專利名稱：十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱的制作方法
十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱技術(shù)領(lǐng)域本專利涉及十字軸式萬向聯(lián)軸器新技術(shù)高速車削加工應(yīng)用領(lǐng)域。傳統(tǒng)加工工藝中、十字軸式萬向聯(lián)軸器的十字軸外表面加工、鉆削中心孔、端面銑削、倒角、采用車、銑、鉆、設(shè)備單方向加工，加工效率低，毛胚件基準(zhǔn)浮動大、定位精度差、從復(fù)定位，車削加工十字軸四個方向尺寸精度不穩(wěn)定。同心度、同軸度、及十字軸四個方向的角度誤差大，不容易保證產(chǎn)品技術(shù)要求。本專利應(yīng)用四個十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱，制造的十字軸高速車削專用設(shè)備。(十字軸高速車削專用設(shè)備制造另為專利)高速車削加工十字軸零件，工件一次性平面定位不旋轉(zhuǎn)、以十字軸專用設(shè)備的制造精度來保證高速車削四個方向十字軸外表面、 低速銑端面、倒角、鉆削中心孔工藝、一次性完成加工精度。確保了產(chǎn)品質(zhì)量、降低了生產(chǎn)成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術(shù)要求、提高了生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)加工的10倍以上。
背景技術(shù)：
在原加工制造十字軸的傳統(tǒng)工藝中，采用工件旋轉(zhuǎn)、使用鉆、銑，車、機(jī)床設(shè)備加工十字軸工件。加工效率低，毛胚件基準(zhǔn)浮動大、定位精度差、從復(fù)定位加工，車削加工十字軸四個方向外表面尺寸精度不穩(wěn)定。同心度、同軸度、及十字軸四個方向的角度誤差大，不容易保證產(chǎn)品技術(shù)要求。本專利技術(shù)應(yīng)用四個十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱，結(jié)合高新技術(shù)的程控液壓系統(tǒng)實現(xiàn)四個方向的進(jìn)給操作、工件液壓夾緊定位操作系統(tǒng)、變頻控制四個電機(jī)的無級變速系統(tǒng)的專用設(shè)備。一次性高速車削加工十字軸的四軸外圓表面、低速銑削四軸端面及倒角，鉆削四軸中心孔，工件一次性定位不旋轉(zhuǎn)。采用專用設(shè)備的制造精度來保證高速車削十字軸加工精度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量、降低了生產(chǎn)成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術(shù)要求、提高了生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)加工的10倍以上。專利內(nèi)容本專利技術(shù)應(yīng)用四個十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱，結(jié)合高新技術(shù)的程控液壓系統(tǒng)實現(xiàn)四個方向的進(jìn)給操作、工件液壓夾緊定位操作系統(tǒng)、變頻控制四個電機(jī)的無級變速系統(tǒng)、在同一主軸中實現(xiàn)兩種高、低不同的轉(zhuǎn)速的專用設(shè)備。一次性高速車削加工十字軸的四軸外圓表面、中心軸低速多次進(jìn)給銑削四軸端面及倒角，鉆削加工四軸中心孔，工件一次性定位不旋轉(zhuǎn)。采用專用設(shè)備的制造精度來保證高速車削十字軸加工精度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量、降低了生產(chǎn)成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術(shù)要求、提高了生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)工藝加工的10倍以上。如增加數(shù)控自動上、下工件系統(tǒng)、實現(xiàn)多臺自動化聯(lián)機(jī)、可供一人操控、進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率成倍增加。在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、工業(yè)、礦山、軍工、汽車領(lǐng)域中，可廣泛應(yīng)用于十字軸制造加工領(lǐng)域。本專利技術(shù)方案如下十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱是一個十字軸專機(jī)設(shè)備中的一個獨(dú)立機(jī)械部件，動力箱由箱體、電機(jī)、皮帶輪、高、低轉(zhuǎn)速刀體主軸，通過直線導(dǎo)軌與機(jī)床基體十字導(dǎo)軌組合安裝四個方向動力箱。每個動力箱由程序控制液壓油缸提供前進(jìn)、后退、停止、十字軸工件夾緊等指令。高、低轉(zhuǎn)速刀體主軸創(chuàng)新應(yīng)用了差速原理、實現(xiàn)四刀體高速旋風(fēng)式車削十字軸外圓表面、中心軸低速旋轉(zhuǎn)銑削十字軸端面及倒角、同時低速旋轉(zhuǎn)鉆削中心孔。通過變頻器分別調(diào)控每個電機(jī)動力箱中的刀體主軸任意轉(zhuǎn)速實現(xiàn)高、低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
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有益效果傳統(tǒng)加工工藝中加工十字軸式萬向聯(lián)軸器的十字軸外表面、中心孔、端面銑削、倒角、采用車、銑、鉆、設(shè)備單方向加工，加工效率低，毛胚件基準(zhǔn)浮動大、定位精度差、從復(fù)定位，車削加工十字軸四個方向尺寸精度不穩(wěn)定。同心度、同軸度、及十字軸四個方向的角度誤差大，不易保證產(chǎn)品技術(shù)要求。在有益效果中改變了加工工藝、工件一次性定位不旋轉(zhuǎn)。采用專機(jī)設(shè)備的制造精度來保證高速車削十字軸加工精度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量、降低了生產(chǎn)成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術(shù)要求、提高了生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)工藝加工的10倍以上。如增加數(shù)控自動上、下工件系統(tǒng)、實現(xiàn)多臺聯(lián)機(jī)自動化一人操控、可進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率成倍增加。


圖1、十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱結(jié)構(gòu)示意2、十字軸高速車削加工主軸結(jié)構(gòu)示意3、四刀體結(jié)構(gòu)示意4、十字軸高速車削加工主軸雙轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)示意1示意說明十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱結(jié)構(gòu)圖中、十字軸平放安裝于十字軸專用設(shè)備的中間部位，(十字軸專用設(shè)備制造另為專利)通過程控液壓油缸夾緊定位、十字軸專用設(shè)備中四個方向?qū)к壷邪惭b四個十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱。 動力箱由十字軸高速車削加工刀體主軸，箱體、皮帶輪通過皮帶與變頻器控制電機(jī)可無級變速等零部件所組成。圖2示意說明十字軸高速車削加工刀體主軸由軸承、中心軸、箱體支撐、低速差動機(jī)構(gòu)由刀體主軸后端連接、等零件所組成。圖3示意說明四刀體結(jié)構(gòu)由刀片、活動板、軸銷、彈簧、刀體主軸刀槽所組成。圖4示意說明十字軸低速車削加工由減速齒輪包所組成。
具體實施例方式根據(jù)圖1所示實施1十字軸車削加工件安裝于十字軸專機(jī)設(shè)備的中間部位、通過程控液壓油缸夾緊定位。2四把組合刀均布于3前刀體軸的端面的四個槽內(nèi)、高速車削加工十字軸外圓周表面，4中心孔鉆削加工、及十字軸端面銑削、倒角組合刀體，安裝于5中心軸前端錐體中、慢速多次進(jìn)給鉆削加工十字軸中心孔、銑削十字軸端面、 及倒角。6油封、7軸承、8軸承蓋組合支撐于3前箱體支撐10刀體主軸前端，用螺釘緊固于9箱體前端。相同6油封、7軸承、8軸承蓋組合支撐10刀體主軸后端用螺釘緊固于9箱體后端上。11皮帶輪安裝于10刀體主軸后端、帶動10刀體主軸旋轉(zhuǎn)。12差速齒輪板安裝于10刀體主軸后端、帶動方框示意13行星包低速旋轉(zhuǎn)。(圖4示意詳鮮實施)14為保護(hù)箱體、11皮帶輪通過皮帶與變頻器可控15電機(jī)輸入無級變速動力。圖2所示實施11刀體主軸為雙套軸系由1組合刀均布于11刀體主軸前端面的四個槽內(nèi)、1組合刀可通過螺釘調(diào)整刀片實現(xiàn)加工直徑大小的變化、通過2軸銷活動連接于 11刀體主軸上。3彈簧鋼球安裝于11刀體主軸中、作用于切削后、退刀時能自動抬刀。4抬刀調(diào)整圈可調(diào)整抬刀高、低的需求。5組合加工十字軸中心孔、銑削十字軸端面、及倒角錐體、可調(diào)整加工十字軸長度距離安裝于6中心軸錐孔內(nèi)。7軸承支撐于6中心軸與11刀體主軸上。8油封、9軸承蓋、10承組合支撐于11刀體主軸上、用螺釘緊固于箱體中。12螺帽鎖緊6中心軸、7軸承尾部。13皮帶輪套裝于11刀體主軸上，14齒輪板采用齊縫螺釘緊固于11刀體主軸末端、把動力傳遞于15齒輪，16減速包方框示意另為圖4實施。17軸承支撐16減速包中行星板安裝于6中心軸上。圖3所示實施1組合刀體通過2軸銷安裝于6前端殼體軸上，3抬刀鋼球彈簧作用于切削后、退刀時能自動抬刀，4抬刀調(diào)整圈可調(diào)整抬刀高、低的需求。A-A剖視為6前端刀體軸均布于端面的四個凹槽、2軸銷、3抬刀鋼球彈簧的孔位、5刀槽的示意。B-B剖視為 6前端刀體軸均布于端面的四個凹槽與外形示意。圖4所示實施雙轉(zhuǎn)速采用了差速原理、結(jié)構(gòu)緊湊，在同一主軸中實現(xiàn)兩種高、低不同的轉(zhuǎn)速。動力5中心軸齒輪與2行星板上4空套齒輪嚙合、4空套齒輪<(4)空套齒輪為移出示意 > 與3行星齒輪嚙合、3行星齒輪繞著1齒圈既公轉(zhuǎn)也自轉(zhuǎn)、把動力傳遞于1齒圈、1齒圈與6殼體采用螺釘連接、把慢速動力傳遞于7中心軸上多次進(jìn)給實現(xiàn)銑削十字軸端面尺寸、倒角、鉆削中心孔一次性完成。通過本專利可車削出符合十字軸加工技術(shù)要求，確保了產(chǎn)品質(zhì)量、降低了生產(chǎn)成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術(shù)要求、提高了生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)工藝加工的10倍以上。
權(quán)利要求
1.根據(jù)圖1所示(1)十字軸車削加工件安裝于十字軸專機(jī)設(shè)備的中間部位、通過程控液壓油缸夾緊定位。( 四把組合刀均布于C3)前刀體軸的端面的四個槽內(nèi)、高速車削加工十字軸外圓周表面，(4)中心孔鉆削加工、及十字軸端面銑削、倒角組合刀體，安裝于(5) 中心軸前端錐體中、慢速鉆削加工十字軸中心孔、銑削十字軸端面、及倒角。(6)油封、(7) 軸承、(8)軸承蓋組合支撐于C3)前箱體支撐(10)刀體主軸前端，用螺釘緊固于(9)箱體前端。相同(6)油封、(7)軸承、(8)軸承蓋組合支撐(10)刀體主軸后端用螺釘緊固于(9) 箱體后端上。(11)皮帶輪安裝于(10)刀體主軸后端、帶動(10)刀體主軸旋轉(zhuǎn)。(1 差速齒輪板安裝于(10)刀體主軸后端、帶動方框示意(1 行星包低速旋轉(zhuǎn)。(圖4示意詳鮮)(14)為保護(hù)箱體、(11)皮帶輪通過皮帶與變頻器可控(1 電機(jī)輸入無級變速動力轉(zhuǎn)速。
2.圖2所示利
權(quán)利要求
(11)刀體主軸由(1)組合刀均布于(11)刀體主軸前端面的四個槽內(nèi)、(1)組合刀可通過螺釘調(diào)整刀片實現(xiàn)加工直徑大小的變化、通過( 軸銷活動連接于(11)刀體主軸上。(3)彈簧鋼球安裝于(11)刀體主軸中、作用于切削后、退刀時能自動抬刀。(4)抬刀調(diào)整圈可調(diào)整抬刀高、低的需求。( 組合加工十字軸中心孔、銑削十字軸端面、及倒角錐體?？烧{(diào)整加工十字軸長度距離安裝于(6)中心軸錐孔內(nèi)。(7)軸承支撐于(6)中心軸與11刀體主軸上。(8)油封、(9)軸承蓋、(10)承組合支撐于(11)刀體主軸上、用螺釘緊固于箱體上。(1 螺帽鎖緊(6)中心軸、(7)軸承尾部。(1 皮帶輪套裝于(11)刀體主軸上，(14)齒輪板采用齊縫螺釘緊固于(11)刀體主軸末端、把動力傳遞于(15)齒輪，(16)減速包方框示意另為圖4實施。(17)軸承支撐(16)減速包中行星板安裝于(6)中心軸上。
3.圖3所示利
權(quán)利要求
(1)組合刀體通過(2)軸銷安裝于(6)前端殼體軸上，(3)抬刀鋼球彈簧作用于切削后、退刀時能自動抬刀，(4)抬刀調(diào)整圈可調(diào)整抬刀高、低的需求。 A-A剖視為(6)前端刀體軸均布于端面的四個凹槽、(2)軸銷、(3)抬刀鋼球彈簧的孔位、(5) 刀槽的示意。B-B剖視為(6)前端刀體軸均布于端面的四個凹槽與外形示意。
4.圖4所示利
權(quán)利要求
雙轉(zhuǎn)速采用了差速原理、結(jié)構(gòu)緊湊，在一根主軸中實現(xiàn)兩種高、低不同的轉(zhuǎn)速。動力(5)中心軸齒輪與( 行星板上(4)空套齒輪嚙合、(4)空套齒輪 <(4)空套齒輪為移出示意〉與(3)行星齒輪嚙合、(3)行星齒輪繞著(1)齒圈既公轉(zhuǎn)也自轉(zhuǎn)、把動力傳遞于(1)齒圈、(1)齒圈與(6)殼體采用螺釘連接、把慢速動力傳遞于(7)中心軸上多次進(jìn)給實現(xiàn)銑削十字軸端面尺寸、倒角、鉆削中心孔一次性完成。通過本專利可車削出符合十字軸加工技術(shù)要求，確保了產(chǎn)品質(zhì)量、降低了生產(chǎn)成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術(shù)要求、提高了生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)工藝加工的10倍以上。
全文摘要
本發(fā)明應(yīng)用四個十字軸高速車削加工專用設(shè)備動力箱，結(jié)合高新技術(shù)的程控液壓系統(tǒng)實現(xiàn)四個方向的進(jìn)給操作、工件液壓夾緊定位操作系統(tǒng)、變頻控制四個電機(jī)的無級變速系統(tǒng)、在同一主軸中實現(xiàn)兩種高、低不同的轉(zhuǎn)速的專用設(shè)備。一次性高速車削加工十字軸的四軸外圓表面、中心軸低速多次進(jìn)給銑削四軸端面及倒角，鉆削加工四軸中心孔，工件一次性定位不旋轉(zhuǎn)。采用專用設(shè)備的制造精度來保證高速車削十字軸加工精度，確保了產(chǎn)品質(zhì)量、降低了生產(chǎn)成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術(shù)要求、提高了生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)工藝加工的10倍以上。如增加數(shù)控自動上、下工件系統(tǒng)、實現(xiàn)多臺自動化聯(lián)機(jī)、可供一人操控、進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率成倍增加。在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、工業(yè)、礦山、軍工、汽車領(lǐng)域中，可廣泛應(yīng)用于十字軸制造加工領(lǐng)域。
文檔編號B23P23/00GK102319906SQ201110220568
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者陳安模 申請人:陳安模