專利名稱：船舶舵葉舵銷橫向拂配裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種拂配裝置，特別是涉及到一種大型船舶舵葉舵 銷橫向拂配裝置，屬船舶制造領域。
背景技術：
船舶舵葉舵銷一般分為橫向拂配和縱向拂配，橫向拂配一般是在舵銷 重量不是很重的情況下使用，它所需的設備不要求很多，但一般精度要求比較高，老式的橫 向拂配操作很復雜，費時費力，不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種船舶舵葉舵銷橫向拂配裝置，它能 從根本上解決老式裝置所存在的缺陷。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，船舶舵葉舵銷橫 向拂配裝置，是由橫梁、齒條、右支座、右齒輪、副吊架、主吊架、左齒輪、左支座、主手輪、副 手輪所組成，其特征在于在橫梁的上沿、下沿分別設置有齒條，在左、右支座上分別設置有 上下二個齒輪，所述橫梁設置在左、右支座上下二個齒輪之間；在橫梁的中部分別設置有主 吊架和副吊架，在主吊架上設置有主手輪；在右支架的齒輪上設置有副手輪。本實用新型大型船舶舵葉舵銷橫向拂配裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，操作使用方便， 廣泛適用于各大型舵葉舵銷刮拂的需要。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖1.橫梁、2.齒條、3.右支座、4.右齒輪、5.副吊架、6.主吊架、7.左齒輪、8.左支 座、9.主手輪、10.副手輪、11.鑄鋼12.舵銷13.方銷14.舵葉具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明在圖中，本實用新型船舶舵葉舵銷橫向拂配裝置，是由橫梁、齒條、右支座、右齒 輪、副吊架、主吊架、左齒輪、左支座、主手輪、副手輪所組成，其特征在于在橫梁的上沿、下 沿分別設置有齒條，在左、右支座上分別設置有上下二個齒輪，所述橫梁設置在左、右支座 上下二個齒輪之間；在橫梁的中部分別設置有主吊架和副吊架，在主吊架上設置有主手輪； 在右支架的齒輪上設置有副手輪。具體實施時，在舵銷不銹鋼套處采用橡皮、膠帶包好后， 塞入已鏜削好的舵葉鑄鋼件孔中。現(xiàn)場將主吊架、副吊架、橫梁、右支座、左支座與舵銷進行 組裝。調(diào)整左支座、右支座之間的水平位置，左右位置，然后點固焊牢；主吊架、副吊架通過 主手輪調(diào)節(jié)螺栓螺母，調(diào)整好上、下之間的位置，然后采用方銷、螺柱進行組裝調(diào)整好。主吊 架是承擔吊舵銷的大部分力，副吊架是調(diào)節(jié)支承舵銷水平上下位置。各部件組裝好后，由右 齒輪通過副手輪傳動給齒輪，齒條將橫梁及舵銷推向舵葉下鑄鋼件孔中。當即將到達孔的 末端時，應稍稍加快推進速度。由于舵葉鑄鋼件孔內(nèi)壁涂有藍油，因此當舵銷橫向退出后， 孔壁上印記很清晰。再多次往復刮拂，完全可以安全、輕松、準確地達到舵銷拂配的要求。
權(quán)利要求船舶舵葉舵銷橫向拂配裝置，是由橫梁、齒條、右支座、右齒輪、副吊架、主吊架、左齒輪、左支座、主手輪、副手輪所組成，其特征在于在橫梁的上沿、下沿分別設置有齒條，在左、右支座上分別設置有上下二個齒輪，所述橫梁設置在左、右支座上下二個齒輪之間；在橫梁的中部分別設置有主吊架和副吊架，在主吊架上設置有主手輪；在右支架的齒輪上設置有副手輪。
專利摘要本實用新型涉及到船舶舵葉舵銷橫向拂配裝置，它是由橫梁、齒條、右支座、右齒輪、副吊架、主吊架、左齒輪、左支座、主手輪、副手輪所組成，通過在橫梁的上沿、下沿分別設置有齒條，在左、右支座上分別設置有上下二個齒輪，所述橫梁設置在左、右支座上下二個齒輪之間；在橫梁的中部分別設置有主吊架和副吊架，在主吊架上設置有主手輪；在右支架的齒輪上設置有副手輪的方法可以方便地對舵葉和舵銷進行拂配。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、精度好，操作使用方便。
文檔編號B23P19/04GK201728525SQ20102027080
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者侯興榮, 趙明鋒, 陳思臻, 陳波 申請人:陳波