專利名稱：一種制動器用主減速器殼總成的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件的加工方法，尤其涉及一種制動器用主減速器殼總成的加工方法。技術(shù)背景
通常制動器用主減速器殼總成是由主減速器殼總成及兩個軸承蓋總成，目前，現(xiàn)有工藝為立式加工中心分工序加工各空間方向尺寸，由于二次裝夾存在裝夾誤差，影響不同工序間的空間距離尺寸公差精度及形位公差精度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種制動器用主減速器殼總成的一套加工方法，以保證制動器用主減速器殼總成的加工精度附合要求。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種制動器用主減速器殼總成的加工方法，其特征在于包括以下步驟1、與鑄造廠會簽毛坯圖紙，確定毛坯的鑄造要求和粗加工基準(zhǔn)；2、根據(jù)加工要求及確定加工工序及各工序加工設(shè)備，設(shè)計各工序的加工方案、工裝夾具，并依據(jù)加工要求和工件硬度確定所使用刀具的規(guī)格型號；3、以工件大平面及側(cè)端面為粗基準(zhǔn)，用MYN545加工中心銑法蘭面及基準(zhǔn)面；4、以已經(jīng)加工的法蘭面及基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)，用H1-V50D雙交換工作臺加工中心銑大平面、軸承檔端面、油槽斜面、鉆盤孔(其中兩個為工藝孔)、定位銷孔、螺紋孔；5、以已經(jīng)加工的大平面及兩個工藝孔定位，用H1-V50D雙交換工作臺加工中心銑法蘭面、貫通軸端面，粗鏜法蘭內(nèi)孔、內(nèi)孔、貫通軸內(nèi)孔、貫通軸內(nèi)孔，鉆孔攻絲法蘭螺紋孔；6、使用專用壓蓋將定位銷敲入主減速器半殼，使用六角法蘭面螺栓將主減速器半殼與差速器軸承蓋連接；7、以已經(jīng)加工的大平面及兩個工藝孔定位，用KH63G雙交換工作臺臥式加工中心精鏜法蘭內(nèi)孔、內(nèi)孔、盤孔；工作臺旋轉(zhuǎn)90°，銑側(cè)端面，粗精鏜側(cè)面孔、撥叉軸孔，鉆孔攻絲側(cè)面螺紋孔，粗精鏜軸承檔內(nèi)孔，割退刀槽，銑調(diào)整螺紋；工作臺旋轉(zhuǎn)90°，銑軸承蓋端面，精鏜兩內(nèi)孔；工作臺旋轉(zhuǎn)90°，粗精鏜軸承檔內(nèi)孔，割退刀槽，銑調(diào)整螺紋；8、將工件固定在專用夾具上，用Z3032X 10搖臂鉆锪沉孔；9、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，檢驗入庫。本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高，加工精度高，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明
圖1為本發(fā)明俯視圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的B-B剖視圖。圖4為本發(fā)明仰視圖。圖5為圖4的C-C剖視圖。圖中1、沉孔， 2、法蘭內(nèi)孔，3、法蘭面，4、內(nèi)孔， 5、撥叉軸孔，6、側(cè)面螺紋孔， 7、側(cè)面孔， 8、側(cè)端面， 9、軸承檔內(nèi)孔，10、調(diào)整螺紋11、退刀槽，12、退刀槽， 13、內(nèi)孔，14、軸承蓋端面， 15、調(diào)整
螺紋16、軸承檔內(nèi)孔17、盤孔，18、大平面，19、油槽斜面，20、螺
紋孔，21、軸承檔端面，22、定位銷孔，23、六角法蘭面螺栓， 24、差速器軸承蓋， 25、定位銷， 26、主減速器半殼27、法蘭螺紋孔，28、基準(zhǔn)面， 29、貫
通軸端面， 30、貫通軸內(nèi)孔， 31、貫通軸內(nèi)孔。
具體實(shí)施例方式 參照附圖，一種制動器用主減速器殼總成的加工方法，其特征在于包括以下步驟1、與鑄造廠會簽毛坯圖紙，確定毛坯的鑄造要求和粗加工基準(zhǔn)；2、根據(jù)加工要求及確定加工工序及各工序加工設(shè)備，設(shè)計各工序的加工方案、工裝夾具，并依據(jù)加工要求和工件硬度確定所使用刀具的規(guī)格型號；3、以工件大平面18及側(cè)端面8為粗基準(zhǔn)，用MYN545加工中心銑法蘭面3及基準(zhǔn)面28，用游標(biāo)卡尺檢驗；4、以已經(jīng)加工的法蘭面3及基準(zhǔn)面28為基準(zhǔn)，用H1-V50D雙交換工作臺加工中心銑大平面18、軸承檔端面21、油槽斜面19、鉆盤孔17(其中兩個為工藝孔)、定位銷孔22、螺紋孔20，用專用通止規(guī)、游標(biāo)卡尺檢驗；5、以已經(jīng)加工的大平面18及兩個工藝孔17定位，用H1-V50D雙交換工作臺加工中心銑法蘭面3、貫通軸端面29，粗鏜法蘭內(nèi)孔2、內(nèi)孔4、貫通軸內(nèi)孔31、貫通軸內(nèi)孔30，鉆孔攻絲法蘭螺紋孔27，用深度尺、游標(biāo)卡尺檢驗；6、使用專用壓蓋將定位銷25敲入主減速器半殼26，使用六角法蘭面螺栓23將主減速器半殼26與差速器軸承蓋24連接；
7、以已經(jīng)加工的大平面18及兩個工藝孔17定位，用KH63G雙交換工作臺臥式加工中心精鏜法蘭內(nèi)孔2、內(nèi)孔4、盤孔17; 工作臺旋轉(zhuǎn)90°，銑側(cè)端面8，粗精鏜側(cè)面孔7、撥叉軸孔5，鉆孔攻絲側(cè)面螺紋孔6，粗精鏜軸承檔內(nèi)孔9，割退刀槽11，銑調(diào)整螺紋10 ;工作臺旋轉(zhuǎn)90°，銑軸承蓋端面14，精鏜兩內(nèi)孔13;工作臺旋轉(zhuǎn)90°，粗精鏜軸承檔內(nèi)孔16，割退刀槽12，銑調(diào)整螺紋1 5，用專用通止規(guī)、游標(biāo)卡尺檢驗；8、將工件固定在專用夾具上，用Z3032X 10搖臂鉆锪沉孔1，用游標(biāo)卡尺檢驗；9、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，檢驗入庫。
權(quán)利要求
1. 一種制動器用主減速器殼總成的加工方法，其特征在于包括以下步驟 (1)、與鑄造廠會簽毛坯圖紙，確定毛坯的鑄造要求和粗加工基準(zhǔn)； (2)、根據(jù)加工要求及確定加工工序及各工序加工設(shè)備，設(shè)計各工序 的加工方案、工裝夾具，并依據(jù)加工要求和工件硬度確定所使用刀具的規(guī)格型號； (3 )、以工件大平面(18 )及側(cè)端面(8 )為粗基準(zhǔn)，用MYN545加工中心銑法蘭面(3 )及基準(zhǔn)面(28)，用游標(biāo)卡尺檢驗； (4)、以已經(jīng)加工的法蘭面(3)及基準(zhǔn)面(28)為基準(zhǔn)，用H1-V50D雙交換工作臺加工中心銑大平面(18)、軸承檔端面(21)、油槽斜面(19)、鉆盤孔(17)(其中兩個為工藝孔)、定位銷孔(22)、螺紋孔(20)，用專用通止規(guī)、游標(biāo)卡尺檢驗； (5)、以已經(jīng)加工的大平面(18)及兩個工藝孔(17)定位，用H1-V50D雙交換工作臺加工中心銑法蘭面(3)、貫通軸端面(29)，粗鏜法蘭內(nèi)孔(2)、內(nèi)孔⑷、貫通軸內(nèi)孔(31)、貫通軸內(nèi)孔(30)，鉆孔攻絲法蘭螺紋孔(27)，用深度尺、游標(biāo)卡尺檢驗； (6)、使用專用壓蓋將定位銷(25)敲入主減速器半殼(26)，使用六角法蘭面螺栓(23)將主減速器半殼(26)與差速器軸承蓋(24)連接； (7)、以已經(jīng)加工的大平面(18)及兩個工藝孔(17)定位，用KH63G雙交換工作臺臥式加工中心精鏜法蘭內(nèi)孔(2)、內(nèi)孔(4)、盤孔(17);工作臺旋轉(zhuǎn)90°，銑側(cè)端面(8)，粗精鏜側(cè)面孔(7)、撥叉軸孔(5)，鉆孔攻絲側(cè)面螺紋孔(6)，粗精鏜軸承檔內(nèi)孔(9)，割退刀槽(11)，銑調(diào)整螺紋(10);工作臺旋轉(zhuǎn)90°，銑軸承蓋端面(14)，精鏜兩內(nèi)孔(I工作臺旋轉(zhuǎn)90°，粗精鏜軸承檔內(nèi)孔(16)，割退刀槽(12)，銑調(diào)整螺紋(15)，用專用通止規(guī)、游標(biāo)卡尺檢驗； (8)、將工件固定在專用夾具上，用Z3032X10搖臂鉆锪沉孔(I)，用游標(biāo)卡尺檢驗； (9)、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，檢驗入庫。
全文摘要
一種制動器用主減速器殼總成的加工方法，包括以下步驟1、以工件大平面及側(cè)端面為粗基準(zhǔn)，銑法蘭面及基準(zhǔn)面；4、以已經(jīng)加工的法蘭面及基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)，銑大平面、軸承檔端面、鉆盤孔、定位銷孔；5、以大平面及兩個工藝孔定位，銑法蘭面、貫通軸端面，粗鏜法蘭內(nèi)孔、內(nèi)孔、貫通軸內(nèi)孔，鉆孔攻絲法蘭螺紋孔；6、使用專用壓蓋將定位銷敲入主減速器半殼，使用六角法蘭面螺栓將主減速器半殼與差速器軸承蓋連接；7、以大平面及兩個工藝孔定位，精鏜法蘭內(nèi)孔、內(nèi)孔、盤孔；銑側(cè)端面，粗精鏜側(cè)面孔、撥叉軸孔，粗精鏜軸承檔內(nèi)孔，銑調(diào)整螺紋，精鏜兩內(nèi)孔，粗精鏜軸承檔內(nèi)孔；8、檢驗入庫。本發(fā)明加工精度高，加工成本低。
文檔編號B23P15/00GK102990286SQ20111027407
公開日2013年3月27日 申請日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者鞠小平, 鄒秀麗 申請人:鞠小平