專利名稱：汽車連桿蓋銑兩平面夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠?qū)⑵囘B蓋快速定位的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，屬汽 車零部件專用夾具制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
CN201552451U、名稱“連桿加工自動(dòng)定位夾具”，連桿加工自動(dòng)定位夾具，安置于 機(jī)床工作臺(tái)上，其包括有輔助臺(tái)面、兩自動(dòng)找正支撐架和夾固部件，所述輔助臺(tái)面為一平臺(tái) 構(gòu)件，其固定于機(jī)床工作臺(tái)上，所述兩自動(dòng)找正支撐架固定于輔助臺(tái)面上，其具有能夠上下 浮動(dòng)的V型塊，該V型塊能夠限定所加工連桿體的橫向移動(dòng)及其在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的自由度， 所述夾固部件設(shè)置于輔助臺(tái)面的兩端部以夾固所加工連桿體。其不足之處不適用于汽車 連桿的蓋銑。

實(shí)用新型內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種能夠?qū)⑵囘B蓋快速定位的汽 車連桿蓋銑兩平面夾具。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球面 的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之一。這樣做的目的在于該中心軸端面的球頭，在中心 軸受力時(shí)，其球頭既與其相觸的右壓板上的凹球面起到限位的作用，又能可靠地將右壓板 頂起；而中心軸另一端面凹球面與螺桿端面球頭相配合，在螺桿的作用下同樣起到限位和 頂動(dòng)中心軸移動(dòng)。2、左壓板和右壓板別通過側(cè)壓板和圓柱銷與底座兩側(cè)中部連接，V型塊 固定在底座中間且與左壓板和右壓板相匹配的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之二。這樣 做的目的在于由于中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺桿球頭相觸，而螺桿與位于左壓 板內(nèi)的螺桿螺母旋接，因此當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿時(shí)，螺桿的球頭將右壓板頂起，右壓板中部繞圓柱銷 轉(zhuǎn)動(dòng)，右壓板上部將被蓋銑的工件壓住，而位于左壓板內(nèi)的螺桿螺母在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其螺桿 螺母帶動(dòng)左壓板向后移動(dòng)，由于左壓板中部繞圓柱銷轉(zhuǎn)動(dòng)，左壓板上部將蓋銑的工件壓住。 3、V型塊為左右對(duì)稱的V字形開口，其V字形開口的口面為鋸齒形波的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型 的技術(shù)特征之三。這樣做的目的在于V型塊為左右對(duì)稱開口的目的可以實(shí)現(xiàn)對(duì)二個(gè)工件 的同時(shí)作用，而V字形開口的口面為鋸齒形波的設(shè)計(jì)，可以有效地提高其摩擦力，確保工件 定位的穩(wěn)定性。4、底座的座面下部呈倒山字型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之四。 這樣做的目的在于一是倒山字型底座既可以減輕底座的重量，又便于鑄造脫模，降低其制 造成本，更重要的是由于鑄件的冷熱收縮量小，因此能夠確保被加工部件的精度。技術(shù)方案汽車連桿蓋銑兩平面夾具，中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球面， 底座中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設(shè)有鋼套、兩鋼套間設(shè)有加強(qiáng)筋鋼套，中心軸位于兩鋼套 及加強(qiáng)筋鋼套內(nèi)且中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺桿球頭相觸，螺桿與位于左壓板 內(nèi)的螺桿螺母旋接，其左壓板和右壓板分別通過側(cè)壓板和圓柱銷與底座兩側(cè)中部連接，V型 塊固定在底座中間且將底座分成左右對(duì)移兩部分，兩塊支撐塊分別位于V型塊開口 一側(cè)底
3座上。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是既能夠?qū)⑵囘B蓋快速定位，又具有定位精確， 加工精度高；二是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、獨(dú)特、簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)；三是加工工效提高150%，加工精度 達(dá)到100%。

圖1是汽車連桿蓋銑兩平面夾具的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是V型塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是底座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是側(cè)壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照附圖1-6。一種汽車連桿蓋銑兩平面夾具，中心軸11 一端面為球頭、 另一端面為凹球面，其制作工藝系現(xiàn)有技術(shù)，在此不作敘述。所述底座1的座面下部呈倒山 字型結(jié)構(gòu)。底座1采用模型鑄造成型，其底座1中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設(shè)有鋼套13、 兩鋼套間設(shè)有加強(qiáng)筋鋼套12，中心軸11位于兩鋼套13及加強(qiáng)筋鋼套12內(nèi)且中心軸11球 頭與右壓板5相觸、凹球面與螺桿9球頭相觸，所述右壓板5開有凹球面且與中心軸11球 頭相匹配。螺桿9與位于左壓板8內(nèi)的螺桿螺母10旋接，其左壓板8和右壓板5分別通過 側(cè)壓板4和圓柱銷2與底座1兩側(cè)中部連接，所述圓柱銷2上套有墊片3，V型塊7固定在 底座1中間且將底座1分成左右對(duì)移兩部分，兩塊支撐塊6分別位于V型塊7開口一側(cè)底 座1上。所述側(cè)壓板4采用螺栓14固定在底座1上且側(cè)壓板4上設(shè)有圓柱銷15。所述V 型塊7采用螺栓16固定在底座1上且V型塊7設(shè)有圓柱銷17。所述V型塊7為左右對(duì)稱 的V字形開口，其V字形開口的口面為鋸齒形波。實(shí)施例2 在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，一種汽車連桿蓋銑兩平面夾具的快速夾件方法， 將底座1固定在使用的機(jī)床上，放置兩待加工工件至V型塊開口面與左壓板和右壓板所構(gòu) 成的待加工工件卡腔內(nèi)，然后用扳手旋動(dòng)螺桿9，螺桿9帶動(dòng)中心軸11前移、左壓板8后移， 中心軸11前移頂動(dòng)右壓板5，迫使左壓板8和右壓板5將工件壓緊加工。需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字 描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新 型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車連桿蓋銑兩平面夾具，其特征是中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球 面，底座中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設(shè)有鋼套、兩鋼套間設(shè)有加強(qiáng)筋鋼套，中心軸位于兩 鋼套及加強(qiáng)筋鋼套內(nèi)且中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺桿球頭相觸，螺桿與位于左 壓板內(nèi)的螺桿螺母旋接，其左壓板和右壓板分別通過側(cè)壓板和圓柱銷與底座兩側(cè)中部連 接，V型塊固定在底座中間且將底座分成左右對(duì)移兩部分，兩塊支撐塊分別位于V型塊開口 一側(cè)底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，其特征是所述側(cè)壓板采用螺栓 固定在底座上且側(cè)壓板上設(shè)有圓柱銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，其特征是所述V型塊采用螺栓 固定在底座上且V型塊設(shè)有圓柱銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，其特征是所述V型塊為左 右對(duì)稱的V字形開口，其V字形開口的口面為鋸齒形波。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，其特征是所述圓柱銷上套有墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，其特征是所述底座的座面下部 呈倒山字型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，其特征是所述右壓板開有凹球 面且與中心軸球頭相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能夠?qū)⑵囘B蓋快速定位的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球面，底座中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設(shè)有鋼套、兩鋼套間設(shè)有加強(qiáng)筋鋼套，中心軸位于兩鋼套及加強(qiáng)筋鋼套內(nèi)且中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺桿球頭相觸，螺桿與位于左壓板內(nèi)的螺桿螺母旋接，其左壓板和右壓板分別通過側(cè)壓板和圓柱銷與底座兩側(cè)中部連接，V型塊固定在底座中間且將底座分成左右對(duì)移兩部分，兩塊支撐塊分別位于V型塊開口一側(cè)底座上。優(yōu)點(diǎn)一是既能夠?qū)⑵囘B蓋快速定位，又具有定位精確，加工精度高；二是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、獨(dú)特、簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)；三是加工工效提高150%，加工精度達(dá)到100%。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK201863027SQ20102061637
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:杭州九龍機(jī)械制造有限公司