專利名稱：一種車身焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于夾具制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種車身焊接夾具。
背景技術(shù)：
隨著汽車制造技術(shù)及焊接工藝的進(jìn)步，僅僅提高白車身安裝點(diǎn)的精度已經(jīng)不能夠滿足汽車產(chǎn)業(yè)的需求，人們更多的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)向通過提高夾具的制造精度的控制，來提高白車身安裝的精度。車身焊接夾具是由很多機(jī)加工零件裝配而成的，其中規(guī)制塊和型板、壓桿和壓塊的連接部位均采用的是調(diào)整墊片，這樣可以根據(jù)車身尺寸的偏差數(shù)據(jù)調(diào)整車身焊接夾具的規(guī)制塊和定位銷，使其車身功能尺寸達(dá)到相應(yīng)要求。但是因車身焊接夾具在制造過程和裝配后會產(chǎn)生一定的加工誤差和裝配誤差，為了達(dá)到制造精度要求，有時(shí)在夾具未投入使用前就已經(jīng)動用了調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致后期夾具使用時(shí)無法滿足車身功能尺寸的調(diào)整量，這對車身后期的精度調(diào)試造成了一定的困擾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種可以同時(shí)滿足夾具制造裝配精度及車身尺寸精度調(diào)整的車身焊接夾具。本發(fā)明的車身焊接夾具包括角座及安裝于角座上的型板，所述型板的一端與一個壓桿鉸接，所述角座上安裝有用于驅(qū)動壓桿的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述壓桿的自由端的下方通過螺栓安裝有壓塊，所述型板頂面在對應(yīng)壓塊的位置通過螺栓安裝有規(guī)制件，關(guān)鍵在于所述壓桿與壓塊之間安裝有墊片組，所述墊片組至少由兩個墊片組成。在車身焊接夾具制造組裝及使用時(shí)，可以分別調(diào)整墊片組中的一個墊片，這樣就增加了尺寸調(diào)節(jié)范圍，使得車身焊接夾具同時(shí)滿足夾具制造裝配精度及車身尺寸精度調(diào)
iF. ο進(jìn)一步地，所述墊片組中至少包含一個缺口式墊片，所述缺口式墊片的側(cè)部具有缺口。在調(diào)整時(shí)，缺口式墊片可以利用其側(cè)部的缺口直接插入壓桿與壓塊之間，這樣調(diào)整起來非常方便。進(jìn)一步地，所述墊片組由一個圓孔式墊片和一個缺口式墊片組成，所述圓孔式墊片的內(nèi)部設(shè)有圓孔。在車身焊接夾具制造組裝時(shí)，可以通過安裝圓孔式墊片來調(diào)節(jié)裝配精度，安裝螺栓穿過圓孔式墊片的圓孔，可以防止圓孔式墊片在夾具搬運(yùn)途中脫落；而在夾具使用時(shí)可以利用缺口式墊片來調(diào)整車身尺寸精度，增加了調(diào)整的便利度。當(dāng)然，所述墊片組還可以由兩個缺口式墊片組成，在夾具搬運(yùn)較少的情況下，采用兩個缺口式墊片進(jìn)行調(diào)整更加方便。進(jìn)一步地，所述型板與規(guī)制件之間安裝有墊片組，這樣一個車身焊接夾具同時(shí)具有兩組墊片組，可以調(diào)整的尺寸更大。進(jìn)一步地，所述缺口式墊片的缺口有多個，且所述多個缺口的開口大小及方向相同，多個缺口可以保證墊片在與安裝螺栓相抵后，不會隨意轉(zhuǎn)動。同理，所述圓孔式墊片內(nèi)的圓孔有多個，且所述多個圓孔的直徑相同。本發(fā)明的車身焊接夾具通過在連接部位設(shè)置具有多個墊片的墊片組，能夠有效地將夾具制造精度調(diào)試和車身尺寸精度調(diào)試有效的區(qū)分開，使夾具的調(diào)整功能在制造精度調(diào)試和車身尺寸精度調(diào)試時(shí)都能夠得到有效發(fā)揮。


圖1是本發(fā)明的車身焊接夾具的整體結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明的車身焊接夾具中的壓桿與壓塊的連接結(jié)構(gòu)圖。圖3是本發(fā)明的車身焊接夾具中的型板與規(guī)制件的連接結(jié)構(gòu)圖。圖4是本發(fā)明的車身焊接夾具中的圓孔式墊片的結(jié)構(gòu)圖。圖5是本發(fā)明的車身焊接夾具中的缺口式墊片的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面對照附圖，通過對實(shí)施實(shí)例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例1
如圖1 3所示，本發(fā)明的車身焊接夾具包括角座1及安裝于角座1上的型板2，型板 2的一端與一個壓桿3鉸接，角座1上安裝有用于驅(qū)動壓桿3的驅(qū)動機(jī)構(gòu)4，驅(qū)動機(jī)構(gòu)4可以由氣缸制成。壓桿3的自由端的下方通過螺栓安裝有壓塊5，型板2頂面在對應(yīng)壓塊5的位置通過螺栓安裝有規(guī)制件6，壓桿3與壓塊5之間以及型板2與規(guī)制件6之間均安裝有墊片組7。如圖4、5所示，墊片組7包括一個圓孔式墊片71和一個缺口式墊片72，其中圓孔式墊片71的內(nèi)部設(shè)有多個直徑相同的圓孔，缺口式墊片72的側(cè)部具有開口大小及方向相同的缺口。在車身焊接夾具制造組裝時(shí)，可以通過安裝圓孔式墊片71來調(diào)節(jié)裝配精度，安裝螺栓穿過圓孔式墊片71的圓孔，可以防止圓孔式墊片71在夾具搬運(yùn)途中脫落及隨意轉(zhuǎn)動； 而在夾具使用時(shí)，可以利用缺口式墊片72來調(diào)整車身尺寸精度，利用缺口式墊片72側(cè)部的缺口直接插入壓桿3與壓塊5或型板2與規(guī)制件6之間，這樣調(diào)整起來非常方便。
權(quán)利要求
1.一種車身焊接夾具，包括角座及安裝于角座上的型板，所述型板的一端與一個壓桿鉸接，所述角座上安裝有用于驅(qū)動壓桿的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述壓桿的自由端的下方通過螺栓安裝有壓塊，所述型板頂面在對應(yīng)壓塊的位置通過螺栓安裝有規(guī)制件，其特征在于所述壓桿與壓塊之間安裝有墊片組，所述墊片組至少由兩個墊片組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身焊接夾具，其特征在于所述墊片組中至少包含一個缺口式墊片，所述缺口式墊片的側(cè)部具有缺口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身焊接夾具，其特征在于所述墊片組由一個圓孔式墊片和一個缺口式墊片組成，所述圓孔式墊片的內(nèi)部設(shè)有圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身焊接夾具，其特征在于所述墊片組由兩個缺口式墊片組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車身焊接夾具，其特征在于所述型板與規(guī)制件之間安裝有墊片組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身焊接夾具，其特征在于所述缺口式墊片的缺口有多個， 且所述多個缺口的開口大小及方向相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身焊接夾具，其特征在于所述圓孔式墊片內(nèi)的圓孔有多個，且所述多個圓孔的直徑相同。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種可以同時(shí)滿足夾具制造裝配精度及車身尺寸精度調(diào)整的車身焊接夾具。本發(fā)明的車身焊接夾具包括角座及安裝于角座上的型板，所述型板的一端與一個壓桿鉸接，所述角座上安裝有用于驅(qū)動壓桿的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述壓桿的自由端的下方通過螺栓安裝有壓塊，所述型板頂面在對應(yīng)壓塊的位置通過螺栓安裝有規(guī)制件，關(guān)鍵在于所述壓桿與壓塊之間安裝有墊片組，所述墊片組至少由兩個墊片組成。本發(fā)明的車身焊接夾具通過在連接部位設(shè)置具有多個墊片的墊片組，能夠有效地將夾具制造精度調(diào)試和車身尺寸精度調(diào)試有效的區(qū)分開，使夾具的調(diào)整功能在制造精度調(diào)試和車身尺寸精度調(diào)試時(shí)都能夠得到有效發(fā)揮。
文檔編號B23K37/04GK102513756SQ20111037481
公開日2012年6月27日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者程雪, 謝緯 申請人:奇瑞汽車股份有限公司