專利名稱：連續(xù)全壓縮機(jī)的制作方法
連續(xù)全壓縮機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)壓簧進(jìn)行連續(xù)多次全壓縮的壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
我們知道，壓簧在生產(chǎn)出來后，為了使其受力更加穩(wěn)定和在長(zhǎng)期使用后仍能保持恒定的壓力，這時(shí)往往需要進(jìn)行全壓縮這一工序的處理，這樣經(jīng)過全壓縮后的壓簧，能保證力值更恒定，從而更好地滿足要求。所以全壓縮對(duì)于壓簧來講是很重要的工序，而且彈簧需要3 次或5次的全壓縮，這時(shí)若靠人手來操作的話，不僅十分麻煩和不方便的，而且不能保證每次壓縮都是標(biāo)準(zhǔn)的全壓縮，如果有一種專門的機(jī)械來完成全壓縮操作那該有多好，這正是本申請(qǐng)人的目的所在。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和合理、操作方便、工作效率高且全壓縮穩(wěn)定可靠的連續(xù)全壓縮機(jī)。
為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案一種連續(xù)全壓縮機(jī)，其包括有機(jī)座和控制箱，在機(jī)座的臺(tái)面上設(shè)有氣缸支架和手動(dòng)轉(zhuǎn)盤組件，在轉(zhuǎn)盤組件上設(shè)有若干個(gè)呈圓周均勻分布、且直通機(jī)座臺(tái)面的壓簧放置通孔，在氣缸支架上設(shè)有正對(duì)其中一個(gè)放置通孔的氣缸，在壓簧受壓轉(zhuǎn)出后的那個(gè)放置通孔所對(duì)應(yīng)的臺(tái)面上開有落料孔，在機(jī)座下方設(shè)有用來接收從落料孔中掉下來的受壓壓簧的承接箱；在機(jī)座和轉(zhuǎn)盤組件上分別設(shè)有行程開關(guān)和由轉(zhuǎn)盤組件圓周轉(zhuǎn)動(dòng)后控制行程開關(guān)通斷的開關(guān)控制部；所述的行程開關(guān)通過控制箱后來控制氣缸動(dòng)作；在機(jī)座上設(shè)有給轉(zhuǎn)盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)定位的角度定位結(jié)構(gòu)。
在對(duì)上述連續(xù)全壓縮機(jī)的改進(jìn)方案中，所述的落料孔為圓形孔，該圓形孔與氣缸的壓桿之間的夾角剛好與轉(zhuǎn)盤組件上的壓簧放置通孔分布角度一致。
在對(duì)上述連續(xù)全壓縮機(jī)的改進(jìn)方案中，所述轉(zhuǎn)盤組件包括有穿過機(jī)座臺(tái)面的軸芯、套在軸芯上分別夾在臺(tái)面正面的墊盤和夾在底面的卡位盤，以及設(shè)在墊盤上方的轉(zhuǎn)盤， 所述的壓簧放置通孔開在轉(zhuǎn)盤上。
在對(duì)上述連續(xù)全壓縮機(jī)的改進(jìn)方案中，該角度定位結(jié)構(gòu)包括有彈珠和使彈珠復(fù)位的彈簧；在所述卡位盤周邊上開有呈圓周分布并與放置通孔數(shù)量一致的弧形缺口，所述的彈珠能滑進(jìn)到該弧形缺口中；該開關(guān)控制部是對(duì)著行程開關(guān)的那個(gè)弧形缺口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是1)、由于在轉(zhuǎn)盤組件上設(shè)有多個(gè)圓周均勻分布的壓簧放置通孔，這樣可以一邊進(jìn)行壓縮工作，一邊放入壓簧，并在每轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度到由角度定位結(jié)構(gòu)定位時(shí)，轉(zhuǎn)盤組件所控制的行程開關(guān)輸出信號(hào)來使氣缸進(jìn)行連續(xù)多次的往復(fù)全壓縮彈簧，由于氣缸下降壓縮的壓力和行程一致，這樣可使全壓縮工作穩(wěn)定、可靠，可以看出本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在整個(gè)半自動(dòng)操作時(shí)操作方便、工作效率高；2)、另外，由于每個(gè)受壓完成后的壓簧都會(huì)從落料孔中掉落到承接箱中，這樣就不會(huì)出現(xiàn)受壓過的壓簧再次轉(zhuǎn)回到氣缸下而導(dǎo)致又一次的連續(xù)全壓縮，所以本發(fā)明的結(jié)構(gòu)合理，工作可靠；3)、與此同時(shí)， 本發(fā)明克服了全自動(dòng)連續(xù)壓縮機(jī)所帶來的消耗功率大，噪音大的缺點(diǎn)，它具有消耗功率小和噪音低的優(yōu)點(diǎn)，而且不易發(fā)生危險(xiǎn)，，其使用安全。
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
圖1是本發(fā)明實(shí)施例的正視圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例的側(cè)視圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖； 圖4是本發(fā)明實(shí)施例在轉(zhuǎn)盤組件處的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明實(shí)施例在行程控制處的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明為一種連續(xù)全壓縮機(jī)，如圖1所示，其包括有機(jī)座1和控制箱2，在機(jī)座1的臺(tái)面上設(shè)有氣缸支架3和手動(dòng)轉(zhuǎn)盤組件4，在轉(zhuǎn)盤組件4上設(shè)有若干個(gè)呈圓周均勻分布、且直通機(jī)座1臺(tái)面的壓簧放置通孔41，這樣就可以作用在臺(tái)面上來壓縮壓簧；在氣缸支架3上設(shè)有正對(duì)其中一個(gè)放置通孔41的氣缸5，在壓簧受壓轉(zhuǎn)出后的那個(gè)放置通孔41所對(duì)應(yīng)的臺(tái)面上開有落料孔11，在機(jī)座1下方設(shè)有用來接收從落料孔11中掉下來的受壓壓簧的承接箱6 ；在機(jī)座1中設(shè)有行程開關(guān)7，在轉(zhuǎn)盤組件4上設(shè)有由其轉(zhuǎn)動(dòng)后控制行程開關(guān)7通斷的開關(guān)控制部42 ；所述的行程開關(guān)7通過控制箱2來控制氣缸5動(dòng)作；在機(jī)座1上設(shè)有給轉(zhuǎn)盤組件4轉(zhuǎn)動(dòng)定位的角度定位結(jié)構(gòu)8?？刂葡?主要起到控制氣缸按預(yù)先設(shè)定的行程、次數(shù)來往復(fù)多次來全壓縮壓簧。在工作時(shí)，先在轉(zhuǎn)盤組件4的通孔41中放入壓簧，接著手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤組件4，每轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)由角度定位結(jié)構(gòu)8定位后停下來，這時(shí)行程開關(guān)7完成一次通斷，它輸出一個(gè)控制信號(hào)給控制箱2，控制箱得到指令后立即控制氣缸5通氣下降， 于是氣缸5的壓桿51快速地將對(duì)應(yīng)通孔41中的壓簧進(jìn)行全壓縮，然后快速回位，如此往復(fù)地按設(shè)定的次數(shù)(一般是3或5次)全壓縮多次，然后氣缸停止工作；接下來再次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤組件4直到又由角度定位結(jié)構(gòu)8定位時(shí)，一方面行程開關(guān)又馬上輸出信號(hào)控制氣缸進(jìn)行下一個(gè)壓簧的全壓縮工作，另一方面，剛才那個(gè)剛剛受壓過的彈簧從落料孔11中掉到承接箱 6中，從而實(shí)現(xiàn)在上一個(gè)受壓后壓簧的掉落到承接箱的同時(shí)進(jìn)行下一個(gè)壓簧的同步壓縮工作。由于在轉(zhuǎn)盤組件4上設(shè)有多個(gè)圓周均勻分布的壓簧放置通孔41，這樣可以一邊進(jìn)行壓縮工作，一邊放入壓簧，并在每轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度到由角度定位結(jié)構(gòu)8定位時(shí)，轉(zhuǎn)盤組件4所控制的行程開關(guān)7輸出信號(hào)來使氣缸5進(jìn)行連續(xù)多次的往復(fù)全壓縮彈簧，由于氣缸下降壓縮的壓力和行程一致，這樣可使全壓縮工作穩(wěn)定、可靠，可以看出本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且在整個(gè)半自動(dòng)操作時(shí)操作方便、工作效率高；另外，由于每個(gè)受壓完成后的壓簧都會(huì)從落料孔 11中掉落到承接箱6中，這樣就不會(huì)出現(xiàn)受壓過的壓簧再次轉(zhuǎn)回到氣缸下而導(dǎo)致又一次的連續(xù)全壓縮，所以本發(fā)明的結(jié)構(gòu)合理，工作可靠。與此同時(shí)，本發(fā)明克服了全自動(dòng)連續(xù)壓縮機(jī)所帶來的消耗功率大，噪音大的缺點(diǎn)，它具有消耗功率小和噪音低的優(yōu)點(diǎn)，而且不易發(fā)生危險(xiǎn)，其使用安全。
落料孔11可以是不同形狀，只要便于受壓壓簧掉落到承接箱中即可，比如可以是呈一定夾角的腰形孔，也可以是圓形孔，如圖4的實(shí)施例所示，其孔徑稍大于放置通孔41， 這時(shí)圓形孔與氣缸5的壓桿51之間的夾角(以轉(zhuǎn)盤組件中心為圓心)剛好與轉(zhuǎn)盤組件4上的壓簧放置通孔41分布角度一致。
在本實(shí)施例中，如圖4所示，所述轉(zhuǎn)盤組件4包括有穿過機(jī)座1臺(tái)面的軸芯43、套在軸芯43上并分別夾在臺(tái)面正面的墊盤44和底面的卡位盤45，以及設(shè)在墊盤44上方的轉(zhuǎn)盤46，在手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤46使之繞軸芯43轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卡位盤45也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，每轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度后行程開關(guān)通斷一次，從而輸出一個(gè)信號(hào)給控制箱，它再控制氣缸工作。所述的壓簧放置通孔 41開在轉(zhuǎn)盤46上。
如圖5所示，該角度定位結(jié)構(gòu)8包括有彈珠81和使彈珠81復(fù)位的彈簧82 ；在所述卡位盤45周邊上開有呈圓周分布并與放置通孔41數(shù)量一致的弧形缺口 451，所述的彈珠81能滑進(jìn)到該弧形缺口 451中。這時(shí)，開關(guān)控制部42剛好就是對(duì)著行程開關(guān)的那個(gè)弧形缺口 451，如圖5所示，這樣弧形缺口 451既起到角度定位之用，又起到對(duì)行程開關(guān)的通斷一次。
放置通孔41 一般在3個(gè)或以上，這樣做到在壓縮壓簧的同時(shí)，又可以讓剛剛完成受壓的壓簧掉落下去，還可以在空的通孔中放置待壓的壓簧，做到三個(gè)動(dòng)作基本同步，從而提高生產(chǎn)效率。在本實(shí)施例中，放置通孔41有6個(gè)，相鄰的放置通孔之間呈60度，這樣每轉(zhuǎn)60度就進(jìn)行一次的連續(xù)全壓縮操作。
氣缸支架3通?？梢陨嫡{(diào)節(jié)，這樣對(duì)不同長(zhǎng)度的壓簧進(jìn)行全壓縮時(shí)，就可以調(diào)節(jié)氣缸的高度來實(shí)現(xiàn)；當(dāng)然，也可以調(diào)節(jié)氣缸的行程來實(shí)現(xiàn)全壓縮長(zhǎng)度不同的壓簧。
權(quán)利要求
1.一種連續(xù)全壓縮機(jī)，其特征在于包括有機(jī)座(1)和控制箱(2)，在機(jī)座(1)的臺(tái)面上設(shè)有氣缸支架(3)和手動(dòng)轉(zhuǎn)盤組件(4)，在轉(zhuǎn)盤組件(4)上設(shè)有若干個(gè)呈圓周均勻分布、 且直通機(jī)座(1)臺(tái)面的壓簧放置通孔(41)，在氣缸支架(3)上設(shè)有正對(duì)其中一個(gè)放置通孔(41)的氣缸(5)，在壓簧受壓轉(zhuǎn)出后的那個(gè)放置通孔(41)所對(duì)應(yīng)的臺(tái)面上開有落料孔 (11)，在機(jī)座(1)下方設(shè)有用來接收從落料孔(11)中掉下來的受壓壓簧的承接箱(6);在機(jī)座(1)中設(shè)有行程開關(guān)(7)，在轉(zhuǎn)盤組件(4)上設(shè)有由其轉(zhuǎn)動(dòng)后控制行程開關(guān)(7)通斷的開關(guān)控制部(42)；所述的行程開關(guān)(7)通過控制箱(2)來控制氣缸(5)動(dòng)作；在機(jī)座(1)上設(shè)有給轉(zhuǎn)盤組件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)定位的角度定位結(jié)構(gòu)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)全壓縮機(jī)，其特征在于所述的落料孔(11)為圓形孔，該圓形孔與氣缸(5)的壓桿(51)之間的夾角剛好與轉(zhuǎn)盤組件(4)上的壓簧放置通孔(41)分布角度一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連續(xù)全壓縮機(jī)，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤組件(4)包括有穿過機(jī)座(1)臺(tái)面的軸芯(43)、套在軸芯(43)上并分別夾在臺(tái)面正面的墊盤(44)和夾在底面的卡位盤(45)，以及設(shè)在墊盤(44)上方的轉(zhuǎn)盤(46)，所述的壓簧放置通孔(41)開在轉(zhuǎn)盤 (46)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連續(xù)全壓縮機(jī)，其特征在于該角度定位結(jié)構(gòu)(8)包括有彈珠 (81)和使彈珠(81)復(fù)位的彈簧(82)；在所述卡位盤(45)周邊上開有呈圓周分布并與放置通孔(41)數(shù)量一致的弧形缺口(451)，所述的彈珠(81)能滑進(jìn)到該弧形缺口(451)中；該開關(guān)控制部(42)是對(duì)著行程開關(guān)的那個(gè)弧形缺口(451)。
全文摘要
一種連續(xù)全壓縮機(jī)，其包括有機(jī)座和控制箱，在機(jī)座的臺(tái)面上設(shè)有氣缸支架和手動(dòng)轉(zhuǎn)盤組件，在轉(zhuǎn)盤組件上設(shè)有若干個(gè)呈圓周均勻分布、且直通機(jī)座臺(tái)面的壓簧放置通孔，在氣缸支架上設(shè)有正對(duì)其中一個(gè)放置通孔的氣缸，在壓簧受壓轉(zhuǎn)出后的那個(gè)放置通孔所對(duì)應(yīng)的臺(tái)面上開有落料孔，在機(jī)座下方設(shè)有用來接收從落料孔中掉下來的受壓壓簧的承接箱；在機(jī)座和轉(zhuǎn)盤組件上分別設(shè)有行程開關(guān)和由轉(zhuǎn)盤組件圓周轉(zhuǎn)動(dòng)后控制行程開關(guān)通斷的開關(guān)控制部；所述的行程開關(guān)通過控制箱后來控制氣缸動(dòng)作；在機(jī)座上設(shè)有給轉(zhuǎn)盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)定位的角度定位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和合理、操作方便、工作效率高且全壓縮穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)B21F35/00GK102500726SQ20111034037
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者馬志強(qiáng) 申請(qǐng)人:中山新寶五金彈簧有限公司