專利名稱：一種凸輪軸裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型柴油機(jī)的凸輪軸，具體地說，涉及一種凸輪軸的裝配裝置。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)中，凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分，凸輪軸對凸輪相位角和軸向間距要求很高，因此如何保證裝配式凸輪軸的裝配精度極為重要?，F(xiàn)有的凸輪軸裝配是采用吊裝完成的，吊裝機(jī)構(gòu)由動(dòng)力裝置和支架兩部分組成。動(dòng)力裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、離合器、 制動(dòng)器、繩筒及鋼絲繩等組成。支架部分由螺桿，千斤螺母及立桿構(gòu)成的主桿和轉(zhuǎn)動(dòng)臂組成。凸輪軸采用吊裝的安裝過程先用吊裝架下端裝的夾具夾住凸輪軸垂直吊起，凸輪軸箱體翻轉(zhuǎn)90度放置在地面，再由工人操作將凸輪軸裝入機(jī)體凸輪軸安裝孔內(nèi)，然后， 再共同翻轉(zhuǎn)成水平。但是由于此裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大，安裝技術(shù)操作繁瑣，生產(chǎn)節(jié)拍較長，影響生產(chǎn)效率。同時(shí)也無法使凸輪軸的軸線與機(jī)體凸輪軸安裝孔的軸線達(dá)到符合精度要求的重合，這樣將產(chǎn)生偏心，無法達(dá)到要求的定位精度，損傷凸輪軸軸瓦的概率非常大。因此已知的凸輪軸裝配方法存在著上述種種不便和問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提出使凸輪軸的軸線與機(jī)體凸輪軸安裝孔的軸線能方便、精確地符合精度要求進(jìn)行凸輪軸裝配的一種裝配裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種凸輪軸裝配裝置，其特征在于在水平的矩形操作臺(tái)上設(shè)有縱向滑軌和橫向滑軌；在縱向滑軌和橫向滑軌上設(shè)有前支架和后支架，前支架設(shè)在操作臺(tái)的縱向一端， 后支架設(shè)在操作臺(tái)縱向的另一端，前支架和后支架為兩根垂直豎桿，上端呈開口向上的V 形槽塊，兩支架V形槽塊的連線與操作臺(tái)的縱向平行，前支架和后支架通過插銷和擋板連接在操作臺(tái)上；配置在操作臺(tái)一側(cè)的手輪，通過螺桿副機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前支架和后支架橫向移動(dòng)；操作臺(tái)經(jīng)位于角部的四根升降導(dǎo)柱與底座相連接，升降機(jī)構(gòu)經(jīng)減速器控制升降導(dǎo)柱的上升或下降；在前支架和后支架的兩V形槽塊上擱置校準(zhǔn)棒或者擱置凸輪軸；在凸輪軸的前端以螺紋方式接插一導(dǎo)向套。進(jìn)一步的方案是，所述底座通過地腳螺栓設(shè)置在地面上。進(jìn)一步的方案是，所述后支架設(shè)有橫向擋塊。采用本發(fā)明技術(shù)方案，在進(jìn)行凸輪軸裝配時(shí)，將待裝配的機(jī)體放置在本凸輪軸裝配裝置對面，使機(jī)體的凸輪軸安裝孔對準(zhǔn)本發(fā)明操作臺(tái)上前后兩根垂直豎桿上端V形槽塊
3的連線。將凸輪軸擱置在前支架和后支架的兩V形槽塊上，用手動(dòng)慢慢推動(dòng)后支架，將凸輪軸插入機(jī)體的凸輪軸安裝孔內(nèi)，由此完成了凸輪軸的裝配。本發(fā)明的凸輪軸裝配裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1.凸輪軸安裝精度高，重合度好，可靠性高，大大提高凸輪軸裝配質(zhì)量；2.裝配、操作、調(diào)整方便、輕松、精度高，有利提高使用壽命；3.凸輪軸裝配工藝簡單安全，大幅度提高安裝效率。


圖1為本發(fā)明凸輪軸裝配裝置的一實(shí)施例的總配置結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為本發(fā)明一實(shí)施例，將凸輪軸吊上裝配裝置的前支架和后支架上，凸輪軸的端部接插導(dǎo)向套，導(dǎo)向套插入對面放置的機(jī)體的凸輪軸安裝孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的導(dǎo)向套插入對面機(jī)體的凸輪軸安裝孔，凸輪軸推入到第二節(jié)軸徑處的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明的一實(shí)施例，推動(dòng)后支承架將凸輪軸全部推進(jìn)機(jī)體的凸輪軸安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1是導(dǎo)向套，2是手輪，3是減速器，4是升降導(dǎo)柱，5是前支架，6是后支架，7 是橫向擋塊，8是橫向滑軌，9是地腳螺栓，10是縱向滑軌，11是升降機(jī)構(gòu)，12是底座，13是校準(zhǔn)棒，14是操作臺(tái)，15是凸輪軸，16是機(jī)體，16a是凸輪軸安裝孔。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對本發(fā)明作更進(jìn)一步說明。一種凸輪軸裝配裝置，在水平的矩形操作臺(tái)14上設(shè)有縱向滑軌和橫向滑軌；在縱向滑軌和橫向滑軌上設(shè)有前支架5和后支架6，前支架5設(shè)在操作臺(tái)14的縱向一端，后支架6設(shè)在操作臺(tái)14縱向的另一端，前支架5和后支架6為兩根垂直豎桿，上端呈開口向上的V形槽塊，兩支架V形槽塊的連線與操作臺(tái)14的縱向平行，前支架5和后支架6通過插銷和擋板連接在操作臺(tái)14上；配置在操作臺(tái)14 一側(cè)的手輪2，通過螺桿副機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前支架 5和后支架6橫向移動(dòng)；操作臺(tái)14經(jīng)位于角部的四根升降導(dǎo)柱4與底座12相連接，升降機(jī)構(gòu)11經(jīng)減速器3控制升降導(dǎo)柱4的上升或下降；在前支架5和后支架6的兩V形槽塊上擱置校準(zhǔn)棒13或者擱置凸輪軸15 ；在凸輪軸15的前端以螺紋方式接插一導(dǎo)向套1。所述底座12通過地腳螺栓9設(shè)置在地面上。所述后支架6設(shè)有橫向擋塊7。如圖所示，所述操作臺(tái)14上設(shè)有縱向滑軌和橫向滑軌，在縱向和橫向滑軌上設(shè)有前支架5和后支架6，前支架5設(shè)在操作臺(tái)的一端前部，后支架6設(shè)在操作臺(tái)的另一端，且前支架5和后支架6通過插銷和擋板連接在裝配裝置操作臺(tái)14上；操作臺(tái)14在前支架5處與操作臺(tái)14側(cè)的手輪2及其下方的減速器3相連接；操作臺(tái)14在后支架6處與后升降導(dǎo)柱4相連接；手輪2，減速器3和升降導(dǎo)柱4與底座12相連接，后支架6設(shè)有橫向擋塊7 ；導(dǎo)向套1擱置在前支架5和后支架6的擱架上，導(dǎo)向套的尾部可插入凸輪軸；
四根升降導(dǎo)柱4設(shè)置在凸輪軸裝配裝置的底座12上，位于操作臺(tái)14的下方；底座 12通過地腳螺栓9設(shè)置在地面上；凸輪軸裝配裝置可通過升降機(jī)構(gòu)和底腳螺釘進(jìn)行調(diào)整；所述校準(zhǔn)棒13平時(shí)可配置在操作臺(tái)14上，可與導(dǎo)向套1平行放置。在實(shí)施例中， 在經(jīng)校準(zhǔn)棒13校準(zhǔn)后，將凸輪軸15吊上裝配架的前支架5和后支架6上，圖5為本發(fā)明實(shí)施例的將凸輪軸15推入到機(jī)體16的凸輪軸安裝孔16a第二節(jié)軸徑處，圖6顯示推動(dòng)后支承架6將凸輪軸15全部推進(jìn)機(jī)體16的凸輪軸安裝孔16a內(nèi)。本發(fā)明使用時(shí)，先對后支架6的V形槽塊用校正棒13進(jìn)行校正，即在后支架6上安裝千分表，沿校正棒13表面檢測，調(diào)整后支架6位置，保證后支架移動(dòng)軌跡與機(jī)體凸輪軸安裝孔的中心線16a重合的誤差小于凸輪軸15全長的士0. 2mm。以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種凸輪軸裝配裝置，其特征在于在水平的矩形操作臺(tái)(14)上設(shè)有縱向滑軌和橫向滑軌；在縱向滑軌和橫向滑軌上設(shè)有前支架(5)和后支架(6)，前支架(5)設(shè)在操作臺(tái)(14) 的縱向一端，后支架(6)設(shè)在操作臺(tái)(14)縱向的另一端，前支架( 和后支架(6)為兩根垂直豎桿，上端呈開口向上的V形槽塊，兩支架V形槽塊的連線與操作臺(tái)(14)的縱向平行， 前支架( 和后支架(6)通過插銷和擋板連接在操作臺(tái)(14)上；配置在操作臺(tái)(14) 一側(cè)的手輪O)，通過螺桿副機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前支架( 和后支架(6)橫向移動(dòng)；操作臺(tái)(14)經(jīng)位于角部的四根升降導(dǎo)柱⑷與底座(12)相連接，升降機(jī)構(gòu)(11)經(jīng)減速器(3)控制升降導(dǎo)柱的上升或下降；在前支架( 和后支架(6)的兩V形槽塊上擱置校準(zhǔn)棒(1 或者擱置凸輪軸(15)； 在凸輪軸(1 的前端以螺紋方式接插一導(dǎo)向套(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸裝配裝置，其特征在于所述底座(1 通過地腳螺栓(9) 設(shè)置在地面上。
3.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸裝配裝置，其特征在于所述后支架(6)設(shè)有橫向擋塊⑵。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型柴油機(jī)的凸輪軸的裝配裝置。一種凸輪軸裝配裝置，在操作臺(tái)(14)上設(shè)有縱向滑軌和橫向滑軌，前支架(5)和后支架(6)為兩根垂直豎桿，上端呈開口向上的V形槽塊，在前后兩V形槽塊上擱置校準(zhǔn)棒(13)或者擱置凸輪軸(15)；配置在操作臺(tái)(14)一側(cè)的手輪(2)，通過螺桿副機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前支架(5)和后支架(6)橫向移動(dòng)；操作臺(tái)(14)經(jīng)位于角部的四根升降導(dǎo)柱(4)與底座(12)相連接，升降機(jī)構(gòu)(11)經(jīng)減速器(3)控制升降導(dǎo)柱(4)的上升或下降；在凸輪軸(15)的前端以螺紋方式接插一導(dǎo)向套(1)。本發(fā)明大大提高凸輪軸(15)裝配質(zhì)量，裝配、操作、調(diào)整方便、輕松、精度高。
文檔編號(hào)B23P19/00GK102423846SQ20111029784
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者羅一平 申請人:上海工程技術(shù)大學(xué)