專利名稱：一種缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠用復(fù)合刀一次性將導(dǎo)管孔及座圈孔加工出的一種缸蓋 導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，屬刀具制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽缸蓋導(dǎo)管孔與座圈孔時(shí)分開(kāi)加工，工藝加工順序方式為導(dǎo)管孔 1.鉆0 14底孔，2粗鏜至C 15.5,3.精鏜至C 15.8,4.用擠壓刀擠壓至C 16(+0. 025/+0) 尺寸，每個(gè)道序各需一把刀具；座圈孔1.粗鏜座圈孔底孔至C 52，2.半精鏜至0 52.8， 3.精鏜至C 53 (+0.03/0)每個(gè)道序各需一把刀具。其不足之處此加工工藝因刀具更換 次數(shù)多，不僅耗時(shí)長(zhǎng)，而且導(dǎo)管孔與座圈孔不是一次性加工，容易引起同軸度超差。

實(shí)用新型內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種能夠用復(fù)合刀一次性將導(dǎo)管孔 及座圈孔加工出的一種缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。將用于加工用于加工導(dǎo)管孔和座圈孔的刀具 設(shè)計(jì)為一體，且一次將導(dǎo)管孔及座圈孔一次加工出。其技術(shù)方案一種缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔 復(fù)合刀，它包括刀具，所述復(fù)合刀中的切削刃、擠壓刃、導(dǎo)向刃、座圈孔鏜孔刀由前至后依次 位于刀桿上。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是生產(chǎn)效率提高了 10%，確保了加工精度(同軸度 0. 02以內(nèi)，垂直度0. 05以內(nèi))，正品率提高了 21 ；二是由于復(fù)合刀加工采用了先鉸后擠的設(shè) 計(jì)，有效保證了刀具耐用度及加工面的粗糙度；三是降低了產(chǎn)品加工成本。

圖1是缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中切削刃的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中擠壓刃的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖1中導(dǎo)向刃的端面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖1中座圈孔鏜孔刀的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照附圖1-5。一種缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，它包括刀具，所述復(fù)合 刀中的切削刃1、擠壓刃2、導(dǎo)向刃3、座圈孔鏜孔刀5由前至后依次位于刀桿4上。所述切削刃1、擠壓刃2、導(dǎo)向刃3依次緊密相觸。所述切削刃1由六把刀頭等距環(huán)形構(gòu)成，切削刃2傾斜角夾角8度。所述擠壓刃2由六把刀頭等距環(huán)形構(gòu)成，擠壓刃2傾斜角夾角15度。所述導(dǎo)向刃3由六把刀頭等距環(huán)形構(gòu)成，導(dǎo)向刃3傾斜角夾角15度。[0016]所述座圈孔鏜孔刀5由六把刀頭等距環(huán)形構(gòu)成，座圈孔鏜孔刀5傾斜角夾角10度。需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字 描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新 型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，它包括刀具，其特征是所述復(fù)合刀中的切削刃 (1)擠壓刃(2)導(dǎo)向刃(3)座圈孔鏜孔刀(5)由前至后依次位于刀桿(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，它包括刀具，其特征是所述切 削刃(1)擠壓刃(2)導(dǎo)向刃(3)依次緊密相觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，它包括刀具，其特征是所述切 削刃(1)由六把刀頭等距環(huán)形構(gòu)成，切削刃(2)傾斜角夾角8度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，它包括刀具，其特征是所述擠 壓刃(2)由六把刀頭等距環(huán)形構(gòu)成，擠壓刃(2)傾斜角夾角15度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，它包括刀具，其特征是所述導(dǎo) 向刃(3)由六把刀頭等距環(huán)形構(gòu)成，導(dǎo)向刃(3)傾斜角夾角15度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，它包括刀具，其特征是所述座 圈孔鏜孔刀(5)由六把刀頭等距環(huán)形構(gòu)成，座圈孔鏜孔刀(5)傾斜角夾角10度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能夠用復(fù)合刀一次性將導(dǎo)管孔及座圈孔加工出的一種缸蓋導(dǎo)管孔、座圈孔復(fù)合刀，它包括刀具，所述復(fù)合刀中的切削刃、擠壓刃、導(dǎo)向刃、座圈孔鏜孔刀由前至后依次位于刀桿上。優(yōu)點(diǎn)一是生產(chǎn)效率提高了10%，確保了加工精度(同軸度0.02以內(nèi)，垂直度0.05以內(nèi))，正品率提高了2%；二是由于復(fù)合刀加工采用了先鉸后擠的設(shè)計(jì)，有效保證了刀具耐用度及加工面的粗糙度；三是降低了產(chǎn)品加工成本。
文檔編號(hào)B23B51/08GK201895119SQ201020590009
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者沈銘方 申請(qǐng)人:杭州德曼汽車零部件有限公司