專利名稱：汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)汽缸的修復(fù)工藝，特別是涉及一種用于汽輪機(jī)電廠的汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝。
背景技術(shù)：
許多汽輪機(jī)電廠的汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)高壓和中壓汽缸中分面都出現(xiàn)不同程度的外漏現(xiàn)象。高中壓蒸汽壓力2 22MPa，溫度250 535°C。在大修時(shí)清理干凈缸面，扣空缸緊1/3 螺絲，中分面間隙檢查超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求，雖然安裝時(shí)中分面處要涂密封膠，但間隙大于0. 15mm 時(shí)，密封膠極易被蒸汽沖掉。汽缸母材是鑄鋼或鑄鐵，一般汽缸變形或沖蝕間隙超標(biāo)的面積較大，若采用大面積電焊修復(fù)可能汽缸較大的焊接變形，甚至引起汽缸產(chǎn)生裂紋，所以電廠一般不采用電焊修復(fù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種修復(fù)時(shí)汽缸不會(huì)變形和產(chǎn)生裂紋的汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，步驟如下一、扣缸測(cè)量中分面間隙汽輪機(jī)大修期間，扣空缸緊1/3螺栓，測(cè)量中分面處的間隙；二、確定基準(zhǔn)和修復(fù)區(qū)在間隙超標(biāo)區(qū)域做好間隙數(shù)值標(biāo)記，邊上留出打磨基準(zhǔn)；三、初打磨修復(fù)區(qū)打磨去疲勞層、氧化皮，露出新鮮基體，保證打磨的深度，使涂層厚度大于 0. 3mm ；四、表面粗化表面拉毛，拉毛必須細(xì)致，不得漏拉；五、噴涂用氧-乙炔火焰噴槍噴涂NiMoAl合金粉末，該涂層結(jié)合強(qiáng)度2. 8 3. ^g/mm2，硬度HRC18 22，涂層耐溫500 600°C，噴涂參數(shù)02壓力0. 6 0. 8MPa，流量0. 8 1. Om3/ h ；C2Ii2 壓力 0. 10 0. 14MPa,流量 0. 6 1. 0m3/h,噴涂距離 200 250mm ；六、后加工用平尺打紅丹檢查涂層面的高點(diǎn)高面，用砂輪機(jī)反復(fù)打磨，按要求的厚度打磨平修復(fù)面；七、扣缸驗(yàn)收修復(fù)后扣空缸，緊1/3螺栓，中分面間隙小于0. 03mm，表面粗糙度Ra3. 2。上述步驟(四)中用拉毛機(jī)夾鎳片拉毛。
上述步驟(五)中用氧-乙炔火焰噴槍噴涂NiMoAl合金粉末，該涂層結(jié)合強(qiáng)度 3kg/mm2,硬度HRC20，涂層耐溫550°C，噴涂參數(shù)02壓力0. 7MPa，流量0. 9m3/h ；C2Ii2壓力 0. 12MPa,流量 0. 8m3/h，噴涂距離 220mm。采用上述技術(shù)方案的汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，包括扣缸測(cè)量中分面間隙、確定基準(zhǔn)和修復(fù)區(qū)、初打磨、表面粗化、噴涂、后加工、扣缸驗(yàn)收。缸母材是鑄鋼或鑄鐵，采用本發(fā)明噴涂修復(fù)由于溫度不高從而不會(huì)變形，也不會(huì)引起汽缸產(chǎn)生裂紋。綜上所述，本發(fā)明是一種修復(fù)時(shí)汽缸不會(huì)變形和產(chǎn)生裂紋且操作簡(jiǎn)單、方便快捷、 性能可靠的汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)際應(yīng)用對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1 汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，步驟如下一、扣缸測(cè)量中分面間隙汽輪機(jī)大修期間，扣空缸緊1/3螺栓，測(cè)量中分面處的間隙；二、確定基準(zhǔn)和修復(fù)區(qū)在間隙超標(biāo)區(qū)域做好間隙數(shù)值標(biāo)記，邊上留出打磨基準(zhǔn)；三、初打磨修復(fù)區(qū)打磨去疲勞層、氧化皮，露出新鮮基體，保證打磨的深度，使涂層厚度大于 0. 3mm ；四、表面粗化表面拉毛，拉毛必須細(xì)致，不得漏拉；五、噴涂用氧-乙炔火焰噴槍噴涂NiMoAl合金粉末，該涂層結(jié)合強(qiáng)度2. 8kg/mm2,硬度 HRC18，涂層耐溫500°C，噴涂參數(shù)02壓力0. 6MPa，流量0. 8m3/h ；C2Ii2壓力0. lOMPa，流量 0. 6m3/h，噴涂距離 200mm ；六、后加工用平尺打紅丹檢查涂層面的高點(diǎn)高面，用砂輪機(jī)反復(fù)打磨，按要求的厚度打磨平修復(fù)面；七、扣缸驗(yàn)收修復(fù)后扣空缸，緊1/3螺栓，中分面間隙小于0. 03mm，表面粗糙度Ra3. 2。實(shí)施例2 汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，步驟如下一、扣缸測(cè)量中分面間隙汽輪機(jī)大修期間，扣空缸緊1/3螺栓，測(cè)量中分面處的間隙；二、確定基準(zhǔn)和修復(fù)區(qū)在間隙超標(biāo)區(qū)域做好間隙數(shù)值標(biāo)記，邊上留出打磨基準(zhǔn)；三、初打磨修復(fù)區(qū)打磨去疲勞層、氧化皮，露出新鮮基體，保證打磨的深度，使涂層厚度大于0. 3mm ；四、表面粗化表面拉毛，拉毛必須細(xì)致，不得漏拉；五、噴涂用氧-乙炔火焰噴槍噴涂NiMoAl合金粉末，該涂層結(jié)合強(qiáng)度3kg/mm2，硬度HRC20， 涂層耐溫5500C，噴涂參數(shù)02壓力0. 7MPa，流量0. 9m3/h ；C2Ii2壓力0. 12MPa，流量0. 8m3/h， 噴涂距離220mm ；六、后加工用平尺打紅丹檢查涂層面的高點(diǎn)高面，用砂輪機(jī)反復(fù)打磨，按要求的厚度打磨平修復(fù)面；七、扣缸驗(yàn)收修復(fù)后扣空缸，緊1/3螺栓，中分面間隙小于0. 03mm，表面粗糙度Ra3. 2。實(shí)施例3 汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，步驟如下一、扣缸測(cè)量中分面間隙汽輪機(jī)大修期間，扣空缸緊1/3螺栓，測(cè)量中分面處的間隙；二、確定基準(zhǔn)和修復(fù)區(qū)在間隙超標(biāo)區(qū)域做好間隙數(shù)值標(biāo)記，邊上留出打磨基準(zhǔn)；三、初打磨修復(fù)區(qū)打磨去疲勞層、氧化皮，露出新鮮基體，保證打磨的深度，使涂層厚度大于
0.3mm ；四、表面粗化表面拉毛，拉毛必須細(xì)致，不得漏拉；五、噴涂用氧-乙炔火焰噴槍噴涂NiMoAl合金粉末，該涂層結(jié)合強(qiáng)度3. 2kg/mm2,硬度 HRC22，涂層耐溫600°C，噴涂參數(shù)02壓力0. 8MPa，流量1. 0m3/h ；C2Ii2壓力0. 14MPa，流量
1.0m3/h，噴涂距離 250mm ；六、后加工用平尺打紅丹檢查涂層面的高點(diǎn)高面，用砂輪機(jī)反復(fù)打磨，按要求的厚度打磨平修復(fù)面；七、扣缸驗(yàn)收修復(fù)后扣空缸，緊1/3螺栓，中分面間隙小于0. 03mm，表面粗糙度Ra3. 2。
權(quán)利要求
1. 一種汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，其特征是步驟如下一、扣缸測(cè)量中分面間隙汽輪機(jī)大修期間，扣空缸緊1/3螺栓，測(cè)量中分面處的間隙；二、確定基準(zhǔn)和修復(fù)區(qū)在間隙超標(biāo)區(qū)域做好間隙數(shù)值標(biāo)記，邊上留出打磨基準(zhǔn)；三、初打磨修復(fù)區(qū)打磨去疲勞層、氧化皮，露出新鮮基體，保證打磨的深度，使涂層厚度大于 0. 3mm ；四、表面粗化表面拉毛，拉毛必須細(xì)致，不得漏拉；五、噴涂用氧-乙炔火焰噴槍噴涂NiMoAl合金粉末，該涂層結(jié)合強(qiáng)度2. 8 3. 2kg/mm2,硬度 HRC18 22，涂層耐溫500 600°C，噴涂參數(shù)02壓力0. 6 0. 8MPa，流量0. 8 1. 0m3/h ； C2h2 壓力 0. 10 0. 14MPa,流量 0. 6 1. 0m3/h,噴涂距離 200 250mm ；六、后加工用平尺打紅丹檢查涂層面的高點(diǎn)高面，用砂輪機(jī)反復(fù)打磨，按要求的厚度打磨平修復(fù)七、扣缸驗(yàn)收修復(fù)后扣空缸，緊1/3螺栓，中分面間隙小于0. 03mm，表面粗糙度Ra3. 2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，其特征是上述步驟(四)中用拉毛機(jī)夾鎳片拉毛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，其特征是上述步驟(五)中用氧-乙炔火焰噴槍噴涂NiMoAl合金粉末，該涂層結(jié)合強(qiáng)度 3kg/mm2,硬度HRC20，涂層耐溫550°C C，噴涂參數(shù)02壓力0. 7MPa，流量0. 9m3/h ；C2Ii2壓力 0. 12MPa,流量 0. 8m3/h，噴涂距離 220mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝，包括扣缸測(cè)量中分面間隙、確定基準(zhǔn)和修復(fù)區(qū)、初打磨、表面粗化、噴涂、后加工、扣缸驗(yàn)收。本發(fā)明是一種修復(fù)時(shí)汽缸不會(huì)變形和產(chǎn)生裂紋且操作簡(jiǎn)單、方便快捷、性能可靠的汽輪機(jī)汽缸中分面變形或吹蝕現(xiàn)場(chǎng)噴涂修復(fù)工藝。
文檔編號(hào)B23P6/00GK102303205SQ20111026097
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者馮碧洸, 劉敏, 姚孝寒, 曾良, 李建雄, 李運(yùn)初, 謝家浩, 高海青, 黎兆榮 申請(qǐng)人:廣州市天河區(qū)金棠表面工程技術(shù)有限公司