專利名稱：吊桿壓接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊桿壓接裝置，屬于吊桿裝配技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軌道車中的懸掛裝置用于連接齒輪箱和轉(zhuǎn)向架，主要起著連接和緩沖作用。吊桿是懸掛裝置中的主要受力部件，吊桿主要由一個吊桿體和兩個球關(guān)節(jié)組成，兩個球關(guān)節(jié)設(shè)置在吊桿體的兩個球關(guān)節(jié)孔內(nèi)。而吊桿體兩側(cè)的球關(guān)節(jié)通常是采用熱套方式進(jìn)行裝配，一方面較難保證球關(guān)節(jié)在吊桿體的安裝位置，既而會影響到吊桿安裝在齒輪箱吊桿座以及轉(zhuǎn)向架的吊桿座的位置。另一方面，裝配時需要先對吊桿體進(jìn)行加熱處理，費(fèi)時、費(fèi)力，裝配效率不高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能確保吊桿體與球關(guān)節(jié)安裝位置，提高裝配質(zhì)量和效率的吊桿壓接裝置。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種吊桿壓接裝置，其特征在于包括上壓環(huán)和下壓組件，所述的上壓環(huán)上設(shè)有上定位孔；所述的下壓組件包括底板、第一支承座、第一定位塊以及第二支承座和第二定位塊，第一支承座和具有導(dǎo)向孔的第二支承座分別安裝在底板的兩側(cè)，第一定位塊安裝在第一支承座上、且第一定位塊的端面高于第一支承座的端面，能軸向移動的第二定位塊安裝在第二支承座的導(dǎo)向孔內(nèi)并由設(shè)置在導(dǎo)向孔內(nèi)的彈性件支承，自然狀態(tài)下的第二定位塊的端面高于第二支承座的端面，第二定位塊上設(shè)有下定位孔，且上壓環(huán)的上定位孔中心線與第二定位塊的下定位孔中心線共線。其中所述第一定位塊和第二定位塊的外周面為圓形或多邊形或錐柱形，且第一支承座上設(shè)有定位孔。所述第二支承座的導(dǎo)向孔沿軸向設(shè)有凹槽，第二定位塊一側(cè)沿徑向設(shè)有凸起的導(dǎo)向塊，第二定位塊上的導(dǎo)向塊設(shè)置在第二支承座的凹槽內(nèi)。所述第二支承座的導(dǎo)向孔沿徑向設(shè)有凸起的導(dǎo)向塊，第二定位塊沿軸向設(shè)有凹槽，第二支承座上的導(dǎo)向塊設(shè)置在第二定位塊的凹槽內(nèi)。所述上壓環(huán)的上定位孔下部還設(shè)有沉孔。所述的彈性件為彈簧或彈性墊塊。本實(shí)用新型采用上壓環(huán)和下壓組件，通過下壓組件的第一支承座和第一定位塊以及第二支承座和第二定位塊分別對吊桿體及其兩個球關(guān)節(jié)孔進(jìn)行定位，而上壓環(huán)的上定位孔以和第二定位塊上的下定位孔對球關(guān)節(jié)兩側(cè)的安裝座分別限位，通過壓機(jī)壓在上壓環(huán)而帶動球關(guān)節(jié)下移至吊桿體的球關(guān)節(jié)孔內(nèi)，安裝快捷方便，節(jié)省了吊桿體的加熱過程，提高吊桿組裝的工作效率。本實(shí)用新型的下壓組件采用可軸向移動的第二定位塊，一方面通過第二定位塊的下定位孔對球關(guān)節(jié)在水平方向進(jìn)行限位，同時當(dāng)上壓環(huán)壓至與吊桿體端面相接后，通過第二定位塊的端面對球關(guān)節(jié)進(jìn)行軸向限位，使吊桿體與球關(guān)節(jié)的安裝位置能保持一致，提高吊桿的裝配質(zhì)量。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-第一支承座，1-1-定位孔，2-第一定位塊，3-吊桿體，4-底板，5_第二支承座，5-1-導(dǎo)向孔，5-2-凹槽，6-彈性件，7-第二定位塊，7-1-下定位孔，8-球關(guān)節(jié)，9-導(dǎo)向塊，10-上壓環(huán)，10-1-上定位孔，11-上連接座。
具體實(shí)施方式
見
圖1所示，本實(shí)用新型的吊桿壓接裝置，包括上壓環(huán)10和下壓組件。本實(shí)用新型的上壓環(huán)10上設(shè)有上定位孔10-1，可對球關(guān)節(jié)8 一側(cè)的安裝座進(jìn)行限位，而且連接在壓機(jī)上的連接座11可壓在上壓環(huán)10上，使上壓環(huán)10將球關(guān)節(jié)8壓入吊桿體3的一個球關(guān)節(jié)孔內(nèi)。本實(shí)用新型為方便上壓環(huán)10對球關(guān)節(jié)8定位，上壓環(huán)10下部還設(shè)有沉孔。見
圖1 所示，本實(shí)用新型的下壓組件包括底板4、第一支承座1、第一定位塊2以及第二支承座5和第二定位塊7，第一支承座1和具有導(dǎo)向孔5-1的第二支承座5分別安裝在底板4的兩側(cè)， 第一支承座1和第二支承座5通過緊固件安裝在底板4上，該第一支承座1和第二支承座 5也可采用一體結(jié)構(gòu)，第一定位塊2安裝第一支承座1上，該第一定位塊2可采用緊固件安裝在第一安裝座1上，或第一定位塊2放置在第一安裝座1的安裝孔內(nèi)，第一定位塊2的端面高于第一支承座1端面，通過第一定位塊2的外周面對吊桿體3的球關(guān)節(jié)孔進(jìn)行限位，見
圖1所示，能軸向移動的第二定位塊7安裝在第二支承座5的導(dǎo)向孔5-1內(nèi)并由設(shè)置導(dǎo)向孔5-1內(nèi)的彈性件6支承，該彈性件6可采用彈簧或彈性墊塊，彈性墊塊可采用彈性橡膠等，自然狀態(tài)下的第二定位塊7的端面高于第二支承座5的端面，通過第二定位塊7的外周面對吊桿體3的另一球關(guān)節(jié)孔進(jìn)行限位，而第二定位塊7上設(shè)有下定位孔7-1，通過下定位孔7-1對球關(guān)節(jié)8另一側(cè)的安裝座進(jìn)行限位，上壓環(huán)10上的上定位孔10-1的中心線與第二定位塊7的下定位孔7-1的中心線共線，以保持球關(guān)節(jié)8與吊桿體3的球關(guān)節(jié)孔的垂直。 見
圖1所示，本實(shí)用新型的第一定位塊2和第二定位塊7的外周面為圓形或多邊形或錐柱形，第一定位塊2和第二定位塊7外周面的多邊形可采用三角形或菱形，方便吊桿體3的定位安裝，第一定位塊2和第二定位塊7的外周面尺寸可相同或不相同，可根據(jù)兩球關(guān)節(jié)8的尺寸確定。見
圖1所示，本實(shí)用新型第一支承座1上設(shè)有定位孔1-1，當(dāng)拿掉第一定位塊2 時，通過該第一支承座1的端面以及定位孔1-1對吊桿體3和已壓有一個球關(guān)節(jié)8的安裝座進(jìn)行限位，將另一個球關(guān)節(jié)8壓入吊桿體3的另一個球關(guān)節(jié)孔內(nèi)，提高吊桿壓接裝置的利用率，本實(shí)用新型的第一支承座1的定位孔1-1可與第二定位塊7上的下定位孔7-1尺寸相同或不相同。見
圖1所示，本實(shí)用新型為了使第二定位塊7在第二支承座5的導(dǎo)向孔5-1內(nèi)不會偏移和轉(zhuǎn)動，第二支承座5的導(dǎo)向孔5-1沿軸向設(shè)有凹槽5-2，第二定位塊7 —側(cè)沿徑向設(shè)有凸起的導(dǎo)向塊9，該導(dǎo)向塊9可采用緊固件安裝在第二定位塊7上，第二定位塊7上的導(dǎo)向塊9設(shè)置在第二支承座5的凹槽5-2內(nèi)；或者本實(shí)用新型第二支承座5的導(dǎo)向孔5-1 沿徑向設(shè)有凸起的導(dǎo)向塊，第二定位塊7沿軸向設(shè)有凹槽，第二支承座5上的導(dǎo)向塊設(shè)置在第二定位塊7的凹槽內(nèi)，不僅能防止第二定位塊7轉(zhuǎn)動，而且使第二定位塊7能穩(wěn)定的軸向移動。 見
圖1所示，本實(shí)用新型工作時，將吊桿體3按規(guī)定角度位置放置在第一支承座1 和第二支承座5上，并通過第一定位塊2和第二定位塊7對吊桿體3上的兩個球關(guān)節(jié)孔進(jìn)行限位，將其中一個球關(guān)節(jié)8放置在吊桿體3的一個球關(guān)節(jié)孔上方，再將上壓環(huán)10套在球關(guān)節(jié)8的安裝座上，通過壓機(jī)上的上連接座11以一定的壓力和速度向下壓，直到球關(guān)節(jié)8 壓入吊桿體3球關(guān)節(jié)孔，當(dāng)上壓環(huán)10與吊桿體3端面接觸后完成壓裝過程。而當(dāng)需要將另一球關(guān)節(jié)8壓入吊桿體3的另一個球關(guān)節(jié)孔時，只需將第一定位塊2拿掉，將吊桿體3放置在第一支承座1和第二支承座5上，通過第二定位塊7對吊桿體3另一個球關(guān)節(jié)孔進(jìn)行限位，將已壓有一個球關(guān)節(jié)8的安裝座設(shè)置在第一支承座1的定位孔1-1內(nèi)，將上壓環(huán)10套在球關(guān)節(jié)8的安裝座上，壓機(jī)將上壓環(huán)10和另一球關(guān)節(jié)8壓入吊桿體3的另一個球關(guān)節(jié)孔內(nèi)，當(dāng)上壓環(huán)10與吊桿體3端面接觸即完成了另一側(cè)壓裝過程。
權(quán)利要求1.一種吊桿壓接裝置，其特征在于包括上壓環(huán)(10)和下壓組件，所述的上壓環(huán)(10) 上設(shè)有上定位孔(10-1)；所述的下壓組件包括底板G)、第一支承座(1)、第一定位塊⑵ 以及第二支承座( 和第二定位塊(7)，第一支承座(1)和具有導(dǎo)向孔(5-1)的第二支承座 (5)分別安裝在底板的兩側(cè)，第一定位塊( 安裝在第一支承座(1)上、且第一定位塊 (2)的端面高于第一支承座(1)的端面，能軸向移動的第二定位塊(7)安裝在第二支承座 (5)的導(dǎo)向孔(5-1)內(nèi)并由設(shè)置在導(dǎo)向孔(5-1)內(nèi)的彈性件(6)支承，自然狀態(tài)下的第二定位塊(7)的端面高于第二支承座(5)的端面，第二定位塊(7)上設(shè)有下定位孔(7-1)，且上壓環(huán)(10)的上定位孔(10-1)中心線與第二定位塊(7)的下定位孔(7-1)中心線共線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊桿壓接裝置，其特征在于所述第一定位塊( 和第二定位塊(7)的外周面為圓形或多邊形或錐柱形，且第一支承座(1)上設(shè)有定位孔(1-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊桿壓接裝置，其特征在于所述第二支承座(5)的導(dǎo)向孔 (5-1)沿軸向設(shè)有凹槽(5-2)，第二定位塊(7) —側(cè)沿徑向設(shè)有凸起的導(dǎo)向塊(9)，第二定位塊(7)上的導(dǎo)向塊(9)設(shè)置在第二支承座(5)的凹槽(5-2)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊桿壓接裝置，其特征在于所述第二支承座(5)的導(dǎo)向孔 (5-1)沿徑向設(shè)有凸起的導(dǎo)向塊，第二定位塊(7)沿軸向設(shè)有凹槽，第二支承座( 上的導(dǎo)向塊設(shè)置在第二定位塊(7)的凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊桿壓接裝置，其特征在于所述上壓環(huán)(10)的上定位孔 (10-1)下部還設(shè)有沉孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊桿壓接裝置，其特征在于所述的彈性件(6)為彈簧或彈性墊塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吊桿壓接裝置，上壓環(huán)上設(shè)有上定位孔；所述的下壓組件包括底板、第一支承座、第一定位塊以及第二支承座和第二定位塊，第一支承座和具有導(dǎo)向孔的第二支承座分別安裝在底板的兩側(cè)，第一定位塊安裝第一支承座上、且第一定位塊的端面高于第一支承座的端面，能軸向移動的第二定位塊安裝在第二支承座的導(dǎo)向孔內(nèi)并由設(shè)置在導(dǎo)向孔內(nèi)的彈性件支承，自然狀態(tài)下的第二定位塊的端面高于第二支承座的端面，第二定位塊上設(shè)有下定位孔，且上壓環(huán)的上定位孔中心線與第二定位塊的下定位孔中心線共線。本實(shí)用新型能確保吊桿體與球關(guān)節(jié)安裝位置，提高吊桿裝配質(zhì)量和效率。
文檔編號B23P19/02GK201931260SQ20102065965
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者丁仲奇, 蔡小亮 申請人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司