專利名稱：一種雙主軸車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車床，特別是一種雙主軸車床。
背景技術(shù)：
車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò) 孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他 具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。數(shù)控車床與普通車 床一樣，也是用來加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺 紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。數(shù)控車床的外形與普通車床相似，即 由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng) 與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服 電機(jī)通過滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化?，F(xiàn)有的普通車床或者數(shù)控車床大多只有一個(gè)主軸，一次只能加工一個(gè)產(chǎn)品的一個(gè) 工序，對(duì)于一些批量加工的工件而言，同樣的工序反復(fù)加工，反復(fù)拆裝零件，勢(shì)必造成不必 要的人力和物力浪費(fèi)，導(dǎo)致生產(chǎn)效益的降低。針對(duì)上述缺陷，人們對(duì)現(xiàn)有的車床進(jìn)行了相應(yīng) 的改進(jìn)，如中國(guó)專利(授權(quán)公告號(hào)CN201220278Y)提出了一種并列雙主軸數(shù)控車床，包括床 身和底座，并列兩個(gè)主軸安裝在前后運(yùn)動(dòng)的Z向滑軌上，在并列雙主軸左右兩側(cè)各有一個(gè) 線性導(dǎo)軌和滾珠絲桿以及伺服電機(jī)組成的X向絲桿導(dǎo)軌副，兩個(gè)X向絲桿導(dǎo)軌副橫向布置， 與Z向絲桿導(dǎo)軌副垂直，兩個(gè)X向絲桿導(dǎo)軌副上分別安裝有多工位刀架。由此可知，該專利 采用兩個(gè)相互獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的刀架，分別設(shè)置于各自的導(dǎo)軌上，由不同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，成本較高，并且批量加工產(chǎn)品時(shí)難以保證各刀架同步運(yùn)動(dòng)，生產(chǎn)效益仍得不到顯著的 提尚。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的車床存在的上述問題，提出了一種多主軸車床， 其床頭箱內(nèi)至少具有兩根主軸，可同時(shí)加工多個(gè)產(chǎn)品。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種多主軸車床，包括床身，所述 的床身上具有床頭箱和呈水平設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上連接有拖板組件，其特征在于，所述的床 頭箱具有至少兩根主軸，且上述的主軸均與導(dǎo)軌平行。床頭箱位于車床一側(cè)，通過動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸與卡盤固連，工件則裝夾 在卡盤上，在拖板組件上設(shè)有刀具，主軸帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)，通過刀具的進(jìn)給完成工件的加工。 本車床采用多個(gè)主軸，因而一臺(tái)車床上可裝夾多個(gè)工件，在拖板上安裝多個(gè)與之對(duì)應(yīng)的刀 具，則拖板的一次進(jìn)給可完成多個(gè)零件相同工序的同時(shí)加工。在上述的一種多主軸車床中，所述的主軸呈水平方向相互平行。兩主軸在水平方 向平行設(shè)置，刀具則對(duì)應(yīng)的應(yīng)水平的平行布置。在上述的一種多主軸車床中，所述的床頭箱內(nèi)具有電機(jī)和傳動(dòng)帶，傳動(dòng)帶套在電機(jī)的輸出軸和主軸上。電機(jī)作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳送至各主軸上，該電機(jī)為變頻電機(jī)，且各主軸的動(dòng)力均由一臺(tái)電機(jī)通過不同的傳動(dòng)帶輸入，以 保證各主軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度一致。在上述的一種多主軸車床中，所述主軸的數(shù)量為2 4根。根據(jù)實(shí)際需要，主軸數(shù) 量可采用2 4根，多個(gè)主軸加工效率更高，但其成本也相應(yīng)的增加。在上述的一種多主軸車床中，所述主軸的數(shù)量為兩根。在上述的一種多主軸車床中，所述的傳動(dòng)帶為帶一和帶二，帶一套在電機(jī)轉(zhuǎn)軸和 其中一根主軸上，帶二套在兩根主軸上。通過電機(jī)輸出軸提高動(dòng)力源，帶一分別套在電機(jī)輸 出軸和一根主軸上，從而通過帶一將電機(jī)的動(dòng)力輸送至主軸上，帶二分別套在兩個(gè)主軸之 間，使得兩主軸同步運(yùn)動(dòng)，即通過一臺(tái)電機(jī)即可帶動(dòng)兩主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述的一種多主軸車床中，所述拖板組件由大拖板和小拖板組成，大拖板連接 于上述的導(dǎo)軌處，小拖板連接于大拖板上且小拖板能相對(duì)于大拖板滑動(dòng)，小拖板上具有安 裝刀具的刀架。在上述的一種多主軸車床中，所述的大拖板通過固連于床身上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng) 其沿導(dǎo)軌移動(dòng)。在上述的一種多主軸車床中，所述的大拖板上垂直于導(dǎo)軌設(shè)有縱向?qū)к墸龅?小拖板通過固連于大拖板上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)二驅(qū)動(dòng)其沿縱向?qū)к壔瑒?dòng)。大拖板和小拖板分別沿導(dǎo)軌橫向移動(dòng)和縱向移動(dòng)，分別通過動(dòng)力機(jī)構(gòu)一和動(dòng)力機(jī) 構(gòu)二驅(qū)動(dòng)，通過大小拖板的聯(lián)動(dòng)，使得安裝于小拖板上的刀架可沿任意方向移動(dòng)并定位在 其行程內(nèi)的任意位置。在上述的一種多主軸車床中，所述的小拖板上具有至少兩個(gè)刀架，且各刀架平行 布置。各主軸分別對(duì)應(yīng)設(shè)置一刀架，刀架上設(shè)置有刀具，各刀架平行布置于拖板組件上，其 進(jìn)給動(dòng)作完全同步，從而可一次性完成多個(gè)工件中同一工序的加工。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本多主軸車床的床頭箱具有多個(gè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，且拖板上具 有多個(gè)刀架，各刀架分別對(duì)應(yīng)不同的主軸，刀架上安裝相同的刀具，通過拖板帶動(dòng)各刀架同 步移動(dòng)，因而可完成多個(gè)工件相同工序的同時(shí)加工，具有生產(chǎn)效率高，節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本多主軸車床的主視圖。圖2是本多主軸車床的俯視圖。圖中，1、床身；2、床頭箱；21、主軸；22、電機(jī)；23、帶一 ；24、帶二 ；3、導(dǎo)軌；4、大拖 板；41、動(dòng)力機(jī)構(gòu)一 ；42、縱向?qū)к墸?、小拖板；51、動(dòng)力機(jī)構(gòu)二 ；52、伺服電機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本多主軸車床，包括床身1，床身1上具有床頭箱2和呈水平 設(shè)置的導(dǎo)軌3，導(dǎo)軌3上連接有拖板組件，床頭箱2內(nèi)具有兩根主軸21，且兩主軸21均與導(dǎo) 軌3平行。兩主軸21通過床頭箱2內(nèi)的電機(jī)22和傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)帶包括套在電機(jī)輸出軸與其中一根主軸21上的帶一 23，和分別套在兩根主軸21上的帶二 24，電機(jī)22作 為動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，首先通過帶一 23將動(dòng)力傳輸至一根主軸21上，然后通過帶二 24使兩主軸21同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該電機(jī)22為變頻電機(jī)，兩主軸21通過一臺(tái)電機(jī)22驅(qū)動(dòng)以保證兩 者轉(zhuǎn)動(dòng)完全同步。本多主軸車床的拖板組件由大拖板4和小拖板5組成，大拖板4連接于床身1的 導(dǎo)軌3處可沿導(dǎo)軌3橫向滑動(dòng)，大拖板4上端設(shè)有縱向?qū)к?2，小拖板5連接于大拖板4上 的縱向?qū)к?2上且小拖板5能沿縱向?qū)к?2滑動(dòng)，小拖板5上固連有安裝刀具的刀架，通 過大拖板4與小拖板5的聯(lián)動(dòng)，使得固連與小拖板5上的刀架可向任意方向移動(dòng)并使之定 位于導(dǎo)軌行程范圍內(nèi)的任意位置。大拖板4通過固連于床身1上動(dòng)力機(jī)構(gòu)一 41驅(qū)動(dòng)其沿 導(dǎo)軌3滑動(dòng)，小拖板5通過固連于大拖板4上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)二 51驅(qū)動(dòng)其沿縱向?qū)к?2滑動(dòng)， 兩動(dòng)力機(jī)構(gòu)均為滾珠絲桿結(jié)構(gòu)，螺母固設(shè)于大拖板4或小拖板5上，并套設(shè)在與之螺紋連接 的絲桿上，絲桿通過一聯(lián)軸器連接于伺服電機(jī)52的輸出軸上，因而通過伺服電機(jī)52的轉(zhuǎn)動(dòng) 可控制大拖板4和小拖板5沿其導(dǎo)軌前后滑動(dòng)或停止。刀架數(shù)量為兩個(gè)且分別對(duì)應(yīng)兩根主 軸21，兩刀架平行設(shè)置，其間距與兩主軸21之間間距相等，因而兩刀架可隨著小拖板5的移 動(dòng)完成同樣的進(jìn)給動(dòng)作，從而完成相同的加工工序。本多主軸車床的床身1四周均設(shè)有防護(hù)罩，并且伺服電機(jī)52、變頻電機(jī)22等均通 過一數(shù)控系統(tǒng)控制，因而在完成工件的裝夾、對(duì)刀等初始工作后，編好數(shù)控程序即可自動(dòng)完 成所設(shè)定工序的加工。上述的防護(hù)罩、變頻電機(jī)22、伺服電機(jī)52、數(shù)控系統(tǒng)、以及它們之間 的連接方式等均為公知技術(shù)，在此不再贅述。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種多主軸車床，包括床身(1)，所述的床身(1)上具有床頭箱(2)和呈水平設(shè)置的導(dǎo)軌(3)，導(dǎo)軌(3)上連接有拖板組件，其特征在于，所述的床頭箱(2)具有至少兩根主軸(21)，且上述的主軸(21)均與導(dǎo)軌(3)平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的主軸(21)呈水平方向 相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的床頭箱(2)內(nèi)具有 電機(jī)(22)和傳動(dòng)帶，傳動(dòng)帶套在電機(jī)(22)的輸出軸和主軸(21)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的主軸(21)的數(shù)量 為2 4根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的主軸(21)的數(shù)量 為兩根。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的傳動(dòng)帶為帶一(23)和 帶二(24)，帶一(23)套在電機(jī)(22)轉(zhuǎn)軸和其中一根主軸(21)上，帶二(24)套在兩根主軸 (21)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的拖板組件由大拖 板(4)和小拖板(5)組成，大拖板(4)連接于上述的導(dǎo)軌(3)處，小拖板(5)連接于大拖板 (4)上且小拖板(5)能相對(duì)于大拖板(4)滑動(dòng)，小拖板(5)上具有安裝刀具的刀架。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的大拖板(4)通過固連于 床身(1)上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)一(41)驅(qū)動(dòng)其沿導(dǎo)軌(3)移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的大拖板(4)上垂直于導(dǎo) 軌⑶設(shè)有縱向?qū)к?42)，所述的小拖板(5)通過固連于大拖板⑷上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)二(51) 驅(qū)動(dòng)其沿縱向?qū)к?42)滑動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多主軸車床，其特征在于，所述的小拖板(5)上具有至 少兩個(gè)刀架，且各刀架平行布置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種雙主軸車床，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的車床加工效率不高的問題。本多主軸車床，包括床身，床身上具有床頭箱和呈水平設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上連接有拖板組件，床頭箱具有至少兩根主軸，且上述的主軸均與導(dǎo)軌平行。本多主軸車床的床頭箱具有多個(gè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，且拖板上具有多個(gè)刀架，各刀架分別對(duì)應(yīng)不同的主軸，刀架上安裝相同的刀具，通過拖板帶動(dòng)各刀架同步移動(dòng)，因而可完成多個(gè)工件相同工序的同時(shí)加工，具有生產(chǎn)效率高，節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23B9/00GK201644807SQ20102030271
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
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