專(zhuān)利名稱(chēng)：一種二十輥軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種二十輥軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種軋機(jī)潤(rùn)滑裝置，尤其涉及一種二十輥軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置。
技術(shù)背景[0002]二十輥軋機(jī)軸承以前潤(rùn)滑系統(tǒng)都是采用油霧潤(rùn)滑，油霧潤(rùn)滑是一種集中潤(rùn)滑方 式。油霧潤(rùn)滑是以壓縮空氣為能源，靠油霧發(fā)生器將潤(rùn)滑油霧化，隨壓縮器經(jīng)管道送至 油霧發(fā)生器凝縮嘴，凝縮成較大的油滴后，送入高速度的滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承等各種摩 擦副，上線潤(rùn)滑。[0003]油霧潤(rùn)滑在應(yīng)用上受到了種種限制，如油霧必須用大口徑的管道輸送，一般為 21/2"，而且輸送距離通常為30米，最大也不能超過(guò)80米；油的粘度變化對(duì)油的霧化能 力影響較大，因此必須嚴(yán)格控制油溫。在油霧潤(rùn)滑排出的氣體中，含有部分懸浮的微小 油粒，會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，對(duì)人體的健康有害。[0004]二十輥森吉米爾軋機(jī)以前潤(rùn)滑系統(tǒng)都是采用油霧潤(rùn)滑，其缺點(diǎn)為1)油用量較 大·’ 2)油霧飄散在空氣中，對(duì)人體有害；3)污染設(shè)備及環(huán)境，增加了清潔人員的工作強(qiáng) 度；4)多余的潤(rùn)滑油進(jìn)入乳化液中，增加乳化液的雜油含量，縮短乳化液使用時(shí)間；5) 油粘度變化影響油的霧化能力，對(duì)油溫要求嚴(yán)格。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]為克服現(xiàn)有油霧潤(rùn)滑裝置的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種 高效節(jié)能潤(rùn)滑的二十輥軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置。[0006]一種二十輥軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置，包括氣源處理裝置、供油裝置、油氣混合裝置 和電控及監(jiān)控裝置，其特征在于油氣通過(guò)油氣輸出中間管路與二十輥軋機(jī)各支撐輥、 第二中間輥、及軋機(jī)前后刮油輥、板型輥下輥連接。[0007]油氣輸出中間管路共分為13路。[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)主要有1、潤(rùn)滑效率高，潤(rùn)滑介質(zhì)幾乎可得到100%的利 用，可大幅提高摩擦付的使用壽命；2、節(jié)約了油品，降低了油耗，油氣潤(rùn)滑的用油量是 油霧潤(rùn)滑的1/10，有較好的經(jīng)濟(jì)效益；3、油氣不再飄散在空氣中，對(duì)操作和維護(hù)崗位 人員的健康有利；4、因用油量少，進(jìn)入乳化液中的雜油減少，乳化液使用時(shí)間加長(zhǎng)， 減少了乳化液的排放量；5、減少了設(shè)備及環(huán)境的污染，減少了清潔人員的工作強(qiáng)度； 6、由于壓縮空氣是連續(xù)輸送，能使軸承座內(nèi)保持0.3bar左右的正壓，具有良好的密封作 用，能防止冷卻水或乳化液侵入軸承座對(duì)軸承造成損害；7、不斷進(jìn)入軸承座的壓縮空氣 能對(duì)軸承起冷卻作用。


[0009]圖1為油氣潤(rùn)滑站工作原理示意圖；[0010]圖2為二十輥軋機(jī)需油氣潤(rùn)滑的設(shè)備位置分布圖；[0011]圖3為板型輥軸承油氣潤(rùn)滑示意圖；[0012]圖4為刮油輥軸承油氣潤(rùn)滑示意圖；[0013]圖5為第二中間輥軸承油氣潤(rùn)滑示意圖；[0014]圖6為支撐輥軸承油氣潤(rùn)滑示意圖；[0015]其中，1氣源處理裝置，2供油裝置，3油氣混合裝置，4油氣輸出中間管路，5 電控及監(jiān)控裝置，6油氣分配器，7氣動(dòng)泵，8遞進(jìn)式壓力分配器，9板型輥，10支撐輥， 11刮油輥，12第二中間輥，13支撐輥軸承。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明油氣潤(rùn)滑裝置參 數(shù)油壓力62.5bar，油耗量134cm2/h，油入口過(guò)濾精度100 μ m，氣入口過(guò)濾精度 40 μ m，氣壓力6bar，氣耗量102Nm7h，油箱容積500L。[0017]油氣潤(rùn)滑站包括氣源處理裝置1，供油裝置2，油氣混合裝置3，電控及監(jiān)控裝 置5，油氣分配器6，氣動(dòng)泵7，遞進(jìn)式壓力分配器8，具體如圖1所示。[0018]氣源處理裝置1包括氣動(dòng)減壓閥、分水過(guò)濾器、壓力表、截止閥等，用于處理 車(chē)間管網(wǎng)提供的壓力為6bar的壓縮空氣、向油氣系統(tǒng)供恒壓的干凈壓縮空氣。[0019]供油裝置2由兩臺(tái)氣動(dòng)泵7 (型號(hào)PDR-G，一用一備)和兩組遞進(jìn)式壓力分配 器 8 ( 一組型號(hào) VEK08/08-10/6RV/N1，另一組型號(hào) VEK10/05-10/6RV/N1)，供油潤(rùn)滑 油采用ISO VG 460重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。[0020]油氣混合裝置3 從遞進(jìn)式分配器8送來(lái)的精確分配的潤(rùn)滑油在此與壓縮空氣混 合，形成油氣流，油氣流經(jīng)油氣輸出管路4送至潤(rùn)滑點(diǎn)。[0021]電控及監(jiān)控部分5:檢測(cè)壓力、流量、計(jì)量泵的工作時(shí)間、停歇時(shí)間及系統(tǒng)的 監(jiān)控時(shí)間，顯示元件及系統(tǒng)故障。[0022]油氣輸出中間管路部分4:采用Φ10Χ1無(wú)縫鋼管，將油氣潤(rùn)滑站與各實(shí)際供油 點(diǎn)連接起來(lái)。[0023]油氣輸出中間管路共分為13路，具體如圖1所示，其中序號(hào)(1)-⑶路連接 二十輥軋機(jī)的共8個(gè)支撐輥10，供給支撐輥軸承座內(nèi)的油氣分配器6，再分配給每個(gè)支撐 輥上的6個(gè)軸承。序號(hào)(9)路連接軋機(jī)的2個(gè)第二中間輥12，給第二中間輥的傳動(dòng)側(cè)軸 承潤(rùn)滑，序號(hào)(IO)-(Il)路連接軋機(jī)前后的刮油輥11，序號(hào)(12)-(13)路連接軋機(jī)前后的 板形輥9下輥。[0024]板型輥軸承油氣潤(rùn)滑示意圖如圖3，序號(hào)(12)路油氣輸出管路分為2路，分別給 板型輥9下輥兩端的軸承潤(rùn)滑。[0025]刮油輥軸承油氣潤(rùn)滑示意圖如圖4，序號(hào)(10)路油氣輸出管路分為4路，分別給 四個(gè)刮油輥11兩端的軸承潤(rùn)滑。[0026]第二中間輥油氣潤(rùn)滑示意圖如圖5，序號(hào)(9)路油氣輸出管路分為2路，分別給 軋機(jī)2個(gè)第二中間輥的傳動(dòng)側(cè)軸承提供潤(rùn)滑。[0027]支撐輥軸承油氣潤(rùn)滑如圖6，二十輥軋機(jī)的八個(gè)支撐輥10的結(jié)構(gòu)為每個(gè)支 撐輥外部各裝配六套軸承13，支撐輥像軸一樣把六套軸承和六套軸承支座間隔地串在一 起。在軋機(jī)工作輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支撐輥和軸承支座不動(dòng)，只有支撐輥外部軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。在軋輥芯部開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)孔，外部與油氣管路相連接，軋輥內(nèi)部安裝油氣分配器6，長(zhǎng)孔分出六個(gè)支 路，分別通向每個(gè)支撐輥外部的六套軸承，由油氣分配器6將油氣流按需要的量二次分 配給支撐輥10內(nèi)六個(gè)滾動(dòng)軸承供油點(diǎn)。[0028]在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，軋輥中開(kāi)直徑為25.4mm的中心孔，每個(gè)軸承只需開(kāi)1路供 油支路，一個(gè)軋輥共有6個(gè)支路通向6個(gè)軸承。[0029]油氣潤(rùn)滑裝置實(shí)際軸承供油點(diǎn)包括軋機(jī)入口板型輥下輥軸承O點(diǎn))、軋機(jī)入 口 4個(gè)刮油輥軸承(8點(diǎn))、二十輥軋機(jī)的8個(gè)支撐輥(每個(gè)支撐輥中有6個(gè)軸承)(48 點(diǎn))、軋機(jī)2個(gè)第二中間輥傳動(dòng)側(cè)的軸承O點(diǎn))、軋機(jī)出口 4個(gè)刮油輥軸承(8點(diǎn))、軋機(jī) 出口板型輥下輥軸承O點(diǎn))，共70個(gè)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種二十輥軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置，包括氣源處理裝置(1)、供油裝置(2)、油氣混合 裝置(3)和電控及監(jiān)控裝置(5)，特征在于油氣通過(guò)油氣輸出中間管路(4)與二十輥軋 機(jī)各支撐輥(10)、第二中間輥(12)、及軋機(jī)前后刮油輥(11)、板型輥(9)下輥連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述的油氣輸出中間管 路⑷共分為13路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述的各支撐輥 (10)、第二中間輥(12)、及軋機(jī)前后刮油輥(11)、板型輥(9)下輥的軸承為潤(rùn)滑點(diǎn)，共 70個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種高效節(jié)能潤(rùn)滑的二十輥軋機(jī)油氣潤(rùn)滑裝置。包括氣源處理裝置(1)、供油裝置(2)、油氣混合裝置(3)和電控及監(jiān)控裝置(5)，特征在于油氣通過(guò)油氣輸出中間管路(4)與二十輥軋機(jī)各支撐輥(10)、第二中間輥(12)、及軋機(jī)前后刮油輥(11)、板型輥(9)下輥連接。油氣輸出中間管路(4)共分為13路。各支撐輥(10)、第二中間輥(12)、及軋機(jī)前后刮油輥(11)、板型輥(9)下輥的軸承為潤(rùn)滑點(diǎn)，共70個(gè)。
文檔編號(hào)B21B27/06GK201799451SQ20102052220
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者龐界明, 張衛(wèi)漢, 張猛, 王玉琦, 王蘇安, 金文旭 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司