專利名稱：立式拉床潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械生產(chǎn)潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立式拉床潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
潤(rùn)滑是機(jī)械行業(yè)在生產(chǎn)制造過程中所必須考慮的問題，它能夠?qū)⒛Σ亮档阶钚?，一方面減少能源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)能源的最大利用化，另一方面減少機(jī)器零件之間的相互磨損，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，潤(rùn)滑過程中，潤(rùn)滑油還能夠吸收一部分機(jī)器自身產(chǎn)生的熱量，防止機(jī)器過熱對(duì)自身產(chǎn)生損害，尤其是在拉床機(jī)械行業(yè)中，由于導(dǎo)軌與燕尾之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)比較頻繁，因此對(duì)潤(rùn)滑更是要求嚴(yán)格，不僅需要良好的潤(rùn)滑油，更重要的是使用好的潤(rùn)滑裝置，現(xiàn)有技術(shù)中立式拉床上的潤(rùn)滑裝置一般是在導(dǎo)軌上開設(shè)注油孔及油槽，燕尾往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，但是這種方法存在很多方面的缺陷一是這種方法需在各個(gè)導(dǎo)軌上都設(shè)置注油孔，從而導(dǎo)致注油孔總數(shù)較多，容易造成泄露和潤(rùn)滑油分配不均而引起潤(rùn)滑不良，造成導(dǎo)軌燒蝕；二是導(dǎo)軌上開設(shè)油槽后容易產(chǎn)生積屑；三是燕尾運(yùn)動(dòng)到極限位置后，潤(rùn)滑孔露出， 容易積存灰塵和雜質(zhì)顆粒，極易損壞接觸面。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種立式拉床潤(rùn)滑裝置，該裝置通過設(shè)置較少的注油孔不僅可以充分滿足潤(rùn)滑需求，而且能夠保護(hù)導(dǎo)軌面，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是立式拉床潤(rùn)滑裝置，包括固定設(shè)置的垂直導(dǎo)軌和與其接觸并做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的燕尾，所述燕尾上開有注油孔，所述燕尾與所述導(dǎo)軌相接觸的表面上開有油槽，所述燕尾內(nèi)設(shè)有連通所述注油孔與油槽的油道，所述燕尾的運(yùn)動(dòng)極限位置位于所述導(dǎo)軌的上下端面之間。作為一優(yōu)選實(shí)施方式，所述注油孔位于所述燕尾的上端面。作為一優(yōu)選實(shí)施方式，所述油槽呈彎折狀。采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是由于將注油孔設(shè)置在燕尾上，油槽設(shè)置在燕尾與導(dǎo)軌相接觸的表面上，同時(shí)燕尾內(nèi)部設(shè)有連通注油孔與油槽的油道，則潤(rùn)滑時(shí)，只需設(shè)置較少的注油孔，然后使?jié)櫥脱刂辔矁?nèi)部的油道平均流到各個(gè)接觸面，從而實(shí)現(xiàn)均勻地分配潤(rùn)滑油，減少了因潤(rùn)滑油分配不均引起的潤(rùn)滑不良，也避免了潤(rùn)滑油的泄
Mo由于這種方法打破了原來在導(dǎo)軌上設(shè)置油槽的的潤(rùn)滑方法，只在燕尾上設(shè)置油槽，同時(shí)燕尾的運(yùn)動(dòng)極限位置位于導(dǎo)軌的上下端面之間，從而在潤(rùn)滑的過程中，即便燕尾運(yùn)動(dòng)到極限位置，油槽與潤(rùn)滑孔也始終不會(huì)暴露出來，從而既避免了積屑問題的產(chǎn)生，又防止了灰塵及雜質(zhì)顆粒損壞接觸面。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明；
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中潤(rùn)滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中潤(rùn)滑裝置的俯視圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中潤(rùn)滑裝置去除第二導(dǎo)軌的仰視圖；其中，1.第一導(dǎo)軌；2.燕尾；3.第二導(dǎo)軌；4.油道；5.注油孔；6.油槽；7.燕尾運(yùn)動(dòng)上限；8.燕尾運(yùn)動(dòng)下限。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2共同所示，為現(xiàn)有立式拉床上普遍采用的潤(rùn)滑裝置，其在第一導(dǎo)軌1與第二導(dǎo)軌3的內(nèi)表面及內(nèi)部設(shè)有注油孔5以及油道4，所述油道4延伸至所述導(dǎo)軌與燕尾 2相接觸的表面上，在燕尾2運(yùn)動(dòng)過程中，向所述注油孔5內(nèi)注入潤(rùn)滑油，然后沿所述油道 4流至導(dǎo)軌與燕尾相接觸的表面，起到潤(rùn)滑的作用，該潤(rùn)滑方式容易產(chǎn)生上述背景技術(shù)中所提及的問題。如圖3、圖4共同所示，為本發(fā)明潤(rùn)滑裝置的一種實(shí)施例，為了清楚地表示出油槽 6，圖4中未示出第二導(dǎo)軌3，該實(shí)施例打破現(xiàn)有立式拉床上潤(rùn)滑裝置的技術(shù)方式，只在所述燕尾2上設(shè)置注油孔5，同時(shí)在燕尾2與第一、二導(dǎo)軌相接觸的表面上分別設(shè)有油槽6，所述燕尾2內(nèi)設(shè)有連通所述注油孔5與油槽6的油道4，當(dāng)然，為了保證機(jī)器整體布置比較合理， 所述注油孔5優(yōu)選設(shè)置于燕尾2的上端面上，這樣，通過設(shè)置一個(gè)注油孔5以及兩個(gè)油道4， 便可使?jié)櫥脱厮鲇偷?均勻的流至各個(gè)油槽6中，避免了因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的導(dǎo)軌燒蝕。所述燕尾2在所述第一導(dǎo)軌1和第二導(dǎo)軌3上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其燕尾運(yùn)動(dòng)上限7和燕尾運(yùn)動(dòng)下限8均位于兩導(dǎo)軌的上下端面之間，從而保證了所述油槽6不會(huì)暴露出來，避免了積屑問題的產(chǎn)生，防止了灰塵和雜質(zhì)顆粒損壞接觸面。此實(shí)施例中，所述油槽6的形狀最好呈彎折狀，這樣可以保證最大限度地潤(rùn)滑所述燕尾2與第一、二導(dǎo)軌的接觸面?？傊景l(fā)明的立式拉床潤(rùn)滑裝置通過設(shè)置較少的注油孔不僅能夠滿足潤(rùn)滑需求，而且可以減小因潤(rùn)滑油分配不均引起的潤(rùn)滑不良，并且其只在燕尾表面設(shè)置油槽，燕尾的運(yùn)動(dòng)上下限均位于導(dǎo)軌的上下端面之間，在潤(rùn)滑的過程中，即便燕尾運(yùn)動(dòng)到極限位置，油槽與潤(rùn)滑孔也始終不會(huì)暴露出來，從而既避免了積屑問題的產(chǎn)生，又防止了灰塵及雜質(zhì)顆粒損壞接觸面。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入本發(fā)明要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.立式拉床潤(rùn)滑裝置，包括固定設(shè)置的垂直導(dǎo)軌和與其接觸并做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的燕尾，其特征在于所述燕尾上開有注油孔，所述燕尾與所述導(dǎo)軌相接觸的表面上開有油槽，所述燕尾內(nèi)設(shè)有連通所述注油孔與油槽的油道，所述燕尾的運(yùn)動(dòng)極限位置位于所述導(dǎo)軌的上下端面之間。
2.如權(quán)利要求1所述的立式拉床潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述注油孔位于所述燕尾的上端面。
3.如權(quán)利要求2所述的立式拉床潤(rùn)滑裝置，其特征在于所述油槽呈彎折狀。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種立式拉床潤(rùn)滑裝置，該潤(rùn)滑裝置打破了現(xiàn)有技術(shù)中在導(dǎo)軌上設(shè)置注油孔、油槽的方式，只在燕尾與導(dǎo)軌相接觸的表面上設(shè)置油槽，同時(shí)燕尾上設(shè)有注油孔，內(nèi)部設(shè)有連通該注油孔與油槽的油道，從而不僅避免了潤(rùn)滑油的泄露，而且減小了因潤(rùn)滑油分配不均導(dǎo)致的潤(rùn)滑不良，另外，該潤(rùn)滑裝置的燕尾運(yùn)動(dòng)極限位置始終位于導(dǎo)軌的上下端面之間，從而保證油槽不會(huì)暴露出來，這樣既避免了積屑問題的產(chǎn)生，又防止了灰塵及雜質(zhì)顆粒損壞接觸面。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK102179721SQ201110085428
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者田立輝 申請(qǐng)人:山東立輝拉床制造有限公司