專利名稱：彎曲鋼板的成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種彎曲鋼板的成型模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種申請(qǐng)?zhí)枮镃N200710057635. 5名稱為《一種旋轉(zhuǎn)式船體板材彎曲成形 模具》的中國(guó)發(fā)明專利公開了一種結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括上模和下模，其特征在于上模包括可旋 轉(zhuǎn)的活動(dòng)凸模壓頭，下模包括兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)，上模的可旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)凸模壓頭與下模的 兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)構(gòu)成等腰三角形的模壓關(guān)系；所說(shuō)的上模與下模依外驅(qū)動(dòng)裝置呈開模與 合模狀態(tài)。該發(fā)明的優(yōu)越性在于在鋼板彎曲中，省去了在鋼板寬度方向人工移動(dòng)鋼板的 工作方式，提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；旋轉(zhuǎn)彎曲能獲得連續(xù)的彎曲形狀，彎 曲質(zhì)量高；可更換直徑不同的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)凸模壓頭，適合彎曲不同曲率半徑的要求。但其缺點(diǎn) 是該模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如需要配備可旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)及活動(dòng)凸模壓頭，并且這種模具非常容 易損件，理由是旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)及活動(dòng)壓頭在多次工作后容易變形，直至不能使用，所以其使用壽 命較短，因此其結(jié)構(gòu)還有待于改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 牢固、成型質(zhì)量好、生產(chǎn)效高及使用壽命長(zhǎng)的彎曲鋼板的成型模具。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為本彎曲鋼板的成型模具，包 括有上模和下模，所述上模的上端與壓力機(jī)相連接，所述的下模位于上模的正下方，其特 征在于所述上模的下端為橫向設(shè)置的圓柱體，該圓柱體的直徑為198 202mm，所述下模 在頂面開有與圓柱體的圓弧面相對(duì)應(yīng)的圓弧形模腔，該圓弧形模腔的圓弧半徑為110 114mm。作為改進(jìn)，所述下模下端圓柱體的直徑可優(yōu)選為200mm，下模圓弧形模腔的圓弧半 徑為112mm。再改進(jìn)，所述圓弧模腔的底面分布有間隔且相互連接的隔板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、模具模長(zhǎng)1000mm，可以把厚度為6 20mm的彎板一次性壓制而成，提高了生產(chǎn)效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度；2、成型的角度(標(biāo)準(zhǔn)為 90° )制作一次到位，偏差在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，符合端梁及車輪箱體裝配要求；3、成型的過(guò)程 中，不會(huì)發(fā)生扭曲現(xiàn)象，為下一步端梁及車輪裝配質(zhì)量提供了保證，且外觀美觀，質(zhì)量可靠。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右(或左)視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖1中下模的俯視圖；[0012]圖5是由圖1中的模具加工后的彎曲鋼板應(yīng)用于車體上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1至圖5所示，本實(shí)施例的彎曲鋼板的成型模具，包括有上模1和下模2，上 模1的上端11與壓力機(jī)相連接，下模2位于上模1的正下方。上模1的下端12為橫向設(shè) 置的圓柱體，該圓柱體的直徑Φ為198 202mm，本實(shí)施例優(yōu)選為200mm。在下模2的頂面 開有與圓柱體的圓弧面相對(duì)應(yīng)的圓弧形模腔21，該圓弧形模腔21的圓弧半徑R為110 114mm，本實(shí)施例半徑R為優(yōu)選為112mm。在圓弧模腔21的底面分布有間隔且相互連接的隔 板22，不僅結(jié)構(gòu)牢固，而且也能節(jié)省下模2的制作材料。模具的工作原理利用鋼板3良好的塑性和加工工藝性，在常溫下，將鋼板3放置在下壓模上，通過(guò) 外在一定的壓力，經(jīng)過(guò)上壓模下壓，使鋼板達(dá)到規(guī)定的彎曲變量，即將鋼板一次性折彎成彎 曲角的工裝設(shè)備。模具的作用用于電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)端梁、車輪箱制作彎板。本實(shí)用新型的成型模具是在原較小模具基礎(chǔ)上進(jìn)行的工藝創(chuàng)新設(shè)計(jì)，且承壓鋼板 的厚度范圍達(dá)6mm-20mm。是我公司工藝設(shè)備設(shè)計(jì)制作的成功范例。
權(quán)利要求一種彎曲鋼板的成型模具，包括有上模(1)和下模(2)，所述上模(1)的上端(11)與壓力機(jī)相連接，所述的下模(2)位于上模(1)的正下方，其特征在于所述上模(1)的下端(12)為橫向設(shè)置的圓柱體，該圓柱體的直徑(φ)為198～202mm，所述下模(2)在頂面開有與圓柱體的圓弧面相對(duì)應(yīng)的圓弧形模腔(21)，該圓弧形模腔(21)的圓弧半徑(R)為110～114mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型模具，其特征在于所述下模(2)下端圓柱體的直徑 (Φ)為200mm，下模圓弧形模腔(21)的圓弧半徑(R)為112mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的成型模具，其特征在于所述圓弧模腔(21)的底面分布 有間隔且相互連接的隔板(22)。
專利摘要一種彎曲鋼板的成型模具，包括有上模(1)和下模(2)，所述上模(1)的上端(11)與壓力機(jī)相連接，所述的下模(2)位于上模(1)的正下方，其特征在于所述上模(1)的下端(12)為橫向設(shè)置的圓柱體，該圓柱體的直徑(φ)為198～202mm，所述下模(2)在頂面開有與圓柱體的圓弧面相對(duì)應(yīng)的圓弧形模腔(21)，該圓弧形模腔(21)的圓弧半徑(R)為110～114mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、模具模長(zhǎng)1000mm，可以把厚度為6～20mm的彎板一次性壓制而成，提高了生產(chǎn)效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度；2、成型的角度(標(biāo)準(zhǔn)為90°)制作一次到位，偏差在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，符合端梁及車輪箱體裝配要求；3、成型的過(guò)程中，不會(huì)發(fā)生扭曲現(xiàn)象，為下一步端梁及車輪裝配質(zhì)量提供了保證，且外觀美觀，質(zhì)量可靠。
文檔編號(hào)B21D37/10GK201752740SQ201020294838
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者曹新平, 邱武健, 高鋒 申請(qǐng)人:寧波市凹凸重工有限公司