專利名稱：冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種平頭六角螺栓的加工設(shè)備，特別涉及一種冷擠成型車用平頭 六角螺栓的加工設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車工業(yè)、機械工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車與工程機械用高強度螺栓的需求 量也隨著增大。目前，市場及資料上的生產(chǎn)六角平頭螺栓在生產(chǎn)過程中，采用六角切邊模具成型 六角，這種加工方式以及加工設(shè)備中因切邊浪費材料平均在15%左右，甚至，短規(guī)格的螺栓 浪費材料在20%以上，同時，還增加了六角切邊模的費用。由于切邊所產(chǎn)生的六角對邊留下 的條紋影響外觀；切斷金屬纖維組織；六角支承面產(chǎn)生毛刺裝配不緊等直接影響螺栓的機 械性能。傳統(tǒng)用于平頭六角螺栓的加工設(shè)備不但浪費材料，而且還存在嚴重的質(zhì)量問題。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種節(jié)省材料、加工無毛刺的冷擠 成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種冷擠成型車用平頭六角 螺栓的加工設(shè)備，其特征在于包括有機架，設(shè)于機架上的送料機構(gòu)、與送料機構(gòu)銜接的切 料機構(gòu)及冷擠壓單元。其中，送料機構(gòu)包括有兩個并列設(shè)置的滾輪，兩滾輪之間設(shè)有送料通道，送料通道 的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向塊，所述的切料機構(gòu)包括有設(shè)于導(dǎo)向塊處的切刀，所述的冷擠壓單元包括 有桿部縮徑機構(gòu)、初步成型機構(gòu)、正壓六角機構(gòu)、反擠壓機構(gòu)及成品成型機構(gòu)。采用上述技術(shù)方案，加工設(shè)備中包括送料機構(gòu)、切料機構(gòu)及冷擠壓單元，這樣設(shè)置 加強了加工的延續(xù)性及連貫性，提高了加工效率，而且冷擠壓單元中包括有部縮徑機構(gòu)、初 步成型機構(gòu)、正壓六角機構(gòu)、反擠壓機構(gòu)及成品成型機構(gòu)，即通過五次工序冷擠壓成型，并 由其五次冷擠壓加工出省料、美觀、精度及強度高的車用平頭六角螺栓。本實用新型進一步設(shè)置為桿部縮徑機構(gòu)包括有桿部縮徑?jīng)_頭及桿部縮徑模具； 桿部縮徑模具包括有相互層疊的上合金模塊、下合金模塊、墊塊及套設(shè)于上合金模塊、下合 金模塊、墊塊外并構(gòu)成上合金模塊、下合金模塊、墊塊固定的內(nèi)模套及外模套，上合金模塊、 下合金模塊及墊塊上設(shè)有同軸的通孔，上合金模塊的通孔為上通孔，下合金模塊的通孔為 下通孔，墊塊的通孔為導(dǎo)孔，上通孔的一端與外部導(dǎo)通，另一端與下通孔導(dǎo)通，且上通孔的 直徑大于下通孔的直徑，導(dǎo)孔的直徑與下通孔的直徑一致，上通孔與下通孔的銜接處設(shè)有 錐形銜接孔，所述的導(dǎo)孔處插設(shè)有沿導(dǎo)孔軸向滑移配合的頂針；所述的桿部縮徑?jīng)_頭包括 有桿部縮徑頭本體及設(shè)于桿部縮徑?jīng)_頭本體上的喇叭口，該喇叭口朝向桿部縮徑模具的上 通孔設(shè)置，且喇叭口的底端面直徑與上通孔的直徑一致。采用上述技術(shù)方案，桿部縮徑模具中上合金模塊及下合金模塊的設(shè)置能夠加強桿部縮徑模具的強度，防止加工過程中桿部縮徑模具破裂及損壞，上合金模塊上的上通孔及 下合金模塊上的下通孔的作用則是為了與桿部縮徑配合時能將坯料冷壓成階梯軸狀，在加 工過程中，坯料進入到桿部縮徑模具中后，桿部縮徑?jīng)_頭對其進行沖壓，坯料下部(即加工 后成階梯狀的小端)的料被擠壓至上部(即可加工后成階梯狀的大端)并處于上合金模塊的 上通孔內(nèi)成型，實現(xiàn)對不同規(guī)格直徑的坯料的加工，擴展了加工范圍；桿部縮徑?jīng)_頭上設(shè)有 喇叭口，而且喇叭口的底端面直徑與上通孔的直徑一致，這樣設(shè)置是為了在加工過程中坯 料上部的料能夠排出，從而形成階梯狀的大端。而且由于采用大料小變形，頭部用料較少， 頭部變形程度減小，頭部加工硬化現(xiàn)象有所改善，而桿部由于縮徑，增加了變形程度，頭部 與桿部的強度接近，提高了頭桿接合強度，避免了掉頭現(xiàn)象。本實用新型更進一步設(shè)置為初步成型機構(gòu)包括有初步成型模具及初步成型沖 頭，所述的初步成型模具包括有層疊設(shè)置的合金模塊a及墊塊b，合金模塊a及墊塊b外套 有構(gòu)成合金模塊a及墊塊b固定的內(nèi)模套c及外模套d，合金模塊a及墊塊b上設(shè)有同軸、 直徑一致且相互導(dǎo)通的通孔，合金模塊a上的通孔為上通孔，墊塊b上的孔為下通孔，上通 孔相對與下通孔銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔導(dǎo)通的橫截面呈六角形的型腔，所述的下 通孔內(nèi)插設(shè)有沿下通孔軸向滑移的頂針；所述的初步成型沖頭包括有初步成型沖頭本體， 初步成型沖頭本體朝向初步成型模具的型腔的端面上設(shè)有錐形喇叭口，初步成型沖頭本體 內(nèi)設(shè)有堵塊及與堵塊呈抵觸配合的頂塊，頂塊處于初步成型沖頭本體內(nèi)朝向其上錐形喇叭 口呈微動滑移。其中，初步成型沖頭本體內(nèi)設(shè)有橫截面呈“凸，，字形的容置腔，容置腔的上部與下 部之間通過肩階銜接，所述的堵塊設(shè)于容置腔的下部，頂塊包括有與肩階呈限位配合的底 座及與底座連接并延伸至錐形喇叭口底部的頂頭，容置腔的肩階與頂塊的底座之間留有空 間，堵塊與頂塊之間設(shè)有彈簧。采用上述技術(shù)方案，初步成型機構(gòu)的設(shè)置是為了將由桿部縮徑機構(gòu)加工后的階梯 軸狀坯料的大端進行初步成型，將其冷擠壓成六角形，而在此冷擠壓的過程中，坯料被加工 成六角螺頭的大端會出現(xiàn)飛邊，為了克服飛邊的產(chǎn)生及出于對材料的節(jié)省，通過初步成型 沖頭上的錐形喇叭口將坯料被加工成六角螺頭的大端的底部鐓出凸臺，這樣便設(shè)置后便可 避免飛邊的產(chǎn)生。本實用新型更進一步設(shè)置為正壓六角機構(gòu)包括有正壓六角模具及與正壓六角模 具適配的正壓六角沖頭；所述的正壓六角模具包括有層疊設(shè)置的合金模塊e及墊塊f，合金 模塊e及墊塊f外套有構(gòu)成合金模塊e及墊塊f固定的內(nèi)模套g及外模套h，合金模塊e 及墊塊f上設(shè)有同軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的通孔，合金模塊e上的通孔為上通孔，墊塊f 上的通孔為下通孔，上通孔相對與下通孔銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔導(dǎo)通的橫截面呈 六角形的型腔，下通孔內(nèi)插設(shè)有沿下通孔軸向滑移的頂針；所述的正壓六角沖頭包括有正 壓六角沖頭本體、設(shè)于正壓六角沖頭本體內(nèi)的堵塊及與堵塊呈抵觸配合的頂塊，頂塊延伸 至正壓六角沖頭本體外，且頂塊延伸至正壓六角沖頭本體外的部分為橫截面呈正六角的沖 頭，該正六角沖頭與合金模塊e上的上通孔處的型腔適配。采用上述技術(shù)方案，正壓六角機構(gòu)的設(shè)置則是為了將初步成型機構(gòu)中坯料被加工 成六角螺頭的大端底部的凸臺消除，通過正壓六角沖頭本體內(nèi)頂塊延伸至正壓六角沖頭本 體外的正六角的沖頭及與正壓六角模具上六角形的型腔的配合將坯料被加工成六角螺頭的大端底部的凸臺擠壓至六角螺頭上，以便于下道工序的加工。[0015]本實用新型更進一步設(shè)置為反擠壓機構(gòu)包括有反擠壓模具及與反擠壓模具適配 的反擠壓沖頭；所述的反擠壓模具包括有層疊設(shè)置的合金模塊i及墊塊j，合金模塊i及墊 塊j外套有構(gòu)成合金模塊i及墊塊j固定的內(nèi)模套k及外模套1，合金模塊i及墊塊j上設(shè) 有同軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的通孔，合金模塊i上的通孔為上通孔，墊塊j上的孔為下通 孔，下通孔內(nèi)插設(shè)有沿下通孔軸向滑移的頂針；所述的反擠壓沖頭包括有反擠壓沖頭本體， 反擠壓沖頭本體朝向反擠壓模具的上通孔的端面上開設(shè)有橫截面呈六角形的凹腔，反擠壓 沖頭本體內(nèi)設(shè)有堵塊，六角形的凹腔與堵塊之間設(shè)有頂塊。[0016]采用上述技術(shù)方案，反擠壓機構(gòu)的設(shè)置則為了將及經(jīng)過正壓六角機構(gòu)加工的坯料 的呈六角形的螺頭進行倒角及去除多余的毛刺，同時通過反擠壓沖頭與反擠壓模具的配合 將坯料的呈六角形的螺頭的頂部沖出錐形凸臺，同樣是為了避免飛邊的產(chǎn)生。[0017]本實用新型更進一步設(shè)置為成品成型機構(gòu)包括有成品成型模具及與成品成型模 具適配的成品成型沖頭；所述的成品成型模具包括有層疊設(shè)置的合金模塊m及墊塊n，合金 模塊m及墊塊η外套有構(gòu)成合金模塊η及墊塊η固定的內(nèi)模套ο及外模套P，合金模塊m及 墊塊η上設(shè)有同軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的通孔，合金模塊m上的通孔為上通孔，墊塊η上 的孔為下通孔，上通孔相對與下通孔銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔導(dǎo)通的橫截面呈六角 形的成型型腔，下通孔內(nèi)插設(shè)有沿下通孔軸向滑移的頂針，成型型腔與上通孔之間開設(shè)有 大于上通孔且小于成型型腔直徑的矩形凹腔；所述的成品成型沖頭包括有成品成型沖頭本 體及設(shè)于成品成型沖頭內(nèi)的堵塊及與堵塊呈抵觸配合的頂塊，頂塊延伸至成品成型沖頭本 體外，且頂塊延伸至成品成型沖頭本體外的部分為橫截面呈正六角的成型沖頭，該呈正六 角的成型沖頭與合金模塊m上的上通孔處的成型型腔適配。[0018]采用上述技術(shù)方案，成品成型機構(gòu)在反擠壓機構(gòu)的基礎(chǔ)上對坯料呈六角形的螺頭 的頂部的錐形凸臺進沖壓，使錐形凸臺的料被擠至六角螺頭上，然后通過成品成型模具與 成品成型沖頭的配合，使坯料六角螺頭與螺桿之間形成供線圈放置的臺面。[0019]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。


[0020][0023][0024][0025][0026][0027][0028][0029][0030][0031]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的K向局部示意圖； 圖3為圖1的A-A局部剖面示意圖； 圖4為圖1的B-B局部剖面示意圖； 圖5為圖1的C-C局部剖面示意圖； 圖6為圖1的D-D局部剖面示意圖； 圖7為圖1的E-E局部剖面示意圖； 圖8為本實用新型實施例中桿部縮徑機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9為本實用新型實施例中初步成型機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10為本實用新型實施例中正壓六角機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11為本實用新型實施例中反擠壓機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖12為本實用新型實施例中成品成型機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1-圖7所示的一種冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，包括有機架1，設(shè) 于機架1上的送料機構(gòu)2、與送料機構(gòu)2銜接的切料機構(gòu)3及冷擠壓單元4。送料機構(gòu)2包 括有兩個并列設(shè)置的滾輪21，兩滾輪21之間設(shè)有送料通道22，送料通道22的一側(cè)設(shè)置導(dǎo) 向塊23 ；切料機構(gòu)3包括有設(shè)于導(dǎo)向塊23處的切刀31 ；冷擠壓單元4包括有桿部縮徑機構(gòu) 41、初步成型機構(gòu)42、正壓六角機構(gòu)43、反擠壓機構(gòu)44及成品成型機構(gòu)45。上述設(shè)置加強 了加工的延續(xù)性及連貫性，提高了加工效率，而且冷擠壓單元4中包括有部縮徑機構(gòu)41、初 步成型機構(gòu)42、正壓六角機構(gòu)43、反擠壓機構(gòu)44及成品成型機構(gòu)45，即通過五次工序冷擠 壓成型，并由其五次冷擠壓加工出省料、美觀、精度及強度高的車用平頭六角螺栓。如圖8所示，在本實用新型實施例中，桿部縮徑機構(gòu)41包括有桿部縮徑模具411 及桿部縮徑?jīng)_頭412 ；桿部縮徑模具411包括有相互層疊的上合金模塊413、下合金模塊 414、墊塊415及套設(shè)于上合金模塊413、下合金模塊414、墊塊415外并構(gòu)成上合金模塊 413、下合金模塊414、墊塊415固定的內(nèi)模套416及外模套417，上合金模塊413、下合金模 塊414及墊塊415上設(shè)有同軸的通孔，上合金模塊413的通孔為上通孔4131，下合金模塊 414的通孔為下通孔4141，墊塊415的通孔為導(dǎo)孔4151，上通孔4131的一端與外部導(dǎo)通，另 一端與下通孔4141導(dǎo)通，且上通孔4131的直徑大于下通孔4141的直徑，導(dǎo)孔4151的直徑 與下通孔4141的直徑一致，上通孔4131與下通孔4131的銜接處設(shè)有錐形銜接孔418 ；導(dǎo) 孔4151處插設(shè)有沿導(dǎo)孔4151軸向滑移配合的頂針419 ；桿部縮徑?jīng)_頭412包括有桿部縮徑 沖頭本體4121及設(shè)于桿部縮徑?jīng)_頭本體4121上的喇叭口 4122，該喇叭口 4122朝向桿部縮 徑模具411的上通孔4131設(shè)置，且喇叭口 4122的底端面直徑與上通孔4131的直徑一致。 桿部縮徑模具411中上合金模塊413及下合金模塊414的設(shè)置能夠加強桿部縮徑模具411 的強度，防止加工過程中桿部縮徑模具411破裂及損壞，而且提高了模具耐磨損，使用壽命 提高幾十倍，產(chǎn)品的尺寸精度也提高，連續(xù)大批量生產(chǎn)時，六角對邊尺寸變化很小，產(chǎn)品尺 寸的一致性很好。上合金模塊413上的上通孔4131及下合金模塊414上的下通孔4141的 作用則是為了與桿部縮徑?jīng)_頭412配合時能將坯料冷壓成階梯軸狀，在加工過程中，坯料 進入到桿部縮徑模具411中后，桿部縮徑?jīng)_頭412對其進行沖壓，坯料下部(即加工后成階 梯狀的小端)的料被擠壓至上部(即可加工后成階梯狀的大端)并處于上合金模塊413的上 通孔4131內(nèi)成型，實現(xiàn)對不同規(guī)格直徑的坯料的加工，擴展了加工范圍；桿部縮徑?jīng)_頭本 體4121上設(shè)有喇叭口 4122，而且喇叭口 4122的底端面直徑與上通孔4131的直徑一致，這 樣設(shè)置是為了在加工過程中坯料上部的料能夠排出，從而形成階梯狀的大端。通過桿部縮 徑機構(gòu)41加工后的坯料由于處于導(dǎo)孔4151內(nèi)的頂針419將其頂出桿部縮徑模具411并通 過機械手夾持至下一步工序，即初步成型機中進行加工。需要說明的是，可將上合金模塊 413及下合金模塊414設(shè)置成一個整體，然后在其整體上開設(shè)通孔，也是可行的，只是上通 孔4131與下通孔4141銜接處的錐形銜接孔418不方便加工，所以本實用新型優(yōu)選前者；而 且該錐形銜接孔418開設(shè)于下通孔4131的開口端處，這樣設(shè)置同樣也是為了方便加工。如圖9所示，在本實用新型實施例中，初步成型機構(gòu)42包括有初步成型模具421 及初步成型沖頭422，所述的初步成型模具421包括有層疊設(shè)置的合金模塊a423及墊塊 b424,合金模塊a423及墊塊b4M外套有構(gòu)成合金模塊a423及墊塊b4M固定的內(nèi)模套c425
7及外模套d似6，合金模塊a423及墊塊b4M上設(shè)有同軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的通孔，合金 模塊a423上的通孔為上通孔4231，墊塊b4M上的孔為下通孔4241，上通孔4231相對與下 通孔4241銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔4231導(dǎo)通的橫截面呈六角形的型腔427，下通 孔4241內(nèi)插設(shè)有沿下通孔4241軸向滑移的頂針428 ；初步成型沖頭422包括有初步成型 沖頭本體423，初步成型沖頭本體423朝向初步成型模具421的型腔427的端面上設(shè)有錐 形喇叭口 4231，初步成型沖頭本體423內(nèi)設(shè)有堵塊4232及與堵塊4232呈抵觸配合的頂塊 4233，頂塊4233處于初步成型沖頭本體423內(nèi)朝向其上錐形喇叭口 4231呈微動滑移。初 步成型沖頭本體423內(nèi)設(shè)有橫截面呈“凸”字形的容置腔4234，容置腔4234的上部42341 與下部42342之間通過肩階42343銜接，所述的堵塊4232設(shè)于容置腔4234的下部42342， 頂塊4233包括有與肩階42343呈限位配合的底座42331及與底座42331連接并延伸至錐 形喇叭口 4231底部的頂頭42332，容置腔4234的肩階42343與頂塊4233的底座42331之 間留有空間4235，該空間4235為頂塊4233滑移的空間，堵塊4232與頂塊4233之間設(shè)有彈 簧428，該彈簧4 起到復(fù)位的作用。初步成型機構(gòu)42的設(shè)置是為了將由桿部縮徑機構(gòu)41 加工后的階梯軸狀坯料的大端進行初步成型，將其冷擠壓成六角形，而在此冷擠壓的過程 中，坯料被加工成六角螺頭的大端會出現(xiàn)飛邊，為了克服飛邊的產(chǎn)生及出于對材料的節(jié)省， 通過初步成型沖頭422上的錐形喇叭口 4231將坯料被加工成六角螺頭的大端的底部鐓出 凸臺，這樣便設(shè)置后便可避免飛邊的產(chǎn)生。經(jīng)過初步成型機構(gòu)42加工的坯料通過機械手將 其夾持至下一步工序，即進入到正壓六角機構(gòu)43中進行加工。如圖10所示，在本實用新型實施例中，正壓六角機構(gòu)43包括有正壓六角模具431 及與正壓六角模具431適配的正壓六角沖頭432 ；所述的正壓六角模具431包括有層疊設(shè) 置的合金模塊e433及墊塊f434，合金模塊e433及墊塊f434外套有構(gòu)成合金模塊e433及 墊塊f434固定的內(nèi)模套g435及外模套h436，合金模塊e433及墊塊f434上設(shè)有同軸、直徑 一致且相互導(dǎo)通的通孔，合金模塊e433上的通孔為上通孔4331，墊塊f434上的通孔為下通 孔4341，上通孔4331相對與下通孔4341銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔4331導(dǎo)通的橫 截面呈六角形的型腔4332，下通孔4341內(nèi)插設(shè)有沿下通孔4341軸向滑移的頂針437 ；所述 的正壓六角沖頭432包括有正壓六角沖頭本體4321、設(shè)于正壓六角沖頭本體4321內(nèi)的堵 塊4322及與堵塊4322呈抵觸配合的頂塊4323，頂塊4323延伸至正壓六角沖頭本體4321 外，且頂塊4323延伸至正壓六角沖頭本體4321外的部分為橫截面呈正六角的沖頭43231， 該正六角沖頭43231與合金模塊e433上的上通孔4331處的型腔4332適配。經(jīng)過正壓六 角機構(gòu)43加工的坯料通過機械手將其夾持至下一步工序，即進入到反擠壓機構(gòu)44中進行 加工。如圖11所示，在本實用新型實施例中，反擠壓機構(gòu)44包括有反擠壓模具441及與 反擠壓模具441適配的反擠壓沖頭442 ；反擠壓模具441包括有層疊設(shè)置的合金模塊i443 及墊塊j444，合金模塊i443及墊塊j444外套有構(gòu)成合金模塊i443及墊塊j444固定的內(nèi)模 套k445及外模套1446，合金模塊i443及墊塊j444上設(shè)有同軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的通 孔，合金模塊i443上的通孔為上通孔4431，墊塊j444上的孔為下通孔4441，下通孔4441內(nèi) 插設(shè)有沿下通孔4441軸向滑移的頂針447 ；反擠壓沖頭442包括有反擠壓沖頭本體4421， 反擠壓沖頭本體4421朝向反擠壓模具441的上通孔4431的端面上開設(shè)有橫截面呈六角形 的凹腔4422，反擠壓沖頭本體4421內(nèi)設(shè)有堵塊4423，六角形的凹腔4422與堵塊4423之間設(shè)有頂塊44M。經(jīng)過反擠壓機構(gòu)44加工的坯料通過機械手將其夾持至下一步工序，即進入 到成品成型機構(gòu)45中進行加工。如圖12所示，在本實用新型實施例中，用于最后成型的成品成型機構(gòu)45包括有成 品成型模具451及與成品成型模具451適配的成品成型沖頭452 ；成品成型模具451包括 有層疊設(shè)置的合金模塊m453及墊塊，合金模塊m453及墊塊外套有構(gòu)成合金模塊 η453及墊塊固定的內(nèi)模套ο455及外模套ρ456，合金模塊m453及墊塊上設(shè)有同 軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的通孔，合金模塊m453上的通孔為上通孔4531，墊塊上的孔 為下通孔4541，上通孔4531相對與下通孔4541銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔4531導(dǎo)通 的橫截面呈六角形的成型型腔4532，下通孔4541內(nèi)插設(shè)有沿下通孔軸向滑移的頂針457 ； 成型型腔4532與上通孔4531之間開設(shè)有大于上通孔4531且小于成型型腔4532直徑的矩 形凹腔4533 ；所述的成品成型沖頭452包括有成品成型沖頭本體4521及設(shè)于成品成型沖 頭4521內(nèi)的堵塊4522及與堵塊4522呈抵觸配合的頂塊4523，頂塊4532延伸至成品成型 沖頭本體4521外，且頂塊4532延伸至成品成型沖頭本體4521外的部分為橫截面呈正六角 的成型沖頭45321，該呈正六角的成型沖頭45321與合金模塊m453上的上通孔4531處的成 型型腔4532適配。本實用新型采用五工位進行加工，而五工位的加工工序依次為桿部縮徑機構(gòu)41、 初步成型機構(gòu)42、正壓六角機構(gòu)43、反擠壓機構(gòu)44及成品成型機構(gòu)45。
權(quán)利要求1.一種冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于包括有機架，設(shè)于機架 上的送料機構(gòu)、與送料機構(gòu)銜接的切料機構(gòu)及冷擠壓單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于所述 的送料機構(gòu)包括有兩個并列設(shè)置的滾輪，兩滾輪之間設(shè)有送料通道，送料通道的一側(cè)設(shè)置 導(dǎo)向塊，所述的切料機構(gòu)包括有設(shè)于導(dǎo)向塊處的切刀，所述的冷擠壓單元包括有桿部縮徑 機構(gòu)、初步成型機構(gòu)、正壓六角機構(gòu)、反擠壓機構(gòu)及成品成型機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于所述 的桿部縮徑機構(gòu)包括有桿部縮徑?jīng)_頭及桿部縮徑模具；桿部縮徑模具包括有相互層疊的上 合金模塊、下合金模塊、墊塊及套設(shè)于上合金模塊、下合金模塊、墊塊外并構(gòu)成上合金模塊、 下合金模塊、墊塊固定的內(nèi)模套及外模套，上合金模塊、下合金模塊及墊塊上設(shè)有同軸的通 孔，上合金模塊的通孔為上通孔，下合金模塊的通孔為下通孔，墊塊的通孔為導(dǎo)孔，上通孔 的一端與外部導(dǎo)通，另一端與下通孔導(dǎo)通，且上通孔的直徑大于下通孔的直徑，導(dǎo)孔的直徑 與下通孔的直徑一致，上通孔與下通孔的銜接處設(shè)有錐形銜接孔，所述的導(dǎo)孔處插設(shè)有沿 導(dǎo)孔軸向滑移配合的頂針；所述的桿部縮徑?jīng)_頭包括有桿部縮徑頭本體及設(shè)于桿部縮徑?jīng)_ 頭本體上的喇叭口，該喇叭口朝向桿部縮徑模具的上通孔設(shè)置，且喇叭口的底端面直徑與 上通孔的直徑一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于 所述的初步成型機構(gòu)包括有初步成型模具及初步成型沖頭，所述的初步成型模具包括有層 疊設(shè)置的合金模塊a及墊塊b，合金模塊a及墊塊b外套有構(gòu)成合金模塊a及墊塊b固定的 內(nèi)模套c及外模套d，合金模塊a及墊塊b上設(shè)有同軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的通孔，合金模 塊a上的通孔為上通孔，墊塊b上的孔為下通孔，上通孔相對與下通孔銜接的另一端處開設(shè) 有與上通孔導(dǎo)通的橫截面呈六角形的型腔，所述的下通孔內(nèi)插設(shè)有沿下通孔軸向滑移的頂 針；所述的初步成型沖頭包括有初步成型沖頭本體，初步成型沖頭本體朝向初步成型模具 的型腔的端面上設(shè)有錐形喇叭口，初步成型沖頭本體內(nèi)設(shè)有堵塊及與堵塊呈抵觸配合的頂 塊，頂塊處于初步成型沖頭本體內(nèi)朝向其上錐形喇叭口呈微動滑移。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于所述 的初步成型沖頭本體內(nèi)設(shè)有橫截面呈“凸”字形的容置腔，容置腔的上部與下部之間通過肩 階銜接，所述的堵塊設(shè)于容置腔的下部，頂塊包括有與肩階呈限位配合的底座及與底座連 接并延伸至錐形喇叭口底部的頂頭，容置腔的肩階與頂塊的底座之間留有空間，堵塊與頂 塊之間設(shè)有彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于 所述的正壓六角機構(gòu)包括有正壓六角模具及與正壓六角模具適配的正壓六角沖頭；所述的 正壓六角模具包括有層疊設(shè)置的合金模塊e及墊塊f，合金模塊e及墊塊f外套有構(gòu)成合金 模塊e及墊塊f固定的內(nèi)模套g及外模套h，合金模塊e及墊塊f上設(shè)有同軸、直徑一致且 相互導(dǎo)通的通孔，合金模塊e上的通孔為上通孔，墊塊f上的通孔為下通孔，上通孔相對與 下通孔銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔導(dǎo)通的橫截面呈六角形的型腔，下通孔內(nèi)插設(shè)有沿 下通孔軸向滑移的頂針；所述的正壓六角沖頭包括有正壓六角沖頭本體、設(shè)于正壓六角沖 頭本體內(nèi)的堵塊及與堵塊呈抵觸配合的頂塊，頂塊延伸至正壓六角沖頭本體外，且頂塊延 伸至正壓六角沖頭本體外的部分為橫截面呈正六角的沖頭，該正六角沖頭與合金模塊e上的上通孔處的型腔適配。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于所述 的正壓六角機構(gòu)包括有正壓六角模具及與正壓六角模具適配的正壓六角沖頭；所述的正壓 六角模具包括有層疊設(shè)置的合金模塊e及墊塊f，合金模塊e及墊塊f外套有構(gòu)成合金模塊 e及墊塊f固定的內(nèi)模套g及外模套h，合金模塊e及墊塊f上設(shè)有同軸、直徑一致且相互 導(dǎo)通的通孔，合金模塊e上的通孔為上通孔，墊塊f上的通孔為下通孔，上通孔相對與下通 孔銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔導(dǎo)通的橫截面呈六角形的型腔，下通孔內(nèi)插設(shè)有沿下通 孔軸向滑移的頂針；所述的正壓六角沖頭包括有正壓六角沖頭本體、設(shè)于正壓六角沖頭本 體內(nèi)的堵塊及與堵塊呈抵觸配合的頂塊，頂塊延伸至正壓六角沖頭本體外，且頂塊延伸至 正壓六角沖頭本體外的部分為橫截面呈正六角的沖頭，該正六角沖頭與合金模塊e上的上 通孔處的型腔適配。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于 所述的反擠壓機構(gòu)包括有反擠壓模具及與反擠壓模具適配的反擠壓沖頭；所述的反擠壓模 具包括有層疊設(shè)置的合金模塊i及墊塊j，合金模塊i及墊塊j外套有構(gòu)成合金模塊i及墊 塊j固定的內(nèi)模套k及外模套1，合金模塊i及墊塊j上設(shè)有同軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的 通孔，合金模塊i上的通孔為上通孔，墊塊j上的孔為下通孔，下通孔內(nèi)插設(shè)有沿下通孔軸 向滑移的頂針；所述的反擠壓沖頭包括有反擠壓沖頭本體，反擠壓沖頭本體朝向反擠壓模 具的上通孔的端面上開設(shè)有橫截面呈六角形的凹腔，反擠壓沖頭本體內(nèi)設(shè)有堵塊，六角形 的凹腔與堵塊之間設(shè)有頂塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于所述 的反擠壓機構(gòu)包括有反擠壓模具及與反擠壓模具適配的反擠壓沖頭；所述的反擠壓模具包 括有層疊設(shè)置的合金模塊i及墊塊j，合金模塊i及墊塊j外套有構(gòu)成合金模塊i及墊塊j 固定的內(nèi)模套k及外模套1，合金模塊i及墊塊j上設(shè)有同軸、直徑一致且相互導(dǎo)通的通孔， 合金模塊i上的通孔為上通孔，墊塊j上的孔為下通孔，下通孔內(nèi)插設(shè)有沿下通孔軸向滑移 的頂針；所述的反擠壓沖頭包括有反擠壓沖頭本體，反擠壓沖頭本體朝向反擠壓模具的上 通孔的端面上開設(shè)有橫截面呈六角形的凹腔，反擠壓沖頭本體內(nèi)設(shè)有堵塊，六角形的凹腔 與堵塊之間設(shè)有頂塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備，其特征在于 所述的成品成型機構(gòu)包括有成品成型模具及與成品成型模具適配的成品成型沖頭；所述的 成品成型模具包括有層疊設(shè)置的合金模塊m及墊塊n，合金模塊m及墊塊η外套有構(gòu)成合金 模塊η及墊塊η固定的內(nèi)模套ο及外模套P，合金模塊m及墊塊η上設(shè)有同軸、直徑一致且 相互導(dǎo)通的通孔，合金模塊m上的通孔為上通孔，墊塊η上的孔為下通孔，上通孔相對與下 通孔銜接的另一端處開設(shè)有與上通孔導(dǎo)通的橫截面呈六角形的成型型腔，下通孔內(nèi)插設(shè)有 沿下通孔軸向滑移的頂針；所述的成品成型沖頭包括有成品成型沖頭本體及設(shè)于成品成型 沖頭內(nèi)的堵塊及與堵塊呈抵觸配合的頂塊，頂塊延伸至成品成型沖頭本體外，且頂塊延伸 至成品成型沖頭本體外的部分為橫截面呈正六角的成型沖頭，該呈正六角的成型沖頭與合 金模塊m上的上通孔處的成型型腔適配。
專利摘要本實用新型涉及一種平頭六角螺栓的加工設(shè)備，特別涉及一種冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案，包括有機架，設(shè)于機架上的送料機構(gòu)、與送料機構(gòu)銜接的切料機構(gòu)及冷擠壓單元。通過采用上述技術(shù)方案，提供了一種節(jié)省材料、加工無毛刺的冷擠成型車用平頭六角螺栓的加工設(shè)備。
文檔編號B21C23/02GK201815555SQ20102051131
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
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