專利名稱：用增加現(xiàn)有車床掛輪法替代進(jìn)口軋點(diǎn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬于機(jī)械冷加工，此技術(shù)專用于紡織印染器材一印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品胎模的正六邊形網(wǎng)孔的成型加工。
背景技術(shù)：
2.1產(chǎn)品背景簡(jiǎn)介印花鎳網(wǎng)是我國(guó)紡織印染業(yè)的關(guān)鍵重要器材。我國(guó)花布的80%以上為此產(chǎn)品印制。我國(guó)目前生產(chǎn)企業(yè)有近50家。年總產(chǎn)量300余萬(wàn)支，產(chǎn)品除國(guó)內(nèi)自用外尚有部分出口。印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品是純鎳材質(zhì)，由電鍍法鍍到要求厚度后脫胎而成。形狀為圓筒狀，圓筒壁上無(wú)間空的布滿正六邊形(或圓形)網(wǎng)孔，按一定規(guī)律排列。一般呈現(xiàn)沿軸向邊靠邊的排列形式。由于網(wǎng)孔中心點(diǎn)距的大小不同而形成不同規(guī)格。規(guī)格的確定是按每時(shí)長(zhǎng)度約有多少個(gè)整數(shù)網(wǎng)孔而定。例如，60目產(chǎn)品的點(diǎn)距為0.42mm，實(shí)際網(wǎng)孔數(shù)近似為60. 48個(gè)，取整后則稱為60目?，F(xiàn)我國(guó)常用規(guī)格有60、70、80、100、105、125L、125H、150、155等幾個(gè)目數(shù)規(guī)格。其產(chǎn)品直徑也不同，現(xiàn)常用的有周長(zhǎng)為640mm、819mm、914mm、1018mm等幾種。產(chǎn)品長(zhǎng)度在1750mm至3500mm長(zhǎng)，產(chǎn)品在此長(zhǎng)度內(nèi)也有幾種規(guī)格。圓筒形網(wǎng)的成型過(guò)程是先將厚壁鋼管兩端接上軸頭后將表面車光一在圓柱體上用滾鍍法將外圓鍍上很厚的純銅一將純銅外圓加工成光潔的圓柱體一在圓柱表面上用車床滾花的方法滾軋出連續(xù)的正六邊形深坑 —將六邊形深坑填滿絕緣膠一磨外圓，使六邊形露出，并有一定邊寬一六邊形表面鍍上具保護(hù)銅邊的更硬金屬一再涂膠、磨膠后露出正六邊形后則成為可使用的胎模。在胎表面上再鍍上10余絲米的鎳后將其脫下即成為印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品。2. 2產(chǎn)品關(guān)鍵工藝簡(jiǎn)介本發(fā)明要解決的問(wèn)題是在光潔的純銅圓柱體的胎模上用類似車床滾花的方法連續(xù)在1. 75 3. 5米的全長(zhǎng)滾軋出遍布整體的正六邊形深坑的胎模。國(guó)外先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的胎模滾軋點(diǎn)坑的工藝過(guò)程是在專用設(shè)備上完成的。進(jìn)口一臺(tái)這種用途的設(shè)備價(jià)格昂貴，我國(guó)現(xiàn)有小企業(yè)買不起，就用車床進(jìn)行代替加工，因產(chǎn)品規(guī)格最長(zhǎng)可達(dá)3500mm，故只能用大型 C630加長(zhǎng)車床加工，且采用螺紋加工絲杠走刀的方法為最好，但這類車床加工螺紋的最小螺距為Imm/轉(zhuǎn)，而印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品點(diǎn)間行距最大的60目規(guī)格的尺寸僅為0. 42mm,目數(shù)較多的 155目產(chǎn)品的點(diǎn)間行距僅為0. 165mm，即按車床加工螺紋的方法走刀是不行的。為了實(shí)現(xiàn)加工成型，車床操作工采用了用光杠自動(dòng)走刀來(lái)進(jìn)行加工。用光杠自動(dòng)走刀的加工方法存在兩大弊端1、用光杠走刀與用絲杠加工螺紋的方法走刀對(duì)比不具有同步性。其原因一，用光杠走刀比用絲杠走刀受切削力影響滯后性大，即使選用的走刀量與產(chǎn)品的點(diǎn)間行距相同數(shù)值時(shí)，其光杠的走刀量實(shí)際也是近似值，但點(diǎn)間行距實(shí)際數(shù)值是不允許近似的；其原因二， 在一些情況下光杠走刀量已有數(shù)值難與點(diǎn)間行距要求數(shù)值相同且相差明顯，這就更難實(shí)現(xiàn)走刀一致了。這樣諸多問(wèn)題的解決辦法是車床工必須堅(jiān)守崗位一刻不能離開車床，，隨時(shí)進(jìn)行機(jī)床運(yùn)行的調(diào)整工作，而國(guó)外專用設(shè)備則是無(wú)人看守的。
2、用絲杠走刀法可使產(chǎn)品一次軋滾就可達(dá)到要求的成型深度，而光杠走刀則需多次進(jìn)刀才能達(dá)到深度而完成加工。用光杠多次進(jìn)刀才夠深度的弊病是前一次進(jìn)刀淺的圓周圍長(zhǎng)與后一次進(jìn)刀加深后的圓周長(zhǎng)是不同的，在產(chǎn)品點(diǎn)間距離要求又很小的情況下會(huì)出現(xiàn)兩次圓周上點(diǎn)數(shù)是不相同的，點(diǎn)數(shù)不同就會(huì)發(fā)生亂點(diǎn)現(xiàn)象，亂點(diǎn)的后果是好胎模會(huì)因此而報(bào)廢。拒不完全統(tǒng)計(jì)，這種方法報(bào)廢胎模的概率不少于50 %，這對(duì)生產(chǎn)的影響和損失是很大。而通過(guò)增加原車床掛輪箱部分的掛輪，使絲杠傳動(dòng)的速比與胎模的點(diǎn)間距同步走刀則能徹底解決這一問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
用增加現(xiàn)有車床掛輪法使絲杠傳動(dòng)的小螺距(lmm/轉(zhuǎn))的速比增加并與胎模的點(diǎn)間距走刀實(shí)現(xiàn)完全同步，而實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口軋點(diǎn)機(jī)。3. 1具體方案是以原C630加長(zhǎng)車床的交換齒輪在正常傳動(dòng)速比1 1時(shí)可加工的螺紋的最小螺距(lmm/轉(zhuǎn))為基礎(chǔ)，按需求、并通過(guò)計(jì)算后增加一部分新制的交換齒輪，使原車床最小螺距(lmm/轉(zhuǎn))的加工范圍向更小的方向(< lmm/轉(zhuǎn))增加，以滿足印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品在制胎工藝中軋點(diǎn)(滾花)工序的要求。3. 2增加交換齒輪擴(kuò)大車床最小螺距范圍(lmm/轉(zhuǎn))的操作方法3. 2. 1、首先將車床交換掛輪部分第3軸后各相關(guān)手柄置于加工螺紋螺距為lmm/ 轉(zhuǎn)的位置3. 2. 2變更交換齒輪掛輪。先將原車床掛輪箱部分速比為1 1的齒輪全部取下， 準(zhǔn)備更換新制齒輪。3. 2. 3選配新掛輪并安裝在掛輪架上。其方法分別為3. 2. 3. 1低目規(guī)格(彡105目)的齒輪選配和安裝。將需用規(guī)格目數(shù)的點(diǎn)與點(diǎn)間的行距數(shù)乘以100后的得數(shù)做為掛輪架第一軸的所掛齒輪的齒數(shù)選好并掛于第一軸上；第三軸用新制的選齒數(shù)為100齒的齒輪掛好；中間第二軸選原車床的一單個(gè)齒輪，其齒數(shù)能與第一、三軸兩輪正常傳遞運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪掛上即可。( 105目規(guī)格產(chǎn)品點(diǎn)間行距及規(guī)模相應(yīng)齒輪表是
~WW.~~60 ~~70 ~~80100 105
~點(diǎn)距(_)0Λ2 0~36 0~32 0~26 0~25~
相應(yīng)齒輪A1齒數(shù)42363226253. 2. 3. 2高目規(guī)格(彡125目)的齒輪選配和安裝。將需用規(guī)格目數(shù)的點(diǎn)與點(diǎn)間的行距數(shù)乘以200后的得數(shù)做為掛輪架第一軸的所掛齒輪的齒數(shù)并掛于第一軸上；第三軸齒輪仍為100齒新制齒輪；中間的第二軸輪選齒數(shù)分別為觀齒和56齒的雙聯(lián)齒輪，形成 12的降速傳動(dòng)掛上即可。彡125目規(guī)格產(chǎn)品點(diǎn)間行距及規(guī)模相應(yīng)齒輪表是
權(quán)利要求
1.具體實(shí)施方案是以原C630加長(zhǎng)車床的交換齒輪在正常傳動(dòng)速比1 1時(shí)可加工的螺紋的最小螺距(lmm/轉(zhuǎn))為基礎(chǔ)，按需求、并通過(guò)計(jì)算后增加一部分新制的交換齒輪， 使原車床最小螺距(lmm/轉(zhuǎn))的加工范圍向更小的方向(< lmm/轉(zhuǎn))增加，以滿足印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品在制胎工藝中軋點(diǎn)(滾花)工序的要求。
2.具體操作方法是2. 1、首先將車床交換掛輪部分第3軸后的各相關(guān)手柄置于加工螺紋螺距為lmm/轉(zhuǎn)的位置2. 2變更交換齒輪掛輪。先將原車床掛輪箱部分速比為1 1的齒輪全部取下，準(zhǔn)備更換新制齒輪。2. 3選配新掛輪并安裝在掛輪架上。其方法分別為2. 3. 1低目規(guī)格(< 105目)的齒輪選配和安裝。將需用規(guī)格目數(shù)的點(diǎn)與點(diǎn)間的行距數(shù)乘以100后的得數(shù)做為掛輪架第一軸的所掛齒輪的齒數(shù)選好并掛于第一軸上；第三軸選齒數(shù)為100齒的齒輪掛好；中間第二軸選原車床的一單個(gè)齒輪，其齒數(shù)能與第一、三軸兩輪正常傳遞運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪掛上即可。<105目規(guī)格產(chǎn)品點(diǎn)間行距及規(guī)模相應(yīng)齒輪表是
全文摘要
用增加現(xiàn)有車床掛輪法替代進(jìn)口軋點(diǎn)機(jī)，此發(fā)明屬于機(jī)械冷加工，專用于紡織印染器材——印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品胎模的正六邊形網(wǎng)孔的成型加工。我國(guó)在生產(chǎn)印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品的過(guò)程中始終沒(méi)有從國(guó)外購(gòu)買印花鎳網(wǎng)產(chǎn)品制胎專用設(shè)備——軋點(diǎn)機(jī)，都在用車床光杠走刀法替代軋點(diǎn)機(jī)作業(yè)，此發(fā)明仍使用現(xiàn)有車床但改光杠走刀法為絲杠走刀法并對(duì)設(shè)備稍加改進(jìn)，使生產(chǎn)中人工和胎模浪費(fèi)的弊端得到徹底解決。解決的方案是以原車床的交換齒輪在傳動(dòng)速比1∶1，可加工螺紋的最小螺距(1mm/轉(zhuǎn))時(shí)，通過(guò)計(jì)算后增加一部分新制的交換齒輪，使原車床的最小螺距范圍向更小的方向(＜1mm/轉(zhuǎn))擴(kuò)展，而滿足產(chǎn)品在軋點(diǎn)(滾花)工序的要求。
文檔編號(hào)B23Q5/00GK102501120SQ20111034018
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者田農(nóng) 申請(qǐng)人:田農(nóng)