專(zhuān)利名稱(chēng)：立臥復(fù)合式鏜孔組合機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床領(lǐng)域，具體的講是涉及立臥復(fù)合式鏜孔組合機(jī)床。
背景技術(shù)：
目前的鏜孔機(jī)床普遍采用立式或臥式結(jié)構(gòu)，立式或臥式結(jié)構(gòu)的機(jī)床各有加工的局 限性；并且存在加工效率低，工作不穩(wěn)定、使用壽命短的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的提供立臥復(fù)合式鏜孔組合機(jī)床，立臥復(fù)合 式鏜孔組合機(jī)床即可以達(dá)到即立式加工又臥式加工的目的。本實(shí)用新型由刀具、活動(dòng)夾具、中間底座、固定夾具、傳動(dòng)裝置、側(cè)底座、液壓滑臺(tái)、 立柱、鏜車(chē)頭、立柱液壓滑臺(tái)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、立柱墊組成；中間底座上有固定夾具和立柱 墊，立柱墊上是立柱，立柱的一個(gè)側(cè)面有立式導(dǎo)軌，立式導(dǎo)軌上安裝有立柱液壓滑臺(tái)，立柱 液壓滑臺(tái)上安裝鏜車(chē)頭，鏜車(chē)頭連接刀具，固定夾具上按裝活動(dòng)夾具，中間底座的一側(cè)有側(cè) 底座，側(cè)底座上安裝液壓滑臺(tái)，液壓滑臺(tái)上安裝傳動(dòng)裝置，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在中間底座內(nèi)。本實(shí)用新型適合于徐工第三代裝載機(jī)的主減速器殼體孔的精鏜削加工，本實(shí)用新 型加工時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)10分鐘/每件。單件工時(shí)為14分/件，生產(chǎn)率為4件/小時(shí)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示的附圖標(biāo)記如下刀具1、活動(dòng)夾具2、中間底座3、固定夾具4、傳動(dòng) 裝置5、側(cè)底座6、液壓滑臺(tái)7、立柱8、鏜車(chē)頭9、立柱液壓滑臺(tái)10、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)11、立柱墊 12。中間底座3上有固定夾具4和立柱墊12，立柱墊12上是立柱8，立柱8的一個(gè)側(cè) 面有立式導(dǎo)軌，立式導(dǎo)軌上安裝有立柱液壓滑臺(tái)10，立柱液壓滑臺(tái)10上安裝鏜車(chē)頭9，鏜車(chē) 頭9連接刀具1，固定夾具4上按裝活動(dòng)夾具2，中間底座3的一側(cè)有側(cè)底座6，側(cè)底座6上 安裝液壓滑臺(tái)7，液壓滑臺(tái)7上安裝傳動(dòng)裝置5，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)11在中間底座3內(nèi)。
權(quán)利要求1.立臥復(fù)合式鏜孔組合機(jī)床，其特征在于由刀具(1)、活動(dòng)夾具(2)、中間底座(3)、固 定夾具(4)、傳動(dòng)裝置(5)、側(cè)底座(6)、液壓滑臺(tái)(7)、立柱(8)、鏜車(chē)頭(9)、立柱液壓滑臺(tái) (10)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)(11)、立柱墊(12)構(gòu)成，中間底座(3)上有固定夾具(4)和立柱墊(12)， 立柱墊(12)上是立柱(8)，立柱(8)的一個(gè)側(cè)面有立式導(dǎo)軌，立式導(dǎo)軌上安裝有立柱液壓滑 臺(tái)(10)，立柱液壓滑臺(tái)(10)上安裝鏜車(chē)頭(9)，鏜車(chē)頭(9)連接刀具(1)，固定夾具(4)上安 裝活動(dòng)夾具(2)，中間底座(3)的一側(cè)有側(cè)底座(6)，側(cè)底座(6)上安裝液壓滑臺(tái)(7)，液壓滑 臺(tái)(7 )上安裝傳動(dòng)裝置(5 )，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)(11)在中間底座(3 )內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)床領(lǐng)域，具體的講是涉及立臥復(fù)合式鏜孔組合機(jī)床。本實(shí)用新型由刀具、活動(dòng)夾具、中間底座、固定夾具、傳動(dòng)裝置、側(cè)底座、液壓滑臺(tái)、立柱、鏜車(chē)頭、立柱液壓滑臺(tái)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、立柱墊組成；中間底座上有固定夾具和立柱墊，立柱墊上是立柱，立柱的一個(gè)側(cè)面有立式導(dǎo)軌，立式導(dǎo)軌上安裝有立柱液壓滑臺(tái)，立柱液壓滑臺(tái)上安裝鏜車(chē)頭，鏜車(chē)頭連接刀具，固定夾具上按裝活動(dòng)夾具，中間底座的一側(cè)有側(cè)底座，側(cè)底座上安裝液壓滑臺(tái)，液壓滑臺(tái)上安裝傳動(dòng)裝置，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在中間底座內(nèi)內(nèi)，本實(shí)用新型適合于徐工第三代裝載機(jī)的主減速器殼體孔的精鏜削加工，本實(shí)用新型加工時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)10分鐘/每件。單件工時(shí)為14分/件，生產(chǎn)率為4件/小時(shí)。
文檔編號(hào)B23B47/00GK201895102SQ20102060460
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月14日
發(fā)明者劉恩杰, 呂美華, 孫曉麗, 張平, 李國(guó)洋 申請(qǐng)人:大連專(zhuān)用機(jī)床廠