專利名稱：汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋼套壓入機(jī)，特別涉及汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有將鋼套壓入汽車輪轂鋁合金輪圈PCD孔的方式是采用手工敲入的方式，將鋼 套敲進(jìn)汽車輪轂上的PCD孔內(nèi)，具體方法是，先將鋼套放入汽車輪轂鋁合金輪圈上的PCD孔 內(nèi)，再利用一鋼棒抵住鋼套，用橡膠錘將鋼套敲入汽車輪轂鋁合金輪圈上的P⑶孔內(nèi)，這種 方法易造成產(chǎn)品表面油漆打花和鋼套敲歪的情況，報(bào)廢率達(dá)5%左右，且生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度高，成品合格率和生產(chǎn)效率高， 安全可靠，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)包括液壓站、機(jī)架、電控 箱、液壓缸、壓頭、底座和油管，液壓缸與機(jī)架固定連接，壓頭與液壓缸的活塞桿相連接；壓 頭采用模具鋼材料制成；底座采用銅合金材料制成。
本發(fā)明由于采用了液壓控制系統(tǒng)來(lái)完成壓入動(dòng)作，一方面大大減小了工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度，另一方面，在將鋼套壓入到汽車輪轂鋁合金輪圈PCD孔中時(shí)，壓力均勻，可實(shí)現(xiàn)精確 壓入，保證了質(zhì)量，大大提高了產(chǎn)品的合格率，且生產(chǎn)效率得到了較大的提高。


圖1是本發(fā)明汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中的I處放大圖。
具體實(shí)施例方式
圖1至圖2中所示的是本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式
，本發(fā)明汽車輪轂鋁合金輪圈 鋼套壓入機(jī)包括液壓站1、機(jī)架2、電控箱3、液壓缸4、壓頭5、底座7和油管10，液壓缸4與 機(jī)架2固定連接，壓頭5與液壓缸4的活塞桿相連接。壓頭5采用模具鋼材料制成，使用壽 命長(zhǎng)。底座7采用銅合金材料制成，可有效保護(hù)汽車輪轂鋁合金輪圈6不受損傷。
工作時(shí)，工人先將汽車輪轂鋁合金輪圈6放在底座7上，然后將鋼套8放入汽車輪 轂鋁合金輪圈6的P⑶孔9中，再操作電控箱3上相應(yīng)的按鈕將鋼套8壓入到汽車輪轂鋁 合金輪圈6的P⑶孔9中。
權(quán)利要求
1.汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)，包括液壓站(I)、機(jī)架(2)、電控箱(3)、液壓缸(4)、壓頭(5)、底座(7)和油管(10)，其特征在于液壓缸(4)與機(jī)架(2)固定連接，壓頭(5)與液壓缸(4)的活塞桿相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)，其特征在于所述壓頭(5) 采用模具鋼材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)，其特征在于所述底座(7) 采用銅合金材料制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)。該汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)包括液壓站(1)、機(jī)架(2)、電控箱(3)、液壓缸(4)、壓頭(5)、底座(7)和油管(10)，液壓缸(4)與機(jī)架(2)固定連接，壓頭(5)與液壓缸(4)的活塞桿相連接；壓頭(5)采用模具鋼材料制成；底座(7)采用銅合金材料制成。該汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度高，成品合格率和生產(chǎn)效率高，安全可靠，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B23P19/027GK102990339SQ20111026798
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者蘇丹 申請(qǐng)人:黃石鑫華輪轂有限公司