專利名稱：一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的輪焊焊接盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪焊焊接盤。
背景技術(shù)：
輪焊是傳統(tǒng)汽車制造工藝中常用的一種焊接工藝，在汽車車門門框產(chǎn)品的門框焊 接成型過程中，需要通過輪焊(縫焊)來加強(qiáng)型材的強(qiáng)度。該焊接方法中上下焊接輪盤在 焊接壓力作用下一邊滾動(dòng)，一邊大電流放電，形成一定間隔的電阻焊點(diǎn)。如圖1所示，上下 兩個(gè)為輪盤，中間夾有板料。由于通常輪焊中使用的是銅質(zhì)焊接輪盤，該輪盤結(jié)構(gòu)如圖2-4 所示，其中輪盤20為一個(gè)整體，轉(zhuǎn)軸30上具有一個(gè)凸出軸，輪盤20通過中心孔安裝在轉(zhuǎn)軸 30的凸出軸上，并且通過安裝螺栓10壓緊固定。由于轉(zhuǎn)軸30是由銅加工而成，基于強(qiáng)度考 慮，其外徑不能太小，同時(shí)為了保證螺栓10的安裝空間，輪盤20的最小修磨直徑也不得小 于轉(zhuǎn)軸30的直徑。因此，整個(gè)輪盤的有效使用區(qū)域只有安裝螺栓10外側(cè)的輪盤外圈。由 于焊接輪盤在壓力以及大電流作用下，容易磨損、翻遍，進(jìn)而引起焊接產(chǎn)品質(zhì)量的下降，因 此需要經(jīng)常拆卸更換輪盤，或者需要定時(shí)將輪盤拆卸下來進(jìn)行修磨處理。而拆卸輪盤修磨 或者更換會(huì)產(chǎn)生大量的時(shí)間耗費(fèi)，而且在生產(chǎn)過程中，特別是特殊鍍鋅板等特殊材料的滾 壓生產(chǎn)中，焊接輪盤的消耗量非常的大，輪盤的更換頻率也較高，因此造成了輪盤的耗損增 加以及成本過高，并且也費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成了生產(chǎn)效率的低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種減少輪盤 材料耗損、降低成本并且輪盤更換快速的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的輪焊焊接盤。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的輪焊焊接 盤，包括輪盤以及轉(zhuǎn)軸，其特征在于所述輪盤為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)邊緣具有第 一環(huán)形臺(tái)階面，所述輪盤裝于所述轉(zhuǎn)軸的第一環(huán)形臺(tái)階面上并與該第一環(huán)形臺(tái)階面相抵 靠，一壓盤緊壓在所述輪盤的外側(cè)并與所述轉(zhuǎn)軸相固定。輪盤為環(huán)形，因此減少了更換輪盤 所產(chǎn)生的材料的耗損，并且采用壓盤壓住所述輪盤，方便了輪盤的更換和拆卸過程。為了便于壓盤與轉(zhuǎn)軸相固定，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)邊緣還具有與所述第一環(huán)形臺(tái)階面相 鄰的第二環(huán)形臺(tái)階面，該第二環(huán)形臺(tái)階面的半徑小于第一環(huán)形臺(tái)階面的半徑，而所述壓盤 也設(shè)計(jì)成圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，并且該壓盤裝于所述第二環(huán)形臺(tái)階面上。優(yōu)選地，所述壓盤通過多個(gè)螺栓與所述轉(zhuǎn)軸相固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用了圓環(huán)形的輪盤，因此輪盤所需的 材料較少；而當(dāng)輪盤邊緣磨損需要更換時(shí)，也只要更換該圓環(huán)形的輪盤即可，故本實(shí)用新型 減少了因?yàn)檩啽P更換所需要的耗材，降低了成本，并且該焊接盤的結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸都非 常便利。
圖1為輪焊焊接的原理示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)輪焊焊接盤中輪盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為現(xiàn)有技術(shù)輪盤的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為現(xiàn)有技術(shù)輪焊焊接盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的輪盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的輪盤的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的輪焊焊接盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例的輪焊焊接盤的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型實(shí)施例的輪焊焊接盤結(jié)構(gòu)，如圖5-8所示，該輪焊焊接盤包括輪盤3以 及轉(zhuǎn)軸4，其中輪盤3為一圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其外徑為圓形，中間通孔可以為方形、圓形、其他多 邊形或者不規(guī)則的形狀，當(dāng)中間通孔為圓形時(shí)，輪盤3所用的材料最少。該輪盤3可采用扁 平銅條通過彎曲再使用對(duì)接焊或氬弧焊等方法焊接成型，也可以采用其他方法成型。相對(duì) 于原有焊接輪盤只能通過鍛打成型再通過機(jī)加工做成成品，降低了加工成本和加工時(shí)間。轉(zhuǎn)軸4為一外側(cè)邊緣具有環(huán)形臺(tái)階面的圓柱形結(jié)構(gòu)，并且其外側(cè)邊緣具有兩級(jí)環(huán) 形臺(tái)階面，即相鄰的第一環(huán)形臺(tái)階面6和第二環(huán)形臺(tái)階面5，且第二環(huán)形臺(tái)階面5的半徑小 于第一環(huán)形臺(tái)階面6的半徑，轉(zhuǎn)軸4與輪盤3同樣都為銅材料。輪盤3安裝在轉(zhuǎn)軸4的第 一環(huán)形臺(tái)階面6上，并且抵靠在第一環(huán)形臺(tái)階面6上，保證輪盤3與轉(zhuǎn)軸4之間具有良好的 接觸性以及導(dǎo)電性能。另外還具有一壓盤2，該壓盤2為圓環(huán)形，安裝于轉(zhuǎn)軸4的第二環(huán)形 臺(tái)階面5上，并且該壓盤2緊壓住輪盤3外側(cè)面。壓盤2的材質(zhì)可以為鋼材，可以保證其具 有較大的強(qiáng)度。并且通過螺栓1固定住壓盤2和轉(zhuǎn)軸4，通過緊緊壓住該壓盤2同時(shí)也可將 該輪盤3固定在轉(zhuǎn)軸4上。該壓盤2也可以為圓盤狀或者其他形狀的壓盤，只要能夠壓住 輪盤3將輪盤3固定在轉(zhuǎn)軸4上即可。因此需要更換輪盤時(shí)，只需要拆下螺栓1，取下壓盤2，就可以拆卸下輪盤3更換， 更換速度非常迅速和快捷。因?yàn)檩啽P3采用圓環(huán)結(jié)構(gòu)，而不是整個(gè)圓盤形結(jié)構(gòu)，因此，輪盤 的成本也較低，減少了輪盤材料的損耗。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效 替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的輪焊焊接盤，包括輪盤(3)以及轉(zhuǎn)軸(4)，其特征在于所述輪盤 (3)為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸(4)的外側(cè)邊緣具有第一環(huán)形臺(tái)階面(6)，所述輪盤(3)裝于 所述轉(zhuǎn)軸(4)的第一環(huán)形臺(tái)階面(6)上并與該第一環(huán)形臺(tái)階面(6)相抵靠，一壓盤(2)緊 壓在所述輪盤的外側(cè)并與所述轉(zhuǎn)軸(4)相固定。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的輪焊焊接盤，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(4)外側(cè)邊緣 還具有與所述第一環(huán)形臺(tái)階面(6)相鄰的第二環(huán)形臺(tái)階面(5)，該第二環(huán)形臺(tái)階面(5)的半 徑小于第一環(huán)形臺(tái)階面(6)的半徑，而所述壓盤(2)也設(shè)計(jì)成圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，并且該壓盤(2) 裝于所述第二環(huán)形臺(tái)階面(5)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的輪焊焊接盤，其特征在于所述壓盤(2)通過 多個(gè)螺栓(1)與所述轉(zhuǎn)軸(4)相固定。
專利摘要一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的輪焊焊接盤，包括輪盤以及轉(zhuǎn)軸，其特征在于所述輪盤為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)邊緣具有第一環(huán)形臺(tái)階面，所述輪盤裝于所述轉(zhuǎn)軸的第一環(huán)形臺(tái)階面上并與該第一環(huán)形臺(tái)階面相抵靠，一壓盤緊壓在所述輪盤的外側(cè)并與所述轉(zhuǎn)軸相固定。由于本實(shí)用新型采用了圓環(huán)形的輪盤，因此輪盤所需的材料較少；而當(dāng)輪盤邊緣磨損需要更換時(shí)，也只要更換該圓環(huán)形的輪盤即可，故本實(shí)用新型減少了因?yàn)檩啽P更換所需要的耗材，降低了成本，并且該焊接盤的結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸都非常便利。
文檔編號(hào)B23K11/30GK201776556SQ20102050177
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者熊志勇 申請(qǐng)人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司