專利名稱：立滑臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種立滑臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有立滑臺(tái)的配重使用鋼絲繩連接座01、滑輪02、鋼絲繩03、配重塊04組合而成(見圖1)，這種配重方式所需的金屬材料多、占用的空間大且鋼絲繩存在斷裂的可能，在使用中造成危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種使用氣缸或油缸支撐的
立滑臺(tái)。 本發(fā)明的技術(shù)方案在干包括滑座、裝于滑座的滑臺(tái)、用于推動(dòng)滑臺(tái)升降的氣缸或油缸；所述氣缸或油缸的缸筒裝于滑座，所述氣缸或油缸的缸軸裝于滑臺(tái)。所述氣缸或油缸為ー個(gè)以上。所述氣缸或油缸的缸筒經(jīng)缸筒連接座裝于滑座，所述氣缸或油缸的缸軸經(jīng)缸軸連接座裝于滑臺(tái)。當(dāng)滑臺(tái)上升或下降時(shí)，氣缸(或油缸)通過壓縮氣體(或液體)的驅(qū)動(dòng)來達(dá)到配合滑臺(tái)上升或下降。當(dāng)滑臺(tái)上升時(shí)氣缸(或油缸)充進(jìn)壓縮氣體(或液體)，滑臺(tái)下降時(shí)氣缸(或油缸)放出壓縮氣體(或液體)。本發(fā)明克服了現(xiàn)有立滑臺(tái)配重方式所需的金屬材料多、占用的空間大、鋼絲繩存在斷裂的可能使用中易造成危險(xiǎn)等缺點(diǎn)，本發(fā)明使得立滑臺(tái)配重所占的空間小，材料消耗少。


下面結(jié)合附圖提供的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。圖I為現(xiàn)有立滑臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，01、鋼絲繩連接座，02、滑輪，03、鋼絲繩，04、配重塊。I、缸軸連接座，2、滑臺(tái)，
3、缸軸，4、缸筒，5、缸筒連接座，6、滑座。
具體實(shí)施例方式圖2中，缸軸連接座I安裝在滑臺(tái)2上，氣缸的缸軸3安裝在缸軸連接座I上，氣缸的缸筒4安裝在缸筒連接座5上，缸筒連接座5安裝滑座6上。氣缸數(shù)量不限于圖中所示的數(shù)量，可以是ー個(gè)以上氣缸。
權(quán)利要求
1.一種立滑臺(tái)，其特征在于包括滑座(6)、裝于滑座(6)的滑臺(tái)(2)、用于推動(dòng)滑臺(tái)(2)升降的氣缸或油缸；所述氣缸或油缸的缸筒(I)裝于滑座(6)，所述氣缸或油缸的缸軸(3)裝于滑臺(tái)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立滑臺(tái)，其特征在于所述氣缸或油缸為一個(gè)以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立滑臺(tái)，其特征在于所述氣缸或油缸的缸筒(I)經(jīng)缸筒連接座(5 )裝于滑座(6 )，所述氣缸或油缸的缸軸(3 )經(jīng)缸軸連接座(I)裝于滑臺(tái)(2 )。
全文摘要
本發(fā)明提供一種立滑臺(tái)，包括滑座、裝于滑座的滑臺(tái)、用于推動(dòng)滑臺(tái)升降的氣缸或油缸；所述氣缸或油缸的缸筒裝于滑座，所述氣缸或油缸的缸軸裝于滑臺(tái)。當(dāng)滑臺(tái)上升或下降時(shí)，氣缸(或油缸)通過壓縮氣體(或液體)的驅(qū)動(dòng)來達(dá)到配合滑臺(tái)上升或下降。當(dāng)滑臺(tái)上升時(shí)氣缸(或油缸)充進(jìn)壓縮氣體(或液體)，滑臺(tái)下降時(shí)氣缸(或油缸)放出壓縮氣體(或液體)。本發(fā)明克服了現(xiàn)有立滑臺(tái)配重方式所需的金屬材料多、占用的空間大、鋼絲繩存在斷裂的可能使用中易造成危險(xiǎn)等缺點(diǎn)，本發(fā)明使得立滑臺(tái)配重所占的空間小，材料消耗少。
文檔編號(hào)B23Q1/26GK102837195SQ20111027792
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者邢德化 申請(qǐng)人:湖北匯科數(shù)控組合機(jī)電裝備有限公司, 邢德化