專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)噴油器套管裝拆工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)，尤其是涉及一種柴油機(jī)噴油器套管裝拆工具。
背景技術(shù)：
噴油器套管(以下間稱(chēng)為套管)是柴油機(jī)氣缸蓋上的一個(gè)重要密封件，它固定在 氣缸蓋上，噴油器則安裝在套管中。套管既是噴油器安裝的位置又是冷卻水對(duì)噴油器進(jìn)行 冷卻的中介媒體，所以制作它的材料是既有很高強(qiáng)度又有良好導(dǎo)熱性能的合金材料。并且， 套管為薄壁件，制作難度較大、成本很高。現(xiàn)有的安裝方法是用銅棒或鋁棒擊打套管頂部使 其就位。拆卸套管也是用擊打的方式從另一端把它從氣缸蓋上敲出來(lái)。由于在安裝時(shí)套管 尾部涂有密封膠，拆卸時(shí)需反復(fù)擊打，所以拆除套管實(shí)質(zhì)是一種破壞式的方法，拆除下來(lái)的 套管只能報(bào)廢。另外，安裝噴油器套管后，柴油機(jī)氣缸蓋必須進(jìn)行冷卻水腔的泵壓試驗(yàn)，以驗(yàn)證其 在規(guī)定壓力下的密閉性能和承載能力。氣缸蓋材料是鑄鐵，壓力試驗(yàn)后有一定量的報(bào)廢，因 為套管的難以拆卸，所以套管也只能隨之報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是解決套管在安裝和拆除時(shí)的原始手段方法，用比較合理的套管 裝拆工具便于安裝、解決無(wú)法完好拆卸套管的困難。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是提出一種柴油機(jī)噴油器套 管裝拆工具，用于將噴油器套管安裝到柴油機(jī)氣缸蓋上，或者將噴油器套管從柴油機(jī)的氣 缸蓋拆卸，所述工具包括拉桿軸、第一拉伸螺母、第二拉伸螺母、頂管以及拉套。拉桿軸在 頭端和尾端分別設(shè)有螺紋，且拉桿軸與噴油器套管尾部的內(nèi)圈相吻合。頂管用于安裝在拉 桿軸的尾端上，并與噴油器套管的尾部的端面緊貼。第一拉伸螺母適于裝配在拉桿軸尾端 的螺紋上，拉套用于安裝在拉桿軸的頭端上，第二拉伸螺母，用于裝配在拉桿軸頭端的螺紋 上。當(dāng)安裝噴油器套管時(shí)，拉桿軸伸進(jìn)噴油器套管并頂住其尾部?jī)?nèi)圈，與噴油器套管 同時(shí)裝入氣缸蓋，當(dāng)拉桿軸的尾端露出氣缸蓋底平面時(shí)，在拉桿軸尾端的螺紋處旋上第一 拉伸螺母，并逐漸旋緊第一拉伸螺母，使拉桿軸帶著噴油器套管向拉桿軸尾端進(jìn)伸，直至噴 油器套管的密封面與氣缸蓋貼緊。當(dāng)拆除噴油器套管時(shí)，將拉桿軸裝進(jìn)噴油器套管直至尾部，在拉桿軸尾端的螺紋 處先后裝入頂管和第一拉伸螺母并將第一拉伸螺母旋緊，使頂管與噴油器套管尾部端面緊 貼；然后，在拉桿軸的頭端先后裝入拉套和第二拉伸螺母并旋緊第二拉伸螺母，使拉桿軸將 噴油器套管從氣缸蓋處向拉桿軸頭端拉出。本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于避免噴油器套管 裝配造成的意外損壞、維修過(guò)程中不必要的損壞和由于氣缸蓋報(bào)廢其連同報(bào)廢的損失。
為讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用 新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明，其中圖1示出本實(shí)用新型一實(shí)施例的噴油器套管裝拆工具使用示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1所示，噴油器套管10(圖中陰影標(biāo)示的部件)固定在氣缸蓋20上，并于 位置30涂上密封膠。本實(shí)用新型一實(shí)施例的噴油器套管裝拆工具100包括拉桿軸101、兩個(gè)拉伸螺母 102、103、拉套104以及頂管105。拉桿軸101與套管10尾部的內(nèi)圈相吻合。從圖1可看 出，拉桿軸101與套管10在位置30左邊的一段和右邊的一段均良好吻合。拉桿軸101具 有頭端IOla和尾端101b，兩端均有螺紋，以便在需要時(shí)分別裝配第一拉伸螺母102和第二 拉伸螺母103。在需要時(shí)，頂管105安裝在拉桿軸101的尾端上，并與套管尾部端面IOa緊 貼，使套管10與拉桿軸101成為一體。拉套104可安裝在拉桿軸101的頭端上，用于頂住 氣缸蓋前平面201。使用上述工具裝配套管的過(guò)程如下拉桿軸101伸進(jìn)套管10并頂住其尾部，與套 管10同時(shí)裝入氣缸蓋20，當(dāng)拉桿軸尾端IOlb露出氣缸蓋底平面202時(shí)，在尾端螺紋處旋上 第一拉伸螺母102，并逐漸旋緊螺母102。因螺母102的底平面緊貼氣缸蓋底平面，旋緊螺 母102即會(huì)使拉桿軸101帶著套管10向尾端(圖中從右至左)進(jìn)伸，直至套管的密封面與 氣缸蓋貼緊為止。拆除套管的過(guò)程是將拉桿軸101裝進(jìn)套管10直至尾部，在拉桿軸101的尾端螺 紋處先后裝入頂管105和第一拉伸螺母102并將螺母102旋緊，使頂管105與套管尾部端面 緊貼，這時(shí)套管10與工具100已裝配成一體。然后，在拉桿軸頭端IOlb先后裝入拉套104 和第二拉伸螺母103并旋緊螺母103，當(dāng)螺母103將拉套104頂住氣缸蓋前平面201后繼續(xù) 旋緊螺母103時(shí)，拉桿軸101就將套管從氣缸蓋處向頭部(圖中從左至右)拉出。本工具的好處是裝配和拆卸套管時(shí)，在套管兩端所受的力都是均勻和連續(xù)的，避 免了套管因擊打而局部區(qū)域受到過(guò)大的力所產(chǎn)生的塑性變形，解決了無(wú)法完好拆卸套管的 困難。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何 本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書(shū)所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1. 一種柴油機(jī)噴油器套管裝拆工具，用于將噴油器套管安裝到柴油機(jī)氣缸蓋上，或者 將噴油器套管從柴油機(jī)的氣缸蓋拆卸，其特征在于所述工具包括拉桿軸，其在頭端和尾端分別設(shè)有螺紋，所述拉桿軸與所述噴油器套管尾部的內(nèi)圈相 吻合；頂管，用于安裝在所述拉桿軸的尾端上，并與所述噴油器套管的尾部的端面緊貼； 第一拉伸螺母，適于裝配在所述拉桿軸尾端的螺紋上； 拉套，用于安裝在所述拉桿軸的頭端上；以及 第二拉伸螺母，用于裝配在所述拉桿軸頭端的螺紋上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)噴油器套管裝拆工具，用于將噴油器套管安裝到柴油機(jī)氣缸蓋上，或者將噴油器套管從柴油機(jī)的氣缸蓋拆卸，所述工具包括拉桿軸、第一拉伸螺母、第二拉伸螺母、頂管以及拉套。拉桿軸在頭端和尾端分別設(shè)有螺紋，且拉桿軸與噴油器套管尾部的內(nèi)圈相吻合。頂管用于安裝在拉桿軸的尾端上，并與噴油器套管的尾部端面緊貼。第一拉伸螺母適于裝配在拉桿軸尾端的螺紋上，拉套用于安裝在拉桿軸的頭端上，第二拉伸螺母，用于裝配在拉桿軸頭端的螺紋上。該套裝拆工具可以在不損壞噴油器套管的情況下進(jìn)行裝配和拆除。
文檔編號(hào)B23P19/02GK201783802SQ20102050027
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者凌皓敏, 王維東, 黃錦川 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所