專利名稱：不銹鋼車頂骨架反變形弧形定位銅條制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軌道客車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及不銹鋼車頂組骨架焊接制造中的反變形弧形定位銅條制造方法。
背景技術(shù)：
目前，不銹鋼車頂骨架的組焊制造采用弧形定位銅條作為夾持裝置，而弧形定位銅條是按照不銹鋼車頂骨架產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀設(shè)計。由于不銹鋼車頂骨架在組焊制造中內(nèi)部聚集很大的內(nèi)應(yīng)力，當脫離弧形定位銅條之后，使不銹鋼車頂骨架的寬度、高度和形狀已經(jīng)不是產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀，產(chǎn)生質(zhì)量不合格問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種不銹鋼車頂骨架反變形弧形定位銅條制造方法，解決不銹鋼車頂骨架脫離弧形定位銅條之后，不銹鋼車頂骨架由于內(nèi)應(yīng)力釋放尺寸形狀發(fā)生變化，產(chǎn)生質(zhì)量不合格的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種不銹鋼車頂骨架反變形弧形定位銅條制造方法，其特征在于按圖紙給定的車頂骨架尺寸形狀繪制弧形定位銅條，通過實驗確定弧形定位銅條變形量，運用反變形回彈原理，在給定的尺寸形狀基礎(chǔ)上把變形量計算進去，設(shè)計制造變形弧形定位銅條。所述通過實驗確定弧形定位銅條變形量，是先按產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸制造一個實驗性質(zhì)的弧形定位銅條，安裝在焊接設(shè)備上，并且將實驗用的不銹鋼車頂骨架夾固在弧形定位銅條上，模擬焊接制造過程，焊接完畢卸掉夾固，在自由狀態(tài)下測量實驗用的不銹鋼車頂組骨架的尺寸，由此得出變形量。本發(fā)明的積極效果在于不銹鋼車頂組骨架組焊制造中由于焊接過程的熱量使之內(nèi)部聚集很大的內(nèi)應(yīng)力，卸掉夾固，在自由狀態(tài)下尺寸和形狀就會改變。運用反變形回彈原理，在產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀基礎(chǔ)上把變形量計算進去，設(shè)計一種與產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀不一樣的變形弧形定位銅條。當不銹鋼車頂骨架脫離弧形定位銅條之后， 其寬度、高度和形狀恢復到與產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀相同，解決不銹鋼車頂骨架脫離弧形定位銅條之后，不銹鋼車頂骨架由于內(nèi)應(yīng)力釋放尺寸形狀發(fā)生變化，產(chǎn)生質(zhì)量合格的問題。


附圖為本發(fā)明設(shè)計原理圖。
具體實施例方式參照附圖，繪制出產(chǎn)品圖紙給定的車頂骨架尺寸形狀虛線圖形1，圖中L、H是產(chǎn)品圖紙給定尺寸，變形量δ是實驗確定數(shù)據(jù)。在產(chǎn)品圖紙給定的車頂骨架尺寸形狀1基礎(chǔ)上，沿水平線3，將變形前最低點5移動到變形后最低點6 ；沿垂直線4，將變形前最高點7移動到變形后最高點8，即按照L-2 δ,H+δ設(shè)計出變形弧形定位銅條2。變形弧形定位銅條2 的作用是夾持固定不銹鋼車頂組骨架焊接制造，焊接過程的熱量使之內(nèi)部聚集很大的內(nèi)應(yīng)力，當卸掉變形弧形定位銅條2的夾持固定作用，處于自由狀態(tài)下的不銹鋼車頂組骨架尺寸和形狀就會改變，產(chǎn)生回彈。即沿水平線3，變形后最底點6恢復到變形前最低點5 ；沿垂直線4，變形后最高點8恢復到變形前最高點7。此方法是運用反變形回彈原理，在產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀基礎(chǔ)上把變形量計算進去，制造一種與產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀不一樣的變形弧形定位銅條。當不銹鋼車頂骨架脫離變形弧形定位銅條之后，其寬度、 高度和形狀通過回彈恢復到與產(chǎn)品圖紙?zhí)摼€圖形1所給定的尺寸和形狀相同。實驗確定變形量δ數(shù)據(jù)先按產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸L、尺寸H制造一個實驗性質(zhì)的定位銅條，安裝在焊接設(shè)備上，并且將實驗用的不銹鋼車頂骨架夾固在定位銅條上，模擬焊接制造過程。焊接完畢卸掉夾固，在自由狀態(tài)下測量實驗用的不銹鋼車頂組骨架的尺寸為L+2 δ、H- δ，由此得出變形量為δ (δ是比定位銅條增加或者減少的數(shù)值)。由此，運用反變形回彈原理L-2 δ，H+δ設(shè)計制造出變形弧形定位銅條，得到的不銹鋼車頂骨架的尺寸為L、H。
權(quán)利要求
1.一種不銹鋼車頂骨架反變形弧形定位銅條制造方法，其特征在于按圖紙給定的車頂骨架尺寸形狀繪制弧形定位銅條，通過實驗確定弧形定位銅條變形量。運用反變形回彈原理，在給定的尺寸形狀基礎(chǔ)上把變形量計算進去，設(shè)計制造變形弧形定位銅條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼車頂骨架反變形弧形定位銅條制造方法，其特征在于通過實驗確定弧形定位銅條變形量，是先按產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸制造一個實驗性質(zhì)的弧形定位銅條，安裝在焊接設(shè)備上，并且將實驗用的不銹鋼車頂骨架夾固在弧形定位銅條上，模擬焊接制造過程，焊接完畢卸掉夾固，在自由狀態(tài)下測量實驗用的不銹鋼車頂組骨架的尺寸，由此得出變形量。
全文摘要
一種不銹鋼車頂骨架反變形弧形定位銅條制造方法，其特征在于按圖紙給定的車頂骨架尺寸形狀繪制弧形定位銅條，通過實驗確定弧形定位銅條變形量，運用反變形回彈原理，設(shè)計制造變形弧形定位銅條。本發(fā)明的積極效果在于不銹鋼車頂組骨架組焊制造中由于焊接過程的熱量使之內(nèi)部聚集很大的內(nèi)應(yīng)力，卸掉夾固，在自由狀態(tài)下尺寸和形狀就會改變。運用反變形回彈原理，在產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀基礎(chǔ)上把變形量計算進去，設(shè)計一種與產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀不一樣的變形弧形定位銅條。當不銹鋼車頂骨架脫離弧形定位銅條之后，其寬度、高度和形狀恢復到與產(chǎn)品圖紙所給定的尺寸和形狀相同，解決不銹鋼車頂骨架脫離弧形定位銅條之后，不銹鋼車頂骨架由于內(nèi)應(yīng)力釋放尺寸形狀發(fā)生變化，產(chǎn)生質(zhì)量合格的問題。
文檔編號B23K31/02GK102489915SQ201110381850
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者劉凱, 李成軍, 王洪亮, 許曉陽 申請人:長春軌道客車股份有限公司