專利名稱：機械轉(zhuǎn)向器螺母工序間校準(zhǔn)樣件設(shè)計及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車機械轉(zhuǎn)向器的螺母加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是機械轉(zhuǎn)向器螺母工序間校準(zhǔn)樣件設(shè)計及使用方法。
背景技術(shù)：
機械轉(zhuǎn)向器總成在汽車中是安全部件，它的質(zhì)量好壞與人的生命息息相關(guān)，因此轉(zhuǎn)向器的設(shè)計也有與其它機械傳動裝置不同的特殊性。機械轉(zhuǎn)向器的工作原理是通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向螺桿，再通過轉(zhuǎn)向螺桿滾道中的鋼球的滾動帶動轉(zhuǎn)向螺母產(chǎn)生位移，再由轉(zhuǎn)向螺母的位移帶動轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)向搖擺動。要實現(xiàn)轉(zhuǎn)向螺桿滾道中的鋼球順利通過導(dǎo)管帶動轉(zhuǎn)向螺母移動，首先在保證轉(zhuǎn)向螺母中導(dǎo)管孔與齒條及滾道的相互位置關(guān)系的前提下才能使轉(zhuǎn)向器總成裝配后轉(zhuǎn)動柔和不發(fā)卡，這是機械轉(zhuǎn)向器加工中的關(guān)鍵工序，轉(zhuǎn)向螺母是機械轉(zhuǎn)向器中的關(guān)鍵零件，在加工過程中需要通過多序加工才能完成，要保證各工序間 定位準(zhǔn)確，這就要求用統(tǒng)一的定位方式檢測手段來保證。對于轉(zhuǎn)向螺母的多序加工，目前沒有一種通用的檢具來判斷加工轉(zhuǎn)向螺母的工裝在安裝機床后是否調(diào)整正確，只能是工裝安裝好后，加工幾件轉(zhuǎn)向螺母到組裝裝配后，才能判斷轉(zhuǎn)向螺母工裝調(diào)整是否正確，生產(chǎn)效率很低，產(chǎn)品質(zhì)量不能得到很好的保證。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種測量方法簡單方便、檢測的一致性好的機械轉(zhuǎn)向器螺母工序間校準(zhǔn)樣件。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決的機械轉(zhuǎn)向器螺母工序間校準(zhǔn)樣件，為一體式結(jié)構(gòu)，其中一端為大軸頸，另一端為小軸頸，大軸頸部分設(shè)置一長V型塊，長V型塊內(nèi)用量棒定位；校準(zhǔn)樣件的使用方法為在轉(zhuǎn)向螺母各序加工中，工裝安裝好后，在加工之前，(I)先將校準(zhǔn)樣件安裝在車床或磨床的工裝上并夾緊(其中校準(zhǔn)樣件的定位方式完全與轉(zhuǎn)向螺母的定位方式相同，下面以長V型塊通過中間的量棒定位，再以另處的量棒為輔助定位，側(cè)面以其中的一個端面定位)，測量校準(zhǔn)樣件的中心線與工裝齒條定位部分的平行度，先用百分表測出校準(zhǔn)樣件小軸頸從前到后外圓的直母線偏差，再根據(jù)偏差進(jìn)行相應(yīng)機床工裝的調(diào)整，最后將工裝調(diào)整到達(dá)到本工序技術(shù)要求；(2)測量校準(zhǔn)樣件中心線與工裝齒條定位部分的垂直度，其方法用百分表在小軸頸外圓與方螺母交界處的端面檢查端面跳動得出數(shù)值后，再根據(jù)偏差進(jìn)行相應(yīng)機床工裝的調(diào)整，最后將工裝調(diào)整到達(dá)到本工序技術(shù)要求。本發(fā)明的有益效果為工序間用轉(zhuǎn)向螺母校準(zhǔn)樣件調(diào)整轉(zhuǎn)向螺母各序加工機床工裝的方法，簡便易行，檢測方便，通過這種方法提高了調(diào)整工裝的精度，且間接保證加工后的轉(zhuǎn)向螺母軸線與齒條節(jié)面的平行度、轉(zhuǎn)向螺母軸線與齒條齒向垂直度，測量方便直觀，易于掌握方法，檢測的一致性好，提高了生產(chǎn)效率，保證了轉(zhuǎn)向器的產(chǎn)品質(zhì)量，降低了質(zhì)量索賠。


圖I為車銑螺紋滾道示意 圖2為軟磨螺紋滾道示意 圖3為精磨螺紋滾道示意 圖4為轉(zhuǎn)向螺母示意 圖5為機械轉(zhuǎn)向器螺母工序間校準(zhǔn)樣件的結(jié)構(gòu)簡圖。圖示標(biāo)記如下1、量棒,2、大軸頸，3、小軸頸，4、長V型塊，5、量棒，6、量棒。
具體實施方式
圖5所示的機械轉(zhuǎn)向器螺母工序間校準(zhǔn)樣件設(shè)計，為一體式結(jié)構(gòu)，其中一端為大軸頸2，另一端為小軸頸3，大軸頸部分設(shè)置一長V型塊4，長V型塊4內(nèi)用量棒5定位；校準(zhǔn)樣件在轉(zhuǎn)向螺母各序加工中，工裝安裝好后，在加工之前，(I)先將校準(zhǔn)樣件安裝在車床或磨床的工裝上并夾緊(其中校準(zhǔn)樣件的定位方式完全與轉(zhuǎn)向螺母的定位方式相同，下面以長V型塊4通過中間的量棒5定位，再以另處的量棒6為輔助定位，側(cè)面以校準(zhǔn)樣件的一個端面定位)，測量校準(zhǔn)樣件的中心線與工裝齒條定位部分的平行度，先用百分表測出校準(zhǔn)樣件小軸頸3從前到后外圓的直母線偏差，再根據(jù)偏差進(jìn)行相應(yīng)機床工裝的調(diào)整，最后將工裝調(diào)整到達(dá)到本工序技術(shù)要求；(2)測量校準(zhǔn)樣件中心線與工裝齒條定位部分的垂直度，其方法用百分表在小軸頸3外圓與方螺母交界處的端面檢查端面跳動得出數(shù)值后，再根據(jù)偏差進(jìn)行相應(yīng)機床工裝的調(diào)整，最后將工裝調(diào)整到達(dá)到本工序技術(shù)要求(圖4)，如圖I所示的車銑螺紋滾道、圖2所示的軟磨螺紋滾道和圖3所示的精磨螺紋滾道各工序中校準(zhǔn)樣件中心線與工裝齒條定位部分的垂直度在O. 05以內(nèi)，校準(zhǔn)樣件的中心 線與工裝齒條定位部分的平行度在O. 05以內(nèi)，各個工序中螺紋滾道與頂絲之間的距離保持在22. 5±0. 2以內(nèi)。
權(quán)利要求
1.機械轉(zhuǎn)向器螺母工序間校準(zhǔn)樣件設(shè)計及使用方法，其特征為所述的校準(zhǔn)樣件為一體式結(jié)構(gòu)，其中一端為大軸頸，另一端為小軸頸，大軸頸部分設(shè)置一長V型塊，長V型塊內(nèi)用量棒定位；校準(zhǔn)樣件 在轉(zhuǎn)向螺母各序加工中，工裝安裝好后，在加工之前，(I)先將校準(zhǔn)樣件安裝在車床或磨床的工裝上并夾緊(其中校準(zhǔn)樣件的定位方式完全與轉(zhuǎn)向螺母的定位方式相同，下面以長V型塊通過中間的量棒定位，再以另處的量棒為輔助定位，側(cè)面以其中的一個端面定位)，測量校準(zhǔn)樣件的中心線與工裝齒條定位部分的平行度，先用百分表測出校準(zhǔn)樣件小軸頸從前到后外圓的直母線偏差，再根據(jù)偏差進(jìn)行相應(yīng)機床工裝的調(diào)整，最后將工裝調(diào)整到達(dá)到本工序技術(shù)要求；(2)測量校準(zhǔn)樣件中心線與工裝齒條定位部分的垂直度，其方法用百分表在小軸頸外圓與方螺母交界處的端面檢查端面跳動得出數(shù)值后，再根據(jù)偏差進(jìn)行相應(yīng)機床工裝的調(diào)整，最后將工裝調(diào)整到達(dá)到本工序技術(shù)要求。
全文摘要
機械轉(zhuǎn)向器螺母工序間校準(zhǔn)樣件設(shè)計及使用方法，涉及汽車機械轉(zhuǎn)向器的螺母加工技術(shù)領(lǐng)域，為一體式結(jié)構(gòu)，其中一端為大軸頸，另一端為小軸頸，大軸頸部分設(shè)置一長V型塊，長V型塊內(nèi)用量棒定位；校準(zhǔn)樣件在轉(zhuǎn)向螺母各序加工中，工裝安裝好后，在加工之前，(1)先將校準(zhǔn)樣件安裝在車床或磨床的工裝上并夾緊，測量校準(zhǔn)樣件的中心線與工裝齒條定位部分的平行度，先用百分表測出校準(zhǔn)樣件小軸頸從前到后外圓的直母線偏差，再根據(jù)偏差進(jìn)行相應(yīng)機床工裝的調(diào)整，最后將工裝調(diào)整到達(dá)到本工序技術(shù)要求；(2)測量校準(zhǔn)樣件中心線與工裝齒條定位部分的垂直度，將工裝調(diào)整到達(dá)到本工序技術(shù)要求。
文檔編號B23Q17/22GK102672541SQ20111006298
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者劉建華, 奚乃琛, 王立全, 邱東華 申請人:大連瑞谷科技有限公司