專利名稱：一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種焊補技術，具體為一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法。
背景技術：
目前，汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋鑄造時表面經常會出現氣孔，現有處理方法是回爐或進行焊補，其補焊率為15%以上。焊補是采用氬氣保護焊的方式，但這種焊補方式只能對孔徑小于D10、深度小于2mm的淺孔進行焊補；而且焊補的效果不好，內部組織容易產生內徑小且密度較大的針孔，成功率只能達到70%左右。

發(fā)明內容
本發(fā)明為了解決現有汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋表面出現氣孔進行焊補時只能針對淺孔且焊補效果不好的問題，提供了一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法。本發(fā)明是采用如下技術方案實現的一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法，包括如下步驟
(1)將要進行焊補的表面上的油污、贓物及專用的鋁合金焊條用丙酮或酒精清洗干凈， 用氬氣保護焊對氣孔進行焊補；
(2)在焊補到氣孔一半深度時，用帶弧面的榔頭對焊補表面(焊補表面是指位于氣孔內的焊料表面)進行敲打使焊料充滿氣孔，達到內部組織均勻的目的；
(3)再進行焊補，待焊補表面超出工件表面2mm時用帶弧面的榔頭對焊補表面進行敲打使焊補表面與工件表面相平，從而達到內部組織均勻且消除內部組織產生較小且密度較大的針孔的目的。所述榔頭的敲打力度為16. 1-26. SKg ；所述榔頭的敲打次數為15_25次。所述榔頭的重量為1. 5-2. 5Kg。本發(fā)明操作簡單，可對汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋鑄造時產生的氣孔或為解決工藝問題而預留的工藝孔進行有效的封堵，同時防止焊補時內部產生針孔；不僅可以對孔徑小于D10、深度小于2mm的淺孔進行焊補，而且對于孔徑大于D10、深度大于2mm的深孔也可以進行焊補，成功率可達100%，提高了產品的有效利用率；解決了解決現有汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋表面出現氣孔進行焊補時只能針對淺孔且焊補效果不好的問題，可廣泛適用于所有的汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋。
具體實施例方式實施例1
一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法，包括如下步驟
(1)將要進行焊補的表面上的油污、贓物及專用的鋁合金焊條用丙酮或酒精清洗干凈，用氬氣保護焊對氣孔進行焊補；將焊補電流調節(jié)在120A，焊條外徑采用3mm，鎢級外徑采用 4mm,陶瓷嘴口部內徑采用12mm ；
(2)待焊補到氣孔一半深度時，用重量為1.5Kg且?guī)Щ∶娴睦祁^對焊補表面進行敲打， 榔頭的敲打力度為16. lKg，榔頭的敲打次數為15次，從而使焊料充滿氣孔達到內部組織均勻的目的；
(3)再進行焊補，待焊補表面超出工件表面2mm時用重量為1.5Kg且?guī)Щ∶娴睦祁^對焊補表面進行敲打，榔頭的敲打力度為16. lKg，榔頭的敲打次數為15次；使焊補表面與工件表面相平，從而達到內部組織均勻且消除內部組織產生較小且密度較大的針孔的目的。實施例2
一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法，包括如下步驟
(1)將要進行焊補的表面上的油污、贓物及專用的鋁合金焊條用丙酮或酒精清洗干凈， 用氬氣保護焊對氣孔進行焊補；
(2)待焊補到氣孔一半深度時，用重量為2.5Kg且?guī)Щ∶娴睦祁^對焊補表面進行敲打， 榔頭的敲打力度為26. 8Kg，榔頭的敲打次數為25次，從而使焊料充滿氣孔，達到內部組織均勻的目的；
(3 )再進行焊補，待焊補表面超出工件表面2mm時用重量為2. 5Kg且?guī)Щ∶娴睦祁^對焊補表面進行敲打，榔頭的敲打力度為26. 8Kg，榔頭的敲打次數為25次；使焊補表面與工件表面相平，從而達到內部組織均勻且消除內部組織產生較小且密度較大的針孔的目的。實施例3
一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法，包括如下步驟
(1)將要進行焊補的表面上的油污、贓物及專用的鋁合金焊條用丙酮或酒精清洗干凈， 用氬氣保護焊對氣孔進行焊補；
(2)待焊補到氣孔一半深度時，用重量為2Kg且?guī)Щ∶娴睦祁^對焊補表面進行敲打，榔頭的敲打力度為21. 5Kg，榔頭的敲打次數為20次，從而使焊料充滿氣孔達到內部組織均勻的目的；
(3 )再進行焊補，待焊補表面超出工件表面2mm時用重量為2Kg且?guī)Щ∶娴睦祁^對焊補表面進行敲打，榔頭的敲打力度為21. 5Kg，榔頭的敲打次數為20次；使焊補表面與工件表面相平，從而達到內部組織均勻且消除內部組織產生較小且密度較大的針孔的目的。
權利要求
1.一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法，其特征是包括以下步驟(1)將要進行焊補的表面及專用鋁合金焊條清洗干凈，用氬氣保護焊對氣孔進行焊補；(2)待焊補到氣孔一半深度時，用帶弧面的榔頭對焊補表面進行敲打使焊料充滿氣孔；(3)再進行焊補，待焊補表面超出工件表面2mm時用帶弧面的榔頭對焊補表面進行敲打使焊補表面與工件表面相平。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法，其特征在于所述榔頭的敲打力度為16. 1-26. SKg ；所述榔頭的敲打次數為15-25次。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法，其特征在于所述榔頭的重量為1. 5-2. 5Kg。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種焊補技術，具體為一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法。本發(fā)明解決了現有汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋表面出現氣孔進行焊補時只能針對淺孔且焊補效果不好的問題。一種汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋的焊補方法，包括如下步驟將要進行焊補的表面及專用的鋁合金焊條用丙酮或酒精清洗干凈，用氬氣保護焊對氣孔進行焊補；在焊補到氣孔一半深度時，用帶弧面的榔頭對焊補表面進行敲打使焊料充滿氣孔；再進行焊補，待焊補表面超出工件表面2mm時用帶弧面的榔頭對焊補表面進行敲打使焊補表面與工件表面相平。本發(fā)明操作簡單，可廣泛適用于所有的汽車發(fā)動機鑄造鋁合金汽缸蓋。
文檔編號B23K9/16GK102267035SQ20111020072
公開日2011年12月7日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權日2011年7月18日
發(fā)明者李志明, 韓擁軍 申請人:山西千軍鋁業(yè)有限公司