專利名稱：翻邊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種翻邊模具。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，為提高翻邊零件的加工效率，實(shí)現(xiàn)翻邊零件連續(xù)加工的機(jī)械化作業(yè)，通常都要在翻邊模具上設(shè)置翻邊模頂件脫模機(jī)構(gòu)。授權(quán)公告號(hào)為CN201711448U的專利公開(kāi)了一種翻邊模薄板料頂件脫模機(jī)構(gòu)，如圖1所示，在翻邊凸模8的側(cè)面凸臺(tái)的滑孔內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)柱5，該滑動(dòng)柱5通過(guò)螺栓將L形狀的頂件滑塊4固聯(lián)在一起。在滑動(dòng)柱5內(nèi)開(kāi)設(shè)有圓孔，在該圓孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，在彈簧7和翻邊凹模1的作用下，滑動(dòng)柱5在翻邊凸模8 的圓孔中做上下滑動(dòng)。頂件滑塊4隨著滑動(dòng)柱5上下滑動(dòng)，在滑動(dòng)過(guò)程中，頂件滑塊4的側(cè)向凸臺(tái)緊貼在翻邊凸模8的表面上，以完成頂件作用。同時(shí)，在翻邊凸模8的側(cè)向凸臺(tái)端面上設(shè)置有伸出翻邊凸模8側(cè)面凸臺(tái)滑孔端面的限位板6，在滑動(dòng)柱5的下方設(shè)有限位臺(tái)階， 該限位板6與限位臺(tái)階用以限制滑動(dòng)柱5向上的運(yùn)動(dòng)距離，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑動(dòng)柱5的限位作用。采用圖1所示的頂件脫模機(jī)構(gòu)，首先將待加工零件壓緊在翻邊凸模8的上端面上， 壓料器2下行壓住待翻邊零件。翻邊凹模1隨上模座3向下運(yùn)動(dòng)。通過(guò)翻邊凹模1和頂件滑塊4的接觸面帶動(dòng)頂件滑塊4和滑動(dòng)柱5下行，隨著翻邊凹模1繼續(xù)下行，翻邊凹模1 完成對(duì)零件的翻邊。在翻邊的同時(shí)，翻邊凹模1將頂件滑塊4和滑動(dòng)柱5下壓，彈簧7被壓縮。當(dāng)翻邊完成后，翻邊凹模1隨著上模座3向上運(yùn)動(dòng)，隨著翻邊凹模1繼續(xù)上行至退出翻邊凸模8后，壓力器2也開(kāi)始上行。此后松開(kāi)零件，在彈簧7的彈力作用下上行的頂件滑塊 4，開(kāi)始接觸翻邊后零件邊緣且在翻邊凸模8的側(cè)壁上向上滑動(dòng)，直到滑動(dòng)柱5上行至與限位板6接觸，此時(shí)，頂件滑塊4連通滑動(dòng)柱5在彈簧7的作用下向上運(yùn)動(dòng)，完成將翻邊的零件頂出翻邊凸模8。由上所述得出，采用上述翻邊模具需在凸模的外周設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)以及頂出機(jī)構(gòu)的預(yù)壓機(jī)構(gòu)，從而增加翻邊模具的零部件數(shù)量，使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且增大翻邊模具的體積，增加其設(shè)置空間。同時(shí)，采用上述翻邊模具，翻邊前需將外周頂出機(jī)構(gòu)先壓下，然后再進(jìn)行翻邊，增加了翻邊工序，延長(zhǎng)了翻邊過(guò)程的周期。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠自動(dòng)頂出被翻邊部件的翻邊模具。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出了一種翻邊模具，包括上模和與該上模相配合的下模，其特征在于，在所述下模內(nèi)設(shè)置有頂出機(jī)構(gòu)。由上所述得出，由于將頂出機(jī)構(gòu)設(shè)置于下模的內(nèi)部，與現(xiàn)有技術(shù)中在翻邊凸模的外側(cè)設(shè)置頂出機(jī)構(gòu)相比，能夠簡(jiǎn)化翻邊模具的結(jié)構(gòu)，且減小翻邊模具的體積。另外，由于將頂出機(jī)構(gòu)設(shè)置于下模的內(nèi)部，在對(duì)被翻邊部件進(jìn)行翻邊的過(guò)程中即可實(shí)現(xiàn)對(duì)頂出機(jī)構(gòu)的壓縮，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠省略對(duì)頂出機(jī)構(gòu)的預(yù)壓過(guò)程，從而簡(jiǎn)化其工序，縮短翻邊過(guò)程的周期。優(yōu)選的，所述頂出機(jī)構(gòu)包括在所述下模內(nèi)沿合模方向開(kāi)設(shè)的導(dǎo)向孔，在該導(dǎo)向孔內(nèi)沿所述導(dǎo)向孔的軸向設(shè)置的彈簧，該彈簧的一部分從所述導(dǎo)向孔向外伸出，并且，在所述導(dǎo)向孔上形成有限制所述彈簧向著遠(yuǎn)離所述上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)的限位部。由上所述得出，當(dāng)被翻邊部件受到上模的觸壓時(shí)，由于導(dǎo)向孔上的限位部對(duì)彈簧形成阻擋，則彈簧處于被壓縮狀態(tài)；當(dāng)彈簧處于被釋放狀態(tài)時(shí)，根據(jù)彈簧的復(fù)位原理，彈簧將沿著導(dǎo)向孔向著上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，則對(duì)被翻邊部件形成一定的頂起作用，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)頂起被翻邊部件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠簡(jiǎn)化翻邊模具的結(jié)構(gòu)，同時(shí)，能夠省略對(duì)頂出機(jī)構(gòu)的預(yù)壓過(guò)程，從而簡(jiǎn)化其工序，縮短翻邊過(guò)程的周期。優(yōu)選的，所述頂出機(jī)構(gòu)還包括在所述彈簧的靠近所述上模側(cè)的一側(cè)設(shè)置的浮料塊，以及在所述導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)向桿，其中，所述彈簧設(shè)置于該浮料塊與所述限位部之間，該導(dǎo)向桿貫穿所述彈簧并與該浮料塊連接，在所述導(dǎo)向桿的遠(yuǎn)離所述上模側(cè)的一端形成有凸臺(tái)，在所述導(dǎo)向孔內(nèi)形成有凸臺(tái)限位部，所述凸臺(tái)被該凸臺(tái)限位部卡止。由上所述得出，通過(guò)在彈簧的靠近上模側(cè)的一側(cè)設(shè)置浮料塊，能夠增大與被翻邊部件的接觸面積，有利于被翻邊部件對(duì)彈簧實(shí)現(xiàn)壓縮以及確保被翻邊部件的順利頂出。另外，由于彈簧設(shè)置在浮料塊與限位部之間，并且該浮料塊與導(dǎo)向桿的一端相連，通過(guò)設(shè)置在導(dǎo)向桿另一端的凸臺(tái)限位部能夠限制導(dǎo)向桿向著靠近上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，從而限定連接于導(dǎo)向桿上的浮料塊向著靠近上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)浮料塊的運(yùn)動(dòng)行程的控制，同時(shí)，還能夠防止彈簧從導(dǎo)向孔中彈出。優(yōu)選的，在所述翻邊凸模的邊緣內(nèi)側(cè)沿周邊設(shè)置有多個(gè)所述浮料塊。由上所述得出，由于在翻邊凸模的邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)置多個(gè)浮料塊，能夠使被翻邊部件受力均衡，有利于頂出被翻邊部件，避免因其受力不均衡而使被翻邊部件發(fā)生變形。優(yōu)選的，至少在所述翻邊凸模的拐角處設(shè)置一浮料塊。由上所述得出，由于被翻邊部件的拐角處的翻邊一般為收縮翻邊，其容易緊貼在翻邊凸模上，因此，在翻邊凸模的拐角處設(shè)置浮料塊，能夠確保順利頂出被翻邊部件。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中翻邊模具的頂出機(jī)構(gòu)；
圖2為頂出機(jī)構(gòu)中的浮料塊在翻邊模具上的分布示意圖；圖3為圖2中A-A向的剖視圖；圖4為翻邊模具處于開(kāi)模狀態(tài)的示意圖；圖5為翻邊模具處于卸料板壓料狀態(tài)的示意圖；圖6為翻邊模具處于合模狀態(tài)的示意圖；圖7為翻邊模具處于翻邊頂出狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面以對(duì)鈑金外周翻邊產(chǎn)品進(jìn)行頂出為例，結(jié)合附圖2-7對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
圖4所示為翻邊模具處于開(kāi)模狀態(tài)下的示意圖，如圖4所示，所述翻邊模具由上模和下模組成，其中上模包括上安裝板1、上模座2、上支撐腳3、第一彈簧4、卸料板5、翻邊凹模6、上墊板7 ；下模包括浮料塊8、彈簧9、導(dǎo)向桿10、下支撐腳11、下安裝板12、下模座13、 翻邊凸模14、浮料定位銷(xiāo)15、定位架16以及下墊板17 ；上模固定在壓力機(jī)上滑塊上，可隨著滑塊上下運(yùn)動(dòng)，下模固定在壓力機(jī)下墊板17上，固定不動(dòng)。在下模的邊緣內(nèi)側(cè)設(shè)置有翻邊模具的頂出機(jī)構(gòu)，其中，該頂出機(jī)構(gòu)包括有導(dǎo)向孔、 導(dǎo)向桿10、彈簧9以及浮料塊8。由于將頂出機(jī)構(gòu)設(shè)置于翻邊模具的內(nèi)部，與現(xiàn)有技術(shù)中在翻邊凸模的外側(cè)設(shè)置頂出機(jī)構(gòu)相比，能夠簡(jiǎn)化翻邊模具的結(jié)構(gòu)，且減小翻邊模具的體積。圖2所示為浮料塊8在翻邊凸模14上的分布示意圖，浮料塊8對(duì)稱設(shè)置在翻邊凸模14的邊緣內(nèi)側(cè)，例如，浮料塊8設(shè)置于距離翻邊凸模14的邊緣外側(cè)的5毫米處，采用這種設(shè)置方式，能夠使鈑金部件受力均衡，有利于頂出鈑金部件，避免因鈑金部件受力不平衡而使其邊緣發(fā)生變形。同時(shí)，在翻邊凸模14的拐角處也設(shè)置有浮料塊8。由于鈑金部件在翻邊凸模14的拐角處一般為收縮翻邊，其容易緊貼在翻邊凸模14上，采用這種設(shè)置方式， 能夠確保翻邊凸模14的拐角處的鈑金部件能夠被順利頂出。圖3所示為圖2中A-A向的剖視圖，如圖3所示，在翻邊凸模14的邊緣內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第一通孔18，在下墊板17上開(kāi)設(shè)有與第一通孔18同軸的第二通孔19，在下模座13上開(kāi)設(shè)有與第一通孔18和第二通孔19共軸的階梯孔20，且該階梯孔20為通孔。由第一通孔 18、第二通孔19以及階梯孔20構(gòu)成本發(fā)明所述的導(dǎo)向孔，其中，第一通孔18的直徑大于第二通孔19的直徑以形成第一臺(tái)階部18a，第二通孔19的直徑小于階梯孔20的靠近該第二通孔19端的直徑以形成第二臺(tái)階部19a(構(gòu)成本發(fā)明所述的限位部)，階梯孔20沿其軸向分為兩部分，其中，靠近第二通孔19側(cè)的部分的直徑小于其遠(yuǎn)離第二通孔19側(cè)的部分的直徑，形成第三臺(tái)階部20a(構(gòu)成本發(fā)明所述的凸臺(tái)限位部)。在第一通孔18內(nèi)設(shè)置有浮料塊8，該浮料塊8的靠近上模側(cè)的表面與被翻邊產(chǎn)品相接觸，其遠(yuǎn)離上模側(cè)的一側(cè)設(shè)置有彈簧9和導(dǎo)向桿10，其中，彈簧9套裝在導(dǎo)向桿10上。 導(dǎo)向桿10由階梯孔20的遠(yuǎn)離上模側(cè)的一端依次貫穿階梯孔20、第二通孔19且延伸至第一通孔18內(nèi)與浮料塊8形成連接。導(dǎo)向桿10具有桿狀部，在其靠近上模側(cè)的端部上形成有螺紋10a，在浮料塊8的遠(yuǎn)離上模側(cè)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與該螺紋IOa相配合的螺紋孔(未圖示)，通過(guò)該螺紋IOa與螺紋孔的配合使浮料塊8穩(wěn)固地連接至導(dǎo)向桿10上；在導(dǎo)向桿10 的遠(yuǎn)離上模側(cè)的端部形成有圓形凸臺(tái)20b，該凸臺(tái)20b設(shè)置于第三臺(tái)階部20a處，其直徑大小介于階梯孔20的所述兩部分的直徑之間。下面結(jié)合圖4-7所述的鈑金部件的翻邊模具的具體結(jié)構(gòu)對(duì)翻邊模具的工作原理進(jìn)行詳細(xì)地描述。圖4所示為翻邊模具處于開(kāi)模狀態(tài)。將上工序鈑金部件21放置到下模的翻邊凸模14上，由定位架16及浮料定位銷(xiāo)15進(jìn)行定位，由浮料定位銷(xiāo)15支撐鈑金部件21。其中，浮料塊8的靠近上模側(cè)的表面與鈑金部件21的遠(yuǎn)離上模側(cè)的表面相接觸，彈簧9受到鈑金部件21的輕度壓縮，根據(jù)彈簧9的復(fù)位原理，彈簧9對(duì)浮料塊8形成一定的反向力，從而使浮料塊8對(duì)鈑金部件21形成一定的支撐作用。圖5所示為翻邊模具處于卸料板壓料狀態(tài)。在圖4所示狀態(tài)下，上模隨著壓力機(jī)滑塊向下運(yùn)動(dòng)，首先卸料板5接觸鈑金部件21，卸料板5繼續(xù)隨著滑塊向下運(yùn)動(dòng)，由第一彈簧4提供的壓力使卸料板5將鈑金部件21壓到翻邊凸模14上。其中，浮料塊8受到鈑金部件 21的壓縮并對(duì)彈簧9進(jìn)行壓縮，使其在第一通孔18和第二通孔19內(nèi)向著遠(yuǎn)離上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，直至浮料塊8的靠近上模側(cè)的表面與翻邊凸模14的靠近上模側(cè)的側(cè)表面相平行。同時(shí)，在彈簧9的被壓縮過(guò)程中，由于彈簧9的遠(yuǎn)離上模側(cè)的一端抵靠在第二臺(tái)階部19a處， 該第二臺(tái)階部19a能夠阻止彈簧9繼續(xù)向著遠(yuǎn)離上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)彈簧9形成一個(gè)向著上模側(cè)方向的推壓力，則使彈簧9處于被壓縮狀態(tài)。圖6所示為鈑金外周翻邊模具處于合模狀態(tài)。在圖5所示狀態(tài)下，上模繼續(xù)隨壓力機(jī)滑塊向下運(yùn)動(dòng)，卸料板5壓住鈑金部件21保持不動(dòng)，翻邊凹模6隨著上模向下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直至翻邊凹模6與翻邊凸模14完成鈑金部件的外周翻邊。其中，在通過(guò)翻邊凹模6與翻邊凸模14的配合來(lái)對(duì)鈑金部件21進(jìn)行翻邊的過(guò)程中，浮料塊8 一直保持圖4所示的與翻邊凸模14相平行的狀態(tài)，彈簧9 一直處于被壓縮狀態(tài)。圖7所示為鈑金外周翻邊模具處于翻邊頂出狀態(tài)。在圖6所示狀態(tài)下，完成翻邊后，上模隨著壓力機(jī)滑塊向上運(yùn)動(dòng)，其中，彈簧9處于被釋放狀態(tài)，根據(jù)彈簧的復(fù)位原理，彈簧9將沿著第二通孔19向著靠近上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，則浮料塊8在彈簧9的彈力作用下對(duì)鈑金部件21形成一定的頂起作用，從而將翻邊后的鈑金部件21從翻邊凸模14的靠近上模側(cè)的一側(cè)自動(dòng)頂起。同時(shí)，浮料塊8在彈簧9的作用下向著靠近上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，與浮料塊 8相連的導(dǎo)向桿10亦在階梯孔20、通孔19、通孔18內(nèi)向著靠近上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)，在其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，凸臺(tái)20b將會(huì)被卡在第三階梯部20a處，能夠限定導(dǎo)向桿10繼續(xù)向著上模側(cè)運(yùn)動(dòng)， 從而限定浮料塊8的運(yùn)動(dòng)。由上圖4-7所述可以看出，采用上述翻邊模具，由于將頂出機(jī)構(gòu)設(shè)置在下模的內(nèi)部，在對(duì)鈑金部件21進(jìn)行翻邊的過(guò)程中即可實(shí)現(xiàn)對(duì)頂出機(jī)構(gòu)中彈簧9的預(yù)壓，與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠簡(jiǎn)化其工序，縮短翻邊過(guò)程的周期。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明。總之，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。例如，頂出機(jī)構(gòu)也可以不用彈簧結(jié)構(gòu)，而是采用電磁機(jī)構(gòu)，利用電磁鐵的同性相斥的原理實(shí)現(xiàn)頂出?；蛘呃妹荛]的壓縮空氣代替彈簧結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)頂出。另外，在上述實(shí)施例中，通過(guò)螺紋IOa和螺紋孔的配合實(shí)現(xiàn)浮料塊8和導(dǎo)向桿10 的連接，然而并非局限于此，浮料塊8和導(dǎo)向桿9還可通過(guò)卡合機(jī)構(gòu)形成連接。另外，在上述實(shí)施例中，階梯孔20為階梯孔，然而并非局限于此，還可采用通孔來(lái)代替該階梯孔20，則凸臺(tái)20b可設(shè)置于該通孔的遠(yuǎn)離上模側(cè)的端部，且與下模座13的遠(yuǎn)離上模側(cè)的表面相接觸。另外，在上述實(shí)施例中，在通孔18和通孔19的連接處形成有第一臺(tái)階部18a，然而并非局限于此，該第一臺(tái)階部18a為非必須設(shè)置的結(jié)構(gòu)。例如，可直接在翻邊凸模14和下墊板17上開(kāi)設(shè)同軸且直徑相同的一通孔來(lái)替代上述實(shí)施例中的第一通孔18和第二通孔 19以及第一臺(tái)階部18a。
權(quán)利要求
1.一種翻邊模具，包括上模和與該上模相配合的下模，其特征在于，在所述下模內(nèi)設(shè)置有頂出機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻邊模具，其特征在于，所述頂出機(jī)構(gòu)包括在所述下模內(nèi)沿合模方向開(kāi)設(shè)的導(dǎo)向孔，在該導(dǎo)向孔內(nèi)沿所述導(dǎo)向孔的軸向設(shè)置的彈簧(9)，該彈簧(9)的一部分從所述導(dǎo)向孔向外伸出，并且，在所述導(dǎo)向孔上形成有限制所述彈簧(9)向著遠(yuǎn)離所述上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)的限位部(19a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻邊模具，其特征在于，所述頂出機(jī)構(gòu)還包括在所述彈簧(9) 的靠近所述上模側(cè)的一側(cè)設(shè)置的浮料塊(8)，以及在所述導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)向桿(10)，其中，所述彈簧(9)設(shè)置于該浮料塊(8)與所述限位部(19a)之間，該導(dǎo)向桿(10)貫穿所述彈簧(9)并與該浮料塊(8)連接，在所述導(dǎo)向桿(10)的遠(yuǎn)離所述上模側(cè)的一端形成有凸臺(tái)OOb)，在所述導(dǎo)向孔內(nèi)形成有凸臺(tái)限位部OOa)，所述凸臺(tái)(20b)被該凸臺(tái)限位部(20a)卡止。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻邊模具，其特征在于，在所述翻邊凸模(14)的邊緣內(nèi)側(cè)沿周邊設(shè)置有多個(gè)所述浮料塊(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻邊模具，其特征在于，至少在所述翻邊凸模(14)的拐角處設(shè)置一浮料塊(8)。
全文摘要
本發(fā)明的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠自動(dòng)頂出被翻邊部件的翻邊模具。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出了一種翻邊模具，包括上模和與該上模相配合的下模，在下模內(nèi)設(shè)置有頂出機(jī)構(gòu)，該頂出機(jī)構(gòu)包括在下模內(nèi)沿合模方向開(kāi)設(shè)的導(dǎo)向孔，在該導(dǎo)向孔內(nèi)沿導(dǎo)向孔的軸向設(shè)置的彈簧，該彈簧的一部分從導(dǎo)向孔向外伸出，并且，在導(dǎo)向孔上形成有限制彈簧向著遠(yuǎn)離上模側(cè)方向運(yùn)動(dòng)的限位部。
文檔編號(hào)B21D45/02GK102319807SQ20111030287
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者侯敏, 黃 俊 申請(qǐng)人:海爾集團(tuán)公司, 青島海爾模具有限公司