專利名稱：車床傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床，尤其是涉及一種車床傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車床能進(jìn)行各種軸類、套類和盤類零件上的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、滾花、車削端面，車削螺紋等。由于螺紋中常用的是公制螺紋(也稱米制螺紋)，其螺距值的特點(diǎn)是按分段等差數(shù)列的規(guī)律排列的，為此，要求螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈的車床變速機(jī)構(gòu)能按照分段等差數(shù)列的規(guī)律變換其傳動(dòng)比。車削螺紋時(shí)，螺紋螺距的改變是通過調(diào)整進(jìn)給箱內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的；主運(yùn)動(dòng)由床頭箱內(nèi)的主軸提供，床頭箱內(nèi)還設(shè)有螺距加大機(jī)構(gòu)，參見


圖1所示的傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的模塊示意圖，以C6120型車床的傳動(dòng)系統(tǒng)為例，為了分析問題方便起見，均以單線螺紋為例來討論。當(dāng)車削公制螺紋時(shí)，進(jìn)給箱中的離合器M2’和離合器M3’脫開，離合器M4’接合，見圖2，其運(yùn)動(dòng)平衡式為
權(quán)利要求1.一種車床傳動(dòng)系統(tǒng)，包括掛輪和絲杠，以及通過齒輪副由所述掛輪的輸出端依次驅(qū)動(dòng)的軸X、軸XI和軸XII，所述軸XI和所述軸XII上設(shè)有一組滑移變速齒輪副，其特征在于， 所述軸XII驅(qū)動(dòng)所述絲杠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述軸XII與所述絲杠之間通過軸XV連接，所述軸XII與該軸XV之間設(shè)有離合器M3。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所示離合器M3上設(shè)置手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車床傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述軸XII與所述軸XV之間設(shè)置有增倍機(jī)構(gòu)，該增倍機(jī)構(gòu)包括一組二聯(lián)滑移齒輪組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的車床傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述軸II與所述軸X 之間設(shè)置有離合器M2。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述軸II與所述軸X之間設(shè)置有離合器M2。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種車床傳動(dòng)系統(tǒng)，包括掛輪和絲杠，以及通過齒輪副由所述掛輪的輸出端依次驅(qū)動(dòng)的軸X、軸XI和軸XII，所述軸XI和所述軸XII上設(shè)有一組滑移變速齒輪副，所述軸XII驅(qū)動(dòng)所述絲杠。該車床傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于加工部分公制螺紋、模數(shù)螺紋時(shí)，減短了傳動(dòng)鏈、提高了加工精度。
文檔編號(hào)B23Q5/40GK201931314SQ201020531939
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者劉孫東, 劉白, 姜俊俠, 王勇, 趙振宇 申請(qǐng)人:深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院