專利名稱：用于富液式高爾夫電池片狀隔板的燒焊工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燒焊工裝，具體涉及一種用于富液式高爾夫電池片狀隔板的燒焊工裝。
背景技術(shù)：
在富液式高爾夫球車的鉛酸蓄電池的生產(chǎn)中，一般使用性能較好的片狀膠體電池隔板，需要先將正負(fù)極板和隔板按照規(guī)定的比例疊放包成待燒焊的極群。在焊接包好的極群過程中，為了避免燒焊中燒壞隔板，通常采用增高燒焊高度，使匯流排與隔板頂端隔離一段距離，或者采用先用假隔板燒焊完，再取出假隔板插入隔板使隔板頂?shù)絽R流排。采用提高燒焊高度來燒焊極群，能夠有效的保護(hù)隔板頂端不被燒壞。但在將燒好的極群裝入電池槽內(nèi)時，由于裝配松緊度較緊，阻力較大，片狀隔板往往會向上偏移，致使極群底部無隔板而正負(fù)極板接觸發(fā)生短路。另外當(dāng)電池組裝在高爾夫球車上使用時，也可能因為車輛行駛中的顛簸，極群中隔板上竄，致使極群底部正負(fù)極板接觸發(fā)生短路。此燒焊方式只能起到避免因隔板頂部燒壞而引起短路，但存在組裝電池或車輛使用中極板上竄引起底部短路的隱患。采用先使用假隔板燒焊的方法，插入隔板時由于極群緊操作起來比較麻煩，同時還會引起極群中正負(fù)極板錯位導(dǎo)致短路。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于富液式高爾夫電池片狀隔板的燒焊工裝，該燒焊工裝不但解決燒焊過程中隔板頂端被燒壞的問題，而且燒焊好的極群隔板頂?shù)絽R流排的底部，不會出現(xiàn)極群入殼或車輛使用中振動時隔板上竄而短路現(xiàn)象，降低高爾夫電池失效的風(fēng)險。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是該燒焊工裝包括燒焊臺、活動擋板、燒焊架、擋板氣缸和燒焊架氣缸，在燒焊臺的頂面上安裝燒焊架，在燒焊臺的底面上安裝擋板氣缸，擋板氣缸的氣缸桿穿過燒焊臺，擋板氣缸的氣缸桿的頂端聯(lián)接活動擋板，活動擋板位于燒焊架的下方，燒焊架上聯(lián)接燒焊架氣缸。其中，燒焊架氣缸上安裝翻轉(zhuǎn)手柄，翻轉(zhuǎn)手柄的一側(cè)添加平衡塊。其中，活動擋板的頂面的前后兩側(cè)各有一臺階。燒焊時，活動擋板依靠擋板氣缸上下活動及固定，活動擋板上升后抵到燒焊架的底部，再將極群倒轉(zhuǎn)極耳朝下放入燒焊架的單格內(nèi)，極群的兩排極耳卡在活動擋板的兩側(cè)臺階上，隔板上端與極板上邊框平齊，開啟燒焊架氣缸壓緊極群，使用翻轉(zhuǎn)手柄翻轉(zhuǎn)燒焊架，由上梳板壓條焊接極群，最后將活動擋板升起，打開燒焊架氣缸取出極群。本發(fā)明具有以下優(yōu)點
(一)燒焊時，隔板上邊緣與極板的上邊框平齊，防止在燒焊時隔板被燒損，避免因上部損壞而短路失效。(二)直接使用隔板包極群，避免了更換隔板的麻煩，以及更換隔板時引起燒焊好的極群錯位。(三)燒焊完成的極群，隔板能頂?shù)絽R流排的底部，避免入殼時因極群過緊而隔板上竄；或電池在車輛上使用時，因車輛振動而隔板上竄，導(dǎo)致電池極群底部短路而失效。(四)可翻轉(zhuǎn)式氣動型燒焊架，降低人工翻轉(zhuǎn)的勞動強(qiáng)度。(五)燒焊架一側(cè)的翻轉(zhuǎn)手柄旁添加有平衡塊，防止燒焊時燒焊架翻轉(zhuǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1燒焊臺，2活動擋板，3燒焊架，4擋板氣缸，5臺階，6燒焊架氣缸，7翻轉(zhuǎn)手柄，8平衡塊。
具體實施例方式如圖1所示，該燒焊工裝包括燒焊臺1、活動擋板2、燒焊架3、擋板氣缸4和燒焊架氣缸6，在燒焊臺1的頂面上安裝燒焊架3，在燒焊臺1的底面上安裝擋板氣缸4，擋板氣缸4的氣缸桿穿過燒焊臺1，擋板氣缸4的氣缸桿的頂端聯(lián)接活動擋板2，活動擋板2位于燒焊架1的下方，燒焊架3上聯(lián)接燒焊架氣缸6。其中，燒焊架氣缸6上安裝翻轉(zhuǎn)手柄7，翻轉(zhuǎn)手柄7的一側(cè)添加平衡塊8。其中，活動擋板2的頂面的前后兩側(cè)各有一臺階5。配組時，將隔板上邊緣與極板的外邊框平齊進(jìn)行配組；燒焊時，開啟擋板氣缸4， 使活動擋板2上升至距離燒焊架3的底部2mm處，將配好組的極群極耳朝下放置在燒焊架 3的單格里，兩排極耳剛好卡在活動擋板2的臺階5上排列整齊，開啟燒焊架氣缸6加壓壓緊極群，使用翻轉(zhuǎn)手柄7將整個燒焊架3翻轉(zhuǎn)180度，由上梳板、壓條焊接極群，開啟擋板氣缸4使活動擋板2上升至距離燒焊架3的底部2mm處，再打開燒焊架氣缸6將燒焊好的極群從燒焊架上取出。
權(quán)利要求
1.用于富液式高爾夫電池片狀隔板的燒焊工裝，其特征在于該燒焊工裝包括燒焊臺 (1)、活動擋板(2)、燒焊架(3)、擋板氣缸(4)和燒焊架氣缸(6)，在燒焊臺(1)的頂面上安裝燒焊架(3)，在燒焊臺(1)的底面上安裝擋板氣缸(4)，擋板氣缸(4)的氣缸桿穿過燒焊臺 (1)，擋板氣缸(4)的氣缸桿的頂端聯(lián)接活動擋板(2)，活動擋板(2)位于燒焊架(1)的下方， 燒焊架(3 )上聯(lián)接燒焊架氣缸(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于富液式高爾夫電池片狀隔板的燒焊工裝，其特征在于 其中，燒焊架氣缸(6)上安裝翻轉(zhuǎn)手柄(7)，翻轉(zhuǎn)手柄(7)的一側(cè)添加平衡塊(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于富液式高爾夫電池片狀隔板的燒焊工裝，其特征在于 其中，活動擋板(2)的頂面的前后兩側(cè)各有一臺階(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于富液式高爾夫電池片狀隔板的燒焊工裝，該燒焊工裝包括燒焊臺(1)、活動擋板(2)、燒焊架(3)、擋板氣缸(4)和燒焊架氣缸(6)，在燒焊臺(1)的頂面上安裝燒焊架(3)，在燒焊臺(1)的底面上安裝擋板氣缸(4)，擋板氣缸(4)的氣缸桿穿過燒焊臺(1)，擋板氣缸(4)的氣缸桿的頂端聯(lián)接活動擋板(2)，活動擋板(2)位于燒焊架(1)的下方，燒焊架(3)上聯(lián)接燒焊架氣缸(6)。該燒焊工裝不但解決燒焊過程中隔板頂端被燒壞的問題，而且燒焊好的極群隔板頂?shù)絽R流排的底部，不會出現(xiàn)極群入殼或車輛使用中振動時隔板上竄而短路現(xiàn)象，降低高爾夫電池失效的風(fēng)險。
文檔編號B23K37/047GK102294560SQ20111022943
公開日2011年12月28日 申請日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者尚海巖, 袁芳 申請人:江蘇理士電池有限公司