專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件加工用機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具及其使用方法。
背景技術(shù)：
汽車(chē)前軸的板簧面板與板簧孔，用于安裝汽車(chē)的減震板簧。而目前的前軸板簧面板的鉆孔，主要使用搖臂鉆，一次只能鉆一根前軸的一個(gè)板簧面板上的一個(gè)板簧孔(汽車(chē)前軸上有兩個(gè)板簧面板，每個(gè)板簧面板上有4個(gè)板簧孔和1個(gè)定位孔)，所以生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且在使用搖臂鉆鉆板簧孔的時(shí)候，對(duì)于前軸的夾持鎖緊不易，極易造成鉆孔的偏差。鑒于這種技術(shù)問(wèn)題，迫切需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠同時(shí)對(duì)多根汽車(chē)前軸的板簧面板進(jìn)行鉆孔，鎖緊牢靠，定位準(zhǔn)確的一種鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠同時(shí)對(duì)多根汽車(chē)前軸的板簧面板進(jìn)行鉆孔，鎖緊牢靠，定位準(zhǔn)確的一種鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具，包括底座，其特征在于，所述底座內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，所述底座下方設(shè)置有絲杠，所述底座的一端設(shè)置有兩個(gè)固定座，另一端設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)座和調(diào)整螺栓，所述絲杠與所述移動(dòng)座、所述調(diào)整螺栓之間螺紋連接。所述底座上設(shè)置有6個(gè)支撐柱，所述支撐柱內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱，所述支撐柱的排列方式為2列3行，第一行和第三行的旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)置有邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板，第二行的旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)置有中路旋轉(zhuǎn)壓緊板，所述旋轉(zhuǎn)柱與所述支撐柱之間活塞連接，所述邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板、所述中路旋轉(zhuǎn)壓緊板與旋轉(zhuǎn)柱之間軸連接，所述旋轉(zhuǎn)柱與所述電機(jī)之間電連接。每列的相鄰兩個(gè)支撐柱之間設(shè)置有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱與所述底座之間活塞式連接，所述活動(dòng)柱與所述電機(jī)之間電連接。所述固定座與所述移動(dòng)座上設(shè)置有拳部支撐柱，所述拳部支撐柱與所述固定座、 所述移動(dòng)座之間固定焊接。為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明還提供了一種鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具的使用方法，其中，包括如下步驟A、將兩根汽車(chē)前軸置于底座上，每根汽車(chē)前軸的一端位于固定座的拳部支撐柱上，另一端位于移動(dòng)座的拳部支撐柱上，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓帶動(dòng)絲杠，絲杠帶動(dòng)移動(dòng)座向固定座方向發(fā)生位移，直至前軸的兩端被緊固在移動(dòng)座和固定座之間，完成X方向鎖定；B、控制旋轉(zhuǎn)柱旋轉(zhuǎn)，將邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板和中路旋轉(zhuǎn)壓緊板旋轉(zhuǎn)后，使邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板、中路旋轉(zhuǎn)壓緊板緊壓在前軸的板簧面板的兩側(cè)，完成Y方向鎖定；C、控制活動(dòng)柱上升，使活動(dòng)柱緊緊頂在汽車(chē)前軸的底部，完成Z方向鎖定；D、經(jīng)過(guò)上述A、B、C、3個(gè)步驟后，兩根汽車(chē)前軸被完全鎖定固定，此時(shí)，即可利用機(jī)床對(duì)板簧面板進(jìn)行鉆孔操作，由于前軸夾持緊固，可同時(shí)使用多個(gè)鉆頭進(jìn)行鉆孔，采用多根前軸多個(gè)板簧孔同時(shí)加工的形式。本發(fā)明突出優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠同時(shí)對(duì)多根汽車(chē)前軸的板簧面板進(jìn)行鉆孔，鎖緊牢靠，定位準(zhǔn)確。具體如下本發(fā)明在使用時(shí)，將兩根汽車(chē)前軸置于底座上，每根汽車(chē)前軸的一端位于固定座的拳部支撐柱上，另一端位于移動(dòng)座的拳部支撐柱上，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓帶動(dòng)絲杠，絲杠帶動(dòng)移動(dòng)座向固定座方向發(fā)生位移，直至前軸的兩端被緊固在移動(dòng)座和固定座之間，完成X方向鎖定；控制旋轉(zhuǎn)柱旋轉(zhuǎn)，將邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板和中路旋轉(zhuǎn)壓緊板旋轉(zhuǎn)后，使邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板、中路旋轉(zhuǎn)壓緊板緊壓在前軸的板簧面板的兩側(cè)，完成Y方向鎖定；控制活動(dòng)柱上升，使活動(dòng)柱緊緊頂在汽車(chē)前軸的底部，完成Z方向鎖定；經(jīng)過(guò)上述A、B、C、3個(gè)步驟后， 兩根汽車(chē)前軸被完全鎖定固定，此時(shí)，即可利用機(jī)床對(duì)板簧面板進(jìn)行鉆孔操作，由于前軸夾持緊固，可同時(shí)使用多個(gè)鉆頭進(jìn)行鉆孔，采用多根前軸多個(gè)板簧孔同時(shí)加工的形式。本發(fā)明的全部支撐柱與4個(gè)活動(dòng)柱用于Z方向支撐汽車(chē)前軸，本發(fā)明的移動(dòng)座與固定座用于X方向固定汽車(chē)前軸，本發(fā)明的邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板與中路旋轉(zhuǎn)壓緊板之間的配合鎖定，用于Y方向固定汽車(chē)前軸。所以，本發(fā)明的夾具夾持方法簡(jiǎn)單可靠，可保證同時(shí)多根前軸多孔形式的加工，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖2為本發(fā)明的B-B部分剖視圖。
圖3為本發(fā)明的A-A部分剖視圖。
附圖標(biāo)識(shí)
1、底座2、前軸3、邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板4、電機(jī)5、固定座6、定位孔7、板簧孔8、移動(dòng)座9、調(diào)整螺栓10、板簧面板11、支撐柱12、活動(dòng)柱13、中路旋轉(zhuǎn)壓緊板14、旋轉(zhuǎn)柱15、拳部支撐柱
16、絲杠
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。如圖1-圖3所示，圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖2為本發(fā)明的B-B部分剖視圖。 圖3為本發(fā)明的A-A部分剖視圖。本發(fā)明包括底座1，其中，底座1內(nèi)設(shè)置有電機(jī)4，底座1下方設(shè)置有絲杠16，底座 1的一端設(shè)置有兩個(gè)固定座5，另一端設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)座8和調(diào)整螺栓9，絲杠16與移動(dòng)座 8、調(diào)整螺栓9之間螺紋連接。底座1上設(shè)置有6個(gè)支撐柱11，支撐柱11內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱14，支撐柱11的排列方式為2列3行，第一行和第三行的旋轉(zhuǎn)柱14上設(shè)置有邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板3，第二行的旋轉(zhuǎn)柱14上設(shè)置有中路旋轉(zhuǎn)壓緊板13，旋轉(zhuǎn)柱14與支撐柱11之間活塞連接，邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板3、中路旋轉(zhuǎn)壓緊板13與旋轉(zhuǎn)柱14之間軸連接，旋轉(zhuǎn)柱14與電機(jī)4之間電連接。每列的相鄰兩個(gè)支撐柱11之間設(shè)置有活動(dòng)柱12，活動(dòng)柱12與底座1之間活塞式連接，活動(dòng)柱12與電機(jī)4之間電連接。固定座5與移動(dòng)座8上設(shè)置有拳部支撐柱15，拳部支撐柱15與固定座5、移動(dòng)座8之間固定焊接。本發(fā)明的使用方法本發(fā)明在使用時(shí)，將兩根汽車(chē)前軸2置于底座1上，每根汽車(chē)前軸2的一端位于固定座5的拳部支撐柱15上，另一端位于移動(dòng)座8的拳部支撐柱15上， 然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓9，調(diào)整螺栓9帶動(dòng)絲杠16，絲杠16帶動(dòng)移動(dòng)座8向固定座5方向發(fā)生位移，直至前軸2的兩端被緊固在移動(dòng)座8和固定座5之間，完成X方向鎖定；控制旋轉(zhuǎn)柱 14旋轉(zhuǎn)，將邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板3和中路旋轉(zhuǎn)壓緊板13旋轉(zhuǎn)后，使邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板3、中路旋轉(zhuǎn)壓緊板13緊壓在前軸2的板簧面板10的兩側(cè)，完成Y方向鎖定；控制活動(dòng)柱12上升，使活動(dòng)柱12緊緊頂在汽車(chē)前軸2的底部，完成Z方向鎖定；經(jīng)過(guò)上述A、B、C、3個(gè)步驟后，兩根汽車(chē)前軸被完全鎖定固定，此時(shí)，即可利用機(jī)床對(duì)板簧面板10進(jìn)行鉆孔操作，鉆出板簧孔7 和定位孔6，由于前2夾持緊固，可同時(shí)使用多個(gè)鉆頭進(jìn)行鉆孔，采用多根前軸多個(gè)板簧孔同時(shí)加工的形式。本發(fā)明的全部支撐柱與4個(gè)活動(dòng)柱用于Z方向支撐汽車(chē)前軸，本發(fā)明的移動(dòng)座與固定座用于X方向固定汽車(chē)前軸，本發(fā)明的邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板與中路旋轉(zhuǎn)壓緊板之間的配合鎖定，用于Y方向固定汽車(chē)前軸。所以，本發(fā)明的夾具夾持方法簡(jiǎn)單可靠，可保證同時(shí)多根前軸多孔形式的加工，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求
1.一種鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具，包括底座，其特征在于，所述底座內(nèi)設(shè)置有電機(jī)， 所述底座下方設(shè)置有絲杠，所述底座的一端設(shè)置有兩個(gè)固定座，另一端設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)座和調(diào)整螺栓，所述絲杠與所述移動(dòng)座、所述調(diào)整螺栓之間螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具，其特征在于，所述底座上設(shè)置有6 個(gè)支撐柱，所述支撐柱內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱，所述支撐柱的排列方式為2列3行，第一行和第三行的旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)置有邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板，第二行的旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)置有中路旋轉(zhuǎn)壓緊板，所述旋轉(zhuǎn)柱與所述支撐柱之間活塞連接，所述邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板、所述中路旋轉(zhuǎn)壓緊板與旋轉(zhuǎn)柱之間軸連接，所述旋轉(zhuǎn)柱與所述電機(jī)之間電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具，其特征在于，每列的相鄰兩個(gè)支撐柱之間設(shè)置有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱與所述底座之間活塞式連接，所述活動(dòng)柱與所述電機(jī)之間電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具，其特征在于，所述固定座與所述移動(dòng)座上設(shè)置有拳部支撐柱，所述拳部支撐柱與所述固定座、所述移動(dòng)座之間固定焊接。
5.一種如權(quán)利要求1-4任一所述鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具的使用方法，其特征在于，包括如下步驟A、將兩根汽車(chē)前軸置于底座上，每根汽車(chē)前軸的一端位于固定座的拳部支撐柱上，另一端位于移動(dòng)座的拳部支撐柱上，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓帶動(dòng)絲杠，絲杠帶動(dòng)移動(dòng)座向固定座方向發(fā)生位移，直至前軸的兩端被緊固在移動(dòng)座和固定座之間，完成X方向鎖定；B、控制旋轉(zhuǎn)柱旋轉(zhuǎn)，將邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板和中路旋轉(zhuǎn)壓緊板旋轉(zhuǎn)后，使邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板、 中路旋轉(zhuǎn)壓緊板緊壓在前軸的板簧面板的兩側(cè)，完成Y方向鎖定；C、控制活動(dòng)柱上升，使活動(dòng)柱緊緊頂在汽車(chē)前軸的底部，完成Z方向鎖定；D、經(jīng)過(guò)上述A、B、C、3個(gè)步驟后，兩根汽車(chē)前軸被完全鎖定固定，此時(shí)，即可利用機(jī)床對(duì)板簧面板進(jìn)行鉆孔操作，由于前軸夾持緊固，可同時(shí)使用多個(gè)鉆頭進(jìn)行鉆孔，采用多根前軸多個(gè)板簧孔同時(shí)加工的形式。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具及其使用方法，其中，鉆汽車(chē)前軸板簧面孔用夾具，包括底座，底座內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，底座下方設(shè)置有絲杠，底座的一端設(shè)置有兩個(gè)固定座，另一端設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)座和調(diào)整螺栓，底座上設(shè)置有6個(gè)支撐柱，支撐柱內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱，支撐柱的排列方式為2列3行，第一行和第三行的旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)置有邊路旋轉(zhuǎn)壓緊板，第二行的旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)置有中路旋轉(zhuǎn)壓緊板，每列的相鄰兩個(gè)支撐柱之間設(shè)置有活動(dòng)柱，活動(dòng)柱與底座之間活塞式連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠同時(shí)對(duì)多根汽車(chē)前軸的板簧面板進(jìn)行鉆孔，鎖緊牢靠，定位準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK102152146SQ20111010217
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者牟快信 申請(qǐng)人:青島海通車(chē)橋有限公司