(nèi)套裝的銅套(3)與拉桿(6)套接，定位孔四(34)通過內(nèi)套裝的墊 圈(4)與拉桿(6)套接。
專利摘要本實用新型公開了一種車床檢測卷取機卷軸扇形板外圓跳動用夾具，包括一夾具體，夾具體一端設(shè)置有內(nèi)套的定位孔一，定位孔一的底端定位面一上設(shè)置有沿圓周分布的若干緊固孔，夾具體另一端外圓面作為車床夾持圓，該端內(nèi)圓面從內(nèi)向外依次設(shè)置有臺階形的定位孔二和定位孔四，定位孔二的底端為定位面二，定位孔四的底端為定位面四。本實用新型的裝置能夠在車床上準確檢測出卷取機卷軸扇形板及頭部支承套外圓的跳動精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好且經(jīng)濟實用。
文檔編號B23Q3/12GK201757630SQ20102025635
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者楊學(xué)軍, 郭軍旗 申請人:中冶陜壓重工設(shè)備有限公司