專利名稱：活塞密封環(huán)裝配校正套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓伺服作動(dòng)器活塞密封環(huán)的裝配的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種活 塞密封環(huán)拉伸后復(fù)原的校正套。
背景技術(shù)：
如今液壓設(shè)備密封件大都采用由先進(jìn)的聚氨酯、銅等多種元素合成的密封材料， 抗拉伸能力比較高，有些大載荷、大流量的作動(dòng)器密封件比較厚，靠正常人力無(wú)法裝配，一 些傳統(tǒng)的辦法比如直接拉伸或加熱后拉伸安裝對(duì)密封件的物理性能有較大的影響，使密封 件的使用壽命降低，因此，解決該密封件的安裝問(wèn)題，是維修人員普遍關(guān)注的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型技術(shù)在于提供一種活塞密封環(huán)被拉伸后校正套，可讓密封件快速?gòu)?fù) 原，避免安裝過(guò)程中密封件損傷，縮短維修時(shí)間。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的活塞密封環(huán)裝配校正套，其特征在于校 正套為中空的凹形體；在內(nèi)孔較大的直徑上設(shè)有倒角為導(dǎo)向部分；中間部分為校正部分； 另一端的內(nèi)孔為活塞桿孔。本實(shí)用新型的積極效果是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可讓密封件快速?gòu)?fù)原，避免安裝過(guò)程中密 封件損傷，縮短維修時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1和圖2所示，活塞密封環(huán)裝 配校正套，其特征在于校正套為中空的凹形體；在內(nèi)孔較大的直徑上設(shè)有倒角為導(dǎo)向部 分1 ；中間部分為校正部分2 ；另一端的內(nèi)孔3為活塞桿孔。將校正套緩緩?fù)葡蚧钊芊猸h(huán)處，使活塞桿穿過(guò)內(nèi)孔3，當(dāng)裝有密封環(huán)部分推至校 正部分2停止，該校正套可成功的在十分鐘之內(nèi)將密封環(huán)復(fù)原。工作時(shí)先將校正套清洗干凈；將校正套推到密封環(huán)處，同時(shí)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)校正套 ’放 置10分鐘待密封件定型后拆除，密封環(huán)基本恢復(fù)到原始尺寸。
權(quán)利要求1.活塞密封環(huán)裝配校正套，其特征在于校正套為中空的凹形體；在內(nèi)孔較大的直徑 上設(shè)有倒角為導(dǎo)向部分；中間部分為校正部分；另一端的內(nèi)孔為活塞桿孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活塞密封環(huán)裝配校正套，其特征在于校正套為中空的凹形體；在內(nèi)孔較大的直徑上設(shè)有倒角為導(dǎo)向部分；中間部分為校正部分；另一端的內(nèi)孔為活塞桿孔。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可讓密封件快速?gòu)?fù)原，避免安裝過(guò)程中密封件損傷，縮短維修時(shí)間。
文檔編號(hào)B23P19/10GK201856084SQ20102059618
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者李連軍, 程傳河 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司