專利名稱：一種數(shù)控車床主軸箱注油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種數(shù)控車床主軸箱注油裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的主軸箱裝置使用導(dǎo)管引流注油式方法注入潤滑油，潤滑主軸及主軸 箱之間連接的軸承，使其不被磨損過度，并保證不使車床卡機(jī)，大大延長軸承及主軸箱的使 用壽命。但是，由于裝在主軸箱中的潤滑油的流失，導(dǎo)致潤滑油的液面下降，潤滑油是通過 滲油通道流至軸承上的，實際使用過程中，由于主軸箱中潤滑油的液面下降后，軸承有部分 位置無法滲到潤滑油，這樣就難以保證潤滑油能潤滑至每個軸承面，導(dǎo)致部分軸承使用壽 命短。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種數(shù)控車床主軸箱注 油裝置，它能夠充分的潤滑主軸箱內(nèi)的各個零件及軸承。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種數(shù)控車床主軸箱注油 裝置，包括主軸、主軸箱，主軸箱與安裝在主軸上的軸承間滲油通道相通連，所述位于主軸 箱內(nèi)的主軸上固定有帶油針。所述帶油針的前部呈錐形。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是在車床通電啟動 后，主軸被主軸皮帶輪帶動旋轉(zhuǎn)，固定在主軸上的帶油針同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)帶油針旋轉(zhuǎn)至下，會 完全浸入主軸箱內(nèi)的潤滑油中，當(dāng)帶油針旋轉(zhuǎn)至上，粘附在帶油針上的潤滑油會被甩至主 軸箱的箱體內(nèi)壁，潤滑油經(jīng)碰撞后形成油霧狀，繼而擴(kuò)散至主軸箱內(nèi)的各個位置。這樣就可 以讓潤滑油滲透進(jìn)入各種連接體的縫隙內(nèi)，使各個零件及軸承得到充分的潤滑，從而大大 延長軸承及主軸箱的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范圍。實施例，見
圖1所示一種數(shù)控車床主軸箱注油裝置，包括主軸1、主軸箱2，主軸箱 2與安裝在主軸1上的軸承3間滲油通道4相通連，位于主軸箱2內(nèi)的主軸1上固定有帶油 針5，帶油針5的前部呈錐形。工作原理主軸箱2內(nèi)會注入適當(dāng)?shù)臐櫥?，在車床通電啟動后，主軸1被主軸皮帶輪帶動旋轉(zhuǎn)，固定在主軸1上的帶油針5同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)帶油針5旋轉(zhuǎn)至下，會完全浸入主 軸箱2內(nèi)的潤滑油中，當(dāng)帶油針5旋轉(zhuǎn)至上，粘附在帶油針5上的潤滑油會被甩至主軸箱2 的箱體內(nèi)壁，潤滑油經(jīng)碰撞后形成油霧狀，繼而擴(kuò)散至主軸箱2內(nèi)的各個位置。這樣就可以 讓潤滑油滲透進(jìn)入各種連接體的縫隙內(nèi)，使各個零件及軸承得到充分的潤滑，從而大大延 長軸承及主軸箱的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控車床主軸箱注油裝置，包括主軸(1)、主軸箱O)，主軸箱( 與安裝在主軸 (1)上的軸承(3)間滲油通道(4)相通連，其特征在于所述位于主軸箱O)內(nèi)的主軸(1) 上固定有帶油針(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床主軸箱注油裝置，其特征在于所述帶油針(5)的 前部呈錐形。
專利摘要本實用新型公開了一種數(shù)控車床主軸箱注油裝置，包括主軸、主軸箱，主軸箱與安裝在主軸上的軸承間滲油通道相通連，所述位于主軸箱內(nèi)的主軸上固定有帶油針。本實用新型在車床通電啟動后，主軸被主軸皮帶輪帶動旋轉(zhuǎn)，固定在主軸上的帶油針同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)帶油針旋轉(zhuǎn)至下，會完全浸入主軸箱內(nèi)的潤滑油中，當(dāng)帶油針旋轉(zhuǎn)至上，粘附在帶油針上的潤滑油會被甩至主軸箱的箱體內(nèi)壁，潤滑油經(jīng)碰撞后形成油霧狀，繼而擴(kuò)散至主軸箱內(nèi)的各個位置。這樣就可以讓潤滑油滲透進(jìn)入各種連接體的縫隙內(nèi)，使各個零件及軸承得到充分的潤滑，從而大大延長軸承及主軸箱的使用壽命。
文檔編號B23B19/00GK201895091SQ20102063307
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者彭銘峰 申請人:紹興市宇泰機(jī)械制造有限公司