專利名稱：一種棒材矯直機垂直升降柔性送料系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于棒材矯直機技術領域，特別涉及一種棒材矯直機垂直升降柔性送料系統(tǒng)。
背景技術：
以往矯直機的送料機構大多都是采用固定輥道，或者是采用一根通長的拉桿實現輥道統(tǒng)一升降的。采用固定輥道送料時，由于棒材咬入主機之后棒材尾部甩動非常大，輥道受到強烈的打擊，輥道損壞非常嚴重，維護十分困難。而采用通長拉桿送料的話，由于空間結構限制，輥道升降的高度比較小，同時由于部分桿件受壓縮，所以存在壓桿穩(wěn)定問題，而且油缸桿同拉桿的裝配精度要求比較高，否則容易造成油缸桿的折斷。

發(fā)明內容
為了克服上述現有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種棒材矯直機垂直升降柔性送料系統(tǒng)，避免或減少棒材尾部甩動對送料輥道的打擊，延長輥道的使用壽命，減小設備的維護量。為了達到上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為一種棒材矯直機垂直升降柔性送料系統(tǒng)，包括橫梁3，送料輥道1安裝在橫梁3上， 橫梁3的下方和左導向柱5-2、右導向柱5-1和中間導向柱9連接，左導向柱5-2放在左底座7-2上，右導向柱5-1放在右底座7-1上，中間導向柱9放在中間底座8上，橫梁3同兩個升降油缸6的油缸桿鉸接，兩個升降油缸6采用中間耳軸連接方式分別安裝在左底座7-2 和右底座7-1上，升降油缸6同橫梁3連接的鉸接軸和升降油缸6同左右底座7連接的中間耳軸采用垂直交叉安裝，在左導向柱5-2的一側分別安裝有兩對第一彈簧頂輥4-2，在右導向柱5-1的一側分別安裝有兩對第二彈簧頂輥4-1，第一彈簧頂輥4-2安裝在左底座7-2 上，第二彈簧頂輥4-1安裝在右底座7-1上，三個導向柱的上下兩側和對應底座之間安裝有銅滑板10。本發(fā)明的特點是采用了液壓升降的方式實現升降，左右側采用彈簧頂緊的方式實現了浮動限位，同時升降油缸中間耳軸和油缸桿的鉸接軸采用垂直交叉安裝方式，使得送料輥道和橫梁在前后左右四個方向上實現了自由，從而保證了送料輥道和橫梁受棒材打擊后可以發(fā)生擺動，避免過度沖擊，從而保護輥道，延長其使用壽命，同時減少了設備維護
的工作量。


圖1是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的側視圖。圖3是本發(fā)明的導向柱截面圖，其中圖3-1為左導向柱5-2的截面圖，圖3_3為右導向柱5-1的截面圖，圖3-2為中間導向柱9的截面圖。
具體實施例方式下面結合實施例附圖對本發(fā)明作進一步說明。參照圖1、圖2和圖3，一種棒材矯直機垂直升降柔性送料系統(tǒng)，包括橫梁3，送料輥道1安裝在橫梁3上，橫梁3的下方和左導向柱5-2、右導向柱5-1和中間導向柱9連接， 左導向柱5-2放在左底座7-2上，右導向柱5-1放在右底座7-1上，中間導向柱9放在中間底座8上，橫梁3同兩個升降油缸6的油缸桿鉸接，升降油缸6采用中間耳軸連接方式安裝在左底座7-2和右底座7-1上，升降油缸6同橫梁3連接的鉸接軸和升降油缸6同左右底座7連接的中間耳軸采用垂直交叉安裝，在左導向柱5-2的一側分別安裝有兩對第一彈簧頂輥4-2，在右導向柱5-1的一側分別安裝有兩對第二彈簧頂輥4-1，第一彈簧頂輥4-2安裝在左底座7-2上，第二彈簧頂輥4-1安裝在右底座7-1上，三個導向柱的上下兩側和對應底座之間安裝有銅滑板10。本發(fā)明的工作原理為首先被矯直棒材2從臺架上被撥入前臺的送料輥道1，送料輥道1和橫梁3在升降油缸6的作用下升起，被矯直棒材2在送料輥道1的驅動下逐漸向前運動，直到被矯直棒材 2頭部咬入主機第一對矯直輥，這時棒材在主機矯直輥的作用下完全可以向前運動，同時被矯直。此時前臺送料輥道1和橫梁3在升降油缸6的作用下迅速下降，下降到保護架的下方，避免棒材甩尾的打擊。在升降過程中，三個導向柱兩側的銅滑板10起到很好的滑動作用，降低摩擦力，提高其使用壽命。在下降的過程中，被矯直棒材2已經在主機矯直輥的作用下旋轉前進，彎曲的棒材在旋轉前進的同時打擊送料輥道1，送料輥道1在受到被矯直棒材2打擊以后，可以繞升降油缸6的耳軸鉸接點發(fā)生擺動，一側第二彈簧頂輥4-1受到壓縮，另一側第一彈簧頂輥 4-2得到釋放，從而有效的減輕棒材對送料輥道1的過度沖擊。當打擊過后，壓縮的第二彈簧頂輥4-1開始釋放彈簧力，將送料輥道1和橫梁3向相反的方向推動，使得送料輥道1和橫梁3回到初始位置，從而實現了送料輥道1的浮動送料，減小了送料輥道1的沖擊損傷，延長了其使用壽命。
權利要求
1. 一種棒材矯直機垂直升降柔性送料系統(tǒng)，包括橫梁(3)，其特征在于送料輥道(1) 安裝在橫梁⑶上，橫梁⑶的下方和左導向柱(5-2)、右導向柱(5-1)和中間導向柱(9) 連接，左導向柱(5- 放在左底座(7- 上，右導向柱(5-1)放在右底座(7-1)上，中間導向柱(9)放在中間底座⑶上，橫梁(3)同兩個升降油缸(6)的油缸桿鉸接，升降油缸(6) 采用中間耳軸連接方式安裝在左底座(7- 和右底座(7-1)上，升降油缸(6)同橫梁(3) 連接的鉸接軸和升降油缸(6)同左右底座(7)連接的中間耳軸采用垂直交叉安裝，在左導向柱(5-2)的一側分別安裝有兩對第一彈簧頂輥G-2)，在右導向柱(5-1)的一側分別安裝有兩對第二彈簧頂輥G-1)，第一彈簧頂輥(4- 安裝在左底座(7- 上，第二彈簧頂輥 (4-1)安裝在右底座(7-1)上，三個導向柱的上下兩側和對應底座之間安裝有銅滑板(10)。
全文摘要
一種棒材矯直機垂直升降柔性送料系統(tǒng)，包括橫梁，送料輥道安裝在橫梁上，橫梁的下方和導向柱連接，導向柱放在底座上，橫梁同兩個升降油缸的油缸桿鉸接，升降油缸采用中間耳軸連接方式安裝在底座上，升降油缸同橫梁連接的鉸接軸和升降油缸同左右底座連接的中間耳軸采用垂直交叉安裝，在左導向柱的一側分別安裝有兩對第一彈簧頂輥，在右導向柱的一側分別安裝有兩對第二彈簧頂輥，升降油缸中間耳軸和油缸桿的鉸接軸采用垂直交叉安裝方式，使得送料輥道和橫梁在前后左右四個方向上實現了自由，從而保證了送料輥道和橫梁受棒材打擊后可以發(fā)生擺動，避免過度沖擊，延長其使用壽命，同時減少了設備維護的工作量。
文檔編號B21D43/08GK102489621SQ201110393668
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權日2011年12月1日
發(fā)明者劉磊, 盧星, 周文浩, 王仕杰, 趙西韓, 陳燦, 馬強 申請人:中國重型機械研究院有限公司