專利名稱：汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能夠快速、準確加工汽車飛輪殼孔的汽車飛輪殼鉆孔專用旋 轉(zhuǎn)夾具，屬專用夾具制造領域。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車飛輪殼孔的加工，采用的是工裝夾緊飛輪，然后進行鉆孔；鉆完一個孔 后，然后調(diào)整被加工的飛輪的角度，進入下一個孔的加工，如此循環(huán)，直到所有的孔加工完 成。其不足之處一是不僅加工效率低，而且操作工勞動強度大；二是不僅無法確保加工精 度，而且易產(chǎn)生次品和廢品；三是加工成本居高不下。

實用新型內(nèi)容設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種既能夠快速、準確加工汽車飛輪 殼孔，又能夠確保加工精度，降低加工成本和勞動強度的汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具。設計方案為了實現(xiàn)上述設計目的。1、將飛輪殼固定在旋轉(zhuǎn)件上的設計，是本實用 新型的技術特征。這樣做的目的在于通過旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了對飛輪殼孔加工的快速定 位、快速加工，達到了高效、快速、精準、加工無次品的目的。2、夾具右側(cè)鉆模塊和夾具左側(cè) 鉆模板對稱與旋轉(zhuǎn)件連接的設計，是本實用新型的技術特征之二。這樣做的目的在于通過 左右側(cè)鉆模板既可以快速、準確地定位被加工汽車飛輪殼的孔位，又確保了鉆模板的可靠 工作。技術方案汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具，旋轉(zhuǎn)夾具底座由立板和立板座構成，其 旋轉(zhuǎn)夾具底座與機床進行連接，中心軸固定在立板中的軸孔內(nèi)且中心軸裸露在外，旋轉(zhuǎn)件 通過深溝軸承套在中心軸上且可轉(zhuǎn)動，樁頭固定在旋轉(zhuǎn)件上且樁頭中心孔內(nèi)穿有螺桿，螺 桿一端與中心軸端面的螺桿連接孔連接，大壓板中心孔穿過螺桿套在樁頭的凸頭上，長螺 母鎖定大壓板，導套位于立板中的軸孔內(nèi)上方的導向孔內(nèi)，定位銷位于導套內(nèi)且定位銷與 旋轉(zhuǎn)件背面的定位槽相匹配，手柄位于導套內(nèi)且與定位銷連接，兩支撐塊固定在旋轉(zhuǎn)件上 且對稱位于樁頭兩側(cè)，兩根定位銷分別通過定位鋼套和定位鋼套墊塊分別位于兩塊支撐塊 上，夾具右側(cè)鉆模塊和夾具左側(cè)鉆模板對稱與旋轉(zhuǎn)件連接，30°鉆模板與旋轉(zhuǎn)件連接且位 于旋轉(zhuǎn)件左下方，Φ 12. 5鉆模板與旋轉(zhuǎn)件連接且位于旋轉(zhuǎn)件下方，Φ8. 5鉆模板與旋轉(zhuǎn)件 連接且位于旋轉(zhuǎn)件右上方，24°鉆模板與旋轉(zhuǎn)件連接且位于旋轉(zhuǎn)件左上方，側(cè)面鋼套嵌在 右側(cè)鉆模塊下部，Φ 12. 4孔鉆套嵌在右側(cè)鉆模塊上且位于側(cè)面鋼套上方。本實用新型與背景技術相比，一是不僅加工效率高，而且操作工勞動強度大大降 低；二是既能確保加工精度，又避免了次品和廢品的產(chǎn)生；三是大大地降低了加工成本。

圖1是汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具主視結構示意圖。圖2是圖1的側(cè)視結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 參照附圖1和2。一種汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具，旋轉(zhuǎn)夾具底座1 由立板1-1和立板座1-2構成整體結構(鑄造成型后再精加工)，其旋轉(zhuǎn)夾具底座1與機床 進行連接，中心軸4固定在立板1-1中的軸孔內(nèi)且中心軸4裸露在外，旋轉(zhuǎn)件2通過深溝軸 承32套在中心軸4上且可轉(zhuǎn)動，樁頭3為凸臺結構，凸臺中心為通孔，樁頭3固定在旋轉(zhuǎn)件 2上且樁頭3中心孔內(nèi)穿有螺桿5，螺桿5 —端與中心軸4端面的螺桿連接孔連接，大壓板 33中心孔穿過螺桿5套在樁頭3的凸頭上，長螺母34鎖定大壓板33，導套四位于立板1_1 中的軸孔內(nèi)上方的導向孔內(nèi)，定位銷30位于導套四內(nèi)且定位銷30與旋轉(zhuǎn)件2背面的定位 槽相匹配，確保旋轉(zhuǎn)件2轉(zhuǎn)動精度，手柄31位于導套四內(nèi)且與定位銷30連接，兩支撐塊8 固定在旋轉(zhuǎn)件2上且對稱位于樁頭3兩側(cè)，兩根定位銷9和10分別通過定位鋼套11和定 位鋼套墊塊12分別位于兩塊支撐塊8上，夾具右側(cè)鉆模塊13和夾具左側(cè)鉆模板14對稱與 旋轉(zhuǎn)件2連接，30°鉆模板17與旋轉(zhuǎn)件2連接且位于旋轉(zhuǎn)件2左下方，所述30°鉆模板17 裝有30°鉆模板鋼套18及Φ 8. 4孔鉆套19。Φ 12. 5鉆模板與旋轉(zhuǎn)件2連接且位于旋轉(zhuǎn)件 2下方，所述Φ 12. 5鉆模板裝有Φ 12. 5鉆模板鋼套21。Φ 8. 5鉆模板22與旋轉(zhuǎn)件2連接 且位于旋轉(zhuǎn)件2右上方，所述Φ 8. 5鉆模板裝有Φ 8. 5鉆模板鋼套23。24°鉆模板M與旋 轉(zhuǎn)件2連接且位于旋轉(zhuǎn)件2左上方，所述鉆模板M裝有M度鉆模板鋼套25，Φ 17. 6 孔鉆套26和27及Φ 16. 4孔鉆套27位于M度鉆模板鋼套25內(nèi)。側(cè)面鋼套15嵌在右側(cè) 鉆模塊13下部，Φ 12. 4孔鉆套16嵌在右側(cè)鉆模塊13上且位于側(cè)面鋼套15上方。實施例2 在實施例1的基礎上，一種采用汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具加工汽車 飛輪殼的加工方法，將夾具按連接關系裝配好，然后通過旋轉(zhuǎn)夾具底座1與機床進行連接， 將夾具右側(cè)鉆模塊13及夾具左側(cè)鉆模板14調(diào)整到豎直位置，通過長螺母34固定，把待加 工的工件通過平衡吊對準兩定位銷孔后，通過大壓板33將工件壓緊，然后把長螺母34用扳 手松掉，使旋轉(zhuǎn)件2旋轉(zhuǎn)，然后要手柄31通過定位銷30進行定位，然后再通過長螺母34將 件旋轉(zhuǎn)件壓緊進行加工，即完成一個位置的孔的加工，如此循環(huán)，直到所有加工的位置全部 加工好后，將夾具調(diào)整到開始裝夾位置掉下工件即完成加工。需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字 描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新 型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新 型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具，其特征是旋轉(zhuǎn)夾具底座由立板和立板座構 成，其旋轉(zhuǎn)夾具底座與機床進行連接，中心軸固定在立板中的軸孔內(nèi)且中心軸裸露在外，旋 轉(zhuǎn)件通過深溝軸承套在中心軸上且可轉(zhuǎn)動，樁頭固定在旋轉(zhuǎn)件上且樁頭中心孔內(nèi)穿有螺 桿，螺桿一端與中心軸端面的螺桿連接孔連接，大壓板中心孔穿過螺桿套在樁頭的凸頭上， 長螺母鎖定大壓板，導套位于立板中的軸孔內(nèi)上方的導向孔內(nèi)，定位銷位于導套內(nèi)且定位 銷與旋轉(zhuǎn)件背面的定位槽相匹配，手柄位于導套內(nèi)且與定位銷連接，兩支撐塊固定在旋轉(zhuǎn) 件上且對稱位于樁頭兩側(cè)，兩根定位銷分別通過定位鋼套和定位鋼套墊塊分別位于兩塊支 撐塊上，夾具右側(cè)鉆模塊和夾具左側(cè)鉆模板對稱與旋轉(zhuǎn)件連接，30°鉆模板與旋轉(zhuǎn)件連接 且位于旋轉(zhuǎn)件左下方，Φ 12. 5鉆模板與旋轉(zhuǎn)件連接且位于旋轉(zhuǎn)件下方，Φ8. 5鉆模板與旋 轉(zhuǎn)件連接且位于旋轉(zhuǎn)件右上方，24°鉆模板與旋轉(zhuǎn)件連接且位于旋轉(zhuǎn)件左上方，側(cè)面鋼套 嵌在右側(cè)鉆模塊下部，Φ 12. 4孔鉆套嵌在右側(cè)鉆模塊上且位于側(cè)面鋼套上方。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具，其特征是所述30°鉆模板 裝有30°鉆模板鋼套及Φ8. 4孔鉆套。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具，其特征是所述Φ12. 5鉆模 板裝有Φ 12. 5鉆模板鋼套。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具，其特征是所述Φ8. 5鉆模 板裝有Φ 8. 5鉆模板鋼套。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具，其特征是所述鉆模板 裝有24°鉆模板鋼套，Φ 17. 6孔鉆套及Φ 16. 4孔鉆套位于24°鉆模板鋼套內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠快速、準確加工汽車飛輪殼孔的汽車飛輪殼鉆孔專用旋轉(zhuǎn)夾具,將夾具按連接關系裝配好，然后通過旋轉(zhuǎn)夾具底座與機床進行連接,將夾具右側(cè)鉆模塊及夾具左側(cè)鉆模板調(diào)整到豎直位置，通過長螺母固定，把待加工的工件通過平衡吊對準兩定位銷孔后,通過大壓板將工件壓緊，然后把長螺母用扳手松掉，使旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)，然后要手柄通過定位銷進行定位，然后再通過長螺母將件旋轉(zhuǎn)件壓緊進行加工，即完成一個位置的孔的加工，如此循環(huán)，直到所有加工的位置全部加工好后，將夾具調(diào)整到開始裝夾位置掉下工件即完成加工。優(yōu)點一是加工效率高，操作工勞動強度大大降低；二是加工精度高，避免了次品和廢品的產(chǎn)生，并大大地降低了加工成本。
文檔編號B23B47/28GK201862819SQ20102061645
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權日2010年11月22日
發(fā)明者陳文強 申請人:杭州九龍機械制造有限公司