專利名稱：車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種車床精密加工領(lǐng)域，具體涉及的是一種CNC車床上的 同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置。
背景技術(shù)：
參見


圖1，傳統(tǒng)的主軸移動式車床6，夾具安裝有2個(夾頭2、導(dǎo)套3) —組配 合工作，該夾頭2為活動的，和驅(qū)動主軸1組合為一體，用于夾緊和放松材料。在夾緊 時將驅(qū)動主軸1的旋轉(zhuǎn)力傳遞到材料，導(dǎo)套3用來扶持圓棒材，自身調(diào)整后通過固定螺絲 固定不動，而圓棒材在主軸驅(qū)動下在導(dǎo)套內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)。因而，這種結(jié)構(gòu)的車床僅限于加工圓型棒材，無法加工異型棒材(如6邊形、 4邊形、其他不規(guī)則形棒材)，如果放入異型棒材，由于主軸旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)套固定不動會導(dǎo) 致材料扭曲，損壞設(shè)備，從而需要將異型棒材加工為圓型棒材，才能進一步的加工，因 此，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，費時費力，降低了生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供目的是在于解決現(xiàn)有車床對加工材料外形的局限性，而提供一 種使用異型棒材加工可以提高生產(chǎn)效率，減少工時的車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置，降低 了生產(chǎn)成本，增大了車床的加工能力。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置，包括回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座、驅(qū)動主軸和設(shè)置在驅(qū)動主軸上 的夾頭，其特征在于，它還包括安裝在驅(qū)動主軸的下方，并與驅(qū)動主軸平行的滑動式傳 動軸，在所述的夾頭上設(shè)有第一同步皮帶輪，所述滑動式傳動軸一端上設(shè)有與第一同步 皮帶輪相對應(yīng)設(shè)置的第二同步皮帶輪，所述滑動式傳動軸的另一端上設(shè)有第三同步皮帶 輪，在所述的回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座上設(shè)有與第三同步皮帶輪同步轉(zhuǎn)動的第四同步皮帶輪，所述第 一同步皮帶輪通過同步皮帶與第二同步皮帶輪相連接，所述第三同步皮帶輪通過同步皮 帶與第四同步皮帶輪相連接，通過第四同步皮帶輪帶動回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座的轉(zhuǎn)動。前述車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置，其中，在所述的回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座的內(nèi)部還設(shè)有內(nèi) 軸套，該回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座通過軸承安裝在車床上。前述車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置，其中，所述第四同步皮帶輪的內(nèi)表面上還設(shè) 有鎖緊螺套。本實用新型通過在主軸的夾頭上加裝第一同步皮帶輪，利用同步皮帶以及將其 動力輸出至與主軸平行安裝的滑動式傳動軸上，通過滑動式傳動軸的延長連接至回轉(zhuǎn)導(dǎo) 套座，用同步皮帶輪和同步皮帶驅(qū)動回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座與驅(qū)動主軸同步轉(zhuǎn)動，從而解決主軸和 導(dǎo)套無法同步轉(zhuǎn)動而不能加工異型棒材的問題，便于使用異型棒材加工，在提高了生產(chǎn) 效率，減少工時，降低了生產(chǎn)成本，增大了車床的加工能力；此外，滑動式傳動軸與主 軸平行安裝，置于主軸下方，不會影響主軸的正常移動。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；
圖1為現(xiàn)有主軸移動式車床上的導(dǎo)套座裝置。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座的剖視圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解， 下面結(jié)合具體實施方式
，進一步闡述本實用新型。參見圖2，本實用新型車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置，包括回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座30、驅(qū)動 主軸10、設(shè)置在驅(qū)動主軸10上的夾頭11以及安裝在夾頭11上的第一同步皮帶輪12。在驅(qū)動主軸10的下方，安裝有與驅(qū)動主軸10平行的滑動式傳動軸20，該滑動式 傳動軸20的一端安裝有第二同步皮帶輪1，該第一皮帶輪12通過同步皮帶輪40帶動第二 同步皮帶輪21的旋轉(zhuǎn)。在滑動式傳動軸20的另一端安裝有第三同步皮帶輪22，該第三 同步皮帶輪22通過同步皮帶40帶動第四同步皮帶輪31旋轉(zhuǎn)，該第四同步皮帶輪31固定 安裝在回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座30上，回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座30通過第四同步皮帶輪31帶動其旋轉(zhuǎn)，從而達到 驅(qū)動主軸10與回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座30同步轉(zhuǎn)動的目的，從而解決驅(qū)動主軸10和導(dǎo)套無法同步轉(zhuǎn) 動而不能加工異型棒材的問題。參見圖3，在第四同步皮帶輪31的內(nèi)表面上還設(shè)有鎖緊螺套32，便于與棒材的 安裝。在回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座30內(nèi)部還安裝有內(nèi)軸套33，該回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座30通過兩個軸承34安裝 在車床上。本實用新型在對異型棒材加工時，將異型棒材通過夾頭11與回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座30夾 緊，驅(qū)動主軸10帶動第一同步皮帶輪12以及異型棒材旋轉(zhuǎn)，利用第一同步皮帶輪12以 及同步皮帶40帶動第一同步皮帶輪12旋轉(zhuǎn)，使其動力輸出至與主軸平行安裝的滑動式傳 動軸20上，再通過第三同步皮帶輪21以及同步皮帶40帶動驅(qū)動第四同步皮帶輪31旋 轉(zhuǎn)，進而驅(qū)動回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座30與驅(qū)動主軸10同步轉(zhuǎn)動，便于使用異型棒材加工，減少工 時，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，增大了車床的加工能力。此外，本實用新型利用驅(qū)動主軸10原有的動力源，不用改變設(shè)備的原有電器部 分；并且滑動式傳動軸20與驅(qū)動主軸10平行安裝，置于驅(qū)動主軸10下方，不會影響主 軸的正常移動。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本 行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中 描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用 新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本 實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置，包括回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座、驅(qū)動主軸和設(shè)置在驅(qū)動主軸上 的夾頭，其特征在于，它還包括安裝在驅(qū)動主軸的下方，并與驅(qū)動主軸平行的滑動式傳 動軸，在所述的夾頭上設(shè)有第一同步皮帶輪，所述滑動式傳動軸一端上設(shè)有與第一同步 皮帶輪相對應(yīng)設(shè)置的第二同步皮帶輪，所述滑動式傳動軸的另一端上設(shè)有第三同步皮帶 輪，在所述的回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座上設(shè)有與第三同步皮帶輪同步轉(zhuǎn)動的第四同步皮帶輪，所述第 一同步皮帶輪通過同步皮帶與第二同步皮帶輪相連接，所述第三同步皮帶輪通過同步皮 帶與第四同步皮帶輪相連接，所述第四同步皮帶輪的內(nèi)表面上還設(shè)有鎖緊螺套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置，其特征在于，在所述的回轉(zhuǎn)導(dǎo) 套座的內(nèi)部還設(shè)有內(nèi)軸套。
專利摘要本實用新型公開一種車床同步回轉(zhuǎn)型導(dǎo)套座裝置，包括回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座、驅(qū)動主軸和設(shè)置在驅(qū)動主軸上的夾頭，它還包括安裝在驅(qū)動主軸的下方，并與驅(qū)動主軸平行的滑動式傳動軸，在夾頭上設(shè)有第一同步皮帶輪，滑動式傳動軸一端上設(shè)有與第一同步皮帶輪相對應(yīng)設(shè)置的第二同步皮帶輪，滑動式傳動軸的另一端上設(shè)有第三同步皮帶輪，回轉(zhuǎn)導(dǎo)套座設(shè)有與第三同步皮帶輪同步轉(zhuǎn)動的第四同步皮帶輪，第一同步皮帶輪通過同步皮帶與第二同步皮帶輪相連接，第三同步皮帶輪通過同步皮帶與第四同步皮帶輪相連接。本實用新型解決主軸和導(dǎo)套無法同步轉(zhuǎn)動而不能加工異型棒材的問題，便于使用異型棒材加工，在提高了生產(chǎn)效率，減少工時，降低了生產(chǎn)成本，增大了車床的加工能力。
文檔編號B23Q5/00GK201799611SQ20102028971
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者吳健輝 申請人:延陵精密電子(昆山)有限公司