專利名稱：一種氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于點(diǎn)焊鉗結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗主要用于將金屬和金屬進(jìn)行焊接。其結(jié)構(gòu)包括點(diǎn)焊鉗臂和汽缸，鉗臂伸出的端部或氣缸的活塞桿端部設(shè)有頂端正對(duì)的一對(duì)電極，氣缸和與其連接的鉗臂控制兩個(gè)電極的分開與閉合。焊接時(shí)由于電極處要通過高電壓、大電流將金屬瞬間熔化，因此對(duì)氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗的鉗臂需要通過安全可靠的氣缸進(jìn)行操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安全可靠、便于維護(hù)的氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，包括兩個(gè)鉗臂、設(shè)置在各鉗臂末端的電極、用于帶動(dòng)一個(gè)鉗臂做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、和操作手柄；所述氣缸包括內(nèi)設(shè)圓形孔腔的缸體、可在所述孔腔中滑動(dòng)的活塞、與活塞固定相連的活塞桿；所述活塞套設(shè)在活塞桿上，所述活塞桿內(nèi)設(shè)軸向透孔，所述活塞桿貫穿缸體且與電極相連；所述缸體外表層通過氧化處理形成一層氧化絕緣層。上述方案中，所述缸體由管狀殼體、前蓋和后蓋組合而成；所述前蓋和后蓋中央設(shè)有用于容置活塞桿的滑孔；所述管狀殼體由與其截面形狀相同的長(zhǎng)直管狀型材直接切割而成。上述方案中，所述殼體、前蓋和后蓋的外表面均通過氧化處理形成一層氧化絕緣層。上述方案中，所述殼體外壁上設(shè)有沿活塞軸向設(shè)置且貫穿殼體的矩形凸筋，位于殼體同一側(cè)端且相鄰的兩個(gè)凸筋之間形成一個(gè)導(dǎo)向槽。上述方案中，所述手柄包括握柄部、位于握柄部前端的控制連接部和位于控制連接部底部的安裝連接部；所述控制連接部的前側(cè)端設(shè)有電連接插座，所述控制連接部的左側(cè)端設(shè)有便于使用者大拇指操作的第一按鈕開關(guān)，底側(cè)端設(shè)有便于使用者食指操作的第二按鈕開關(guān)，頂側(cè)端并排設(shè)有便于使用者大拇指操作的第三按鈕開關(guān)和搖柄開關(guān)。上述方案中，所述第一按鈕開關(guān)和搖柄開關(guān)凸出設(shè)置，所述第二按鈕開關(guān)和第三按鈕開關(guān)內(nèi)凹設(shè)置。上述方案中，所述搖柄開關(guān)和電連接插座凸出設(shè)置，所述電連接插座是多針型鎖緊式航空插座。本發(fā)明具有積極的效果(1)本發(fā)明對(duì)缸體進(jìn)行了改進(jìn)，在缸體外表層通過氧化處理形成一層氧化絕緣層。 由于缸體是操作人員經(jīng)常觸碰的部位，通過形成氧化絕緣層的絕緣方式，與傳統(tǒng)的噴漆絕緣方式相比，有效提高了缸體的絕緣性能，進(jìn)一步提高了氣缸整體的安全性能。(2)本發(fā)明中，通過直接切割長(zhǎng)直管狀型材得到管狀殼體，與傳統(tǒng)采用的通過澆鑄制成的后蓋與殼體一體化的部件相比，本發(fā)明具有較好的一致性，有效提高氣缸成本的安
全可靠性。(3)本發(fā)明中，所述操作手柄的結(jié)構(gòu)較為合理，使用者很方便地利用自己的大拇指和食指即可完成所有操作，具有很好的使用性能。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示點(diǎn)焊鉗中操作手柄的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所述操作手柄從另一角度觀察時(shí)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1所示點(diǎn)焊鉗中氣缸的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示氣缸的一種爆炸圖。附圖所示標(biāo)記為鉗臂1，電極2，氣缸3，缸體31，管狀殼體311，前蓋312，后蓋 313，凸筋314，導(dǎo)向槽315，活塞32，活塞桿33，氧化絕緣層34，操作手柄4，握柄部41，控制連接部42，安裝連接部43，電連接插座44，第一按鈕開關(guān)45，第二按鈕開關(guān)46，第三按鈕開關(guān)47，搖柄開關(guān)48。
具體實(shí)施例方式(實(shí)施例1)圖1至圖5顯示了本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式
，其中圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示點(diǎn)焊鉗中操作手柄的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所述操作手柄從另一角度觀察時(shí)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1所示點(diǎn)焊鉗中氣缸的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示氣缸的一種爆炸圖。本實(shí)施例是一種氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，見圖1至圖5，包括兩個(gè)鉗臂1、設(shè)置在各鉗臂1末端的電極2、用于帶動(dòng)一個(gè)鉗臂1做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸3、和操作手柄4 ；所述氣缸3包括內(nèi)設(shè)圓形孔腔的缸體31、可在所述孔腔中滑動(dòng)的活塞32、與活塞32固定相連的活塞桿33 ；所述活塞32套設(shè)在活塞桿33上，所述活塞桿33內(nèi)設(shè)軸向透孔，所述活塞桿33貫穿缸體31 且與電極2相連；所述缸體31外表層通過氧化處理形成一層氧化絕緣層34。所述缸體31由管狀殼體311、前蓋312和后蓋313組合而成；所述前蓋312和后蓋313中央設(shè)有用于容置活塞桿33的滑孔；所述管狀殼體311由與其截面形狀相同的長(zhǎng)直管狀型材直接切割而成。所述殼體311、前蓋312和后蓋313的外表面均通過氧化處理形成一層氧化絕緣層34。所述殼體311外壁上設(shè)有沿活塞32軸向設(shè)置且貫穿殼體311的矩形凸筋314，位于殼體311同一側(cè)端且相鄰的兩個(gè)凸筋314之間形成一個(gè)導(dǎo)向槽315。所述手柄包括握柄部41、位于握柄部41前端的控制連接部42和位于控制連接部 42底部的安裝連接部43 ；所述控制連接部42的前側(cè)端設(shè)有電連接插座44，所述控制連接部42的左側(cè)端設(shè)有便于使用者大拇指操作的第一按鈕開關(guān)45，底側(cè)端設(shè)有便于使用者食指操作的第二按鈕開關(guān)46，頂側(cè)端并排設(shè)有便于使用者大拇指操作的第三按鈕開關(guān)47和搖柄開關(guān)48。所述第一按鈕開關(guān)45和搖柄開關(guān)48凸出設(shè)置，所述第二按鈕開關(guān)46和第三按鈕開關(guān)47內(nèi)凹設(shè)置。本實(shí)施例中，所述電連接插座44凸出設(shè)置，所述電連接插座44是多針型鎖緊式航空插座。本實(shí)施例具有積極的效果(1)本實(shí)施例對(duì)缸體進(jìn)行了改進(jìn)，在缸體外表層通過氧化處理形成一層氧化絕緣層。由于缸體是操作人員經(jīng)常觸碰的部位，通過形成氧化絕緣層的絕緣方式，與傳統(tǒng)的噴漆絕緣方式相比，有效提高了缸體的絕緣性能，進(jìn)一步提高了氣缸整體的安全性能。 (2)本實(shí)施例中，通過直接切割長(zhǎng)直管狀型材得到管狀殼體，與傳統(tǒng)采用的通過澆鑄制成的后蓋與殼體一體化的部件相比，本實(shí)施例具有較好的一致性，有效提高氣缸成本的安全可靠性。(3)本實(shí)施例中，所述操作手柄的結(jié)構(gòu)較為合理，使用者很方便地利用自己的大拇指和食指即可完成所有操作，具有很好的使用性能。顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，包括兩個(gè)鉗臂(1)、設(shè)置在各鉗臂(1)末端的電極(2)、用于帶動(dòng)一個(gè)鉗臂(1)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸(3)、和操作手柄；所述氣缸(3)包括內(nèi)設(shè)圓形孔腔的缸體(31)、可在所述孔腔中滑動(dòng)的活塞(32)、與活塞(3 固定相連的活塞桿(3 ；所述活塞(3 套設(shè)在活塞桿(3 上，所述活塞桿(3 內(nèi)設(shè)軸向透孔，所述活塞桿(3 貫穿缸體(31)且與電極( 相連；其特征在于所述缸體(31)外表層通過氧化處理形成一層氧化絕緣層(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，其特征在于所述缸體(31)由管狀殼體(311)、 前蓋(31 和后蓋(313)組合而成；所述前蓋(31 和后蓋(313)中央設(shè)有用于容置活塞桿(3 的滑孔；所述管狀殼體(311)由與其截面形狀相同的長(zhǎng)直管狀型材直接切割而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，其特征在于所述殼體(311)、前蓋(31 和后蓋(313)的外表面均通過氧化處理形成一層氧化絕緣層(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，其特征在于所述殼體(311)外壁上設(shè)有沿活塞(32)軸向設(shè)置且貫穿殼體(311)的矩形凸筋(314)，位于殼體(311)同一側(cè)端且相鄰的兩個(gè)凸筋(314)之間形成一個(gè)導(dǎo)向槽(315)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，其特征在于所述手柄包括握柄部(41)、位于握柄部Gl)前端的控制連接部0 和位于控制連接部0 底部的安裝連接部；所述控制連接部0 的前側(cè)端設(shè)有電連接插座(44)，所述控制連接部0 的左側(cè)端設(shè)有便于使用者大拇指操作的第一按鈕開關(guān)(45)，底側(cè)端設(shè)有便于使用者食指操作的第二按鈕開關(guān) (46)，頂側(cè)端并排設(shè)有便于使用者大拇指操作的第三按鈕開關(guān)07)和搖柄開關(guān)08)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，其特征在于所述第一按鈕開關(guān)G5)和搖柄開關(guān)G8)凸出設(shè)置，所述第二按鈕開關(guān)G6)和第三按鈕開關(guān)G7)內(nèi)凹設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，其特征在于所述電連接插座04)凸出設(shè)置， 所述電連接插座G4)是多針型鎖緊式航空插座。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣動(dòng)點(diǎn)焊鉗，包括兩個(gè)鉗臂、設(shè)置在各鉗臂末端的電極、用于帶動(dòng)一個(gè)鉗臂做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、和操作手柄；所述氣缸包括內(nèi)設(shè)圓形孔腔的缸體、可在所述孔腔中滑動(dòng)的活塞、與活塞固定相連的活塞桿；所述活塞套設(shè)在活塞桿上，所述活塞桿內(nèi)設(shè)軸向透孔，所述活塞桿貫穿缸體且與電極相連；所述缸體外表層通過氧化處理形成一層氧化絕緣層。由于缸體是操作人員經(jīng)常觸碰的部位，通過形成氧化絕緣層的絕緣方式，與傳統(tǒng)的噴漆絕緣方式相比，有效提高了缸體的絕緣性能，進(jìn)一步提高了氣缸整體的安全性能。
文檔編號(hào)B23K11/31GK102357728SQ20111027917
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者葉紹志 申請(qǐng)人:溫州日基電子機(jī)械有限公司