專利名稱：一種精密硬車削數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車床，特別是涉及數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有要求高硬度零部件的加工，傳統(tǒng)工藝步驟是先采用車床對零部件進(jìn)行粗加 工，再進(jìn)行熱處理淬火到要求硬度，最后采用磨床進(jìn)行磨削，已達(dá)到規(guī)定的要求，這種工藝 方法效率低下，并且對復(fù)雜曲面的磨削加工一般的磨床難以實(shí)現(xiàn)或者不能實(shí)現(xiàn)。隨著刀具材料的進(jìn)步，刀具可以對超硬材料進(jìn)行直接切削，硬車成為可能，因此以 車代磨的技術(shù)陸續(xù)出現(xiàn)，其加工效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磨削的效率，并且解決復(fù)雜型面的加工，解決 磨削不能解決的問題。但是現(xiàn)有的數(shù)控機(jī)床都是針對車削較軟材料而設(shè)計(jì)的，在現(xiàn)有機(jī)床上采用以車代 磨的工藝方法，其車削表面效果及精度很難達(dá)到磨削的水平。綜上所述，有必要研發(fā)出一種新裝備來實(shí)現(xiàn)這種工藝，解決以車代磨的加工問題。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種可以對硬質(zhì)材料進(jìn)行高精度車削加工的數(shù) 控車床。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種精密硬車削數(shù)控車床，包括底座，所述底座上安裝有床身，所述床身上安裝有 X向滑板及Z向滑板，所述X向滑板上安裝有主軸箱，所述Z向滑板上安裝有刀架，所述Z向 滑板通過Z向靜壓導(dǎo)軌安裝在床身上，且與設(shè)置在床身上的直線電機(jī)傳動(dòng)連接，所述主軸 箱內(nèi)安裝有靜壓電主軸。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述X向滑板通過X向靜壓導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌組成的組 合導(dǎo)軌安裝在床身上。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座和床身之間設(shè)有減震膠墊。進(jìn)一步，所述床身頂部是傾斜設(shè)置的。進(jìn)一步，所述主軸箱上設(shè)有刀具檢測裝置。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的機(jī)床X向滑板和Z向滑板分離，各自的運(yùn)動(dòng) 不會相互影響，不會引起誤差及震動(dòng)的疊加；Z向滑板通過靜壓導(dǎo)軌安裝在床身上，利用靜 壓導(dǎo)軌的減震性能，將加工過程中的震動(dòng)減至最??；且Z向滑板采用直線電機(jī)無間隙驅(qū)動(dòng)， 可最大限度的提高精度和提高快速響應(yīng)性；工件主軸采用靜壓電主軸，精度高，剛性好，無 震動(dòng)，無中間聯(lián)接環(huán)節(jié)，可最大限度提高加工的穩(wěn)定性，以上各部分的有機(jī)結(jié)合使得本實(shí)用 新型的數(shù)控車床具有高加工精度，使得切削硬質(zhì)材料，以車削代替磨削加工成為可能。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明[0015]


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型的一種精密硬車削數(shù)控車床，包括底座1，所述底 座1上安裝有床身2，所述床身2上安裝有X向滑板3及Z向滑板4，所述X向滑板3上安 裝有主軸箱5，所述Z向滑板4上安裝有刀架6，所述Z向滑板4通過Z向靜壓導(dǎo)軌7安裝 在床身2上，且與設(shè)置在床身2上的直線電機(jī)9傳動(dòng)連接，所述主軸箱5內(nèi)安裝有靜壓電主 軸。本實(shí)用新型的機(jī)床X向滑板3和Z向滑板4分離，各自的運(yùn)動(dòng)不會相互影響，不會引起 誤差及震動(dòng)的疊加；Z向滑板4通過Z向靜壓導(dǎo)軌7安裝在床身2上，利用靜壓導(dǎo)軌7的減 震性能，將加工過程中的震動(dòng)減至最?。磺襔向滑板4采用直線電機(jī)9無間隙驅(qū)動(dòng)，可最大 限度的提高精度和提高快速響應(yīng)性；工件主軸采用靜壓電主軸，精度高，剛性好，無震動(dòng)，無 中間聯(lián)接環(huán)節(jié)，可最大限度提高加工的穩(wěn)定性，以上各部分的有機(jī)結(jié)合使得本實(shí)用新型的 數(shù)控車床具有高加工精度，使得切削硬質(zhì)材料，以車削代替磨削加工成為可能。作為優(yōu)選，在本實(shí)施例中，所述X向滑板3通過X向靜壓導(dǎo)軌8和直線導(dǎo)軌10組 成的組合導(dǎo)軌安裝在床身2上。將直線導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，利用靜壓導(dǎo)軌的減 震性能和直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向性，從而保證機(jī)床的精度和穩(wěn)定。為進(jìn)一步增加本實(shí)用新型的抗震效果，所述底座1和床身2之間設(shè)有減震膠墊11， 使得床身2浮動(dòng)于底座1上，從而最大限度減小外界震動(dòng)對加工的影響。所述床身2頂部是傾斜設(shè)置的，這樣可有效的將斜床身2的剛性和X向滑板和Z 向滑板4分離的精度相結(jié)合，以達(dá)到最佳的加工效果，并且刀架6的重量只是主軸重量的 20%，而加工的過程中主軸不移動(dòng)，只是刀架移動(dòng)，將機(jī)床的運(yùn)動(dòng)慣量減到最小，機(jī)床加工 過程當(dāng)中動(dòng)態(tài)性能好，因此加工效果更佳。為方便檢測刀具的位置，所述主軸箱5上設(shè)有刀具檢測裝置12。當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本 實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請 權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種精密硬車削數(shù)控車床，包括底座(1)，所述底座(1)上安裝有床身(2)，其特征在 于所述床身(2)上安裝有X向滑板(3)及Z向滑板(4)，所述X向滑板(3)上安裝有主軸 箱(5)，所述Z向滑板(4)上安裝有刀架(6)，所述Z向滑板(4)通過Z向靜壓導(dǎo)軌(7)安 裝在床身⑵上，且與設(shè)置在床身⑵上的直線電機(jī)(9)傳動(dòng)連接，所述主軸箱(5)內(nèi)安裝 有靜壓電主軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密硬車削數(shù)控車床，其特征在于所述X向滑板(3)通過X 向靜壓導(dǎo)軌(8)和直線導(dǎo)軌(10)組成的組合導(dǎo)軌安裝在床身(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密硬車削數(shù)控車床，其特征在于所述底座(1)和床身(2) 之間設(shè)有減震膠墊(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的精密硬車削數(shù)控車床，其特征在于所述床身(2)頂部 是傾斜設(shè)置的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密硬車削數(shù)控車床，其特征在于所述主軸箱(5)上設(shè)有 刀具檢測裝置(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種精密硬車削數(shù)控車床。包括底座，底座上安裝有床身，床身上安裝有X向滑板及Z向滑板，X向滑板上安裝有主軸箱，Z向滑板上安裝有刀架，Z向滑板通過Z向靜壓導(dǎo)軌安裝在床身上，且與設(shè)置在床身上的直線電機(jī)傳動(dòng)連接，主軸箱內(nèi)安裝有靜壓電主軸。以上各部分的有機(jī)結(jié)合使得本實(shí)用新型的數(shù)控車床具有高加工精度，使得切削硬質(zhì)材料，以車削代替磨削加工成為可能。
文檔編號B23B5/00GK201776451SQ20102027846
公開日2011年3月30日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者謝政平, 趙虎 申請人:廣州市敏嘉制造技術(shù)有限公司