專利名稱：燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及零配件加工裝置，尤其是燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)：
目前隨著電控共軌噴油技術(shù)的發(fā)展，船用柴油機(jī)需求量越來(lái)越大。但是由于受到加工水平的限制，柴油機(jī)關(guān)鍵零配件燃油共軌管加工相當(dāng)困難，因?yàn)楣曹壒苁且桓L(zhǎng)圓棒， 但是其中間鉆兩個(gè)相交通孔，形狀如花生，所以也叫花生孔。據(jù)共軌管要求，花生孔光潔度為3. 2 μ m，兩孔距公差為士0. 3mm，共軌管長(zhǎng)度L = 4000 10000毫米，所以其上的花生孔加工相當(dāng)困難。如果用一般的加工方法先鉆第一孔，再在第一孔圓心偏離值鉆第二孔，但是由于原來(lái)已經(jīng)鉆好的孔變成空心，鉆頭會(huì)向原來(lái)鉆好的孔處偏斜，不能保證加工的精度。 所以這種加工方法是行不通的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)只有極少數(shù)國(guó)家能夠生產(chǎn)花生孔燃油共軌管， 如韓國(guó)和日本等。這就嚴(yán)重阻礙了共軌管產(chǎn)量的提高，已經(jīng)不能滿足船用柴油機(jī)的需要， 并且影響到造船業(yè)的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決問(wèn)題上述問(wèn)題，提供燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，制訂燃油共軌管花生孔加工工藝，增加其加工精度。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括連接組件、切屑組件和導(dǎo)向組件，所述的連接組件包括連接套；所述的切屑組件包括與連接套一端連接的鉆頭，其特征在于所述的導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向座，設(shè)在導(dǎo)向座上的導(dǎo)向鍵和套設(shè)在鉆頭上的導(dǎo)向套。為了使傳遞動(dòng)力的效果更好，使得連接套和鉆頭運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢，本實(shí)用新型的的連接組件還包括以并排方式套設(shè)在鉆頭外圓上的襯套、平面軸承、調(diào)整墊片。導(dǎo)向座上還設(shè)有導(dǎo)向塊，能起到前后滑動(dòng)導(dǎo)向作用。而裝在導(dǎo)向座上的導(dǎo)向套主要起到主導(dǎo)向的作用，導(dǎo)向套內(nèi)則設(shè)有滑動(dòng)軸承，該導(dǎo)向套和導(dǎo)向座之間還設(shè)有鍵，可以防止兩者相對(duì)運(yùn)動(dòng)。所述的鉆頭中心設(shè)有至少一個(gè)通孔，使鉆頭在鉆孔的時(shí)候?qū)谚F屑帶走。本實(shí)用新型操作方便，能精準(zhǔn)地在燃油共軌管上加工出花生孔，大大滿足該行業(yè)對(duì)花生孔燃油共軌管的需求。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖圖2本實(shí)用新型共軌管結(jié)構(gòu)圖圖3本實(shí)用新型導(dǎo)向座側(cè)面結(jié)構(gòu)圖
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括連接組件、切屑組件和導(dǎo)向組件。所述的連接組件包括連接套8、襯套5、平面軸承6、調(diào)整墊片7 ；所述的切屑組件包括鉆頭10 ；所述的導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向座2、導(dǎo)向鍵1、導(dǎo)向套3、導(dǎo)向塊9。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，連接套8右端與鉆桿相連，左端與鉆頭10相連，該鉆頭10中心位置設(shè)有通孔。連接組件中的襯套5、平面軸承6、調(diào)整墊片7以并排方式套在鉆頭10上，其中平面軸承6主要是為了減少加工過(guò)程中的磨擦阻力，保證導(dǎo)向組件不會(huì)卡死，而調(diào)整墊片7主要是調(diào)整導(dǎo)向套3與鉆頭10間的間隙。 為了使導(dǎo)向更準(zhǔn)確，鉆頭10上套有導(dǎo)向套3，該導(dǎo)向套3設(shè)在導(dǎo)向座2上，并且兩者間設(shè)有鍵4。該導(dǎo)向座2上設(shè)有導(dǎo)向鍵1和導(dǎo)向塊9，其中導(dǎo)向鍵1在加工過(guò)程中起到防止偏移。 加工時(shí)，如果沒(méi)有導(dǎo)向鍵1，導(dǎo)向裝置就會(huì)沿著第一個(gè)孔中心線螺旋偏移，導(dǎo)致兩通孔中心不在同一平面上，影響到零件的精度。而導(dǎo)向塊9設(shè)在導(dǎo)向座2外圓上，該導(dǎo)向塊9的數(shù)量可以設(shè)置6-9塊，本實(shí)用新型設(shè)置有9個(gè)，圖1為其中3個(gè)，另外6個(gè)以3個(gè)為一組分別位于導(dǎo)向座2兩側(cè)，如圖3。其操作過(guò)程如下如圖2所示，首先將共軌管12裝夾到深孔鉆床，通過(guò)偏心法蘭的連接，中心架扶持，在共軌管端面上先鉆第一通孔13，然后使用專用拉床，在第一個(gè)通孔13上拉長(zhǎng)鍵槽14， 最后將拉長(zhǎng)鍵槽14的共軌管12重新裝在深孔鉆床上，并且在鉆桿上裝上導(dǎo)向裝置，在安裝時(shí)，導(dǎo)向鍵1要對(duì)準(zhǔn)新拉的鍵槽14，開(kāi)始加工加工第二個(gè)孔。
權(quán)利要求1.燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，包括連接組件、切屑組件和導(dǎo)向組件，所述的連接組件包括連接套(8)；所述的切屑組件包括與連接套(8) —端連接的鉆頭(10)，其特征在于所述的導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向座(2)，設(shè)在導(dǎo)向座(2)上的導(dǎo)向鍵⑴和套設(shè)在鉆頭(10) 上的導(dǎo)向套(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的連接組件還包括以并排方式套設(shè)在鉆頭(10)上的襯套(5)、平面軸承(6)、調(diào)整墊片(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向座(2)上還設(shè)有導(dǎo)向塊(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向塊(9)數(shù)量為6-9塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向套(3)內(nèi)則設(shè)有滑動(dòng)軸承(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向座⑵和導(dǎo)向套⑶之間設(shè)有鍵(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的鉆頭 (10)中心位置設(shè)有通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了零配件加工裝置，尤其是燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置，該燃油共軌管花生孔加工導(dǎo)向裝置包括連接組件、切屑組件和導(dǎo)向組件，所述的連接組件包括連接套、襯套、平面軸承、調(diào)整墊片；所述的屑組件包括鉆頭，該鉆頭上并列套有連接組件中的襯套、平面軸承、調(diào)整墊片，并且與連接套相連接；所述的導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向座、設(shè)在導(dǎo)向座上的導(dǎo)向鍵、導(dǎo)向塊和導(dǎo)向套，該導(dǎo)向套和導(dǎo)向座連接部位之間設(shè)有鍵，并套設(shè)在鉆頭上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于操作方便，能精準(zhǔn)地在燃油共軌管上加工出花生孔，大大滿足該行業(yè)對(duì)花生孔燃油共軌管的需求。
文檔編號(hào)B23B49/02GK201979136SQ20102063283
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
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