專利名稱：沖床安全裝置與沖床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖床安全裝置與沖床，尤其是由飛輪驅(qū)動(dòng)的曲軸滑塊式?jīng)_床 安全裝置與沖床及其改裝方法。
背景技術(shù)：
沖床如何擺脫操作者由于操作失誤而頻繁發(fā)生的傷指、斷指之類的人身損害事 故，一直困擾著沖壓加工行業(yè)。針對這一問題，業(yè)內(nèi)人士一直在尋求有效的解決方案。在長 期以來所形成的現(xiàn)有技術(shù)中，有多種專用于沖床的安全保護(hù)裝置，主要有兩類，一類是機(jī)械 式安全保護(hù)裝置，機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)性差，對沖壓作業(yè)干擾較大。另一類是目前普遍采用的光電感 應(yīng)式安全保護(hù)裝置，在沖床作業(yè)臺前設(shè)置至少一對光幕，相對光幕上若干排列點(diǎn)互為紅外 線發(fā)射或接收器；光幕感應(yīng)器是非常有效的危險(xiǎn)動(dòng)作感知器，沖床作業(yè)時(shí)一旦光幕感應(yīng)到 有異物，即發(fā)出信號，控制電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)，飛輪離合器分離。但現(xiàn)有技術(shù)在一旦光幕感應(yīng)到 有異物，在制動(dòng)執(zhí)行過程中，仍存在不足一旦沖床操作人員或他人的失誤動(dòng)作是發(fā)生在沖 床飛輪已驅(qū)動(dòng)曲軸滑塊自上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，這時(shí)盡管光幕感應(yīng)器感知到即發(fā)出信號，電 機(jī)停止，但此時(shí)滑塊還會(huì)在慣性及自重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，從而造成損害事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能在作業(yè)的任何 時(shí)間一旦有危險(xiǎn)均能即時(shí)制動(dòng)的沖床安全裝置與沖床及其改裝方法，即使是在沖床飛輪已 驅(qū)動(dòng)曲軸滑塊自上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，只要光幕感應(yīng)器感知到危險(xiǎn)動(dòng)作，也能及時(shí)制止滑塊 向下運(yùn)動(dòng)，從而有效地避免此類事故。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案 為一種沖床安全裝置，用于由飛輪驅(qū)動(dòng)的曲軸滑塊式?jīng)_床，包括設(shè)置在所述沖床操 作臺前兩側(cè)的紅外線光幕，設(shè)置在所述沖床飛輪同軸另一端的摩擦輪剎車裝置，設(shè)置在所 述沖床或其周圍合適位置的配電控制箱，所述沖床，其特征在于還包括設(shè)置在所述摩擦輪 剎車裝置旁用于驅(qū)動(dòng)摩擦輪剎車裝置的第一氣缸，所述第一氣缸前經(jīng)氣管連接第一電磁控 制氣閥，所述第一電磁控制氣閥設(shè)有壓縮空氣輸入端口，所述紅外線光幕、電控氣動(dòng)閥均與 所述配電控制箱電連接。為了保持沖壓作業(yè)的連續(xù)性，將滑塊回程排除在光幕有效感知的范圍外；也就是 說，整個(gè)滑塊回程時(shí)間段為專留作沖壓動(dòng)作前裝入或調(diào)整工件的，在該整個(gè)滑塊回程時(shí)間 段內(nèi)，光幕停止有效感知或不發(fā)出信號，或控制系統(tǒng)對其該時(shí)間段內(nèi)的的感知信號不執(zhí)行， 但不管何種方式，均需確定該整個(gè)滑塊回程時(shí)間段。于是在上述方案的基礎(chǔ)上，還包括一設(shè) 置在所述摩擦輪旁用于監(jiān)測沖床沖頭回程的第一行程開關(guān)，相應(yīng)地，在所述摩擦輪剎車裝 置的摩擦輪輪周上設(shè)有一適合被所述第一行程開關(guān)感知的凸起塊。所述紅外線光幕中段留有上下間隔略大于沖床所加工工件空間厚度的無感知功 能的空檔位置。以避免工件被誤判為異物。[0007]所述紅外線光幕為便于上下間隔略大于沖床所加工工件空間厚度安裝的2對。在上述基本方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還進(jìn)一步提出以下以按鈕控制方式代替?zhèn)?統(tǒng)的腳踏式起動(dòng)控制方式的技術(shù)方案，即以按鈕式操縱機(jī)構(gòu)代替腳踏式操縱機(jī)構(gòu)，以進(jìn)一 步提高沖壓過程的安全性，同時(shí)提升沖床的操作輕便性與自動(dòng)化程度。還包括按鈕式操縱機(jī)構(gòu)，所述按鈕式操縱機(jī)構(gòu)包括按鈕控制板及由其控制的第二 電磁控制氣閥，與所述第二電磁控制氣閥相聯(lián)的第二氣缸，所述第二氣缸與所述沖床的操 縱桿連接，用于驅(qū)動(dòng)操縱桿。所述第二電磁控制氣閥與所述第一電磁控制氣閥并聯(lián)共用同一壓縮空氣輸入端 口，并且二者并聯(lián)設(shè)置在同一底座上。所述按鈕控制板設(shè)置在所述沖床機(jī)架上或另行獨(dú)立可移動(dòng)設(shè)置在所述沖床操作 臺前的合適地面位置上。所述按鈕控制板設(shè)有2個(gè)啟動(dòng)按鈕與單手/雙手啟動(dòng)選擇鍵，當(dāng)所述選擇鍵位于 單手啟動(dòng)位時(shí)，只要按動(dòng)其中的指定的單手啟動(dòng)按鈕即能啟動(dòng)沖床，而另一個(gè)按鈕不起作 用；當(dāng)所述選擇鍵位于雙手啟動(dòng)位時(shí)，只有雙手同時(shí)按動(dòng)所述2個(gè)按鈕才能啟動(dòng)沖床。所述沖床由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛輪，再經(jīng)飛輪離合器驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)其滑塊的 上下運(yùn)動(dòng)，對所述離合器的操縱是這樣實(shí)現(xiàn)的在沖床曲軸上緊靠飛輪空套一個(gè)帶有檔塊 的轉(zhuǎn)輪并與離合器形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系，另設(shè)有一凸輪，在起始狀態(tài)所述檔塊被該凸輪擋住；還包 括用于監(jiān)測沖床起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)輪檔塊所處角度位置是否正常的第二行程開關(guān)、用于監(jiān)測凸輪所 處角度位置是否正常的監(jiān)測器及相應(yīng)的位置異常報(bào)警器。一種沖床，包括機(jī)架，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛輪，再經(jīng)飛輪離合器驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)而實(shí) 現(xiàn)其沖頭的上下運(yùn)動(dòng)，其特征在于還包括如上所述的安全裝置。一種沖床改裝方法，用于腳踏式開關(guān)控制的飛輪驅(qū)動(dòng)的曲柄滑塊式?jīng)_床的改裝， 仍沿用其腳踏式開關(guān)裝置，其特征在于使用如上所述的安全裝置。一種沖床改裝方法，用于腳踏式開關(guān)控制的飛輪驅(qū)動(dòng)的曲柄滑塊式?jīng)_床的改裝， 其特征在于拆除或閑置其腳踏式開關(guān)裝置，使用如上所述的安全裝置。由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在作業(yè)的任何時(shí)間遇險(xiǎn)及 時(shí)制動(dòng)問題，尤其是解決了現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)危險(xiǎn)危險(xiǎn)動(dòng)作發(fā)生在沖床飛輪驅(qū)動(dòng)曲軸滑塊自上 止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)刻不能及時(shí)制動(dòng)的技術(shù)問題。采用上述技術(shù)方案，只要保證安全裝置完好， 可基本杜絕操作者由于操作失誤而發(fā)生的傷指、斷指之類的人身損害事故，使得沖床安全 性大大提高。本實(shí)用新型安全裝置方案結(jié)構(gòu)簡單，各構(gòu)成部件目前市場上均有成熟可靠的 現(xiàn)成產(chǎn)品可供采購，整個(gè)裝置對險(xiǎn)情反應(yīng)靈敏、制動(dòng)動(dòng)作快捷有效，安全性能十分可靠，并 且實(shí)施方便，實(shí)施成本較低；本實(shí)用新型不但可用于沖床制造業(yè)，也可用于沖床使用單位的 設(shè)備改造，值得推廣應(yīng)用。本實(shí)用新型安全裝置尤其適合用于國內(nèi)常見的J23系列開式可傾沖床(可叫壓力 機(jī))，包括出廠前用本實(shí)用新型安全裝置進(jìn)行配套升級，或用本實(shí)用新型安全裝置對出廠后 的J23系列開式可傾沖床進(jìn)行改造

圖1為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例一的正視示意圖。[0020]圖2為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例一的后視示意圖。圖3為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例一與的實(shí)施例二制動(dòng)機(jī)構(gòu)左視局部示意圖。圖4為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例一腳踏式操縱機(jī)構(gòu)右視局部示意圖。圖5為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例二的正視示意圖。圖6為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例二的后視示意圖。圖7為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例二按鈕式操縱機(jī)構(gòu)右視局部示意圖。圖8為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例二中獨(dú)立可移動(dòng)設(shè)置在所述沖床操作臺前的 合適地面位置上的按鈕控制板立體示意圖。圖9為本實(shí)用新型安全裝置實(shí)施例二中按鈕控制板按鈕排列示意圖具體實(shí)施方式
以本實(shí)用新型安全裝置用于國內(nèi)常見的J23系列開式可傾沖床(可叫壓力機(jī))為 例進(jìn)行具體說明。以下實(shí)施例是用本實(shí)用新型安全裝置與出廠前的J23系列開式可傾沖床 進(jìn)行配套升級，或用本實(shí)用新型安全裝置對出廠后的J23系列開式可傾沖床進(jìn)行改造，以 大大提高其操作安全性。實(shí)施例一如圖1至圖4所示，J23系列開式可傾沖床，參見如圖1、圖2細(xì)線部分所示。包括 機(jī)架1，設(shè)在機(jī)架1后上部的電機(jī)2經(jīng)皮帶傳動(dòng)飛輪3，飛輪3內(nèi)設(shè)有離合器，該離合器空套 在曲軸4上，通過活動(dòng)鍵的離合實(shí)現(xiàn)離合功能；J23系列開式可傾沖床通過以下方案保證正 常狀態(tài)離合器處于分離狀態(tài)在曲軸4上緊靠飛輪3空套一個(gè)帶有一檔塊101的轉(zhuǎn)輪10并 與離合器形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系，當(dāng)轉(zhuǎn)輪10被另物擋住不動(dòng)時(shí)，離合器也不能轉(zhuǎn)動(dòng)而使其處于分離 狀態(tài)；當(dāng)離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，飛輪3處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；一旦該另物不擋住，轉(zhuǎn)輪10便會(huì)因 飛輪帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，促使離合器活動(dòng)鍵接合，離合器處于接合狀態(tài)時(shí)， 飛輪經(jīng)離合器傳動(dòng)曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)滑塊5上下運(yùn)動(dòng)。這種沖床設(shè)有腳踏式操縱機(jī)構(gòu)，參見圖4細(xì)線部分所示，該腳踏式操縱機(jī)構(gòu)通過 腳踏板6操縱凸輪9轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到操縱離合器接合的目的，而離合器分離狀態(tài)為常態(tài)，是由多個(gè) 回復(fù)彈簧實(shí)現(xiàn)的。正常狀態(tài)下，在多個(gè)回復(fù)彈簧(圖中未全部顯示)作用下，電機(jī)2開動(dòng)經(jīng) 皮帶傳動(dòng)飛輪3轉(zhuǎn)動(dòng)后，如果不踩踏腳踏式操縱機(jī)構(gòu)，由于安裝在飛輪3內(nèi)的離合器在常態(tài) 時(shí)處于分離狀態(tài)，飛輪3處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)用力踩踏腳踏式操縱機(jī)構(gòu)的腳踏板6時(shí)，經(jīng)連桿 傳動(dòng)使齒條7下移，經(jīng)齒輪8帶動(dòng)與其同軸的凸輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪9即是以上所述起擋住轉(zhuǎn)輪 10作用的另物。凸輪9轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)輪10不再被擋住，因飛輪帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn) 動(dòng)，離合器活動(dòng)鍵接合，飛輪經(jīng)離合器傳動(dòng)曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)滑塊5上下運(yùn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型安全裝置參見圖1至圖4粗線部分所示，包括設(shè)置在沖 床操作臺前兩側(cè)的紅外線光幕11，設(shè)置在所述沖床飛輪同軸另一端的摩擦輪剎車裝置12， 設(shè)置在所述沖床或其周圍合適位置的配電控制箱13，還包括設(shè)置在摩擦輪剎車裝置12旁 用于驅(qū)動(dòng)摩擦輪剎車裝置的第一氣缸14，第一氣缸14前經(jīng)氣管連接第一電磁控制氣閥15， 第一電磁控制氣閥15設(shè)有壓縮空氣輸入端口，壓縮空氣在進(jìn)入該輸入端口前還經(jīng)過三聯(lián) 件19，該三聯(lián)件19具有調(diào)壓、潤滑、排水功能；紅外線光幕、電控氣動(dòng)閥均與配電控制箱13 電連接。在沖床工作時(shí)，一旦紅外線光幕11檢測到異物，信號即傳至控制箱13，控制箱13控制電機(jī)2停止工作，同時(shí)控制電磁控制氣閥15打開導(dǎo)入壓縮空氣，壓縮空氣推動(dòng)第一氣 缸14動(dòng)作，收緊摩擦輪剎車裝置12的摩擦帶121實(shí)現(xiàn)剎車。如是紅外線光幕11是一個(gè)能 識別人的手指的智能型識別裝置的話，以上方案就能達(dá)到良好的實(shí)施效果。由于目前市場可供經(jīng)濟(jì)采購的紅外線光幕是以有物體擋光而發(fā)出電信號，不能區(qū) 別擋光物的性質(zhì)，如是人的手指還是金屬或塑料工件。這樣，在沖床工作時(shí)的任何時(shí)間，只 要紅外線光幕所覆蓋的區(qū)域有擋光異物，都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)停止、摩擦輪剎車裝置實(shí)現(xiàn)剎車，這 樣顯然是不行的。因?yàn)槭紫龋瑸榱吮３譀_壓作業(yè)的連續(xù)性進(jìn)行和沖壓作業(yè)效率，一般都是利 用滑塊回程更換裝載工件，在此過程中，由于滑塊5處于回縮過程，不會(huì)傷及人，是不需要 光幕監(jiān)測的。如果在滑塊回程時(shí)光幕也在起監(jiān)測作用的話，沖床就不能連續(xù)作業(yè)。其次，紅 外線光幕11中段也必須留有上下間隔略大于沖床所加工工件空間厚度的無感知功能的空 檔位置，以避免工件被誤判為異物使得沖壓作業(yè)無法進(jìn)行。所以，以上方案基礎(chǔ)上還需進(jìn)一
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少兀吾。本實(shí)施例在上述方案的基礎(chǔ)上，還包括一設(shè)置在所述摩擦輪旁用于監(jiān)測沖床沖頭 (即滑塊幻回程的第一行程開關(guān)16，相應(yīng)地，在所述摩擦輪剎車裝置12的摩擦輪輪周上設(shè) 有一適合被所述第一行程開關(guān)感知的凸起塊122，以此來確定該整個(gè)滑塊回程時(shí)間段。如設(shè) 曲軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)周期時(shí)間為T，當(dāng)滑塊5位于上止點(diǎn)時(shí)，曲軸4的曲拐也位于上止點(diǎn)，凸起塊 122也位于上止點(diǎn)按動(dòng)第一行程開關(guān)16，光幕11開始發(fā)揮作用，直到位于下止點(diǎn)結(jié)束；也就 是說，光幕11的有效時(shí)間與無效時(shí)間約各占1/2T。此外，為避免工件被誤判為異物，紅外線光幕中段需留出上下間隔略大于沖床所 加工工件空間厚度的無感知功能的空檔位置17。對此，可選用以下兩種方案一是紅外線 光幕為短的2對，分別上下安裝，如圖1、圖2所示，中間留有略大于沖床所加工工件空間厚 度的間隔17。二是紅外線光幕為長的1對，拆除其中間部分或使其不工作，當(dāng)然也可定制。 由于前者易采購、成本低，故本實(shí)施例采用前者。本實(shí)施例用于對出廠后的J23系列開式可傾沖床進(jìn)行改造時(shí)，可保留原機(jī)上的所 有部件，在原機(jī)上按本實(shí)施例說明裝上本實(shí)用新型安全裝置即可，其中，摩擦輪剎車裝置12 也可采用原機(jī)上的摩擦輪剎車裝置。實(shí)施例二本實(shí)施例是在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)方案，用按鈕控制方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的 腳踏式起動(dòng)控制方式的技術(shù)方案，即以按鈕式操縱機(jī)構(gòu)代替腳踏式操縱機(jī)構(gòu)，以進(jìn)一步提 高沖壓過程的安全性，同時(shí)提升沖床的操作輕便性與自動(dòng)化程度。如圖5至圖7所示，細(xì)線部分同樣表示本實(shí)用新型安全裝置所應(yīng)用的國內(nèi)常見的 J23系列開式可傾沖床(可叫壓力機(jī))，本實(shí)用新型安全裝置參見圖1至圖4粗線部分所示， 包括設(shè)置在沖床操作臺前兩側(cè)的紅外線光幕11，設(shè)置在所述沖床飛輪同軸另一端的摩擦輪 剎車裝置12，設(shè)置在所述沖床或其周圍合適位置的配電控制箱13，還包括設(shè)置在摩擦輪剎 車裝置12旁用于驅(qū)動(dòng)摩擦輪剎車裝置的第一氣缸14，第一氣缸14前經(jīng)氣管連接第一電磁 控制氣閥15，第一電磁控制氣閥15設(shè)有壓縮空氣輸入端口，壓縮空氣在進(jìn)入該輸入端口前 還經(jīng)過三聯(lián)件19，該三聯(lián)件19具有調(diào)壓、潤滑、排水功能；紅外線光幕、電控氣動(dòng)閥均與配 電控制箱13電連接。以上機(jī)構(gòu)設(shè)置與動(dòng)作均與實(shí)施例一相同。所不同的是以按鈕式操縱 機(jī)構(gòu)代替了腳踏式操縱機(jī)構(gòu)。
6[0040]如圖7所示，按鈕式操縱機(jī)構(gòu)包括按鈕控制板21及由其控制的第二電磁控制氣閥 22，與第二電磁控制氣閥22有氣管相聯(lián)的第二氣缸23，所述第二氣缸23與所述沖床的操縱 桿M連接，用于驅(qū)動(dòng)操縱桿24。實(shí)施例第二電磁控制氣閥22與第一電磁控制氣閥15并聯(lián) 共用同一壓縮空氣輸入端口，并且二者并聯(lián)設(shè)置在同一底座上。按鈕控制板21獨(dú)立設(shè)置在 沖床操作臺前的合適地面位置上，便于移動(dòng)。當(dāng)然，也可設(shè)置在沖床機(jī)架上。如圖8、圖9所示，按鈕控制板21上設(shè)有2個(gè)啟動(dòng)按鈕211與單手/雙手啟動(dòng)選擇 鍵212，當(dāng)所述選擇鍵位于單手啟動(dòng)位時(shí)，只要按動(dòng)其中的指定的單手啟動(dòng)按鈕即能啟動(dòng)沖 床，而另一個(gè)按鈕不起作用；當(dāng)所述選擇鍵位于雙手啟動(dòng)位時(shí)，只有雙手同時(shí)按動(dòng)所述2個(gè) 按鈕才能啟動(dòng)沖床。顯然，雙手啟動(dòng)方式更為更為安全。但在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，有時(shí)需要操作人 員一手扶持工件，如長條狀工件，這時(shí)，就需要采用單手啟動(dòng)方式。另外，還包括一用于監(jiān)測沖床起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)輪10所處角度位置是否正常的第二行程 開關(guān)25與凸輪9所處角度位置是否正常的監(jiān)測器沈及相應(yīng)位置異常報(bào)警器。如圖5、圖7 所示，與配電控制箱13電連接的第二行程開關(guān)25位于轉(zhuǎn)輪10下方，正常情況沖床接通電 源后開動(dòng)電機(jī)前轉(zhuǎn)輪10的擋塊101應(yīng)朝下，剛好觸動(dòng)第二行程開關(guān)25。如果沖床接通電源 后開動(dòng)電機(jī)前控制箱沒有收到第二行程開關(guān)25觸動(dòng)信號，則報(bào)警器批示紅燈亮并發(fā)出報(bào) 警聲，操作人員就可知道初始位置異常，可斷電進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整或在保持安全警惕性的前提 下起動(dòng)電機(jī)讓曲軸空轉(zhuǎn)一周從而恢復(fù)正常的初始狀態(tài)。設(shè)置第二行程開關(guān)25的目的就是 為了監(jiān)測沖床起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)輪10所處角度位置是否正常，當(dāng)然也可采用其它方案達(dá)到該目的。 同樣地，設(shè)置監(jiān)測器沈的目的就是為了監(jiān)測沖床起動(dòng)時(shí)凸輪9所處角度位置是否正常，本 實(shí)施例采用以下方案在凸輪9的轉(zhuǎn)軸的另一端套上一個(gè)帶有能被監(jiān)測器沈感知的凸起物 的外套27，該凸起物可用金屬螺絲釘?shù)瘸洚?dāng)，監(jiān)測器沈設(shè)置在外套27的下方，監(jiān)測器沈與 配電控制箱13電連接，當(dāng)然也可采用在凸輪9旁設(shè)置行程開關(guān)的方案或其它方案。本實(shí)施例用于對出廠后的J23系列開式可傾沖床進(jìn)行改造時(shí)，可拆除原機(jī)上的腳 踏式操縱機(jī)構(gòu)，在原機(jī)上按本實(shí)施例說明裝上本實(shí)用新型安全裝置即可，其中，摩擦輪剎車 裝置12也可采用原機(jī)上的摩擦輪剎車裝置。
權(quán)利要求1.一種沖床安全裝置，用于由飛輪驅(qū)動(dòng)的曲軸滑塊式?jīng)_床，包括設(shè)置在所述沖床操作 臺前兩側(cè)的紅外線光幕，設(shè)置在所述沖床飛輪同軸另一端的摩擦輪剎車裝置，設(shè)置在所述 沖床或其周圍合適位置的配電控制箱，其特征在于還包括設(shè)置在所述摩擦輪剎車裝置旁 用于驅(qū)動(dòng)摩擦輪剎車裝置的第一氣缸，所述第一氣缸前經(jīng)氣管連接第一電磁控制氣閥，所 述第一電磁控制氣閥設(shè)有壓縮空氣輸入端口，所述紅外線光幕、電控氣動(dòng)閥均與所述配電 控制箱電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于還包括一設(shè)置在所述摩擦輪旁用于監(jiān) 測沖床沖頭回程的第一行程開關(guān)，相應(yīng)地，在所述摩擦輪剎車裝置的摩擦輪輪周上設(shè)有一 適合被所述第一行程開關(guān)感知的凸起塊。
3.如權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于所述紅外線光幕中段留有上下間隔略 大于沖床所加工工件空間厚度的無感知功能的空檔位置。
4.如權(quán)利要求3所述的安全裝置，其特征在于所述紅外線光幕為便于上下間隔略大 于沖床所加工工件空間厚度安裝的2對。
5.如權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于還包括按鈕式操縱機(jī)構(gòu)，所述按鈕式操 縱機(jī)構(gòu)包括按鈕控制板及由其控制的第二電磁控制氣閥，與所述第二電磁控制氣閥相聯(lián)的 第二氣缸，所述第二氣缸與所述沖床的操縱桿連接，用于驅(qū)動(dòng)操縱桿。
6.如權(quán)利要求5所述的安全裝置，其特征在于所述第二電磁控制氣閥與所述第一電 磁控制氣閥并聯(lián)共用同一壓縮空氣輸入端口，并且二者并聯(lián)設(shè)置在同一底座上。
7.如權(quán)利要求5所述的安全裝置，其特征在于所述按鈕控制板設(shè)置在所述沖床機(jī)架 上或另行獨(dú)立可移動(dòng)設(shè)置在所述沖床操作臺前的合適地面位置上。
8.如權(quán)利要求7所述的沖床安全裝置，其特征在于所述按鈕控制板設(shè)有2個(gè)啟動(dòng)按 鈕與單手/雙手啟動(dòng)選擇鍵。
9.如權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于所述沖床由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛輪，再經(jīng)飛輪 離合器驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)其滑塊的上下運(yùn)動(dòng)，對所述離合器的操縱是這樣實(shí)現(xiàn)的 在沖床曲軸上緊靠飛輪空套一個(gè)帶有檔塊的轉(zhuǎn)輪并與離合器形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系，另設(shè)有一凸 輪，在起始狀態(tài)所述檔塊被該凸輪擋?。贿€包括用于監(jiān)測沖床起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)輪檔塊所處角度位 置是否正常的第二行程開關(guān)、用于監(jiān)測凸輪所處角度位置是否正常的監(jiān)測器及相應(yīng)的位置 異常報(bào)警器。
10.一種沖床，包括機(jī)架，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛輪，再經(jīng)飛輪離合器驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)而實(shí) 現(xiàn)其滑塊的上下運(yùn)動(dòng)，其特征在于還包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的安全裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種曲軸滑塊式?jīng)_床安全裝置，在作業(yè)的任何時(shí)間一旦有危險(xiǎn)均能即時(shí)制動(dòng)，包括設(shè)置在所述沖床操作臺前兩側(cè)的紅外線光幕，設(shè)置在所述沖床飛輪同軸另一端的摩擦輪剎車裝置，設(shè)置在所述沖床或其周圍合適位置的配電控制箱，設(shè)置在所述摩擦輪剎車裝置旁用于驅(qū)動(dòng)摩擦輪剎車裝置的第一氣缸經(jīng)氣管連接第一電磁控制氣閥，氣閥設(shè)有壓縮空氣輸入端口，紅外線光幕、電控氣動(dòng)閥均與所述配電控制箱電連接；還可包括一設(shè)置在所述摩擦輪旁用于監(jiān)測沖床沖頭回程的第一行程開關(guān)，相應(yīng)地，在所述摩擦輪剎車裝置的摩擦輪輪周上設(shè)有一適合被所述第一行程開關(guān)感知的凸起塊。
文檔編號B21D55/00GK201841219SQ20102056845
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者樂擁軍, 張孝峰, 陳劍東 申請人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司